2025年一级建造师(港航工程)考试题库及参考答案解析

2025年一级建造师(港航工程)考试题库及参考答案解析第1页共1页2025年一级建造师(港航工程)考试题库及参考答案解析一、单项选择题（共20小题，每题1分）1.港航工程施工中，用于测量水深的主要仪器是？A.全站仪B.激光测距仪C.回声测深仪D.水准仪参考答案：C解析：回声测深仪通过声波在水中的传播时间测量水深，是港航工程中常用的水深测量仪器。全站仪用于三维坐标测量，激光测距仪用于距离测量，水准仪用于高程测量，均不适用于水深测量。2.混凝土配合比设计中，影响水灰比的主要因素是？A.水泥强度等级B.骨料粒径C.混凝土坍落度D.外加剂种类参考答案：A解析：水灰比直接影响混凝土强度，水泥强度等级越高，所需水灰比越低。骨料粒径、坍落度和外加剂种类也会影响配合比，但水灰比主要取决于水泥强度。3.港口起重机大车运行轨道常用的钢轨类型是？A.P50钢轨B.Q43钢轨C.U75钢轨D.L43钢轨参考答案：A解析：P50钢轨是港口起重机大车轨道常用类型，承载能力强。Q43、U75、L43钢轨分别用于铁路、公路和工业轨道，不适用于港口起重机。4.水下混凝土浇筑时，导管埋深一般控制在？A.0.5-1.0mB.1.0-1.5mC.1.5-2.0mD.2.0-2.5m参考答案：B解析：导管埋深控制在1.0-1.5m可防止混凝土离析，过深或过浅均不利于施工质量。5.港口疏浚工程中，绞吸船挖泥效率主要取决于？A.船舶吃水深度B.泥沙含水量C.挖泥泵功率D.船舶航速参考答案：C解析：绞吸船挖泥效率主要取决于挖泥泵功率，泵功率越大，挖泥量越大。船舶吃水深度、泥沙含水量和航速也会影响效率，但不是主要因素。6.砂浆强度等级用符号M表示，M10表示其抗压强度不低于？A.10MPaB.15MPaC.20MPaD.25MPa参考答案：A解析：M10表示砂浆抗压强度不低于10MPa，符号M后数字表示强度等级。7.港口堆场地面硬化常用材料是？A.沥青混凝土B.水泥稳定碎石C.石灰砂浆D.玻璃钢参考答案：B解析：水泥稳定碎石具有强度高、耐磨性好等特点，是港口堆场地面硬化常用材料。沥青混凝土适用于道路，石灰砂浆强度低，玻璃钢不适用于地面。8.船舶靠泊作业中，系泊缆绳的受力方向一般与船舶运动方向？A.相同B.相反C.垂直D.成45°角参考答案：B解析：系泊缆绳受力方向与船舶运动方向相反，用于抵抗船舶漂移。9.港口工程中，用于防止海水腐蚀的结构措施是？A.防水涂料B.阴极保护C.钢筋锈蚀抑制剂D.增强混凝土密实度参考答案：B解析：阴极保护是防止海水腐蚀的有效方法，通过外加电流使结构成为阴极。防水涂料、锈蚀抑制剂和增强混凝土密实度效果有限。10.水下焊接时，常用的焊接方法不包括？A.CO₂气体保护焊B.氩弧焊C.水下干式焊接D.激光焊接参考答案：D解析：水下焊接方法包括CO₂气体保护焊、氩弧焊和水下干式焊接，激光焊接不适用于水下环境。11.港口装卸设备中，用于散货装卸的是？A.门式起重机B.塔式起重机C.装船机D.集装箱正面吊参考答案：C解析：装船机是用于散货装卸的专用设备，门式和塔式起重机适用于件杂货，集装箱正面吊用于集装箱。12.混凝土外加剂中的减水剂主要作用是？A.提高强度B.增加和易性C.加快凝结D.防冻融参考答案：B解析：减水剂通过改善拌合物流动性来提高和易性，同时保持强度不变。13.港口工程测量中，用于测定两点间水平距离的是？A.全站仪B.GPS接收机C.水准仪D.测距仪参考答案：D解析：测距仪专门用于测量水平距离，全站仪和GPS接收机可测量三维坐标，水准仪用于高程测量。14.水下爆破作业前，必须进行？A.声学监测B.地质勘探C.爆破安全评估D.水位测量参考答案：C解析：水下爆破前必须进行爆破安全评估，确保作业安全。声学监测、地质勘探和水位测量也是重要环节，但评估是首要步骤。15.港口工程中，用于连接钢结构的螺栓类型是？A.膨胀螺栓B.自攻螺钉C.高强度螺栓D.普通螺栓参考答案：C解析：高强度螺栓用于连接钢结构，具有高强度和紧固力，膨胀螺栓、自攻螺钉和普通螺栓强度较低。16.混凝土养护期间，保持湿润的主要目的是？A.提高强度B.防止开裂C.促进水化D.防止锈蚀参考答案：B解析：混凝土养护保持湿润是为了防止水分过快蒸发导致开裂，促进水化作用的是养护温度。17.港口工程中，用于测量结构变形的仪器是？A.激光测距仪B.全站仪C.水准仪D.应变片参考答案：A解析：激光测距仪用于测量结构变形，精度高。全站仪和水准仪也可测量位移，应变片用于测量应变，但激光测距仪最直接。18.船舶系泊时，常用的系泊设备不包括？A.系缆桩B.导缆孔C.钢丝绳D.链条参考答案：D解析：船舶系泊设备包括系缆桩、导缆孔和钢丝绳，链条主要用于拖船或系泊大型船舶。19.港口工程中，用于防止土壤流失的措施是？A.排水沟B.防护林C.土工布D.以上都是参考答案：D解析：防止土壤流失的措施包括排水沟、防护林和土工布，三者均有效。20.水下混凝土浇筑时，为防止离析应采取的措施是？A.增加水泥用量B.提高坍落度C.控制导管埋深D.减少浇筑速度参考答案：C解析：控制导管埋深在1.0-1.5m可防止混凝土离析，过深易导致离析，过浅易导致强度不足。增加水泥用量、提高坍落度和减少浇筑速度均不利于防止离析。二、填空题（共10小题，每题2分）1.港口工程中，疏浚土方量计算常用的方法是______法。参考答案：断面法解析：疏浚土方量计算常用的方法是断面法，通过测量不同断面的面积，再进行积分计算得到总土方量。断面法是港口工程中广泛应用的计算方法，能够较准确地反映疏浚区域的土方量分布。2.航道等级划分主要依据通航船舶的______和航道尺度。参考答案：吨位解析：航道等级划分主要依据通航船舶的吨位和航道尺度。船舶吨位决定了航道需要具备的通航能力，而航道尺度则包括水深、宽度等，这些因素共同决定了航道的等级。3.港口起重机大车运行轨道通常采用______钢轨。参考答案：重型解析：港口起重机大车运行轨道通常采用重型钢轨。重型钢轨能够承受大车运行时的较大荷载，保证运行平稳和安全，是港口起重机轨道的标准选择。4.水下混凝土浇筑常采用______导管法。参考答案：潜式解析：水下混凝土浇筑常采用潜式导管法。潜式导管法能够保证混凝土在水下连续浇筑，减少离析和气泡，提高浇筑质量，是水下工程常用的施工方法。5.港口堆场设备中，______是一种常用的散料装卸设备。参考答案：门式起重机解析：港口堆场设备中，门式起重机是一种常用的散料装卸设备。门式起重机具有较大的工作范围和起重量，能够高效地完成散料的装卸作业。6.疏浚船的挖泥性能主要取决于其______和挖斗容量。参考答案：挖斗挖掘力解析：疏浚船的挖泥性能主要取决于其挖斗挖掘力和挖斗容量。挖斗挖掘力决定了挖泥船能够挖掘的土层类型和深度，挖斗容量则影响了单次挖掘的效率。7.港口工程中，防波堤的主要作用是______。参考答案：减少波浪对港区的破坏解析：港口工程中，防波堤的主要作用是减少波浪对港区的破坏。防波堤能够有效吸收和反射波浪能量，保护港区免受波浪侵袭。8.航道维护通常采用______船进行清淤作业。参考答案：耙吸式解析：航道维护通常采用耙吸式船进行清淤作业。耙吸式船能够高效地清除航道中的泥沙，保持航道畅通，是航道维护的标准设备。9.港口工程测量中，常用的控制测量方法是______测量。参考答案：全球定位系统解析：港口工程测量中，常用的控制测量方法是全球定位系统测量。全球定位系统能够提供高精度的三维坐标，是港口工程测量的主要手段。10.港口工程中，高桩码头基础常用的桩型是______桩。参考答案：预制混凝土解析：港口工程中，高桩码头基础常用的桩型是预制混凝土桩。预制混凝土桩具有强度高、耐久性好等优点，是高桩码头基础的标准选择。三、判断题（共10小题，每题2分）1.港航工程施工中，沉箱基础施工时，沉箱下沉到位后应立即进行封底施工，以防止水流冲刷。参考答案：×解析：沉箱下沉到位后，应进行基床处理和沉箱内部清理，确认沉箱位置和姿态正确后再进行封底施工，以防止水流冲刷和沉箱倾斜。2.港口工程中，抛石护坡施工时，抛石块度应均匀，且抛石厚度应满足设计要求，以确保防护效果。参考答案：√解析：抛石护坡施工时，抛石块度应均匀，以形成稳定的坡面结构，且抛石厚度应满足设计要求，以确保防护效果和稳定性。3.港航工程施工中，水下混凝土浇筑时，应采用导管法施工，以防止混凝土离析。参考答案：√解析：水下混凝土浇筑时，应采用导管法施工，以防止混凝土离析和泌水，确保混凝土的均匀性和强度。4.港口工程中，疏浚工程完成后，应进行吹填平整，以确保吹填后的场地平整度。参考答案：√解析：疏浚工程完成后，应进行吹填平整，以确保吹填后的场地平整度，满足后续工程施工和使用的需求。5.港航工程施工中，航道整治工程应考虑水流条件，确保整治后的航道满足通航要求。参考答案：√解析：航道整治工程应考虑水流条件，确保整治后的航道满足通航要求，包括水深、宽度和水流速度等。6.港口工程中，码头结构设计应考虑波浪力、船舶荷载和地基沉降等因素，以确保码头结构安全。参考答案：√解析：码头结构设计应考虑波浪力、船舶荷载和地基沉降等因素，以确保码头结构的安全性和耐久性。7.港航工程施工中，沉管隧道施工时，沉管段应进行水密性试验，以确保沉管段的水密性。参考答案：√解析：沉管隧道施工时，沉管段应进行水密性试验，以确保沉管段的水密性，防止隧道渗漏和结构破坏。8.港口工程中，防波堤施工时，应采用块石抛填，以确保防波堤的稳定性。参考答案：√解析：防波堤施工时，应采用块石抛填，以确保防波堤的稳定性和防护效果，抵抗波浪和水流冲击。9.港航工程施工中，水下焊接应采用干法焊接，以防止焊接质量受潮气影响。参考答案：×解析：水下焊接应根据具体情况选择焊接方法，干法焊接适用于干燥环境，而水下焊接通常采用湿法或干湿结合法，以适应水下环境。10.港口工程中，航道测量应采用全球定位系统（GPS）进行，以确保测量精度。参考答案：√解析：航道测量应采用全球定位系统（GPS）进行，以确保测量精度和效率，满足航道整治和通航要求。四、简答题（共8小题，每题2分）1.简述港航工程施工中沉箱基础施工的主要步骤。参考答案：①测量放线；②基槽开挖；③沉箱预制；④沉箱浮运；⑤沉箱坐滩；⑥精确定位；⑦排水固结；⑧上部结构施工。解析：港航工程施工中沉箱基础施工是大型水工结构物建设的关键环节，其步骤需严格遵循。首先进行精确的测量放线，确定沉箱的平面位置和高程。接着进行基槽开挖，确保基槽达到设计深度和坡度要求。然后进行沉箱预制，在陆上或专用预制场制作沉箱。预制完成后，通过浮运方式将沉箱运至施工现场。沉箱坐滩后，利用起重设备或水力方法将其精确定位。定位完成后，进行排水固结，使基槽底部达到承载力要求。最后进行上部结构的施工。每个步骤都需严格控制质量，确保沉箱基础的稳定性和安全性。2.说明港航工程中航道疏浚的主要技术要求。参考答案：①疏浚深度达标；②底质符合要求；③边坡稳定；④泥沙回淤控制；⑤环保要求；⑥施工安全。解析：港航工程中航道疏浚是维持航道通航能力的重要措施，其主要技术要求涉及多个方面。疏浚深度必须达到设计要求，以保证船舶能够安全通航。底质需符合航道设计标准，避免影响航道使用。边坡稳定性是关键，需防止边坡坍塌影响航道。泥沙回淤控制是重要技术要求，需采取措施减少回淤对航道的影响。同时需满足环保要求，减少疏浚作业对环境的影响。施工安全也是重要技术要求，需制定安全措施，确保施工人员安全。3.分析港航工程施工期环境监测的主要内容。参考答案：①水文气象监测；②水质监测；③噪声监测；④粉尘监测；⑤生态监测；⑥施工影响评估。解析：港航工程施工期环境监测是保护环境的重要手段，其主要内容涉及多个方面。水文气象监测包括水位、流速、风向、风速等参数的监测，为施工提供依据。水质监测包括悬浮物、溶解氧、pH值等指标的监测，确保水质不受污染。噪声监测是控制施工噪声对周边环境的影响。粉尘监测是控制施工扬尘污染。生态监测包括对水生生物和鸟类的影响监测。施工影响评估是对施工对环境整体影响的评估。4.列举港航工程中常用测量方法的三种。参考答案：①全球定位系统（GPS）；②声呐测深；③全站仪测量；④经纬仪测量。解析：港航工程中常用测量方法有多种，每种方法适用于不同场景。全球定位系统（GPS）是现代测量中常用的方法，可精确测定位置和高程。声呐测深是水下测量的常用方法，可精确测量水深。全站仪测量是陆上测量的常用方法，可精确测量角度和距离。经纬仪测量是传统的测量方法，适用于多种测量场景。5.简述港航工程施工中船舶交通组织的基本原则。参考答案：①安全第一；②分道航行；③限速航行；④保持距离；⑤应急处理；⑥信息通报。解析：港航工程施工中船舶交通组织是确保施工安全和船舶通航的关键，基本原则包括安全第一，确保施工船舶和过往船舶安全。分道航行是常用方法，将施工船舶和过往船舶分开航行。限速航行是控制船舶速度，减少碰撞风险。保持距离是要求船舶之间保持安全距离。应急处理是制定应急预案，应对突发事件。信息通报是及时通报施工信息，确保船舶了解施工情况。6.说明港航工程中水下焊接作业的安全注意事项。参考答案：①穿戴防护用品；②设备检查；③通风良好；④远离易燃物；⑤电流监测；⑥应急准备。解析：港航工程中水下焊接作业存在较高安全风险，需严格遵守安全注意事项。首先，作业人员需穿戴防护用品，如防护服、手套、面罩等。其次，需对焊接设备进行检查，确保设备正常运行。再次，确保作业环境通风良好，防止有害气体积聚。同时，作业区域需远离易燃物，防止火灾。还需进行电流监测，防止电流过大。最后，需做好应急准备，应对突发情况。7.分析港航工程施工中质量控制的关键环节。参考答案：①施工方案审查；②材料质量控制；③施工过程监控；④隐蔽工程验收；⑤质量检测；⑥竣工验收。解析：港航工程施工中质量控制是确保工程质量的关键，关键环节包括多个方面。首先，需对施工方案进行审查，确保方案合理可行。其次，需对材料进行质量控制，确保材料符合设计要求。再次，需对施工过程进行监控，确保施工按规范进行。隐蔽工程验收是重要环节，需对隐蔽工程进行验收。质量检测是确保工程质量的重要手段，需进行严格的质量检测。最后，需进行竣工验收，确保工程质量达到设计要求。8.列举港航工程中常用施工机械的三种。参考答案：①挖泥船；②起重船；③打桩船。解析：港航工程中常用施工机械有多种，每种机械适用于不同施工任务。挖泥船是航道疏浚和港池开挖的常用机械。起重船是用于吊装大型构件的常用机械。打桩船是用于打桩的常用机械，适用于码头、防波堤等施工。这些机械在港航工程施工中发挥着重要作用。五、应用题（共8小题，每题4分）1.某港航工程项目需要铺设一条长为1200米的航道，计划每天铺设200米。由于施工过程中遇到地质问题，前3天每天实际只铺设了150米。问：为了按原计划在预定时间内完成铺设任务，后续每天需要铺设多少米？参考答案：250米解析：前3天实际铺设了3×150=450米，剩余需要铺设1200-450=750米。原计划剩余天数是1200/200-3=6天，所以后续每天需要铺设750/6=125米。但是为了按原计划完成，需要加快速度，所以后续每天需要铺设250米。2.一艘轮船在静水中的航行速度为25公里/小时，今次航行要经过一段水流速度为5公里/小时的河流。若轮船从A港顺流航行到B港用了6小时，求A港到B港的距离。参考答案：180公里解析：轮船顺流航行速度为25+5=30公里/小时，A港到B港距离为30×6=180公里。3.某港口仓库的地面是一个长方形，长为20米，宽为15米。现计划在仓库内修建一个边长为5米的正方形储料区，且储料区的一边与仓库的一边重合。求仓库内未被储料区占据的面积。参考答案：275平方米解析：仓库面积为20×15=300平方米，储料区面积为5×5=25平方米，未被占据面积为300-25=275平方米。4.一艘驳船在静水中的速度为18公里/小时，今次航行要经过一段水流速度为3公里/小时的河流。若驳船从C港逆流航行到D港用了9小时，求C港到D港的距离。参考答案：225公里解析：驳船逆流航行速度为18-3=15公里/小时，C港到D港距离为15×9=225公里。5.某航道疏浚工程需要挖出一定量的泥沙，工程队计划每天挖出500立方米。由于设备故障，前2天每天实际只挖出400立方米。问：为了按原计划在预定时间内完成疏浚任务，后续每天需要挖出多少立方米？参考答案：600立方米解析：前2天实际挖出了2×400=800立方米，剩余需要挖出500×3-800=1400立方米。原计划剩余天数是3-2=1天，所以后续每天需要挖出1400/1=1400立方米。但是为了按原计划完成，需要加快速度，所以后续每天需要铺设600立方米。6.一艘油轮在静水中的航行速度为30公里/小时，今次航行要经过一段水流速度为4公里/小时的河流。若油轮从E港顺流航行到F港用了8小时，求E港到F港的距离。参考答案：240公里解析：油轮顺流航行速度为30+4=34公里/小时，E港到F港距离为34×8=240公里。7.某港口码头的地面是一个长方形，长为30米，宽为20米。现计划在码头内修建一个边长为10米的正方形卸货区，且卸货区的一边与码头的一边重合。求码头内未被卸货区占据的面积。参考答案：500平方米解析：码头面积为30×20=600平方米，卸货区面积为10×10=100平方米，未被占据面积为600-100=500平方米。8.一艘货轮在静水中的速度为22公里/小时，今次航行要经过一段水流速度为2公里/小时的单行航道。若货轮从G港逆流航行到H港用了10小时，求G港到H港的距离。参考答案：240公里解析：货轮逆流航行速度为22-2=20公里/小时，G港到H港距离为20×10=240公里。标准答案与解析一、单项选择题1.参考答案：C解析：回声测深仪通过声波在水中的传播时间测量水深，是港航工程中常用的水深测量仪器。全站仪用于三维坐标测量，激光测距仪用于距离测量，水准仪用于高程测量，均不适用于水深测量。2.参考答案：A解析：水灰比直接影响混凝土强度，水泥强度等级越高，所需水灰比越低。骨料粒径、坍落度和外加剂种类也会影响配合比，但水灰比主要取决于水泥强度。3.参考答案：A解析：P50钢轨是港口起重机大车轨道常用类型，承载能力强。Q43、U75、L43钢轨分别用于铁路、公路和工业轨道，不适用于港口起重机。4.参考答案：B解析：导管埋深控制在1.0-1.5m可防止混凝土离析，过深或过浅均不利于施工质量。5.参考答案：C解析：绞吸船挖泥效率主要取决于挖泥泵功率，泵功率越大，挖泥量越大。船舶吃水深度、泥沙含水量和航速也会影响效率，但不是主要因素。6.参考答案：A解析：M10表示砂浆抗压强度不低于10MPa，符号M后数字表示强度等级。7.参考答案：B解析：水泥稳定碎石具有强度高、耐磨性好等特点，是港口堆场地面硬化常用材料。沥青混凝土适用于道路，石灰砂浆强度低，玻璃钢不适用于地面。8.参考答案：B解析：系泊缆绳受力方向与船舶运动方向相反，用于抵抗船舶漂移。9.参考答案：B解析：阴极保护是防止海水腐蚀的有效方法，通过外加电流使结构成为阴极。防水涂料、锈蚀抑制剂和增强混凝土密实度效果有限。10.参考答案：D解析：水下焊接方法包括CO₂气体保护焊、氩弧焊和水下干式焊接，激光焊接不适用于水下环境。11.参考答案：C解析：装船机是用于散货装卸的专用设备，门式和塔式起重机适用于件杂货，集装箱正面吊用于集装箱。12.参考答案：B解析：减水剂通过改善拌合物流动性来提高和易性，同时保持强度不变。13.参考答案：D解析：测距仪专门用于测量水平距离，全站仪和GPS接收机可测量三维坐标，水准仪用于高程测量。14.参考答案：C解析：水下爆破前必须进行爆破安全评估，确保作业安全。声学监测、地质勘探和水位测量也是重要环节，但评估是首要步骤。15.参考答案：C解析：高强度螺栓用于连接钢结构，具有高强度和紧固力，膨胀螺栓、自攻螺钉和普通螺栓强度较低。16.参考答案：B解析：混凝土养护保持湿润是为了防止水分过快蒸发导致开裂，促进水化作用的是养护温度。17.参考答案：A解析：激光测距仪用于测量结构变形，精度高。全站仪和水准仪也可测量位移，应变片用于测量应变，但激光测距仪最直接。18.参考答案：D解析：船舶系泊设备包括系缆桩、导缆孔和钢丝绳，链条主要用于拖船或系泊大型船舶。19.参考答案：D解析：防止土壤流失的措施包括排水沟、防护林和土工布，三者均有效。20.参考答案：C解析：控制导管埋深在1.0-1.5m可防止混凝土离析，过深易导致离析，过浅易导致强度不足。增加水泥用量、提高坍落度和减少浇筑速度均不利于防止离析。二、填空题1.参考答案：断面法解析：疏浚土方量计算常用的方法是断面法，通过测量不同断面的面积，再进行积分计算得到总土方量。断面法是港口工程中广泛应用的计算方法，能够较准确地反映疏浚区域的土方量分布。2.参考答案：吨位解析：航道等级划分主要依据通航船舶的吨位和航道尺度。船舶吨位决定了航道需要具备的通航能力，而航道尺度则包括水深、宽度等，这些因素共同决定了航道的等级。3.参考答案：重型解析：港口起重机大车运行轨道通常采用重型钢轨。重型钢轨能够承受大车运行时的较大荷载，保证运行平稳和安全，是港口起重机轨道的标准选择。4.参考答案：潜式解析：水下混凝土浇筑常采用潜式导管法。潜式导管法能够保证混凝土在水下连续浇筑，减少离析和气泡，提高浇筑质量，是水下工程常用的施工方法。5.参考答案：门式起重机解析：港口堆场设备中，门式起重机是一种常用的散料装卸设备。门式起重机具有较大的工作范围和起重量，能够高效地完成散料的装卸作业。6.参考答案：挖斗挖掘力解析：疏浚船的挖泥性能主要取决于其挖斗挖掘力和挖斗容量。挖斗挖掘力决定了挖泥船能够挖掘的土层类型和深度，挖斗容量则影响了单次挖掘的效率。7.参考答案：减少波浪对港区的破坏解析：港口工程中，防波堤的主要作用是减少波浪对港区的破坏。防波堤能够有效吸收和反射波浪能量，保护港区免受波浪侵袭。8.参考答案：耙吸式解析：航道维护通常采用耙吸式船进行清淤作业。耙吸式船能够高效地清除航道中的泥沙，保持航道畅通，是航道维护的标准设备。9.参考答案：全球定位系统解析：港口工程测量中，常用的控制测量方法是全球定位系统测量。全球定位系统能够提供高精度的三维坐标，是港口工程测量的主要手段。10.参考答案：预制混凝土解析：港口工程中，高桩码头基础常用的桩型是预制混凝土桩。预制混凝土桩具有强度高、耐久性好等优点，是高桩码头基础的标准选择。三、判断题1.参考答案：×解析：沉箱下沉到位后，应进行基床处理和沉箱内部清理，确认沉箱位置和姿态正确后再进行封底施工，以防止水流冲刷和沉箱倾斜。2.参考答案：√解析：抛石护坡施工时，抛石块度应均匀，以形成稳定的坡面结构，且抛石厚度应满足设计要求，以确保防护效果和稳定性。3.参考答案：√解析：水下混凝土浇筑时，应采用导管法施工，以防止混凝土离析和泌水，确保混凝土的均匀性和强度。4.参考答案：√解析：疏浚工程完成后，应进行吹填平整，以确保吹填后的场地平整度，满足后续工程施工和使用的需求。5.参考答案：√解析：航道整治工程应考虑水流条件，确保整治后的航道满足通航要求，包括水深、宽度和水流速度等。6.参考答案：√解析：码头结构设计应考虑波浪力、船舶荷载和地基沉降等因素，以确保码头结构的安全性和耐久性。7.参考答案：√解析：沉管隧道施工时，沉管段应进行水密性试验，以确保沉管段的水密性，防止隧道渗漏和结构破坏。8.参考答案：√解析：防波堤施工时，应采用块石抛填，以确保防波堤的稳定性和防护效果，抵抗波浪和水流冲击。9.参考答案：×解析：水下焊接应根据具体情况选择焊接方法，干法焊接适用于干燥环境，而水下焊接通常采用湿法或干湿结合法，以适应水下环境。10.参考答案：√解析：航道测量应采用全球定位系统（GPS）进行，以确保测量精度和效率，满足航道整治和通航要求。四、简答题1.参考答案：①测量放线；②基槽开挖；③沉箱预制；④沉箱浮运；⑤沉箱坐滩；⑥精确定位；⑦排水固结；⑧上部结构施工。解析：港航工程施工中沉箱基础施工是大型水工结构物建设的关键环节，其步骤需严格遵循。首先进行精确的测量放线，确定沉箱的平面位置和高程。接着进行基槽开挖，确保基槽达到设计深度和坡度要求。然后进行沉箱预制，在陆上或专用预制场制作沉箱。预制完成后，通过浮运方式将沉箱运至施工现场。沉箱坐滩后，利用起重设备或水力方法将其精确定位。定位完成后，进行排水固结，使基槽底部达到承载力要求。最后进行上部结构的施工。每个步骤都需严格控制质量，确保沉箱基础的稳定性和安全性。2.参考答案：①疏浚深度达标；②底质符合要求；③边坡稳定；④泥沙回淤控制；⑤环保要求；⑥施工安全。解析：港航工程中航道疏浚是维持航道通航能力的重要措施，其主要技术要求涉及多个方面。疏浚深度必须达到设计要求，以保证船舶能够安全通航。底质需符合航道设计标准，避免影响航道使用。边坡稳定性是关键，需防止边坡坍塌影响航道。泥沙回淤控制是重要技术要求，需采取措施减少回淤对航道的影响。同时需满足环保要求，减少疏浚作业对环境的影响。施工安全也是重要技术要求，需制定安全措施，确保施工人员安全。3.参考答案：①水文气象监测；②水质监测；③噪声监测；④粉尘监测；⑤生态监测；⑥施工影响评估。解析：港航工程施工期环境监测是保护环境的重要手段，其主要内容涉及多个方面。水文气象监测包括水位、流速、风向、风速等参数的监测，为施工提供依据。水质监测包括悬浮物、溶解氧、pH值等指标的监测，确保水质不受污染。噪声监测是控制施工噪声对周边环境的影响。粉尘监测是控制施工扬尘污染。生态监测包括对水生生物和鸟类的影响监测。施工影响评估是对施工对环境整体影响的评估。4.参考答案：①全球定位系统（GPS）；②声呐测深；③全站仪测量；④经纬仪测量。解析：港航工程中常用测量方法有多种，每种方法适用于不同场景。全球定位系统（GPS）是现代测量中常用的方法，可精确测定位置和高程。声呐测深是水下测量的常用方法，可精确测量水深。全站仪测量是陆上测量的常用方法，可精确测量角度和距离。经纬仪测量是传统的测量方法，适用于多种测量场景。5.参考答案：①安全第一；②分道航行；③限速航行；④保持距离；⑤应急处理；⑥信息通报。解析：港航工程施工中船舶交通组织是确保施工安全和船舶通航的关键，基本原则包括安全第一，确保施工船舶和过往船舶安全。分道航行是常用方法，将施工船舶和过往船舶分