《铁路货车车辆检修-铁路货车运用维修规程》题库及答案

《铁路货车车辆检修:铁路货车运用维修规程》题库及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.铁路货车运用维修工作的基本任务是（）。A.制造新造货车B.对运用中的货车进行检查、维护和修理，保证行车安全C.负责铁路线路维修D.承担机车牵引任务2.货车定期检修修程一般分为（）。A.厂修、段修、辅修B.大修、中修、小修C.厂修、段修、临修D.辅修、轴检、临修3.列车技术检查中，对到达列车进行的检查称为（）。A.始发检查B.中转检查C.到达检查D.通过检查4.货车车轮轮缘厚度运用限度不小于（）。A.20mmB.23mmC.26mmD.32mm5.货车闸瓦剩余厚度运用限度为不小于（）。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm6.列车中关门车总数不得超过列车中车辆总数的（）。A.3%B.4%C.5%D.6%7.关门车在列车中连续连挂不得超过（）。A.1辆B.2辆C.3辆D.4辆8.货车车钩中心线高度，空车标准为（）。A.860±10mmB.870±10mmC.880±10mmD.890±10mm9.列车制动机简略试验的常用制动减压量一般为（）。A.50kPaB.80kPaC.100kPaD.140kPa10.货车滚动轴承轴温超过外界温度（）时，必须摘车处理。A.20℃B.30℃C.40℃D.50℃11.轮对内侧距离原型为1353mm，运用限度为（）。A.1353±2mmB.1353±3mmC.1353±4mmD.1353±5mm12.货车车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离运用限度不大于（）。A.120mmB.125mmC.130mmD.135mm13.在超过（）坡度的线路上停留车辆时，应执行拧紧手制动机并放置铁鞋等防溜措施。A.1.5‰B.2.5‰C.3.5‰D.4.5‰14.列车制动机全部试验的常用制动减压量一般为（）。A.50kPaB.80kPaC.100kPaD.140kPa15.铁路货车定期检修中，段修周期一般（）。A.6个月B.1年C.2年D.5年二、判断题（每题1分，共10分）1.铁路货车运用维修工作应坚持“预防为主，养修并重”的原则。2.货物列车中关门车数量不得超过现车总辆数的6%（尾数不足1辆按四舍五入计算）。3.关门车不得挂于机车后部三辆车之内。4.车辆发生热轴后，列检人员可先放行到前方站再处理。5.货车车钩中心线高度重车标准为870～890mm。6.闸瓦间隙自动调整器失效时，不影响车辆正常制动。7.列检作业人员进行作业时，可根据个人习惯决定是否穿戴防护用品。8.车辆停留防溜时，铁鞋应紧贴车轮踏面与钢轨之间。9.货车定期检修修程分为厂修、段修、辅修三级。10.凡在铁路线路上停留的车辆，均须采取防溜措施。三、多项选择题（每题3分，共15分）1.下列属于铁路货车运用维修范围的有（）。A.到达检查B.始发检查C.中转检查D.厂修2.下列哪些情况需要摘车临修？（）A.车轮踏面擦伤超限B.车钩裂纹C.制动梁支柱裂纹D.闸瓦磨耗到限3.车辆防溜的基本措施包括（）。A.拧紧手制动机B.放置铁鞋C.设置防溜枕木D.关闭折角塞门4.关于关门车编挂的规定，正确的有（）。A.不得超过列车中车辆总数的6%B.不得挂于机车后部三辆车之内C.在列车中连续连挂不得超过2辆D.在列车最后一辆有自动制动作用的车辆之前不得超过1辆5.列检作业中，对车辆制动装置的检查内容包括（）。A.制动缸活塞行程B.闸瓦厚度及间隙C.制动梁及吊件状态D.车体倾斜量四、填空题（每空1分，共10分）1.铁路货车定期检修修程分为____、__、____。2.轮对内侧距离原型为____mm，运用限度为____mm。3.列车制动机试验分为____和____两种。4.货车车钩中心线高度，空车标准为____mm，重车标准为____mm。5.货物列车中关门车总数不得超过列车中车辆总数的______。五、简答题（每题5分，共15分）1.简述铁路货车运用维修工作的基本任务。2.简述关门车编挂的主要规定。3.简述车辆停留防溜的基本措施。六、论述题/案例分析题（每题10分，共20分）1.试述铁路货车运用维修中预防车辆热轴的主要措施，以及发现热轴后的处理要求。2.某列检作业场对一列货物列车进行始发检查时，发现以下故障：一辆货车车轮踏面擦伤深度2mm，另一辆车车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离136mm，还有一辆车制动梁支柱裂纹。请分析这三个故障的运用限度，并说明应如何处理。参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B解析：运用维修的对象是运用中的货车，制造、线路、机车均不属于货车运用维修范围。2.答案：A3.答案：C4.答案：B解析：货车车轮轮缘厚度原型为32mm，运用中磨耗后不得小于23mm。5.答案：B解析：闸瓦原型厚度一般为45mm，运用中剩余厚度小于10mm时须更换，否则制动力下降。6.答案：D解析：尾数不足1辆时按四舍五入计算，以控制制动关门车数量。7.答案：B8.答案：C9.答案：C解析：全部试验常用制动减压量一般为50kPa，简略试验减压量一般为100kPa，用于确认制动管贯通和制动作用。10.答案：C11.答案：B12.答案：D解析：车钩闭锁位内距原型为112～122mm，运用限度不大于135mm，过大会增加车钩分离风险。13.答案：B14.答案：A15.答案：B二、判断题1.答案：正确2.答案：正确3.答案：正确4.答案：错误解析：热轴车辆必须立即摘车处理，严禁放行，否则可能引发切轴、脱线等事故。5.答案：正确6.答案：错误解析：闸瓦间隙自动调整器失效会导致制动缸活塞行程超限、制动力下降甚至抱闸、不制动等故障。7.答案：错误8.答案：正确9.答案：正确10.答案：正确三、多项选择题1.答案：ABC解析：厂修属于定期检修，不属于运用维修的日常检查范围。2.答案：ABC解析：闸瓦磨耗到限可在列检作业中直接更换，不必摘车；其余三项均属危及行车安全的结构性故障，须摘车扣修。3.答案：ABC解析：关闭折角塞门是制动系统操作，不能用于防溜，且会影响列车制动性能。4.答案：ABCD5.答案：ABC解析：车体倾斜属于车体部分检查内容，不属于制动装置检查。四、填空题1.答案：厂修、段修、辅修2.答案：1353；1353±33.答案：全部试验；简略试验4.答案：880±10；870～8905.答案：6%五、简答题1.答案：对运用中的货车进行列车技术检查和维修，及时发现并消除车辆故障，保证车辆技术状态良好，确保行车安全；同时负责货车运用状态的监控和故障统计分析。2.答案：(1)关门车总数不得超过列车中车辆总数的6%，尾数不足1辆按四舍五入计算；(2)不得挂于机车后部三辆车之内；(3)在列车中连续连挂不得超过2辆；(4)在列车最后一辆有自动制动作用的车辆之前不得超过1辆。3.答案：(1)拧紧手制动机；(2)放置铁鞋，铁鞋应紧贴车轮踏面与钢轨之间；(3)必要时加设防溜枕木；(4)在超过2.5‰坡度的线路上停留时，应同时采取拧紧手制动机和放置铁鞋等措施。六、论述题/案例分析题1.答案：预防措施包括：(1)加强轴箱检查，确认轴温是否正常，有无漏油、甩油、密封不良；(2)检查轮对轴承外观，注意有无异音、振动；(3)严格按周期进行轴承检修，保证润滑脂质量和填充量；(4)利用红外线轴温探测系统等设备进行动态监测。发现热轴后的处理要求：(1)立即摘车处理，严禁放行；(2)将热轴车辆送入检修线或扣修地点，查明原因；(3)对轴承进行分解检查，根据损伤情况更换或修复；(4)同时检查相邻车辆和线路，防止次生故障。解析：热轴是货车运行安全的重大隐患，易造成切轴、脱线事故，因此必须“先停车、后确认、再处理”，贯彻“宁错停、不盲行”的原则。2.答案：(1)车轮踏面擦伤深度2mm，超过运用限度（不大于1.5mm），车轮须更换或镟修，车辆摘车临修；(2)车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离136mm，超过运用限度（不大于135mm），存在车