车用动力电池安全标准化工作进展及未来展望-2026

11ss目录名称性质职责官方国标委/工信部官方官方国标委/工信部官方国标委/工信部官方国标委官方国标委/工信部国家技术标准创新基地(汽车)官方国标委/工信部官方国标委官方国标委官方国标委民间中标协民间民间中标协6LOZLLOZ000S垂vDLN贝中≌冲召导不支与潮瘘CL中国历年动力电池装车量(GWh)020152016201720182019202020212022TTGB/T34015梯次利用系列标准(5项)GB/T33598再生利用系列标准(3项)GB/T38698管理规范(2项)14.使用阶段(第1部分：总体要求；第2部分：电池材料管控；第3部分：电池单体过程管控与成品测试；第4部分：电池组过程管控与成品测试)ss目录共17项审查而导致乘员舱发生危险之前5min,应提供一个热事C.1目的池因内部短路引发的热失控后，应不起火、不爆炸，并在不晚于热失控发生后的5min提供一个热事件报事件报警信号之后的5min内烟气不导致乘员舱发生危险。√与ISO6469-1、EVSGTR等国际法规表述协调，明确a)本试验在温度为0℃以上，相对湿度为10%~90%,大气压力为86kPa~106kPa的环境中进行a)本试验在温度为0℃以上，相对湿度为10%~90%,大气压力为86kPa～106风速不大于2.5km/h的环境中进行。试验前将电池包或系统的温度调整至22℃±5℃。未规定试验对象的状态状态。对于电池包或系统层级测试，电池包或系统操作状态(如电池管理系统、热管理系统是否运行)显示正常且无报警信息。乘员舱内应布置视频采集装档位，车门、车窗及天窗关闭，空调关闭。自行选择其他方法来触发热失控√2020版推荐触发方法：针刺、外部加热；C.5.3.3未规定针刺停止条件及针刺孔处置原则C.5.3.3增加：f)针刺停止条件：直至热失控，或者针刺深度达到触发电池单体沿针刺方向尺寸的90%;9)电池包针刺孔位置宜采用密封材料进行√补充针刺停止条件，便于测试执行；影响。如果采用推荐的方法作为热失控触发方法，且未发生热失控，为了确保热扩散不会导致车辆乘员危险，需证明采用如上两种推荐方法均不C.5.3.7热失控触发判定条件如果采用推荐的方法作为热失控触发方法，且未发生热失控，需证明采用如上三种推荐方法均不会发生热失控。触发判定条件要求。未规定试验结束条件增加试验结束条件：温度下观察，直至所有监测点温度均不高于角度制定的结束条件；度。场景1场景1温度仍>60℃,需2h安全要求：1)不起火、不爆炸；失控之后的5min;热事件报警信号之后的5min内，烟气不导致乘员舱发生危险的技术说明报警信号之后的5min内，无烟气进入乘员舱。开始触发热失控热失控后5min开始触发热事件报警热事件报警后烟气不导致乘员舱发生危险电池包/系统与乘员舱的相对位置烟气疏导管控设计烟气成分/浓度等角度进行选择性阐述，说明热失控烟气不导致乘员舱发生危险即可。热扩散判定逻辑是是热事件热事件报警是否爆炸爆炸b)静置30min或制造商规定的时间；d)静置30min或制造商规定的时间；e)重复a)~d)步骤300次；信息的产品；HEV产品；热管理方式等；新能源汽车用户85%充电起始SOC位于20%SOC以上，且通常企业设计的快充区间上限位于80%SOC左右，结合《节能与新能源汽车技术路线图2.0》对于快充型动力电池充电能力15min要求，因此将试验对象充电能力定义为从20%SOC充电至80%SOC,总充电时间不超过无要求离地间隙≥200mmN类车产品；a)撞击头：直径30mm的半球形，重量为10kg,材质为45#钢；b)撞击方向：+z轴方向(汽车行驶方向为x轴方向，另一垂直于行驶方向的水平方向为y轴方向，同时垂直于x轴和y轴方向为z轴方向)C)撞击位置：制造商提供的3处底部防护风险点位作为冲击位置(涵盖电池前部、中部、后部),并提交相关技术说明文件；1—试验对象；2—试验对象底部；图13底部撞击试验示意图ss目录类别推荐性标准(电池单体)推荐性标准(电池系统)国际中国美国38031已足够考察该类安全风险场景但在基于研发场景，有必要提出更加严格的测试工况缩缩略语术语和定义规范性引用文件范围测量仪器仪表准确度测量仪器仪表准确度一一般条件试验报告试验报告数据分析数据记录气体分析设备气体样品收集触发方法试验准备环境条件样品状态试验气氛试验装置报警信号要求热失控后5分钟内发出报警信号后5分钟内不起火、不爆炸热扩散要求不起火、不爆炸(观察2小时&温度60℃以下)测试对象整车或动力电池整车或动力电池(需提供额外材料)触发方法外部加热、针刺、内部加热(其他触发方法允许，只要能够触发)局部外部加热(首先考虑)、针刺、内部加热、激光无法触发热失控判定所有触发方法均无法触发用选择的触发方法重复触发ss目录小微卡商用车电池的典型特点商用车电池的典型特点23序号标准名称标准性质提出立项时间目标发布时间目前进展1电动汽车用固态电池第1部分：术语和分类国家标准2024年7月2026年7月已报批待发布2电动汽车用固态电池第2部分：性能规范国家标准2025年10月2027年7月正在起草3电动汽车用固态电池第3部分：安全规范国家标准2025年10月2027年7月正在起草4电动汽车用固态电池第4部分：寿命规范国家标准2025年10月2027年7月正在起草5电动汽车固态电池用固体电解质性能规范指导性技术文