城市轨道交通行车值班员理论考试题库及答案

城市轨道交通行车值班员理论考试题库及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.城市轨道交通正常情况下采用的基本行车闭塞法是（）。A.电话闭塞法B.移动闭塞法C.区间闭塞法D.人工闭塞法2.行车值班员办理接发列车作业时，确认接车进路空闲的主要依据是（）。A.车站值班员通知B.控制台或ATS工作站显示C.司机报告D.目视检查3.列车在区间因故障需要救援时，开行救援列车必须取得（）命令。A.车站值班员B.行车调度员C.值班站长D.司机4.电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是（）。A.信号机绿色灯光B.路票C.调度口头同意D.车站广播5.城市轨道交通列车运行中，ATS系统的主要功能是（）。A.列车自动防护B.列车自动驾驶C.列车自动监控D.列车自动诊断6.道岔区段有车占用时，行车值班员（）。A.可以操纵道岔B.不得操纵道岔C.经调度同意后可操纵D.可随意操纵7.车站发生火灾，行车值班员确认火情后，应立即（）。A.广播通知乘客自行撤离B.报告行车调度员并启动火灾应急预案C.切断全站电源D.打开所有闸机8.行车值班员接受施工负责人的请点申请时，必须核对（）。A.施工负责人身份证B.施工计划及审批手续C.工具清单价格D.安全教育记录9.手摇道岔准备进路前，必须先确认（）。A.该进路无列车占用B.车站无乘客C.行调不在线D.信号机开放10.城市轨道交通车站控制室内，用于监视列车运行的显示终端通常称为（）。A.CCTVB.ATS工作站C.FAS主机D.BAS工作站11.列车运行中发生车辆故障，司机请求进入存车线待避时，行车值班员应（）。A.直接排列进路B.报行调并按调度命令办理C.拒绝D.让司机自行处理12.下列哪项不属于行车值班员的岗位职责？（）A.监视列车运行状态B.办理接发列车进路C.售票和充值D.施工请销点13.接触网停电检修作业，在开工前必须完成的安全措施是（）。A.验电并挂接地线B.只挂标示牌C.只断开断路器D.断开信号电源14.城市轨道交通中，列车间隔通常由（）自动调整。A.ATP系统B.ATO系统C.ATS系统D.司机15.车站发现乘客物品掉入轨行区，行车值班员应（）。A.立即按下紧急停车按钮B.通知站台岗，确认接触网停电后处理C.广播提醒乘客自行拾取D.不予理会16.列车在车站到发时，行车值班员执行“眼看、手指、口呼”制度主要是为了（）。A.提高操作速度B.防止误操作和漏确认C.应付检查D.记录车次17.自动闭塞法行车时，行车凭证是（）。A.路票B.出站信号机允许灯光C.调度命令D.手信号18.城市轨道交通车站站台门故障，行车值班员最优先考虑的是（）。A.报修B.维持列车运行与乘降安全C.关闭车站D.广播道歉19.施工结束办理销点时，施工负责人必须确认（）。A.工具清点完、人员撤离、设备恢复正常B.仅人员撤离C.仅工具收回D.不需要确认20.行车日志中应记录的内容包括（）。A.列车到发时刻及异常情况B.售票数量C.员工考勤D.设备维修费用二、多项选择题（每题2分，共20分）1.城市轨道交通信号系统通常由下列哪些子系统组成？（）A.ATPB.ATOC.ATSD.CCTV2.行车值班员在办理电话闭塞法行车时，必须确认的条件有（）。A.区间空闲B.接车进路准备完毕并加锁C.取得行调同意D.发车信号机开放3.下列哪些情况需要行车调度员发布调度命令？（）A.变更行车闭塞法B.列车临时限速C.开行救援列车D.按图正常发车4.车站发生火灾时，行车值班员应立即（）。A.报告行车调度员B.启动火灾应急预案C.拨打119D.组织乘客疏散5.施工请销点管理中，请点前应检查下列哪些事项？（）A.施工计划相符B.施工负责人及安全措施到位C.相关设备已停电或采取防护D.施工人员全部到车控室集中6.下列哪些属于影响行车的设备故障？（）A.正线道岔失表B.计轴区段占用红光带C.站台门故障D.自动售票机卡票7.行车值班员发现控制台或ATS工作站显示道岔区段红光带时，应（）。A.立即报告行调B.停止相关进路操作C.通知工务、信号人员检查D.直接取消报警继续使用8.关于路票，下列说法正确的有（）。A.路票应填写区间、车次B.路票须加盖站名印C.路票可以作为长期行车凭证D.错误路票应注销作废9.行车值班员交接班时，必须交接的内容包括（）。A.列车运行情况B.施工及设备状态C.调度命令及注意事项D.车站票款收入10.遇下列哪些情形时，行车值班员应主动与行车调度员联系？（）A.列车运行与运行图严重偏离B.信号设备故障影响行车C.发生客伤需要延长停站时间D.正常接发列车三、判断题（每题1分，共20分）1.行车值班员必须经培训考试合格取得上岗证后方可上岗。2.行车值班员在岗期间可以擅自离岗，由站务员代替。3.电话闭塞法行车时，列车凭路票进入区间。4.列车运行中信号设备故障时，行车值班员可凭经验组织行车。5.接触网停电检修作业，验明无电后可以不挂接地线。6.车站发生突发事件时，应坚持“先救人、后救物”的原则。7.道岔区段有车占用时，不得操纵该道岔。8.手摇道岔前必须经行车调度员同意，并确认进路空闲。9.行车值班员发现站台门与列车门之间夹人时，应立即按压紧急停车按钮。10.施工结束后，施工负责人确认出清并办理销点后，方可恢复线路使用。11.路票可以由行车值班员口头传达到司机。12.城市轨道交通正常行车采用电话闭塞法。13.行车值班员在接发列车作业中可不执行“眼看、手指、口呼”。14.列车临时限速命令只能由行车调度员发布。15.站台门故障不影响行车时，可先维持客运组织再报修。16.行车值班员不需要掌握车站消防设备的使用方法。17.行车日志应随时记录，不得漏记、补记或随意涂改。18.列车发生故障需救援时，救援列车凭行调命令进入区间。19.城市轨道交通信号机的红色灯光表示禁止越过。20.行车值班员在办理施工请点时，只需核对施工负责人证件，不需核对施工计划。四、简答题（每题10分，共20分）1.简述车站行车值班员在办理电话闭塞法接车时的基本程序。2.简述车站发生大客流时行车值班员的主要应急处置措施。五、案例分析题（20分）某日14:30，某地铁站下行列车进站停稳，车门及站台门开启。一名乘客在关门铃声提示后抢上列车，被夹在站台门与列车门之间。司机未确认空隙安全即启动列车，站台岗发现后立即按压紧急停车按钮，列车紧急制动。14:32，行车值班员接到站台岗报告。问题：1.行车值班员接报后应首先采取哪些行动？（6分）2.在确认乘客被夹受伤情况下，应如何组织现场救援？（6分）3.列车恢复运行前，必须确认哪些条件？（8分）1.行车值班员接报后应首先：2.组织现场救援：3.列车恢复运行前必须确认：参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B解析：城市轨道交通正常行车通常采用移动闭塞或自动闭塞，电话闭塞仅在信号故障时作为代用闭塞法。2.答案：B解析：行车值班员须通过控制台或ATS工作站确认进路空闲、道岔位置正确后，方可排列或确认进路。3.答案：B解析：开行救援列车属于行车组织调整的重要事项，必须由行车调度员发布调度命令。4.答案：B解析：电话闭塞法行车时，列车凭车站填发的路票进入区间，路票是占用区间的书面凭证。5.答案：C解析：ATS为列车自动监控系统，ATP负责自动防护，ATO负责自动驾驶。6.答案：B解析：道岔区段有车占用时严禁操纵道岔，否则可能造成挤岔、脱轨等事故。7.答案：B解析：行车值班员接报火情后应立即报行调并启动预案，按程序组织疏散和扑救，不能盲目断电或放行。8.答案：B解析：施工请点须核对施工计划、审批手续、作业范围及安全措施，确认无误后方可办理登记。9.答案：A解析：手摇道岔前必须确认进路空闲，防止有车占用时操纵道岔危及行车安全。10.答案：B解析：ATS工作站用于行车监控，CCTV用于视频监视，FAS为火灾报警系统，BAS为环境与设备监控系统。11.答案：B解析：改变列车运行进路或进入非计划股道，必须取得行车调度员命令。12.答案：C解析：售票和充值属于客运值班员或站务员职责，行车值班员负责行车组织与监控。13.答案：A解析：接触网停电后须验明无电并挂接地线，防止突然来电或感应电伤人。14.答案：C解析：ATS系统根据运行图自动监控并调整列车间隔和运行秩序。15.答案：B解析：拾取轨行区物品必须先确认行车安全，必要时申请接触网停电，严禁乘客私自拾取。16.答案：B解析：该制度通过视觉、动作、语言多重确认，防止误操作和漏确认。17.答案：B解析：自动闭塞条件下，列车以出站信号机显示的允许灯光作为占用闭塞分区的凭证。18.答案：B解析：站台门故障时，首要任务是保证乘降安全和行车安全，同时采取防护措施并报修。19.答案：A解析：销点前必须确认现场出清、设备恢复、人员全部撤离，方可办理销点。20.答案：A解析：行车日志主要记录列车运行、调度命令、施工及异常情况等行车事项。二、多项选择题1.答案：ABC解析：信号系统由ATP、ATO、ATS组成，CCTV属视频监视系统，不属于信号系统。2.答案：ABC解析：电话闭塞时地面信号机通常不再显示允许灯光，列车凭路票发车，因此不需要确认发车信号机开放。3.答案：ABC解析：正常按图发车属于正常工作程序，不需要调度命令；其余均属行车组织重大调整。4.答案：ABCD解析：火灾处置需同步报告、启动预案、报警和组织疏散，确保乘客安全和行车安全。5.答案：ABC解析：请点前重点核对计划、安全措施和防护条件，施工人员不必全部集中到车控室，由施工负责人确认。6.答案：ABC解析：自动售票机故障影响客运服务，但不直接影响行车；道岔失表、红光带、站台门故障均影响行车安全或效率。7.答案：ABC解析：红光带可能表示区段占用或设备故障，必须立即停止使用并报修，查明原因后方可恢复行车。8.答案：ABD解析：路票仅对当次列车和指定区间一次有效，不得跨区间或循环使用。9.答案：ABC解析：票款收入交接属客运值班员职责，行车值班员交接行车事项。10.答案：ABC解析：正常接发列车不需要特别联系；异常情况须及时与行调沟通，调整行车组织。三、判断题1.答案：正确2.答案：错误3.答案：正确4.答案：错误5.答案：错误6.答案：正确7.答案：正确8.答案：正确9.答案：正确10.答案：正确11.答案：错误12.答案：错误13.答案：错误14.答案：正确15.答案：正确16.答案：错误17.答案：正确18.答案：正确19.答案：正确20.答案：错误四、简答题1.答案：(1)接行车调度员命令，确认采用电话闭塞法；(2)确认接车区间空闲；(3)准备接车进路，确认道岔位置正确并按规定加锁；(4)向发车站发出电话记录号码，同意接车；(5)列车到达后，确认列车完整到达、区间空闲，向发车站通报到达电话记录；(6)及时向行车调度员报告接车情况，并做好行车日志记录。解析：电话闭塞接车的核心是“区间空闲、进路锁闭、电话记录、到达确认”，任一环节缺失都可能造成冲突或追尾。2.答案：(1)立即报告行车调度员和值班站长；(2)启动大客流应急预案，通知各岗位按预案行动；(3)加强广播宣传，维护站内秩序；(4)根据现场客流情况，采取设置蛇形围栏、分批放行、出入口单向通行等限流措施；(5)当客流危及安全时，请求行车调度员调整列车运行，如加开列车、延长停站时间或越站，必要时封闭车站。解析：大客流处置突出“上报、预案、限流、行车配合”四个关键环节，避免拥挤踩踏。五、案例分析题1.(1)确认紧急停车按钮生效，列车已停车；(2)立即报告行车调度员，简要说明事发时间、地点、列车状态及乘客情况；(3)通知值班站长、站务人员赶赴现场，如乘客受伤立即拨打120；(4)通过CCTV监控现场，做好行车日志记录。2.(1)站台岗与司机确认列车制动后，根据现场情况释放被夹人员；(2)若人员被夹无法直接脱困，应立即报行调请求专业救援，并按应急预案处置；(3)