2026年轨道交通线路检修工职业技能鉴定题库

2026年轨道交通线路检修工职业技能鉴定题库一、单项选择题（每题1.5分，共30分）1.我国城市轨道交通正线直线地段的标准轨距为多少？A.1000mmB.1067mmC.1435mmD.1520mm答案：C2.轨距测量位置一般为钢轨头部内侧面下多少毫米处？A.6mmB.10mmC.16mmD.25mm答案：C3.曲线地段进行轨距加宽时，通常主要通过移动哪一侧钢轨实现？A.外轨B.内轨C.两轨同时外移D.抬高外轨答案：B4.60kg/m钢轨中“60kg/m”表示钢轨的什么参数？A.每根重量B.每米长度的理论重量C.钢轨抗拉强度D.钢轨头部宽度答案：B5.检查扣件螺栓拧紧程度时，最适宜使用的工具是？A.钢直尺B.塞尺C.扭力扳手D.游标卡尺答案：C6.轨道左右两股钢轨顶面的相对高差称为？A.轨距B.水平C.轨向D.高低答案：B7.道岔号数主要取决于辙叉角的大小，道岔号数N等于辙叉角的什么三角函数值？A.正弦值B.余弦值C.正切值D.余切值答案：D8.钢轨接头预留轨缝的主要目的是适应钢轨的什么变化？A.列车荷载变化B.温度伸缩变化C.钢轨磨耗变化D.曲线半径变化答案：B9.在辙叉两侧设置护轨的主要作用是？A.防止列车脱轨并引导轮对正确通过有害空间B.提高钢轨强度C.增大轨距D.减少钢轨温度应力答案：A10.下列轨道几何尺寸中，直接影响列车运行横向平稳性的是？A.轨向B.轨缝C.螺栓长度D.砟肩宽度答案：A11.对有砟轨道进行捣固作业的主要作用是？A.增加钢轨温度B.密实轨枕底部道砟，提高轨道稳定性C.减小轨距D.更换钢轨答案：B12.检查钢轨波浪形磨耗通常使用的仪器是？A.钢轨波磨仪B.回弹仪C.接地电阻测试仪D.扭矩测试仪答案：A13.钢轨探伤发现重伤钢轨后，现场首先应采取的措施是？A.不处理，等待月末统一更换B.设置防护并按规定上报、限速或更换C.用油漆涂抹伤损位置D.继续观察一个年检周期答案：B14.线路检修作业中，红色信号旗或红色信号灯的基本含义是？A.减速运行B.停车C.按规定速度运行D.引导进站答案：B15.在接触轨供电区段进行线路检修时，防止触电的首要措施是？A.穿绝缘靴后可直接接触接触轨B.停电、验电、挂接地线并确认安全C.戴棉纱手套D.向接触轨泼水降温答案：B16.混凝土轨枕出现承轨面压溃、挡肩严重破损时，应采取的处理方式是？A.继续使用B.打磨钢轨即可C.按规定修理或更换轨枕D.在轨枕上垫木板答案：C17.道岔尖轨尖端与基本轨应保持密贴，其尖端间隙一般不应大于多少？A.1mmB.5mmC.10mmD.15mm答案：A18.曲线外股设置超高的主要目的是？A.平衡列车通过曲线时产生的离心力B.增加轨距C.减小钢轨长度D.降低列车速度答案：A19.钢轨打磨作业不能有效改善下列哪一项？A.钢轨波磨B.轨头表面微小疲劳裂纹C.钢轨廓形不良D.钢轨已经断裂答案：D20.线路检修作业中发现可能危及行车安全的险情时，应首先做到什么？A.先清理工具再报告B.先拍照留存C.先设置停车防护并立即报告D.等下一班列车确认答案：C二、多项选择题（每题2分，共20分。多选、少选、错选均不得分）1.城市轨道交通轨道结构一般包括下列哪些组成部分？A.钢轨B.轨枕及扣件C.道床D.道岔答案：ABCD2.下列属于轨道静态几何尺寸检查项目的有？A.轨距B.水平C.高低D.轨向答案：ABCD3.钢轨常见伤损形式包括下列哪些？A.轨头核伤B.螺孔裂纹C.波浪形磨耗D.轨头剥离掉块答案：ABCD4.下列关于扣件作用的说法，正确的有？A.固定钢轨位置B.保持轨距C.提供适当弹性并阻止钢轨纵向位移D.完全消除列车振动答案：ABC解析：扣件能够缓冲和减振，但不能完全消除列车振动。5.道岔主要由下列哪些部分组成？A.转辙部分B.连接部分C.辙叉及护轨部分D.岔枕和相关扣件答案：ABCD6.曲线轨道加强与养护的常用措施有？A.按规定设置外轨超高B.按需要进行轨距加宽C.保持扣件位置正确、扭矩符合要求D.及时整治轨向不良答案：ABCD7.有砟道床的主要功能包括？A.支承轨枕并传递荷载B.提供轨道弹性C.排水并保持轨道稳定D.阻止线路爬行答案：ABCD8.下列属于线路检修作业安全防护要求的有？A.按规定办理作业请销点手续B.设置现场防护员和驻站联络人员C.作业前确认停电并挂好接地线D.出清线路并清点工具材料答案：ABCD9.钢轨接头病害常见表现形式有？A.接头低塌B.夹板弯曲或断裂C.接头轨枕失效D.接头道砟翻浆冒泥答案：ABCD10.造成轨道不平顺的常见原因有？A.钢轨磨耗和伤损B.轨枕失效或扣件松动C.道床沉陷或翻浆冒泥D.路基不均匀沉降答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分）1.轨道几何尺寸中的“高低”是指钢轨顶面沿纵向的凹凸不平状态。答案：正确2.道岔号数越大，辙叉角越大，列车侧向通过速度越低。答案：错误解析：道岔号数越大，辙叉角越小，导曲线半径通常越大，侧向通过条件越好。3.曲线超高越大越好，无需考虑列车停站或低速通过时的偏载问题。答案：错误4.钢轨探伤人员发现重伤钢轨后，应立即按规定上报，并采取限速、更换等安全措施。答案：正确5.扣件螺栓只要能够拧上即可，扭矩大小不影响轨道稳定性。答案：错误6.有砟轨道道床应保持饱满、密实，排水良好，无严重翻浆、板结和脏污。答案：正确7.在运营线路上作业时，工具、材料可以临时放在限界以内，只要作业结束后带走即可。答案：错误8.护轨的主要作用之一是约束轮对横向位置，防止车轮进入异侧或撞击辙叉尖端。答案：正确9.混凝土轨枕失效后，会削弱轨道的整体性和稳定性，应及时修理或更换。答案：正确10.接触轨停电后，检修人员在未验电、挂接地线前，不得将其视为无电设备。答案：正确四、简答题（每题5分，共20分）1.简述线路设备检查中“轨距、水平、轨向、高低”的含义。答案：（1）轨距：钢轨头部内侧面规定位置处两股钢轨之间的最小距离；（2）水平：直线地段左右两股钢轨顶面的相对高差，曲线地段还涉及超高设置；（3）轨向：钢轨头部内侧面沿线路纵向的直线或圆顺程度；（4）高低：钢轨顶面沿线路纵向的高低平顺状态。2.简述钢轨重伤处置的基本程序。答案：（1）立即设置防护，确保行车和作业安全；（2）按规定上报行车调度、设备管理等相关部门；（3）根据伤损位置和程度采取限速、封锁、加固或更换等措施；（4）处理后进行复查和几何尺寸确认；（5）做好伤损记录、销号和资料归档。3.道岔日常检修应重点检查哪些内容？答案：（1）尖轨、基本轨、辙叉、护轨有无伤损、磨耗和变形；（2）尖轨与基本轨密贴情况及开口量；（3）滑床板、护轨垫板、轨撑、扣件等部件是否完好、紧固；（4）辙叉有害空间、护轨轮缘槽宽度是否符合要求；（5）道岔区轨距、水平、方向及各部间隔尺寸是否正常。4.简述营业线检修作业结束后开通线路前的确认事项。答案：（1）作业项目全部完成，设备状态达到开通条件；（2）人员、机具、材料全部撤至安全地带并清点无误；（3）临时防护装置、接地线等按规定撤除；（4）轨道几何尺寸和限界检查合格；（5）按规定办理销点手续，接到开通命令后方可解除防护。五、案例分析题（每题10分，共20分）1.某线路工区对一段整体道床进行静态检查时发现：连续多处扣件缺失或松动，轨距最大为1442mm，两股钢轨水平差最大为8mm，局部轨向不良；一处钢轨接头存在低塌，列车通过时冲击明显。请分析该段线路存在的主要风险，并说明应采取的处理措施。答案：主要风险如下：（1）扣件缺失、松动会降低钢轨保持能力，可能造成轨距扩大、钢轨移位和线路稳定性下降；（2）轨距超限、水平差过大和轨向不良会加剧轮轨冲击，影响列车运行平稳性，严重时可能导致脱轨；（3）钢轨接头低塌会产生附加动力作用，加速钢轨、扣件、轨枕和道床伤损；（4）多种病害叠加时，对行车安全威胁较大。处理措施：（1）立即设置防护并上报，必要时申请限速或封锁线路；（2）补齐、更换失效扣件，并按规定扭矩复紧；（3）通过调整扣件、垫板或部件，整治轨距、水平和轨向超限问题；（4）对接头低塌进行打磨、焊补或更换伤损钢轨，必要时综合整治接头；（5）整修后进行复测，确认轨道几何尺寸和限界符合要求，做好记录并复查列车通过后的状态。2.某地铁曲线半径R=800 m，列车实际通过速度h其中h的单位为mm，试计算平衡超高，并判断该曲线是欠超高还是过超高，说明养护中应关注的重点。答案：平衡超高为hh现场实际超高为80mm，小于平衡超高94.4mm