2026年全国海船船员考试（船长及甲板部（船舶操纵与避碰9101））复习题及答案

2026年全国海船船员考试（船长及甲板部（船舶操纵与避碰9101））复习题及答案一、单项选择题（每题1分，共40分）1.《1972年国际海上避碰规则》适用的水域是：A.仅适用于公海B.仅适用于沿海水域C.公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域D.仅适用于领海答案：C解析：根据《1972年国际海上避碰规则》第1条，规则适用于公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域。2.船舶在航时，应当保持的瞭望是指：A.仅白天保持视觉瞭望B.利用视觉、听觉以及适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断瞭望C.仅在能见度不良时保持瞭望D.仅靠雷达瞭望即可答案：B3.下列关于"安全航速"的说法正确的是：A.安全航速仅指船舶不超过港口规定的限速B.能见度不良时，船舶一律以最低速度航行C.安全航速应根据当时能见度、通航密度、船舶操纵性能等情况确定D.装有雷达的船舶可以保持较高航速答案：C解析：规则第6条要求船舶在任何时候以安全航速行驶，考虑能见度、通航密度、船舶操纵性能、夜间背景亮光等因素。4.规则定义的"机动船"是指：A.任何装有推进器的船舶B.用机器推进的任何船舶C.除帆船外的所有船舶D.任何在航中的船舶答案：B5.桅灯的水平光弧范围为：A.112.5°B.135°C.225°D.360°答案：C解析：桅灯在船首正前方0°向每舷各延伸112.5°，总水平光弧为225°。6.舷灯的安装位置应为：左舷红灯，右舷绿灯，其水平光弧范围各为：A.112.5°B.135°C.225°D.180°答案：A7.尾灯的水平光弧范围为：A.112.5°B.135°C.225°D.360°答案：B8.长度为50米及以上的在航机动船，夜间应显示的号灯是：A.桅灯、舷灯、尾灯B.前后桅灯、舷灯、尾灯C.桅灯、舷灯D.环照灯、舷灯答案：B解析：长度50米及以上的机动船应显示前桅灯、后桅灯（后桅灯高于前桅灯）、左右舷灯和尾灯。9.在航帆船夜间航行时，不应显示下列哪种号灯？A.左右舷灯B.尾灯C.桅灯D.三色灯（长度小于20米时）答案：C解析：帆船在航时应显示左右舷灯和尾灯，但不得显示桅灯，以免与机动船混淆。10.船舶在能见度不良的水域中锚泊时，应鸣放的声号是：A.每不超过1分钟急敲号钟约5秒B.每不超过2分钟鸣放一长声C.每不超过1分钟鸣放一短声D.保持静默答案：A解析：长度100米及以上的锚泊船，在能见度不良时应每不超过1分钟急敲号钟约5秒。11.规则第13条追越局面中，"追越船"是指：A.从他船正横后大于22.5°的方向赶上他船的船舶B.任何从他船后方接近的船舶C.航速比他船快的船舶D.从他船正横方向接近的船舶答案：A解析：追越船是指从他船正横后大于22.5°的某一方向赶上他船的船舶。如果在夜间，追越船只能看见被追越船的尾灯而看不见其任一舷灯。12.追越局面中，承担让路义务的船舶是：A.被追越船B.追越船C.两者互有让路义务D.航速快的船答案：B13.规则第14条对遇局面的构成条件是：两艘机动船在相反的或接近相反的航向上相遇，且存在碰撞危险。判断是否构成对遇局面，夜间通常依据：A.发现他船两盏桅灯和两盏舷灯在一条直线上或接近一条直线B.仅发现他船一盏尾灯C.仅发现他船一盏红色舷灯D.雷达显示他船在正横后方答案：A14.对遇局面中，两船的让路行动应当是：A.各自向左转向B.各自向右转向，从他船左舷通过C.各自向右转向，从他船右舷通过D.一船右转，一船左转答案：B解析：对遇局面的两船应各自向右转向，以便各自从他船的左舷通过。15.规则第15条交叉相遇局面中，有他船在本船右舷时，本船应当：A.保向保速B.给他船让路C.要求他船让路D.减速即可答案：B解析：交叉相遇时，有他船在本船右舷的船舶应给他船让路，并应避免横越他船船首。16.交叉相遇局面中，直航船的义务是：A.始终保持航向航速B.首先保向保速，但当让路船明显未采取适当行动时，可独自采取操纵行动C.立即采取转向行动D.减速停船答案：B解析：规则第17条规定，直航船应首先保向保速，但当发现让路船显然未按规则采取适当行动时，可采取行动；当单凭让路船行动不能避免碰撞时，应采取最有助于避碰的行动。17.规则中"不应妨碍"的含义是：A.可以进入他船航道但需谨慎驾驶B.应尽早采取行动，留出足够水域供他船安全通过C.他船有绝对优先权D.无需采取任何行动答案：B18.船舶在狭水道或航道内航行时，应尽量靠右侧行驶，这里"右侧"是指：A.对于任何船舶，靠本船右舷一侧B.对于任何船舶，靠航道中心线右侧C.对于机帆船，靠航道中央D.对于渔船，靠航道左侧答案：A19.在狭水道内追越，追越船鸣放的声号是：A.两长声后接一短声，表示"我船企图从你船右舷追越"B.两长声后接两短声，表示"我船企图从你船右舷追越"C.一长声后接一短声，表示"我船企图从你船左舷追越"D.两长声后接一短声，表示"我船企图从你船左舷追越"答案：B解析：狭水道内追越声号：两长声后接一短声表示"我船企图从你船右舷追越"；两长声后接两短声表示"我船企图从你船左舷追越"。20.下列哪种船舶不属于"操纵能力受限的船舶"？A.从事疏浚作业的船舶B.从事水下电缆敷设的船舶C.在航中正在进行加油作业的船舶D.正常航行中的集装箱船答案：D21.从事捕鱼的船舶在航时，夜间应显示：A.上绿下白两盏环照灯B.上红下白两盏环照灯C.上白下红两盏环照灯D.上白下绿两盏环照灯答案：B解析：从事拖网捕鱼的船舶应显示上绿下白两盏环照灯（长度50米及以上）；从事非拖网捕鱼的船舶应显示上红下白两盏环照灯。22.失去控制的船舶夜间应显示的号灯是：A.两盏红色环照灯B.两盏白色环照灯C.一盏红色环照灯D.上红下白两盏环照灯答案：A23.在航机动船在能见度不良的水域中，应鸣放的声号是：A.每不超过1分钟鸣放一长声B.每不超过2分钟鸣放一长声C.每不超过1分钟鸣放两长声D.每不超过2分钟鸣放一短声答案：B解析：在航机动船在能见度不良水域中，应每不超过2分钟鸣放一长声。24.船舶的冲程是指：A.从下令停车到船舶对水完全停止时所航行的距离B.从下令倒车到船舶对水完全停止时所航行的距离C.从下令转向到船舶完成转向时所航行的距离D.船舶旋回圈的直径答案：A25.船舶旋回圈中，旋回直径通常约为船长（L）的：A.1至2倍B.3至6倍C.8至10倍D.10至15倍答案：B26.船舶前进中满舵旋回时，船首的瞬时转向方向与舵叶位置的关系是：A.船首向转舵一侧偏转B.船首向转舵相反一侧偏转C.船首先向转舵相反一侧偏转，然后向转舵一侧偏转D.船首不发生偏转答案：C解析：船舶前进中旋回初始阶段，由于舵力作用于船尾，船首首先向转舵相反一侧偏转（反移量），随后才向转舵一侧偏转。通常以微量体现。27.船舶倒车冲程通常比正车减速冲程：A.长B.短C.相同D.无法比较答案：B解析：倒车时螺旋桨产生向后的推力，抵消船舶前进惯性，故倒车冲程通常短于仅停车的减速冲程。28.船舶在浅水中航行时，水深吃水比（h/d）小于何值时，浅水效应开始明显？A.hB.hC.hD.h答案：B29.浅水效应中，船舶通常出现的现象是：A.船体下沉、纵倾增大、航速下降B.船体上浮、航速增加C.旋回性能明显提高D.舵效显著增强答案：A30.船舶近岸航行时，"岸壁效应"的表现是：A.船首被推离岸壁，船尾被吸向岸壁B.船首被吸向岸壁，船尾被推离岸壁C.整个船体被均匀吸向岸壁D.整个船体被均匀推离岸壁答案：A31.两船在近距离并行航行时，可能产生的"船吸效应"是：A.两船船首相互排斥，船尾相互吸引B.两船船首相互吸引，船尾相互排斥C.两船整体相互排斥D.两船整体相互吸引答案：D解析：船吸效应是由于两船之间水流速度增加、压力降低所致，使两船产生相互靠拢的趋势，且船舶尺度越大、航速越高、间距越小，船吸效应越明显。32.船舶在受限水域（如狭水道）中航行时，舵效通常会：A.明显增强B.明显降低C.保持不变D.先增强后降低答案：B33.大风浪中船舶操纵，通常宜采取的航法是：A.全速顶浪航行B.适当减速，采取"之"字航法或滞航C.横浪航行D.顺浪全速航行答案：B解析：大风浪中操船应适当减速，避免船体与波浪发生强烈冲击。可选择顶浪滞航、顺浪或"之"字航法，根据船舶条件和海况决定。34.船舶锚泊时，出链长度（松出的锚链长度）与水深（h）的经验比值通常为：A.1至2倍B.2至3倍C.4至7倍D.8至10倍答案：C35.单锚泊时，船舶的漂移量（偏荡）主要受下列哪个因素影响？A.锚链长度B.风、流作用力与锚链约束力的平衡C.船舶吨位D.锚的类型答案：B36.靠泊操纵中，通常宜采用的方式是：A.高速接近泊位后紧急倒车B.保持低速，预先控制靠近角度，利用车舵配合靠泊C.完全依靠拖轮，不操车舵D.顺流全速靠泊答案：B37.船舶离泊时，若船首部受风，宜先：A.先离船尾B.先离船首C.同时离船首船尾D.无法离泊答案：A解析：船首受风时，若先离船尾，船首仍受风压，不易被吹开，便于控制；先离船尾可利用车舵将船尾推出。38.关于拖轮协助操纵的叙述，正确的是：A.拖轮仅用于大型船舶靠离泊B.拖轮的使用应根据风、流、船舶操纵性能等综合考虑C.使用拖轮时本船无需操车舵D.拖轮协助可完全消除船舶惯性答案：B39.分道通航制区域内，船舶通常应：A.在分道内沿船舶总流向航行B.可以任意穿越分道C.可以在分隔带内航行D.可以在分道内逆向航行答案：A解析：规则第10条规定，使用分道通航制的船舶应在相应的分道内沿船舶总流向航行，尽量避免穿越，如须穿越应从分道横向垂直穿越。40.在分道通航制区域内从事捕鱼的船舶：A.可以妨碍任何在分道内航行的船舶B.不应妨碍按分道通航制航行的船舶C.有优先权D.可以在分隔带内捕鱼答案：B二、多选题（每题2分，共20分）1.下列关于瞭望的正确要求包括：A.使用视觉、听觉进行瞭望B.使用雷达等助航设备进行系统观察C.锚泊时无需瞭望D.瞭望人员应专职且不得兼任其他影响瞭望的工作答案：ABD解析：规则第5条要求船舶在航行和锚泊时均应保持正规瞭望。瞭望人员应专职，使用一切有效手段包括视觉、听觉、雷达等保持系统观察。锚泊时同样需要瞭望。2.下列属于"操纵能力受限的船舶"的有：A.从事拖带作业的船舶B.从事疏浚作业的船舶C.在航中正在加油的船舶D.从事水下探测的船舶答案：ABD解析：操纵能力受限船舶指由于工作性质限制，不能按规则要求进行操纵的船舶，如拖带、疏浚、水下作业、补给作业等。在航中加油的船舶也属于操纵能力受限，需正确辨析。3.下列号型中，白天可用于表示锚泊中船舶的是：A.一个黑色球体B.两个黑色球体C.一个黑色圆锥体（尖端向上）D.黑色菱形球答案：A解析：锚泊船白天应在船首最易见处悬挂一个黑色球体。长度为50米及以上的船舶锚泊时，应在船首显示一个球体，同时在船尾显示另一个球体。4.两艘机动船交叉相遇构成碰撞危险时，让路船可采取的避让行动包括：A.向右转向，从他船船尾通过B.减速至停止C.向左转向横越他船船首D.增加航速抢先通过答案：AB解析：交叉相遇中，让路船应避免横越他船船首，不应向左转向横越他船船首，也不应以增加航速方式抢先通过。向右转向从他船船尾通过和减速停船均为正确行动。5.规则第19条（能见度不良时的行动）要求船舶做到：A.以安全航速行驶B.仅靠雷达观察即可C.听到他船雾号时，应将航速减到能维持航向的最小速度D.必要时将航速完全停止答案：ACD解析：能见度不良时应保持正规瞭望，以安全航速行驶。听到他船雾号时，应将航速减到能维持航向的最小速度或必要时停车。仅靠雷达观察不满足瞭望要求。6.关于分道通航制，下列说法正确的是：A.船舶应尽可能避免穿越分道B.必须在分道内沿船舶总流向航行C.从分道一侧进入时应与总流向成尽可能小的角度D.船舶可在分隔带内锚泊答案：ABC解析：规则第10条，使用分道通航制的船舶应在分道内沿船舶总流向航行；从分道一侧进入时应与总流向成小角度；应避免穿越分道，如须穿越应垂直穿越；不应在分隔带内锚泊。7.下列属于船舶操纵性能指标的有：A.旋回圈B.冲程C.舵效D.船舶吨位答案：ABC8.影响船舶旋回圈大小的因素包括：A.船速B.舵角C.船舶吃水状态D.风力风向答案：ABCD解析：旋回圈受船速、舵角、吃水状态、风浪流、水深等多重因素影响。舵角增大旋回圈减小；船速在一定范围内增大旋回圈增大；浅水使旋回圈增大；风浪流也会影响旋回轨迹。9.船舶进港靠泊前，应做好的准备工作包括：A.了解港口航道水深及泊位情况B.准备系缆与碰垫C.掌握当时的风向、流向D.预先制定靠泊方案答案：ABCD10.能见度不良时，在航机动船鸣放的声号有：A.每不超过2分钟一长声B.在航但已停车且不对水移动时，每不超过2分钟两长声C.每不超过1分钟一短声D.每不超过2分钟三长声答案：AB解析：能见度不良时，在航机动船应每不超过2分钟鸣放一长声；如已停车且不对水移动，应每不超过2分钟鸣放两长声（两长声间隔约2秒）。C选项为锚泊时声号（长度小于100米时每不超过1分钟急敲号钟约5秒，还可鸣放一短一长一短声号）。三、判断题（每题1分，共10分）1.《1972年国际海上避碰规则》不适用于军用船舶。答案：错误解析：规则适用于公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶，包括军用船舶。2.在航船舶是指不在锚泊、系岸或搁浅的船舶。答案：正确3.从事拖带作业的船舶，如果拖带作业使其操纵能力受到严重限制，白天应在最易见处悬挂一个菱形体号型。答案：错误解析：操纵能力受限的船舶白天应显示一个球体、一个菱形体和一个球体组成的垂直排列号型（球—菱—球），而非单一菱形体。4.直航船在让路船明显未采取适当行动时，可以立即独自采取操纵行动。答案：正确5.船舶在狭水道内追越他船时，追越船只有在被追越船同意后方可追越。答案：正确解析：狭水道追越时，追越船应鸣放追越声号，被追越船如同意应鸣放相应声号表示同意，追越船必须收到同意声号后方可追越。6.锚泊中的船舶无需保持瞭望。答案：错误解析：规则第5条瞭望要求适用于在航和锚泊中的船舶。7.分道通航制区域内的船舶可以在分道内随意穿越。答案：错误8.船舶在浅水中航行时，旋回性能会变好。答案：错误解析：浅水中船底与海底之间水流阻力增大，旋回性能变差，旋回圈通常增大。9.船舶倒车冲程通常比正车减速冲程长。答案：错误解析：倒车冲程通常比正车减速冲程短，因为倒车产生更大的制动力。10.靠泊操纵中，船舶宜保持高速接近码头后紧急倒车制动。答案：错误解析：靠泊应保持低速接近，利用车舵配合逐渐降低速度，避免高速急停造成船舶失控或碰撞码头。四、简答题（每题5分，共20分）1.简述能见度不良时船舶应采取的避碰行动要点。答案：(1)以安全航速行驶，备车航行，加强瞭望，使用雷达进行系统观察；(2)听到他船雾号时，应将航速减到能维持航向的最小速度，必要时将航速完全停止；(3)判断碰撞危险时，应及早采取避让行动，转向避让应避免对他船采取小角度转向；(4)采取转向行动后，应待他船完全驶过让清后方可恢复航向航速。2.简述船舶在分道通航制区域内的航行规则。答案：(1)在相应的分道内沿船舶总流向航行；(2)从分道一侧进入时，应与总流向成尽可能小的角度；(3)应尽可能避免穿越分道，如必须穿越应从分道横向垂直穿越；(4)不应在分隔带内或分道内锚泊；(5)不使用分道通航制的船舶应尽可能远离分道通航制区域。3.简述船舶追越局面的构成条件及让路义务。答案：追越局面的构成条件：(1)两船航向相同或相近，追越船从他船正横后大于22.5°的某一方向赶上他船；(2)夜间追越船只能看见被追越船的尾灯而看不见其任一舷灯；(3)追越船与被追越船之间存在碰撞危险或接近到需要采取避让行动。让路义务：追越船为让路船，应给被追越船让路，直至最后让清；被追越船为直航船，在追越过程中应保向保速，但当追越船明显未采取适当行动或单凭追越船行动已不能避免碰撞时，应果断采取避让行动。4.简述船舶靠泊操纵的基本要领。答案：(1)靠泊前充分了解航道、水深、泊位、风向流向等环境信息，制定靠泊方案；(2)控制好接近速度，保持低速，通常以能维持舵效的最小速度接近；(3)合理使用车舵配合，依据风流情况调整接近角度，一般