第39讲　交通运输布局与区域发展

第39讲交通运输布局与区域发展第二部分人文地理01必备知识梳理02关键能力提升目录04课时作业3903核心素养聚焦课标呈现结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。体系构建必备知识梳理一、区域发展对交通运输布局的影响1．交通运输布局的一般原则(1)交通运输布局的目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。(2)影响交通运输布局的区位因素自然因素地质、地貌、气候、水文等人文因素经济、社会发展的需要，现有的经济水平和技术、装备等条件经济社会地质技术(3)区域交通运输布局的一般原则需求超前土地(4)区域交通运输布局的变化交通运输布局交通运输布局指交通运输业的空间分布和地域组合，包括交通运输点(场、站、港)、线、网的布局和客、货流的布局。2．交通运输需求与交通运输布局(1)交通运输需求量与交通运输布局需求量交通线标准场站规模较小较低较小较大较高较大低大高(2)区域发展差异与交通运输布局需求大平行(3)交通运输需求差异性与交通运输布局运距运价综合性(4)交通运输需求的变化与区域交通运输布局

区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。增长3．资金与交通运输布局(1)区域经济发展水平影响交通线、站点的密度和质量(2)区域经济水平提升，有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。技术水平减弱【回归教材】读必修第二册教材第84页图4.7“沪昆高速铁路贵州段景观”，说出桥隧占比高的利弊。试答：利：缩短通行里程，节省通行时间。弊：工程量大，技术要求高，施工难度大、建设成本高。二、交通运输布局对区域发展的影响1．促进区域经济发展合理流动优化配置时空距离发展水平原材料就业【回归教材】读必修第二册教材第90页活动中的图文资料，简述铁路提速对经济发展的促进作用。试答：提高经济要素运转速度，节省运转时间，提高运转效率；加开班列，增大运力。2．影响聚落发展(1)交通枢纽对城市的影响(2)交通运输的变化对商业网点的影响(3)为促进农村的发展，新建的乡村聚落一般临近区域主要公路。集散周转服务制造方向集散地网点【回归教材】读必修第二册教材第87页本节导语，说出近代以来运河城市(扬州等)繁华不在的原因。试答：运河河道淤积，运输能力下降；津浦铁路等的通车以及沿海航运的发展，使运河城市交通枢纽地位下降。1．“中欧快航”(2025·重庆卷，T1～T2)：“2024年12月30日，满载货物的‘嘉华宁波’号从宁波舟山港起航，点对点直航德国威廉港标志着‘中欧快航’航线正式开通。”“中欧快航”是指中德两国间首条连接长三角地区与德国威廉港的直达海运航线。该航线运输时效提升显著，货物在途时间仅26天，较传统运输方式缩短12天，承运货物以锂电池、电子产品等高附加值品类为主。作为德国北部唯一深水港的直达航线，“中欧快航”通过威廉港物流园区实现高效集散，其首航货轮“嘉华宁波”号完成接船仪式后，成为中欧贸易通道的重要补充。2．城市轨道交通出行分担率(2024·重庆卷，T12～T13)：“城市轨道交通出行分担率可以用乘坐轨道交通的人次占所有交通方式出行总人次的比例表示。自然条件会影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出行分担率。”3．街道方向玫瑰图(2024·湖北卷，T7～T9)：“不同方向的长度，代表该方向街道出现的相对频率。”街道方向玫瑰图可以帮助理解城市规划和地理特征，各个方向街道都有出现且相对频率较高的城市，其街道布局复杂，比较容易迷路。关键能力提升核心考点1区域发展对交通运输布局的影响

(2025·浙江6月选考)下图为2021年我国部分省(区、市)不同运输方式货运量及增速状况图(图中水路包括河运和海运)。据此完成(1)～(2)题。(1)甲、乙、丙、丁对应正确的是(

)A．甲—重庆 B．乙—内蒙古C．丙—青海 D．丁—浙江(2)关于省(区、市)货运状况及其主要成因的叙述，正确的是(

)A．广东货运量大，因经济发达B．云南货运量小，因地形崎岖C．吉林货运量负增长，因产业外迁多D．海南货运增量最大，因人口增长快典题引领√BA[解题指导]信息获取信息①：通过柱状图获取各省级行政区不同交通运输方式的货运量情况信息②：通过折线图获取各省级行政区货运量增速状况调用知识解读信息(1)由信息①可知，甲的货运量较高，且高于上海，而重庆经济发展水平与交通运输情况都不如上海，因此甲不是重庆；内蒙古位于内陆地区，且矿产资源丰富，并向外大量运输煤炭资源，铁路运输较其他省级行政区占比高，符合乙；青海位于河流源头，水路运输并不发达，与丙不符合；浙江经济较发达，且交通便利，货运量应较大，与丁不符合调用知识解读信息(2)由信息①②可知，广东货运量大，这主要是因为其经济发展水平高，人口多，对外开放程度高；云南货运量小主要是因为经济发展水平相对较低，虽然地形崎岖会影响交通运输线路的建设，但并非其货运量小的主要原因；吉林货运量增速大于0，并没有出现负增长；折线表示增速，并非增量，海南虽增速最大，但由于货运量基数较小，货运增量并不是最大▌考教衔接

指出影响我国各省级行政区货运量大小的因素。试答：影响各省级行政区货运量大小的主要因素包括经济发展水平、运输方式、运输结构、产业结构、人口数量及地理条件等。1．五种主要的交通运输方式比较核心突破√方式优点缺点运输对象发展铁路运量大，运速较快，运价较低，受自然因素影响小，连续性好造价高，占地面积广，短途运输成本高大宗、笨重、长途货运(如矿石、牲畜、金属等)及客运当代最重要的运输方式，高速化方式优点缺点运输对象发展公路机动灵活，周转快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小，能耗大，长途运输成本高，运费高短途货运和客运，承担集散、转运任务发展最快，应用最广，地位日趋重要水路运量大，投资少，成本低，运价低(尤其是海运)速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大大宗、远程、对时效要求不高的货运(如粮食、矿产等)及客运历史最悠久，目前是国际大宗货物运输的主要方式方式优点缺点运输对象发展航空速度快，效率高运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格远程，以客运为主，货运多轻型、贵重、急需的物品大型化、高速化管道运具与线路合二为一的新型运输方式，运量大，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便设备投资大，灵活性差，且只能单向运输长时间向一个方向大量运送气体、液体或粉末状固体用新材料替代钢管铺设管道2.交通线路组织形式变化的原因分析(1)山区项目线路形态原因早期“之”字形盘山公路，迂回前进经济、技术水平低，可降低线路坡度，降低工程难度，保障行车安全现代直达运输，桥隧占比很大经济、技术水平高，可缩短线路长度，提高运行效率，保护生态环境(2)平原地区项目线路特点原因早期地面铺路经济、技术水平低，工程量小现代以桥代路经济、技术水平高，节约土地，保障行车安全，提高运行效率3.交通运输线路选择的一般步骤(1)分析修建原因：当地人口增长、资源开发，城市、工农业、旅游业等发展，对交通运输的需求量增大。(2)选择运输方式：依据当地的自然条件和不同交通运输方式的优缺点，选择最佳运输方式。(3)确定线路走向：遵循成本低、安全性高、经济效益大、环境破坏小的原则确定线路走向。4．交通运输点的区位因素分析(1)汽车站区位因素分析(2)港口区位因素分析①港口区位因素图解②港口区位选择答题模板分析角度答题模板陆域条件地形地质稳定、地势平坦，有利于规划建筑用地、运输港口设备；基岩海岸筑港难度大，但建成后不易淤积；淤泥质海岸筑港难度小，但建成后容易淤积经济腹地以城市为依托，有铁路、高速公路、河流等与其他地区相联系，经济腹地广，货运量大水域条件航道港阔水深，便于船只的航行和停泊避风位于海湾，背风、避浪结冰期无结冰期，可全年通航；有结冰期，通航时间较短(3)航空港区位因素分析对点落实√角度1以“中欧快航”航线为情境，考查交通运输方式、交通运输线布局的区位因素(2025·重庆卷)目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁。2024年12月30日，满载货物的“嘉华宁波”号从宁波舟山港起航，点对点直航德国威廉港标志着“中欧快航”航线正式开通。该航线的开通降低了运输成本，提高了运输效率。据此完成1～2题。1．开通“中欧快航”航线主要是因为(

)A．通航条件好 B．运输需求增加C．运输风险低 D．航运技术先进B解析：材料中未提及开通航线是因为通航条件好，重点强调的是贸易需求，所以通航条件好不是开通“中欧快航”航线的主要原因，A错误。由“目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁”可知，因贸易往来产生的运输需求增加，促使开通“中欧快航”航线，B正确。材料没有关于运输风险高低影响航线开通的相关内容，运输风险不是开通该航线的主要影响因素，C错误。材料未突出航运技术先进对开通航线的决定作用，主要是运输需求推动，D错误。2．“中欧快航”能够提高运输效率的主要原因是(

)A．货物种类多 B．劳动成本低C．运输距离短 D．中转环节少解析：货物种类多不一定能提高运输效率，反而可能因货物分类、装卸等增加时间，A错误。劳动成本低与运输效率无直接关联，运输效率侧重运输流程的时间、环节等，B错误。“中欧快航”是点对点直航，但材料未表明运输距离相较于之前航线短，不是提高运输效率的主要原因，C错误。点对点直航意味着中转环节少，减少了货物在中转过程中的装卸、等待时间，能有效提高运输效率，D正确。D(2025·四川卷)中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。下图示意中吉乌铁路选线方案。据此完成3～4题。角度2以中吉乌铁路选线为情境，考查交通运输线布局的区位因素及其变化3．该铁路选线最终确定为综合方案，优先考虑的因素是(

)①铁路线路长度②途经城镇数量③衔接规划铁路④地质构造条件A．①②

B．②③C．③④

D．①④B解析：由图可知，综合方案的地质构造条件不如北线方案，线路长度大于北线方案，故确定综合方案优先考虑的因素不包括①和④；从图中可看出，综合方案途经的城镇数量最多，衔接沿线国家规划铁路和已建铁路，途经城镇数量多，促进我国与沿线国家城镇的贸易往来，衔接沿线国家规划铁路和已建铁路，能充分利用现有的交通线，使得该铁路线可以联系更广的区域，故②③是优先考虑的因素，B正确。4．我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是(

)A．工业制成品

B．棉花C．金属矿产品

D．牛羊肉解析：与我国相比，吉、乌两国制造业水平较低，工业制成品较短缺，故我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是工业制成品，A正确；吉、乌两国地处中亚，适合种植棉花和发展畜牧业，矿产资源也较丰富，B、C、D错误。A核心考点2交通运输布局对区域发展的影响(2023·海南卷)由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为非洲部分区域图。据此完成(1)～(2)题。(1)从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是(

)A．方便农矿产品输出 B．加速区域城市化C．加强人员对外交流 D．完善区域铁路网典题引领√A(2)蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是(

)A．促进人口向外流动

B．缩小南北地区差距C．改善区域生态环境

D．带动社会经济发展D[解题指导]▌考教衔接

简述交通运输布局对区域经济发展的影响。试答：促进经济要素合理流动；加强区际联系，扩大辐射范围；带动相关产业发展。1．交通运输布局对区域发展的影响核心突破√对自然环境的影响不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害发生；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害发生对农业的影响交通线对商品农业的影响较大，商品农业一般沿交通线分布；乳制品、花卉等产品容易变质、腐烂，需要及时运输，因此乳畜业、园艺业等要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低；交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围对工业的影响交通线对工业的影响较大。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此工业企业要布局在主要交通线附近对城市的影响沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处往往会形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线对旅游业的影响交通通达度对旅游资源的开发价值影响显著。交通线的修建可以带动沿线地区旅游业的发展2.交通运输对聚落发展的影响(1)交通运输影响聚落形成(2)交通运输影响聚落形态聚落的空间形态在很大程度上受交通运输的影响，不同历史时期，交通运输方式不同，对聚落的形态也有不同的影响。具体如下图所示：3．交通运输变化对商业的影响交通便利，有利于商品的集散和人口的流动，促进商品流通和商业的发展，有利于商业网点布局，促进商业中心的形成和发展，扩大商品的销售范围。(1)交通运输对商业中心形成与发展的影响(2)交通运输对商业网点选址的影响对点落实√角度1以澳大利亚埃森登机场的功能变化为情境，考查交通运输对商业发展的影响(2024·黑吉辽卷)埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成1～2题。1．埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是(

)A．金融服务业 B．仓储物流业C．批发零售业 D．休闲旅游业A解析：结合材料和所学知识可知，埃森登机场作为专用机场，其职能主要为公务、商务、紧急救援等，且该机场将航空和城市商业融合，成为新兴的商业中心，因此最可能成为其客源的行业是金融服务业，A正确；仓储物流业主要考虑交通最优原则，但其货物流通量大，通常不适宜选择航空运输，B错误；批发零售业需要人流量大且交通便利的区域，物品流通不需要航空运输，不需要布局在商业中心区域，C错误；休闲旅游业一般位于景区或旅游城市，D错误。2．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是(

)①市场规模较大

②基础设施完备

③劳动力价格低

④空陆交通便捷A．①②

B．①③

C．②④

D．③④解析：由材料可知，埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场，该区域发展成为新兴商业中心的有利条件是基础设施完备，有利于商业中心的建立，②正确；近郊区域市场规模相对墨尔本城市区域小，因此市场规模不大，①错误；埃森登机场的主要职能是公务、商务、紧急救援等，因此其需要的是高素质人才，劳动力价格对其影响小，③错误；埃森登机场原来是综合性国际机场，因此区域内空陆交通非常便捷，④正确。故选C。C(2024·浙江1月选考)下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。据此完成3～4题。3．甲、乙、丙分别是(

)A．市区地铁、市郊铁路、高速铁路B．市郊铁路、市区地铁、高速铁路C．市区地铁、高速铁路、市郊铁路D．市郊铁路、高速铁路、市区地铁角度2以我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图为载体，考查交通建设对城市的影响A解析：根据图示信息可知，甲轨道交通主要联系中心城区和距离中心城区较近的近郊，且站点密集，应为市区地铁；丙轨道交通站点较少，且延伸距离最远，应为高速铁路；则乙应为市郊铁路。故选A。4．轨道交通发展带来的影响是(

)A．都市圈内部通勤距离缩短B．近郊产业沿轴线集聚C．中心城区的环境质量下降D．远郊空间呈连绵发展解析：轨道交通的发展不能缩短都市圈内部通勤距离，A错误；轨道交通的发展可以提高沿线地区交通通达度，促进近郊产业沿轴线集聚，B正确；地铁等轨道交通的发展可以减少私家车的出行频次，改善中心城区的环境质量，C错误；根据图示信息可知，远郊空间呈珠链发展，D错误。B核心素养聚焦微点突破9桥

1．桥的概念：架在水上或空中以便通行的建筑物。2．桥梁建设的区位因素分析自然因素气候：温度高低、降水多少、光照强弱、有无气象灾害地形：地势起伏大影响建设，成本高地质：地震、滑坡等地质灾害会产生破坏；地质条件稳定，利于建设和运营水文：水深、水面宽度、水体流动、冰期、水体盐度生物：生物对桥梁建设的影响、桥梁建设要保护生物等土壤：土壤性质影响工程地基的建设社会经济因素人口分布、经济发展水平、区域联系、资金、基础设施等技术因素材料、施工方式等克服自然障碍3.桥梁建设过程中使用新技术、新手段的原因或目的(1)以桥代路(2)模块化预制拼装法①减少对工地地面、植被的破坏，减少对生态环境的破坏。②预制构件不在工地生产，现场只是进行装配式施工，减少粉尘、建筑垃圾等污染物的产生。③不同预制构件可以同时生产，缩短施工时间。④减少施工现场恶劣环境的影响。4．桥梁建设对区域的影响(1)有利影响：①缩短运输距离，节省交通成本，缩短出行时间；②改善交通条件，提高道路的通行能力；③带动沿线地区经济发展，促进沿线地区资源开发；④加强对外交流，有利于维持地区稳定；⑤增强城市群的综合竞争力，促进经济社会一体化进程；⑥加大两地间的文化交流，促进商品贸易发展；⑦加强两地之间的联系，利于物流业和旅游业的发展。(2)不利影响：①影响生物多样性，造成生态破坏；②造成环境污染。(2023·江苏卷)古村落的研究与保护既有利于传统文化的传承，又有利于我国乡村振兴战略的实施。下图为我国中部山区某传统村寨土地利用结构示意图。据此完成1～2题。1．早期铁索桥位置选择在两河交汇处的上游，主要考虑的是(

)A．村寨布局 B．洪水威胁C．地形坡度 D．方便劳作B解析：据图示和材料信息可知，该地位于山区，两河交汇处的上游地区河流水量较小，受洪水威胁较小，利于保障铁索桥的安全，B正确；根据图示信息可知，两河交汇处的上游、下游与村寨距离差异较小，A错误；两河交汇处的上游与下游地形坡度差异较小，C错误；根据图示信息可知，农田和果园主要分布在村寨周围，铁索桥位置对劳作的影响较小，D错误。2．早期风雨桥成为村寨重要公共建筑空间的原因是(

)A．日常使用频率高

B．远离村民的住宅C．便于接待外村人

D．建筑成本比较低解析：据图示信息可知，农耕小路依靠风雨桥跨越河流，说明风雨桥在当地居民日常生活中使用频率较高，成为早期村寨重要的公共建筑空间，A正确；根据图示信息可知，风雨桥距离村民住宅较近，B错误；风雨桥不是接待场所，C错误；风雨桥建设成本较高，D错误。A(2025·安徽六安模拟)张靖皋长江大桥(下图)横跨苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市，预计2028年建成通车。大桥跨江段全长约7900米，其中南航道桥跨度2300米，是世界最大跨度悬索桥，也是中国桥梁突破2000米跨径大关的开篇之作。大桥创下6项“世界之最”纪录，拥有6项“世界首创”设计，建成后将促进苏北、苏中、苏南地区之间往来，并成为南通“八龙过江”格局中的一条重要通道，推动区域经济一体化发展，改善长三角的核心区与其边缘区的连通性。据此完成3～4题。3．关于张靖皋长江大桥在建设过程中可能面临的困难，下列表述正确的是(

)A．基岩埋藏深度较浅，施工技术要求高B．水文条件比较复杂，深水航道挑战大C．建设区域地势崎岖，施工设计难度大D．地震活动相对频繁，抗震设计难度大B解析：大桥总体上处于长江下游深厚软弱地层上，基岩埋深大，需解决基础沉降和稳定性问题，对技术要求高，A错误；该桥梁跨越长江，需要面对长江复杂的水文条件，包括洪水、枯水期的变化，以及深水航道的挑战，B正确；该桥梁建设在长江下游，地势不崎岖，C错误；虽然地震是桥梁设计需要考虑的因素之一，但该桥梁所在地区并非地震活跃带，D错误。4．张靖皋长江大桥建成后对该区域发展的主要影响不包括(

)A．缩短三地交通时间，提高客货运输效率B．增强区域辐射能力，提升经济发展水平C．深化区域内部联系，促进经济要素流动D．完善交通运输网络，提高沿线城市等级解析：张靖皋长江大桥的建设对提高长三角地区的客货运输效率、增强区域辐射能力、深化区域内部联系都有着重要的作用，A、B、C不符合题意；城市等级受多种因素影响，张靖皋长江大桥的建设虽然可以促进经济发展，但难以提高城市等级，D符合题意。D(2026·广东广州联考)2025年9月28日，享有“山区第一跨”和“世界第一高桥”称号的贵州花江峡谷大桥(下图)正式通车，两岸通行时间从2小时缩短至2分钟。大桥创新性地依托三叠纪地质遗迹资源，将世界级工程的震撼体验与峡谷观光、极限运动、科普研学深度融合，构建了集桥梁观光、运动体验、旅游服务于一体的桥旅融合综合体。据此完成5～6题。5．花江峡谷大桥的“桥旅融合”模式，最不可能吸引来周边发展的产业是(

)A．体育培训 B．物流运输C．旅行跟拍 D．特色餐饮B解析：桥旅融合包含极限运动项目，体育培训(如极限运动技能培训)与该模式需求契合，可能吸引来周边发展，A不符合题意。物流运输是面向货物运输的产业，与桥旅融合的旅游、体验类场景无关联，最不可能吸引来周边发展，B符合题意。旅行跟拍是旅游服务的配套产业，契合桥旅融合的观光需求，可能吸引来周边发展，C不符合题意。特色餐饮是旅游场景的基础配套服务，可能吸引来周边发展，D不符合题意。故选B。6．花江峡谷大桥建设桥旅融合项目，对当地服务业发展产生的主要影响是(

)A．提升传统服务业专业化程度B．吸引生活性服务业集聚发展C．扩大生产性服务业服务范围D．导致公共服务业向山区转移B解析：桥旅融合是新业态服务业，并非“传统服务业”(如普通餐饮、零售)，无法提升传统服务业专业化程度，A错误。桥旅融合会吸引游客集聚，带动餐饮、住宿、跟拍等生活性服务业向该区域集聚发展，B正确。生产性服务业是为生产活动服务的行业(如物流、金融)，桥旅融合聚焦生活性服务业，与生产性服务业无关，C错误。公共服务业(如教育、医疗)的布局受区域人口、公共需求影响，桥旅融合是旅游项目，不会导致公共服务业向山区转移，D错误。课时作业39(第1～14题，每题3分；第15题18分)(2026·黑龙江牡丹江联考)据报道，国外某运输技术公司正在试验建设世界首列胶囊超级高铁。作为第五代交通运输方式的设想，胶囊超级高铁车厢将会在空气被几乎抽干、几乎毫无空气阻力的近真空状态下的封闭管道中移动，速度可高达1223千米/小时，超过飞机飞行速度，并且耗能极低。据此完成1～3题。1．下列关于胶囊超级高铁叙述正确的是(

)A．与公路运输相比，灵活性强B．与铁路运输相比，对环境污染大C．与航空运输相比，连续性强D．与海洋运输相比，受天气影响大C解析：胶囊超级高铁需固定轨道，灵活性低于公路运输，A错误。胶囊超级高铁在封闭管道中运行，对环境污染小，B错误。航空运输易受天气影响，而胶囊超级高铁在封闭管道内运行，连续性强，C正确。海洋运输受天气影响大，胶囊超级高铁在封闭管道中运行，受天气影响小，D错误。2．如果胶囊超级高铁技术成熟并引入我国，那么最有可能率先建设的城市是(

)A．北京—广州

B．兰州—乌鲁木齐C．上海—乌鲁木齐

D．广州—深圳解析：北京—广州经济发达、客流量大、距离远，适合优先建设，A正确。兰州—乌鲁木齐经济发展水平相对较低，客流量较小，B错误。上海—乌鲁木齐距离过远，初期建设成本过高，C错误。广州—深圳距离过近，现有交通已能满足需求，D错误。A3．城市间胶囊超级高铁的建设通车，将有利于(

)A．缓解城市内部交通运输压力B．加强城市间通信交流C．缩短城市间的空间距离D．扩大城市的经济腹地解析：胶囊超级高铁为城际交通，无法缓解城市内部交通压力，A错误。交通方式本身并不直接促进通信交流，B错误。空间距离是固定值，只能缩短时间距离，C错误。胶囊超级高铁缩短运输时间，可增强城市辐射能力，扩大经济腹地，D正确。D(2026·山东德州开学考)冰岛没有公共铁路系统，陆上交通运输完全依靠公路。下图示意冰岛公路及主要城市分布。据此完成4～5题。4．影响冰岛公路分布的主导因素是(

)A．地形与城市

B．航运与地形C．河流与城市

D．气候与地形A解析：从图中可以看到，冰岛的公路主要分布在沿海地区，并且连接着各个城市。地形会影响公路的修建难度和成本，沿海地区地形平坦，更有利于公路建设；城市是人口和经济活动的集中地，公路连接城市能满足运输需求。因此，地形与城市是影响冰岛公路分布的主导因素，A正确。航运对公路布局影响小，B错误。图中河流分布与公路的布局没有明显的相关性，C错误。气候对公路的布局影响较小，D错误。5．冰岛至今未建立公共铁路系统的主要原因是(

)A．常年冰雪覆盖，修建难度大B．火山喷发频繁，破坏性强C．人口稀少，分布较为分散D．以轻型产业为主，运输需求少解析：虽然冰岛积雪、冰川面积大，但南部沿海为温带海洋性气候，修建铁路的难度不大，A错误；冰岛虽然火山喷发频繁，但有人定居，表明火山活动不至于导致铁路无法修建，B错误；冰岛有较多重工业，且人们生活和其他生产有一定的货运需求，D错误；冰岛人口稀少，且分布分散，客流量不大，不适宜修建运量大、投资多的公共铁路，C正确。C(2026·广东深圳开学考)明清时期从广州到衡阳有东西两条盐运路线，均需水陆转运。西路由连州、桂阳至衡阳，东路由韶关、郴州至衡阳。1936年粤汉铁路通车，粤盐通过铁路直上湖南。下图示意湘南地区部分盐运路线。据此完成6～7题。6．与西路相比，东路盐运更加繁忙，主要是因为东路(

)A．城镇较多 B．里程较短C．道路平坦 D．水运便利D解析：盐运输目的地并非沿线城镇，与城镇较多关系不大，A错误；根据图示可知，东路与西路里程长度差异不大，B错误；东路穿过山脉，地势起伏较大，C错误；根据材料及图可知，从广州到衡阳有东、西两条盐运路线，均需水陆转运，东线陆运距离较短，大部分可以水运，水运条件更加优越，D正确。7．粤汉铁路通车后，盐业地位显著下降的城市是(

)A．广州 B．韶关C．郴州 D．衡阳解析：广州和衡阳分别为粤盐运输的起点和终点，地位仍然重要，A、D错误；由图可知，郴州原为水陆转运枢纽，铁路开通后，地位大幅下降，C正确；韶关并非转运枢纽，与郴州相比，原本的盐运地位并不高，不存在显著下降趋势，B错误。C(2026·T8联考)武汉地铁12号线(下图)是亚洲最长地铁环线，全长约59.9千米，共设37座全地下车站，其中换乘站有26个，与18条轨道交通线路实现换乘，串联起武汉中心城区七个行政区，建成后将首次实现武汉“三镇同环”的交通格局。据此完成8～10题。A8．武汉地铁12号线作为亚洲最长环线，环状布局主要考虑的因素是(

)A．提升运输效率

B．扩大行政管辖范围C．连接郊区新城

D．加快城镇化的进程解析：环线地铁的核心功能是串联多条放射状线路，实现客流在换乘站的高效集散与转换，避免所有客流都涌向市中心，从而极大地提升整个地铁网络运输效率，A正确；地铁线路的修建是在既定行政管辖范围内进行，目的是改善交通，而不是扩大行政管辖范围，B错误；武汉地铁12号线是中心城区环线，主要连接的是市内各大功能区，完善中心城区线网，而非连接远郊新城，C错误；加快城镇化进程通常是地铁建设的间接和长远影响，而非环状布局直接和首要考虑的因素，其直接目的是缓解现有城区的交通问题，D错误。故选A。9．武汉地铁12号线的建成通车对武汉城市发展的主要意义有(

)①促进城际联系②提升城市等级③优化空间结构④促进节能减排A．①②

B．①④C．②③

D．③④解析：武汉地铁12号线对促进城际联系的作用有限，它的核心功能是强化“市内联系”，①错误；城市等级是由经济、政治、人口等多种因素决定的，一条地铁线路的建成无法直接提升城市等级，它更多是城市高等级的一种体现和支撑，②错误；环线能够加强中心城区各片区之间的联系，引导人口和产业沿轨道沿线合理分布，从而优化城市内部空间结构，③正确；地铁环线吸引更多市民选择公共交通，减少私家车使用，从而实现节能减排，④正确。故选D。D10．地理信息技术在该地铁线路详细规划阶段发挥了核心作用，下列最能体现其“分析与模拟”功能的是(

)A．利用GIS叠加人口、地价、地质图层优化站点选址B．利用RS多次拍摄，监测施工期间沿线地面稳定性C．利用BDS测量控制点，精准确定车站和隧道的位置D．利用BDS导航功能，为施工车辆提供实时位置服务A解析：GIS可以将不同来源(如人口分布、土地价格、地质构造、现有设施等)的数据整合到统一平台上进行叠加分析、模拟和优化，从而为站点选址和线路走向提供科学决策支持，体现了“分析与模拟”功能，A正确；利用RS多次拍摄，监测施工期间沿线地面稳定性，运用的是RS的动态监测功能，这通常应用于施工期间的监管，而非前期的详细规划，B错误；利用BDS测量控制点，精准确定车站和隧道的位置，运用的是BDS的精准定位功能，属于数据采集和施工放样，而非“分析和模拟”，C错误；利用BDS导航功能，为施工车辆提供实时位置服务，运用的是BDS的导航与定位功能，属于施工管理和运营阶段的应用，D错误。故选A。(2026·江苏镇江联考)桥楼殿坐落在太行山东部一处坚硬的石英岩悬崖之间，因其建在一座石拱桥上而得名。古人在修建桥楼殿时，就地取材，在适当季节，通过一定方式使大量枯枝、禾草与水形成拱形的支柱，在拱形支柱上用条石架设拱桥，然后在拱桥上建设了这座巧夺天工的宏伟楼殿。下图为桥楼殿景观图。据此完成11～12题。11．推测古人修建石拱桥利用的主要自然条件是(

)A．夏季多雨，水资源丰富B．冬季寒冷，利于水冻结成支柱C．石英岩质地软，易加工D．植被茂密，枯枝、禾草等充足B解析：古人修建石拱桥的关键在于利用自然条件将枯枝、禾草与水冻结成坚固的拱形支柱，寒冷气候是形成坚固支柱的必要条件，B正确；虽然水资源是冻结的前提，但夏季高温无法实现水的冻结，无法形成支柱，A错误；材料提到石英岩坚硬，且古人并未直接加工石英岩，而是利用冻结的支柱架桥，C错误；枯枝、禾草是材料之一，但需结合低温冻结才能发挥作用，非主要自然条件，D错误。12．桥楼殿建在石拱桥上，主要是为了(

)A．便于交通通行

B．节省建筑材料C．利用地形，减少工程量

D．增强建筑稳定性C解析：桥楼殿位于太行山峡谷的坚硬石英岩悬崖之间，古人巧妙利用峡谷的天然空间结构，直接在拱桥上建造楼殿，避免了在陡峭地形上大规模挖