混凝土结构柱拆除安全专项施工方案 (修复的)

1、列表第一章准备标准、目的和准备原则2第二章项目概述和工程特性4第三章现有结构柱拆除施工方法7第四章现有结构柱拆除安全措施14第五章风险识别和安全管理系统20第六章应急救援计划27第七章绿色建设措施31第一章准备标准、目的和准备原则一、准备标准经过现场调查，综合考虑了工程安全、工程进度等要求，结合我公司多年从事这种工程的工程经验，制定了这项工程方案。参考规格和文档如下：1、业主提供的施工设计图；2、现行国家规范和行业标准；建筑拆除工程安全技术规范 jgj 147-2004；建设工程安全生产管理条例国务院命令(393号)；城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法建筑质量20105号；危险性较大的分部分

2、项工程安全管理办法建筑质量200987号；成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法 2015年2月4日；扣件式钢管脚手架安全技术规范 jgj 130-2011；3、其他相关专业规范和行业标准；4、中国铁健成都地铁项目安全生产、文明建设标准化手册；5、中国铁路城市建设集团安全文明建设标准化手册。二、准备目的这项安全特别工程是为了控制和减少施工现场的安全风险，持续改善安全业绩，确保地铁营业线的行车安全及施工人身安全而特别安排的。三、准备原则1、严格遵守合同中规定的工程施工期，根据工程的特点组织施工。2、满足工程机械设备、合理匹配、施工方案技术要求和城市环境要求。3、在实事求是的基础上，坚持技术先进、

3、科学、合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新技术、新技术、新材料等。4、合理安排建设程序和顺序，强调，科学组织，均衡生产。5、建立项目机构合理，专业技术经理人数和符合资格要求。6、注意工程日程各项目工程之间的协调和配合，充分考虑气候及季节对工程的影响。，即可从workspace页面中移除物件第二章项目概述和工程特性一、项目概述1、本项目是成都地铁训练基地，位于现有红花堰迪浦(原肥皂树迪浦)上盖平台，为进一步建设。该项目位于地铁胜偏好站旁边，东临胜偏好路，北临胜偏好南路，西临北城高，南临城热车北站，目前可以通过阳朔路进入基地。东北部由与沙河公园和胜仙湖公园相邻的沙河

4、包围，生态环境良好，周围大部分是住宅区。2、主要工程内容为公共大厅、餐厅和多功能厅、教室、教学楼、学生宿舍、设备室、汽车使用坡道上共7个单一建筑物。其中，公共大厅、汽车坡道是着陆地建筑，其馀建筑是在红花鱼车辆段的上盖上建造的。1)公共休息室公共大厅是落地建筑，长36米，宽12米，高约20.7米，共4层。第一至第三层的高度均为4.2米，第四层的高度约为7.7米(测量到钢坡屋顶的最高顶点)。主柱网络大小为6m6m。安装自动扶梯、电梯、楼梯各两个。2)餐厅和多用途大厅餐厅及多功能厅长66米，宽31米，建筑高度约11.0米(到斜屋顶最高顶点)，结构高度约23.4米；上盖上方共有2层(本地1层)，1层高

5、5.1米，2层高4.0 5.9米，主支柱网络大小6.0m15.0m米(餐厅)，6.0m23.5m米(多用途大厅)。沿上盖的原始结构接缝位置设置结构接缝，将单个建筑物分为18米和47米长的两部分。3)教室教室主要由两个单体建筑组成，中央有两个走廊(教室和接缝分开)。上盖上方共有两层，纵向为84m18m10.8m米，72m13m10.8m米，结构约23.2米。主柱网络大小分别为6m18m和6m13m。4)训练大楼教育楼座138米，宽27米，建筑高度6.6米(一层部分)和11.3米(二层部分)，结构高度21.0米(一层部分)和23.7米。上盖上方共2层(一层局部)，第二层部分的第一层高度各为4.5米

6、沿原顶盖结构缝制作接缝，将结构分为84m和47m两部分。此项目在14.000m标高上位于封口范围内的长度为90米，在12.000m标高上位于封口范围内的长度为42米。5)学生宿舍学生宿舍由两个“l”形建筑(结构缝分为三部分)组成，横竖各为78m15m 78.5m18m，79m13m 18m25.5m，建筑高度为10.7m，结构高度为23.7m。上盖上方共有三层，高度均为3.4米。主要愿望大小为6m18m、6m15m、6m13m。6)设备室设备室横向=29m9m米，建筑高度5.6米，结构高度18.9米。顶盖上共有一层，主支柱网络大小为6m9m米。7)汽车坡道汽车坡道长162.5米，净宽度7.0米

7、，最高点为13.0米，共一层，桥梁结构部分的主跨度为12米。建筑物总面积34519.25m2及一般建筑物改建，系统设备安装工程。第二，工程特性1、本工程施工于现有运营中的红花鱼车炮的上盖之上，施工工艺不影响车炮的运行安全。2、安全工作风险高，建设困难。3、考虑成都地铁线红花堰堤坡的设计、上盖物业开发的可能性，采用了结构分析和车辆段的建设设计，对车辆段框架结构采取了荷载预留，对框架柱钢筋采取了预留措施，便于以后房地产开发结构柱的钢筋连接，对预留钢筋的素混凝土浇筑防护柱，现场调查后混凝土柱的实际数量为1236个，混凝土方形约为2546.8米。保留钢筋结构、混凝土结构柱意见下图钢筋混凝土结构柱图预留

8、文件放置一般计划(先删除红色文件位置)第三章现有结构柱拆除施工方法一、现场实际情况说明：1、根据设计图纸和说明，将现有建筑的顶部拆分为11个区域，然后对分区进行现场调查，如图所示。图1.1-4顶盖分区图这项工程是训练基地的主要生产、生活用房，主要位于以下区域内：上盖建筑物：b、位于c区的餐厅和多功能厅；b、位于l区的教室、会议室等；位于l，k地区的教学楼；学生宿舍，位于d、j地区；位于h地区的设备室；楼层建筑：公共大厅、汽车坡道。2、现场调查显示，车辆段框架预留钢筋混凝土柱数按如下统计。b区总计173根混凝土柱，c、d、e区总计412根混凝土柱，f、g区总计146根混凝土柱，h、j、k区334

9、根混凝土柱，l区总计159根混凝土柱，现场调查后，本工程将保留钢筋混凝土柱的实际数量为1236根，混凝土柱大小长度为1236根3、结合初步设计图进行现场调查，框架预留钢筋数量统计如下：b区中暴露的钢筋总数为 25: 388。 28: 2560个； 32: 4482斤。c、d、e区域中暴露的钢筋总数为 14: 40。22:20； 25: 528斤。 28: 48根； 32: 19715根。f，g区暴露的钢筋总数为 28: 3210。 32: 3388斤。h、j、k区域中暴露的钢筋总数为 25: 2474根。 28: 1338个； 32: 129938。l区暴露的钢筋总数为 25: 256。 28

10、: 2560个； 32: 4482斤。其中可用钢筋约为13054件，重量约为165吨。钢筋约55646根，重量约705吨。4、根据拆除工作的实际工作量和建设准备情况，计划开始拆除工作，2015年10月末，全部期限约60天。5、根据初步设计图纸，对车辆段内部维修库进行现场调查，维修仓库吊顶吊挂照明管道、通风管道、滑线、桥式吊车梁等设施，清理混凝土以防止振动对悬挂部件的影响为重点。二、建设准备包括人员、材料、机械和设备的获取；调查接近后现场环境对项目的影响。与现场管道调查及各管道部门合作，建立管道移动悬挂保护体系。为了保证安全生产，要做好现场建设包围工作。做好测绘、技术交叉、安全交叉等技术准备工作

11、的同时，做好施工现场和工作、材料、机械等建筑设备。机械设备和人员计划详见下表。2.1人力1、为了积极应对可能出现的质量问题，混凝土结构文件拆除技术工作、组织设备材料布置、项目部门将淘汰现有结构柱的管理团队、人员和组织框架详见下图：组织图管理2、根据工期计划及现场实际情况，制定人员计划如下表所示。地点管理人员气体焊机水电车床机修工打破工人杂工总计车辆段的屋顶46222302062表2-1打破建造师计划表根据现场的实际情况，按吩咐拆除，每个区域有4-5名工人，水电、车床、技工按照工程要求工作，杂工负责垃圾运输工作。2.2机器和设备表根据工地的实际条件，结合工期计划，编制了主要机械设备统计，如下表所

12、示。设备名称规格模型数量单位天完成数量工作时间丰湖g1040麻袋40斤24h空气压缩机hs4.5/610台湾24h三轮运输车3汽车/焊机wes-350a2台湾/气焊设备4套装/泵3台湾/喷枪3台湾/表2-2主要使用机械和设备统计数据三、施工方法根据现场实际情况确认施工顺序：图形比较确认文件位置线放置测量确定轴相关位置对周围外墙的保护删除优先文件位置对现有文件内保留钢筋的气焊切断剩馀土壤平面运输将垃圾倾印到专业垃圾车倾倒土方。3.1将现有结构建筑保留图形与当前构造平面图形进行比较。对所有保留的结构柱进行编号。构造布局线确定与每条轴线相对应的结构柱的位置，并根据可以使用钢筋混凝土保护桩的原则确定先

13、到先得的顺序。3.2 g20型号曲号40。打破已知的结构柱。打破结构柱高度问题，考虑自下而上操作工作，在想打破结构柱的附近，利用脚手架建立工作平台，便于工程操作。3.3预凿结构柱周围2米范围内铺上竹桥，在上面铺上草包，并制作缓冲防震措施，缓冲碎混凝土片坠落时对混凝土板的冲击波。3.4混凝土残积物的清除和运输：破碎的混凝土残积物用三轮车平运，拆除应与外部运输同时进行。如果对外运输能及时将混凝土渣运到垃圾临时保管室。查询根据初步设计修改准则，在车辆段的上盖发现活动负荷为5 kn/，其部分仅为2 kn/(图1.1-4所示的j，k区p=2kn/)。不运送到外地的破损垃圾必须均匀包装，不能集中堆积，堆积

14、厚度控制在500毫米以内。每平米的矿渣重量应控制在400千克以内(5 kn/=500kg/400kg/)，j、k分区应控制在200kg以内(2 kn/=2000n)由于允许载荷限制，不能使用大型机器执行装卸作业，垃圾倒带作业全部手动执行，因此混凝土文件破碎后，必须二次粉碎大块，混凝土砌块粒度控制在100mm150mm以内，可以手动装卸。垃圾装运显示了下图。3.5垂直输送剩余通道使用直径580毫米左右的串行圆柱输送到底部，桶用桶焊接组装，使用软墙杆固定桶和车辆段的外露结构柱，壁杆采用两级三跨设置，吊绳顶部使用钢筋制作的挂钩沿上部墙固定。混凝土残留物使用钢板制成的漏斗运到烟囱里。垃圾外部运输示意图

15、3.6考虑结构柱的数量多，分布复杂。比较当前结构施工图，以打破主体的先到先得的排列。按字母顺序打破。为了加强建筑物安全保护，保持屋顶林面混凝土柱，优先拆除新结构内可用的混凝土结构柱。优先拆除的混凝土结构柱如下图所示。图3.6-1；多功能大厅文件位置移除图(先移除红色文件位置)图3.6-2；培训大厅文件位置删除图(先删除红色文件位置)图3.6-3；实验室建筑文件位置删除图(先删除红色文件位置)图3.6-4宿舍文件位置删除图(先删除红色文件位置)3.7在打破混凝土保护层的过程中，要注意可以利用部分钢筋的保护。首先，利用风弧大面积拆除柱混凝土，用钢筋去除时，利用小锤刮除附着在钢筋表面的混凝土渣，防止

16、风弧工作损坏钢筋。混凝土保护柱断裂后，部分钢筋无法使用的锯齿和气焊切割。电切割车间配备消防水和设施(灭火器)，禁止切割钢筋统一回收后，统一运输到地面。3.8必须对可用范围内的钢筋进行人工除锈操作，这将增加更多的费用。对于不在结构使用范围内的预留钢筋，应采取适当的保护措施，防止柱钢筋腐蚀，影响车辆段现有结构的安全。保护措施如图3.9-1所示。剪切不希望使用的保留钢筋。端焊接钢板。然后浇上c30混凝土，钢筋受到保护，以免发生腐蚀现象。图3.9-1未使用的保留钢筋保护措施的示意图考虑到3.9维修站工作场所在使用中，使用顶部的镐削结构柱会产生相应的振动，并可能影响工作场所顶部相关的挂件。因此，低冲击g20风弧用于混凝土结构柱凿的g20风弧的主要技术参数是冲击能量：43j；冲击频率16hz。第四章混凝土结构柱拆除安全防护措施根据初步设计图纸和现场调查，根据房屋建设部公布的危险