2026年全国海船船员考试《轮机部（主推进动力装置8206）》复习题及答案

2026年全国海船船员考试《轮机部（主推进动力装置8206）》复习题及答案一、单项选择题（每题1分，共100分）1.四冲程柴油机完成一个工作循环，曲轴旋转的圈数为（）。A.1圈B.2圈C.3圈D.4圈2.二冲程柴油机完成一个工作循环，曲轴旋转的圈数为（）。A.1圈B.2圈C.3圈D.4圈3.柴油机压缩行程中，气缸内工质压力变化趋势为（）。A.升高B.降低C.基本不变D.先升后降4.柴油机压缩比的定义是（）。A.气缸总容积与燃烧室容积之比B.气缸工作容积与燃烧室容积之比C.燃烧室容积与气缸总容积之比D.气缸总容积与气缸工作容积之比5.四冲程柴油机进气阀关闭时刻通常在下止点后，其主要目的是（）。A.减少排气损失B.利用气流惯性增加充气量C.提高压缩比D.降低排气温度6.大型低速二冲程柴油机普遍采用的扫气形式为（）。A.横流扫气B.回流扫气C.直流扫气D.旋转扫气7.直流扫气式二冲程柴油机通常只设置（）。A.进气阀B.排气阀C.进、排气阀D.无任何气阀8.废气涡轮增压器属于柴油机（）系统的组成部分。A.燃油B.润滑C.冷却D.进排气9.现代大型低速柴油机普遍采用的气缸润滑方式是（）。A.飞溅润滑B.压力循环润滑C.专用气缸注油器注油润滑D.油雾润滑10.气缸注油器主要用于润滑（）。A.主轴承B.气缸套与活塞环C.增压器轴承D.推力轴承11.连接筒形活塞与连杆的零件是（）。A.活塞销B.十字头销C.曲柄销D.连杆螺栓12.十字头式柴油机中，连接活塞杆与连杆的零件是（）。A.活塞销B.十字头销C.曲柄销D.连杆螺栓13.大型低速二冲程柴油机大多采用（）。A.筒形活塞式B.十字头式C.旋转活塞式D.自由活塞式14.柴油机曲轴的主要作用是（）。A.支承活塞B.将往复运动转换为旋转运动并输出功率C.完成配气D.输送燃油15.曲柄销磨损后，可能直接引起（）。A.压缩比增大B.曲柄臂距差变化C.气阀升程增大D.喷油压力升高16.测量曲轴臂距差的目的是检查曲轴的（）。A.平衡性B.轴线状态C.材料硬度D.表面粗糙度17.柴油机连杆大端轴承常用的轴瓦材料是（）。A.巴氏合金B.铸铁C.尼龙D.陶瓷18.气缸套冷却水侧容易产生的腐蚀形式是（）。A.电化学腐蚀B.高温氧化C.晶间腐蚀D.磨粒磨损19.气缸套内表面布油槽的主要作用是（）。A.储存气缸油并改善润滑B.提高冷却效果C.增加气缸强度D.密封燃气20.喷油器在柴油机燃油系统中的主要作用是（）。A.提高燃油压力B.计量供油量C.向气缸内雾化喷射燃油D.过滤燃油杂质21.回油孔式喷油泵供油量的调节方式是改变（）。A.柱塞总行程B.柱塞有效行程C.喷油嘴孔径D.凸轮轴转速22.船用柴油机的喷油定时通常是指（）。A.喷油泵开始供油时刻B.喷油器针阀开启时刻C.燃油全部喷入气缸时刻D.缸内开始着火时刻23.柴油机滞燃期过长会导致（）。A.最高爆发压力降低B.燃烧粗暴并可能产生敲缸C.燃油消耗率明显下降D.排气温度明显降低24.柴油机出现明显“敲缸”时，常见原因是（）。A.喷油提前角过小B.喷油提前角过大C.冷却水温过高D.滑油压力过高25.表示燃油自燃性能的主要指标是（）。A.十六烷值B.辛烷值C.粘度D.凝点26.重油在使用前需要进行加温，其主要目的是（）。A.提高十六烷值B.降低粘度以满足雾化要求C.去除机械杂质D.提高密度27.船用燃油的运动粘度常用的单位是（）。A.cStB.MPaC.r/minD.bar28.分油机净化重油时，分离温度一般控制在（）。A.10-20℃B.40-50℃C.85-98℃D.120-150℃29.燃油粘度控制单元的核心控制对象是（）。A.燃油流量B.燃油温度以间接控制粘度C.燃油压力D.分油机转速30.大型低速二冲程柴油机通常采用的燃烧室形式是（）。A.开式燃烧室B.分隔式燃烧室C.涡流室式燃烧室D.预燃室式燃烧室31.现代电子控制气缸注油器通常根据（）调节注油量。A.冷却水温度B.主机负荷和转速C.海水温度D.大气压力32.柴油机正常运转时，主滑油系统压力一般应保持在（）。A.0.02-0.05MPaB.0.2-0.4MPaC.1.0-1.5MPaD.5.0MPa以上33.滑油冷却器通常安装在（）。A.滑油泵进口B.滑油泵出口与滤器之间C.曲柄箱内D.增压器进口34.柴油机曲轴箱润滑油的主要作用不包括（）。A.润滑运动部件B.冷却轴承C.带走磨屑D.提高压缩比35.与曲轴箱油相比，船用低速十字头柴油机气缸油通常具有较高的（）。A.粘度B.碱值C.水分D.密度36.低速二冲程柴油机气缸油与曲轴箱油分开的主要原因是（）。A.曲轴箱油容易变质B.气缸油需要高碱值以中和硫酸C.气缸油价格低D.两者不能互换37.柴油机膨胀水箱的主要作用是（）。A.储存燃油B.排除冷却系统空气并补偿冷却水膨胀量C.加热滑油D.过滤海水38.在船舶中央冷却系统中，海水主要用来冷却（）。A.主机滑油B.低温淡水C.气缸套D.增压空气39.柴油机冷却水温度过低不会直接导致（）。A.热效率降低B.硫酸腐蚀加剧C.滑油粘度过大D.燃油雾化不良40.大型低速柴油机气缸套冷却淡水出口温度一般控制在（）。A.30-40℃B.60-70℃C.80-90℃D.100-110℃41.冷却水处理添加缓蚀剂的主要目的是（）。A.防冻B.防止结垢与腐蚀C.提高沸点D.降低冰点42.柴油机启动前盘车的主要目的是（）。A.预热气缸B.检查运动部件是否卡阻C.排出冷却水D.建立燃油压力43.大型低速柴油机最常见的启动方式是（）。A.压缩空气启动B.电启动C.液压启动D.手动启动44.压缩空气启动系统中，空气分配器的作用是（）。A.过滤空气B.按发火顺序将控制空气送至各气缸启动阀C.储存压缩空气D.调节主机转速45.柴油机换向时，必须改变的是（）。A.燃油品牌B.发火顺序C.凸轮轴位置或启动空气分配定时D.气缸压缩比46.可逆转四冲程柴油机换向时，通常需要改变（）。A.气阀定时和喷油定时B.曲轴旋转方向C.螺旋桨方向D.冷却水流动方向47.现代低速二冲程柴油机换向时，凸轮轴一般（）。A.转过一个换向差角B.不改变位置C.反转D.换用另一根轴48.柴油机调速器的主要作用是（）。A.保持转速恒定或按设定规律变化B.调节燃油温度C.控制增压压力D.控制冷却水流量49.液压调速器的输出通常控制（）。A.喷油泵齿条或油门杆B.空气分配器C.冷却水泵D.滑油泵50.调速器的不均匀度是指（）。A.负荷变化前后转速差与额定转速之比B.负荷变化前后功率差与额定功率之比C.转速波动幅度D.最高转速与最低转速之比51.柴油机发生“飞车”时，应立即采取的措施是（）。A.加大冷却水B.切断燃油和空气C.切断滑油D.提高负荷52.主机遥控系统中，逻辑控制单元通常采用（）。A.机械凸轮机构B.继电器控制C.可编程控制器或微机D.纯液压控制53.主机遥控系统一般不控制的项目是（）。A.启动B.停车C.换向D.船舶航速54.主机遥控中的“驾控”是指（）。A.在机舱控制主机B.在驾驶台控制主机C.在集控室控制主机D.应急手动控制主机55.轴系中间轴承的主要作用是（）。A.传递螺旋桨推力B.支承中间轴C.连接螺旋桨D.承受主机重力56.船舶推进轴系中，推力轴承的主要作用是（）。A.支承中间轴B.传递螺旋桨产生的推力给船体C.减少轴系振动D.连接主机与中间轴57.螺旋桨的螺距是指（）。A.桨叶数与直径之比B.叶片旋转一周理论上推进的距离C.桨毂长度D.叶面曲率半径58.可调螺距螺旋桨的突出优点是（）。A.结构简单可靠B.可在主机转速不变时改变推力大小和方向C.推进效率最高D.不需要液压系统59.船舶直接传动推进装置中，螺旋桨转速与主机转速的关系是（）。A.螺旋桨转速高于主机转速B.螺旋桨转速低于主机转速C.两者相同D.两者无固定关系60.轴系校中的目的是为了保证（）。A.各轴承负荷均匀、轴线平顺B.螺旋桨直径符合要求C.主机功率最大D.冷却水温度稳定61.中间轴之间通常采用的连接方式是（）。A.螺纹连接B.焊接C.法兰连接D.花键连接62.尾轴密封装置的主要作用是（）。A.防止滑油外漏和海水进入B.支承尾轴C.传递扭矩D.调节螺旋桨螺距63.主机排烟温度过高，可能的原因是（）。A.喷油量过大B.冷却水温度过低C.滑油压力过高D.空气量严重过剩64.柴油机各缸负荷不均时，最常见的现象是（）。A.曲轴臂距差不变B.各缸排气温度差异明显C.滑油压力升高D.冷却水温度降低65.测量柴油机压缩压力可以判断（）。A.喷油器雾化质量B.气缸密封性能C.滑油质量D.冷却水流量66.柴油机磨合运转的主要目的是（）。A.提高额定功率B.使摩擦表面逐渐贴合C.降低燃油密度D.缩短使用寿命67.示功阀的主要作用是（）。A.测量压缩压力和绘制示功图B.调节压缩比C.排出滑油D.添加气缸油68.用示功图可以分析柴油机的（）。A.功率和燃烧情况B.滑油质量C.冷却水温D.轴系校中质量69.柴油机额定功率是指（）。A.最大功率B.在额定转速和规定条件下允许长期连续运转的功率C.最小功率D.经济功率70.有效燃油消耗率是指（）。A.每小时燃油消耗量与有效功率之比B.每小时燃油消耗量C.有效功率与燃油消耗量之比D.燃油消耗量与指示功率之比71.柴油机机械效率等于（）。A.有效功率与指示功率之比B.指示功率与有效功率之比C.轴功率与有效功率之比D.有效功率与轴功率之比72.平均有效压力是指（）。A.气缸内最高爆发压力B.单位气缸工作容积每循环所作的有效功C.压缩终点压力D.进气终点压力73.提高柴油机单缸功率的途径之一是（）。A.降低转速B.提高平均有效压力C.减小气缸直径D.增加工作循环转数74.增压压力过高可能导致（）。A.最高爆发压力过高B.排气温度明显降低C.功率下降D.滑油温度降低75.空气冷却器的作用是（）。A.冷却增压空气B.加热增压空气C.过滤空气杂质D.增加空气湿度76.船用柴油机启动空气压力一般为（）。A.0.1-0.5MPaB.1-3MPaC.10-15MPaD.20MPa以上77.柴油机启动前应首先检查的项目是（）。A.滑油油位和冷却水水位B.燃油价格C.海况D.船员人数78.柴油机运转中滑油压力突然下降，应首先（）。A.立即停车检查B.提高转速C.加大冷却水D.继续观察运转79.柴油机排黑烟的主要原因通常是（）。A.空气量不足或燃烧不良B.滑油消耗过多C.冷却水温过低D.燃油含硫量低80.柴油机排蓝烟通常表明（）。A.机油进入气缸燃烧B.燃油燃烧不完全C.冷却水泄漏D.空气滤器脏堵81.柴油机排白烟可能的原因是（）。A.燃油中有水或气缸漏水B.压缩压力过高C.燃油雾化过细D.空气量严重过量82.气缸套严重磨损后，会导致（）。A.压缩压力下降B.滑油压力升高C.排气温度下降D.冷却水温度下降83.增压器喘振的典型征候是（）。A.增压压力波动并发出低沉噪声B.滑油压力升高C.转速升高D.排温降低84.防止增压器喘振的常用措施之一是（）。A.降低扫气压力B.设置旁通阀C.提高冷却水温D.减小空冷器冷却量85.柴油机缸套穴蚀主要发生在（）。A.冷却水侧B.燃烧室侧C.油底壳侧D.排气管侧86.气缸套穴蚀的根本原因是（）。A.高频振动引起冷却水气泡破裂形成冲击B.燃油腐蚀C.滑油变质D.温度过高87.防止缸套穴蚀的措施之一是（）。A.使用防穴蚀冷却液或设置牺牲阳极B.提高冷却水温C.减少滑油量D.增加燃油量88.二冲程柴油机气缸注油量一般根据（）调节。A.负荷和扫气含油量B.天气情况C.船员经验D.海水温度89.十字头轴承的润滑方式一般为（）。A.飞溅润滑B.压力循环润滑C.油脂润滑D.油雾润滑90.主机停车后，盘车机应（）。A.立即停止B.定期盘车以防曲轴变形C.持续运行直到滑油温度降至室温D.不需要盘车91.柴油机长期停车期间，应定期（）。A.启动主机B.盘车并向气缸内注油C.放掉全部冷却水D.关闭滑油系统92.船舶正常航行中，主机的油门主要由（）控制。A.调速器根据设定转速B.人工始终手动C.风浪大小D.船速93.电子调速器与机械调速器相比，突出优点是（）。A.精度高、响应快B.结构简单无需电源C.成本低D.不受电磁干扰94.主机转速波动超过允许范围，可能的原因是（）。A.调速器故障B.冷却水温过高C.滑油压力正常D.燃油品质良好95.喷油器雾化不良会导致（）。A.燃烧不良、排温升高B.滑油压力升高C.压缩压力升高D.冷却水温降低96.喷油泵柱塞偶件磨损后，供油量一般会（）。A.增大B.减小C.不变D.先增后减97.喷油提前角过大时，通常会出现（）。A.最高爆发压力升高、工作粗暴B.排气温度降低C.功率明显上升D.油耗率下降98.主机遥控系统自动停车保护通常包括（）。A.滑油低压、超速、冷却水高温等B.燃油温度低C.空调系统故障D.发电机组故障99.增压器轴承润滑方式通常为（）。A.飞溅润滑B.压力循环润滑C.油脂润滑D.油雾润滑100.大型低速柴油机气缸套冷却水侧常用的防腐措施是（）。A.涂防锈漆B.安装防腐蚀锌块并保持冷却水处理C.提高冷却水温度D.降低冷却水压力参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B2.答案：A3.答案：A4.答案：A解析：压缩比ε=Va/V5.答案：B6.答案：C7.答案：B8.答案：D9.答案：C10.答案：B11.答案：A12.答案：B13.答案：B14.答案：B15.答案：B16.答案：B17.答案：A18.答案：A19.答案：A20.答案：C21.答案：B22.答案：A23.答案：B24.