2026年货运火车站(场)铁路机车检修工新员工岗位专业知识笔试题目及答案

2026年货运火车站(场)铁路机车检修工新员工岗位专业知识笔试题目及答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.内燃机车柴油机一般属于哪种工作循环？A.奥托循环B.狄塞尔循环C.布雷顿循环D.朗肯循环2.机车转向架中，用于传递牵引力和制动力的主要部件是？A.轴箱弹簧B.牵引杆C.制动缸D.旁承3.在接触网未停电的情况下，禁止攀登机车车顶。我国电气化铁路接触网额定电压一般为？A.AC220VB.DC110VC.AC25kVD.DC1500V4.机车空气制动机中，列车管压力降低时产生制动作用，这种控制方式属于？A.直通式B.减压制动C.放风制动D.电阻制动5.铁路货车车辆缓解后，闸瓦与车轮踏面之间应保持的常用间隙范围是？A.1～3mmB.5～10mmC.20～30mmD.50～60mm6.机车检修中测量车轴轴颈直径，最合适的量具是？A.钢卷尺B.游标卡尺C.外径千分尺D.塞尺7.电气化区段，人员及所持工具与牵引供电设备带电部分之间至少应保持的安全距离是？A.0.5mB.1mC.2mD.5m8.电力机车受电弓升起后，“主断路器”的主要作用是？A.控制机车牵引方向B.接通和分断25kV主电路，并兼作主电路保护C.直接调节制动缸压力D.向蓄电池充电9.机车车轮踏面剥离、擦伤深度超过规定限度时，应如何处理？A.继续观察运行B.旋修或更换轮对C.涂油处理后放行D.仅降低运行速度即可10.铁路调车作业中，停留车辆两端防止溜逸通常应放置？A.止轮器（铁鞋）B.脱轨器C.信号旗D.防护牌11.内燃机车柴油机机油压力过低报警时，检修工首先应？A.提高柴油机转速B.立即停机检查机油系统，不得强行运转C.向冷却系统加水D.切除报警装置继续作业12.空气制动系统中，压缩空气的主要来源是？A.空气压缩机B.制动缸C.副风缸D.分配阀13.电力机车牵引电机常用的类型是？A.交流异步电动机或直流串励电动机B.步进电机C.永磁同步伺服电机D.三相异步发电机14.检修机车电气设备前，必须确认电源断开，并挂“禁合闸”标志。这一措施属于？A.技术交底B.挂牌上锁C.竣工验收D.目视管理15.铁路机车车辆限界检查的主要目的是？A.改善外观B.防止机车车辆与线路建筑物或邻线车辆相碰C.降低燃油消耗D.提高牵引功率16.更换机车闸瓦时，先关闭该转向架制动缸塞门并排风，主要目的是？A.防止压缩空气伤人B.防止制动突然动作夹伤作业人员C.便于拆卸螺栓D.A和B17.内燃机车冷却水系统的作用是？A.冷却柴油机并维持合适工作温度B.冷却牵引电机C.冷却空气制动缸D.润滑柴油机运动部件18.电气化铁路接触网停电检修作业，除断开隔离开关外，还必须完成哪项程序？A.升弓验电B.验电、接地C.鸣笛示意D.断开主断路器即可19.铁路机车检修作业中“三检制”通常指？A.自检、互检、专检B.日检、月检、年检C.车载检、地面检、入库检D.电检、机检、水检20.电动机轴承润滑不良最明显的表现是？A.温升异常和异响B.电压降低C.频率波动D.油耗明显增大二、判断题（每题1分，共10分）1.机车在接触网有电时，可以登顶进行检修作业。2.柴油机停机后，可以立即打开曲轴箱检查孔盖进行检查。3.使用手持电动工具时，应采用“一机一闸一漏”保护。4.空气制动系统中，列车管减压速度越快，制动作用越快。5.测量机车轮缘高度和厚度时，可以仅用普通钢卷尺完成准确测量。6.特种作业操作证一经考取，终身有效，无需复审。7.检查机车走行部螺栓紧固情况时，可以用检查锤敲击，通过声音和振动判断是否松动。8.接触网已停电但未接地时，应视为有电。9.电动机绝缘电阻应使用万用表电阻挡进行测量。10.机车车辆防溜时，铁鞋应按规定位置放置，不能随意摆放。三、填空题（每空1分，共10分）1.铁路信号显示中，红色灯光表示______，绿色灯光表示______。2.内燃机车柴油机完成一个工作循环需要______个冲程，依次为______、压缩、作功、排气。3.电气化铁路接触网额定电压为______kV，电力机车通过______从接触网取得电能。4.机车停留检修时，应先采取______措施，防止机车______。5.电动机绝缘电阻一般用______测量，其计量单位是______。四、简答题（每题10分，共20分）1.简述内燃机车柴油机发生“飞车”时的紧急处理方法。2.简述机车检修作业前“停、检、挂、验、修”安全确认内容。五、案例分析题（每题20分，共20分）1.某检修工在未办理停电手续、未升弓验电的情况下，进入电力机车机械间检查，因误触车顶高压电器引线导致放电受伤。请分析事故原因，并提出防范措施。参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B解析：柴油机靠压缩空气使柴油自燃，属于压燃式柴油循环，即狄塞尔循环；汽油机才是奥托循环。2.答案：B解析：牵引杆或中心销把转向架上产生的牵引力、制动力传给车体，弹簧、旁承主要起支承、减振作用。3.答案：C解析：干线电气化铁路接触网采用单相工频交流制，额定电压为25kV，远高于安全电压，严禁未停电登顶。4.答案：B解析：自动空气制动机依靠列车管减压信号使分配阀动作，形成制动；充风缓解，减压制动。5.答案：B解析：闸瓦间隙过小易拖磨发热，过大会延长制动空走时间，常用规定一般为5～10mm。6.答案：C解析：轴颈直径尺寸精度较高，外径千分尺精度较高，适合轴类外径测量；游标卡尺可用于一般测量，但精度次于千分尺。7.答案：C解析：接触网电压高，未停电时人员及工具须与25kV带电部分保持2m以上安全距离。8.答案：B9.答案：B解析：踏面剥离、擦伤会造成轮轨冲击，超过限度必须镟轮或换轮，否则易伤及轴承、钢轨。10.答案：A11.答案：B解析：机油压力低意味着润滑不良，强行运转会造成拉缸、抱瓦等严重机械事故，应立即停机。12.答案：A13.答案：A解析：传统电力机车多采用脉流串励牵引电机，现代交流传动电力机车多采用三相异步牵引电机。14.答案：B15.答案：B16.答案：D解析：关闭制动缸塞门并排出余风，既可防止制动缸因误操作突然动作夹伤作业人员，又可防止带压拆卸时压缩空气喷出伤人。17.答案：A18.答案：B解析：停电后必须用验电器验明确无电压，并挂接地线，防止意外来电或感应电伤人。19.答案：A20.答案：A二、判断题1.答案：错误解析：接触网有电时严禁登顶，必须停电、验电、接地并采取防护措施后方可作业。2.答案：错误解析：刚停机时曲轴箱内温度高、可能有残余油雾，立即打开易发生烫伤或油气喷出。3.答案：正确4.答案：正确解析：列车管减压速度决定三通阀或分配阀动作速度，减压越快，制动越迅速。5.答案：错误解析：轮缘测量需使用专用的车轮检查器或轮缘卡规，钢卷尺无法保证测量精度。6.答案：错误7.答案：正确8.答案：正确解析：停电不接地仍可能因感应电、穿越电流等带电，必须验电接地后方可作业。9.答案：错误解析：绝缘电阻须用兆欧表施加相应电压测量，万用表无法反映绝缘耐压水平。10.答案：正确三、填空题1.答案：停车；按规定速度运行2.答案：四；进气3.答案：25；受电弓4.答案：防溜；溜逸5.答案：兆欧表；兆欧四、简答题1.答案：柴油机“飞车”是指转速失控、急剧升高，可能造成曲轴断裂、连杆损坏、飞轮炸裂等严重事故。紧急处理方法：(1)立即切断燃油供应，关闭燃油泵或燃油管路截止阀；(2)按下紧急停车按钮或拉动紧急停车手柄，迫使调速器紧急停油；(3)若无法切断燃油，应迅速封堵空气进气口，使柴油机因缺氧熄火；(4)严禁加载或试图用提高负荷压转速，防止事故扩大。解析：判断“飞车”后应按切断供油、断气、紧急停车顺序处理，核心是迅速使柴油机停止运转。2.答案：(1)停：停止设备运行，断开电源、风源，必要时办理停电手续；(2)检：检查作业环境、设备状态及安全防护用品；(3)挂：在电源开关、风路塞门等处悬挂“禁合闸”“禁开阀”等警示标志；(4)验：对可能带电或带压部位验电、排风，确认无电无压；(5)修：上述确认完成后，方可开始检修作业。解析：该流程用于防止检修中误送电、误送风或误操作造成人身伤害。五、案例分析题1.答案：事故原因：(1)未办理停电手续，未确认接触网及车顶高压设备无电；(2)未验电、未接地，未按“停、检、挂、验、修”程序作业；(3)作业人员安全意识不强，对高压电危害认识不足；(4)现场监护、作业票制度执行不严，缺乏有效安全防护。防范措施：(1)严格执行停电、验电、接地、挂牌、监护制度，确认无电