电子控制汽油喷射系统概述(ppt 115页).ppt

1、课题1电子控制汽油喷射系统概述,1了解电控发动机的发展历程。2掌握可燃混合气形成及浓度的定义。3掌握电子控制汽油喷射系统的基本组成及工作原理。,一、电控发动机的发展历程1第一阶段(初级阶段)2第二阶段(发展阶段)3第三阶段(精确控制阶段),二、可燃混合气的形成及浓度1可燃混合气的形成过程电控燃油喷射系统中混合气的形成是在进气管或气缸中进行的。喷油器将来自供油系统的具有一定压力的汽油喷射到进气门前方的进气歧管内，与来自空气供给系统的新鲜空气在缸外混合形成可燃混合气，进入气缸被点燃做功。,2可燃混合气浓度,时，称为标准混合气；时，称为稀混合气；时，称为浓混合气。,3可燃混合气浓度对发动机工作的影响

2、可燃混合气浓度对发动机工作有着重要的影响。当可燃混合气过浓或过稀到一定程度时，发动机将不能工作。能够维持发动机运转的可燃混合气浓度R值应在6.520的范围内。当然，R14.7时，燃料能够完全燃烧，经济性最好。,三、电控发动机的基本组成,四、电控发动机的基本工作原理,桑塔纳2000电控发动机的组成部件,课题2电控发动机空气供给系统,1掌握电控发动机空气供给系统的功用。2掌握电控发动机空气供给系统的结构及组成。3掌握电控发动机空气供给系统各主要部件的工作原理。,桑塔纳2000GSi发动机的空气供给系统1-空气滤清器2-进气总管3-进气歧管4-空气流量计5-节气门控制组件,一、空气滤清器1空气滤清器

3、的组成,空气滤清器的安装位置,2空气滤清器的分类,3空气滤清器的维护,二、空气计量装置1空气流量计（1）翼片式空气流量计,翼片式空气流量计的电位计部分,翼片式空气流量计内部结构图,（2）卡门涡流式空气流量计1）超声波测量法,超声波卡门涡流传感器,超声波卡门涡流传感器的工作原理A来自空气滤清器B流向发动机整流器旋涡发生器旋涡稳定板超声波发生器与旋涡数对应的疏密超声波整形后的矩形波超声波接收器卡门旋涡空气旁通通道,2）反射镜(光学)检测法,凌志反射镜(光学)式卡门涡流式空气流量计,反射镜式卡门涡流空气流量计的工作原理反光镜光敏晶体管组件进气温度传感器导压孔,（3）热线式空气流量计,热线式空气流量计

4、,热线式空气流量计的基本结构防护网采样管铂丝热线铂薄膜电阻控制线路板,（4）热膜式空气流量计,（5）空气流量计的检查,大众系列专用检测设备VAG1552,（6）空气流量计信号电压的检测1）拔下空气流量计插头。2）用数字式万用表(量程为20V电压挡)连接插头端子4和发动机搭铁点。3）打开点火开关，参考电压为5V。4）如果超出标准范围，更换发动机ECU。,2进气压力传感器,（1）膜盒式进气压力传感器,膜盒式进气压力传感器的结构及原理铁芯弹片真空膜盒传感线圈接进气歧管,（2）压电效应式进气压力传感器,压电效应式进气压力传感器的结构绝对真空室集成电路硅膜片接线端滤清器,进气压力传感器硅膜片应变电阻,惠

5、斯顿电桥电路,（3）压力传感器的检测,桑塔纳2000GLi压力传感器接地进气温度信号电源(V)进气压力信号,三、节气门体,1节气门控制组件的作用（1）节气门位置传感器感应发动机各种工况下的节气门开度位置信号(怠速工况、节气门全开工况)。（2）节气门开启与关闭过程中的速度信号(加速工况、减速工况)。（3）把节气门位置信号传输给发动机控制单元。（4）把节气门位置信号(发动机负荷信号)传输给自动变速器控制系统。,2节气门控制组件的组成,桑塔纳2000(时代超人)节气门控制组件的组成,（1）节气门电位计（2）节气门定位电位计,节气门电位计(G69),节气门定位电位计(G88),（3）怠速开关,怠速开关

6、(F60),（4）节气门定位器,节气门定位器(V60),3桑塔纳2000节气门控制组件的检测,四、进气温度传感器1进气温度传感器的作用进气温度传感器的主要作用是检测发动机的进气温度，将进气温度转变为电压信号输入给ECU作为喷油修正信号。,2进气温度传感器的工作原理进气温度传感器也是双线传感器，安装在进气管上或空气流量计内。进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，根据电阻变化而产生不同的信号电压。在冷车时，进气温度传感器的信号与发动机水温传感器信号基本相同；在热车时，其信号电压约为水温传感器的倍。,3进气温度传感器的分类,热敏电阻式温度传感器的结构,热敏电阻式温度传感器的特性NTC(负温度系数)

7、电阻特性PTC(正温度系数)电阻特性,进气温度传感器端子及电路连接图,4桑塔纳2000进气温度传感器的检测（1）检测电阻,（2）检测电压,（3）检测线束导通性,课题3电控发动机燃油供给系统,1掌握电控发动机燃油供给系统的功用。2掌握电控发动机燃油供给系统的结构及组成。3掌握电控发动机燃油供给系统各主要部件的工作原理。,桑塔纳燃油供给系统1-活性炭罐2-活性炭罐电磁阀3-燃油压力调节器4-燃油分配管5-喷油器6-燃油滤清器7-燃油箱8-电动燃油泵9-加燃油口10-回油管11-供油管12-燃油箱油气排放管,燃油供给系统的组成,一、燃油泵,使用内置燃油泵的电喷系统简图1-内置式电动燃油泵2-燃油滤清

8、器3-燃油管路4-活性炭罐5-点火线圈6-凸轮轴位置传感器7-喷油器8-燃油压力调节器9-节气门体10-空气流量计11-氧传感器12-水温传感器13-爆震传感器14-曲轴位置传感器15-进气压力传感器16-发动机ECU,1涡轮式电动燃油泵,涡轮式电动燃油泵前轴承、电动机转子后轴承出油阀出油口卸压阀叶轮进油口泵壳体叶片,2滚柱式电动燃油泵,滚柱式电动燃油泵,3齿轮式电动燃油泵,齿轮式电动燃油泵主动齿轮从动齿轮出油口齿轮泵燃油泵滤网,4燃油系统压力的释放（1）将汽车的燃油泵继电器或熔丝拔下。（2）起动汽车，直到其自行熄火，反复次。（3）关闭点火开关，装上油泵熔丝或电动燃油泵电源接线。（4）将燃油导

9、轨上的测量接口处用适当的工具慢慢向内顶入，将流出的燃油用抹布接住，直到没有燃油流出时，则燃油压力释放完成。,5燃油泵单体检查卸压后拆下燃油泵，单体检测燃油泵,其电动机两端子之间电阻应为。用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到油泵电动机高速旋转的声音。使用压力表连接燃油导轨上的测量接口，起动发动机，使发动机怠速运转，检查压力表的读数，应为0.20.3MPa，由此判断电动燃油泵的供油压力是否符合要求。,6燃油泵的更换,二、燃油压力调节器1燃油压力调节器概述,燃油压力调节器在实车上的安装位置,燃油压力调节器的结构进油口回油口阀座膜片弹簧真空接管片面阀,燃油压力调节器的工作原理,无回油燃油供给系统供油管燃

10、油脉冲减振器燃油总管燃油压力调节器电动燃油泵燃油滤清器燃油箱,2燃油压力调节器工作情况的检查检查时用油压表接入油路中,测量出发动机怠速运转时的燃油压力，同时观察，当拆下压力调节器上的真空软管时，油压应升高50kPa左右，同时发动机的转速也应当有所上升，否则应更换燃油压力调节器。3燃油压力调节器本体检查从系统中拆下燃油压力调节器，检查进油管和真空软管,两者之间应不通。如相通表明有泄漏,应更换燃油压力调节器。,4燃油压力调节器油压测试,三、喷油器1喷油器概述,喷油器的结构,2喷油器的驱动方式（1）电流驱动方式,电流驱动式喷油器,（2）电压驱动方式,电压驱动式喷油器,3喷油器的类型（1）按照安装位置

11、不同可分为单点喷射喷油器和多点喷射喷油器。（2）按照喷口数量不同可分为单喷口式喷油器和多喷口式喷油器。（3）按照电磁线圈的电阻值不同可分为低阻喷油器和高阻喷油器。（4）按照燃油进入的部位不同可分为上部给油喷油器和底部给油喷油器。,（5）按照喷油器针阀的结构特点不同可分为轴针式喷油器、球阀式喷油器和片阀式喷油器。1）轴针式电磁喷油器,2）球阀式电磁喷油器,3）片阀式电磁喷油器,片阀式电磁喷油器a)阀片静止在阀座上b)阀片抬离阀座直至抵住挡圈c)阀片离开挡圈落座限位圈弹簧电磁线圈阀片,4喷油器燃油喷射量特性（1）喷油器的静态喷射量通常是指喷油器在规定的喷油压力和喷油背压下，使阀体保持在最大开度位置

12、时单位时间内喷射的燃油量，单位为cm3/min或mL/min.（2）喷油器的动态喷射量通常是指某一通电时间内喷油器的实际燃油喷射量,常以通电时间为2.5ms时喷油器的喷射量来表示，单位为m3/str。,5喷油器的检测,课题4电子控制系统,1掌握电控单元的作用和组成。2掌握各类传感器的性能及检测方法。,汽车电控系统,一、电控单元(ECU),发动机电控单元(ECU),二、传感器1水温传感器（1）水温传感器概述,（2）水温传感器的检修,冷却液温度传感器连接电路图,水温传感器阻值与温度的关系,1）电阻检测,）电压检测）线束导通性检测,）读测量数据流,2发动机转速与曲轴位置传感器,（1）电磁感应式曲轴位置传感器,发动机曲轴位置传感器,电磁感应式转速传感器的结构,电磁感应式转速传感器的波形,（2）霍尔式曲轴位置传感器,霍尔式曲轴位置传感器,霍尔效应的原理,不同齿数的霍尔式曲轴位置传感器,（3）霍尔式曲轴位置传感器的检测,霍尔式传感器电路图,1）供电电压的检测,2）线束导通性检测,3爆震传感器（1）爆震传感器概述,压电式爆震传感器a)传感器外形b)内部结构,不同转速时爆震传感器的波形,（2）爆震传感器的检测,4氧传感器（1）氧传感器概述,（2）氧传感器的分类