FBO产业中国发展概述

1、FBO产业中国发展概述,FBO 定义与溯源,1,国外FBO发展介绍,2,国内FBO发展介绍,3,金鹿公务FBO项目开发优势,4,FBO未来发展趋势展望,5,一、FBO 定义与溯源,FBO 定义与溯源,1,FBO是Fixed Base Operator的英文缩写，中文意为固定基地运营商。这个名称最早源于美国1926年通过的洲际航空商务法。FBO一般指在公用机场为通用航空营运人提供综合性机场地面服务的企业。,FBO 定义与溯源,1,FBO是设在机场内为通用航空服务的企业，是为公共航班飞行之外的飞机，特别是公务机和私人飞机提供加油、停放、系留、机库、地面服务、快速通关、飞机租赁、维修等航空服务的公司

2、。,FBO由三部分组成： 公务机候机楼、 公务机停机坪、 公务机机库。,FBO 定义与溯源,1,FBO的起源,1918年第一次世界大战结束后，剩余的军用飞机被特技飞行者和不固定飞行的飞行员利用，他们经常在城市间飞行，落在城镇周边的农田。这些飞行者为客人提供飞机搭乘服务，按照当地经济水平收取适当费用。结果造成机械师和早期的飞行教练跟着飞机到处游牧，没有在一个固定地点建立维修和训练等服务的商业模式。,FBO 定义与溯源,1,FBO的起源,随着1926年 “商业航空条款”的通过，规范了对飞行员飞行执照和飞机维修维护的要求，树立了训练标准，飞行员和机械师从“随路而居”的临时作业模发展成建立固定长期的业

3、务模式，到1926年，整个美国的机场数量呈现增长，为了区分固定商业模式和过去的临时性作业模式，FBO（固定基地运营商）这个专有名称应运而生。,FBO 定义与溯源,1,公务航空旅客与一般旅客相比更注重效率、注重服务，因此要争取公务航空客户，FBO就要在服务上做文章。 于是，业界拓展了FBO的业务范围，提出”凡是客户（客人和机组）需要的，都是FBO的业务。”,FBO的主要业务,FBO 定义与溯源,1,FBO的主要业务内容,二、国外FBO 发展概况,国外FBO 发展概况,2,目前，全球有近4000家FBO，其中美国就占2976家，美国有通用航空飞机20多万架，相比之下，商业航班飞机仅有4600多架；

4、拥有通用航空机场5400多个，而供定期航班起降的机场仅580个。,国外FBO 四大特点,专业化运营商 随着FBO产业的日益成熟，竞争也越来越激烈，于是加速了FBO间的兼并，市场中集团化连锁式经营占了主角，大型连锁运营商纷纷涌现，如Signature、Jet Aviation；,产业链成熟 除日常业务，还开展包括飞机加油、飞机租赁、飞行训练等衍生业务；,健全的运营管理 目前美国有一套FBO从建设到运营的完善的标准法规体系。,网络效应明显 欧美地区各主要城市机场均设有FBO服务点，FBO运营成熟，并已经是公务航空不可或缺的配套设施；,国外FBO 发展概况,2,国外FBO发展概况,国外FBO 发展概

5、况,2,机场当局只提供运营平台与基础管理，设备设施的购买及开展服务运营由企业自行完成。 美国FBO的主流模式塑造于70年代，严重依赖燃油销售。 FBO通过收取燃油加价去弥补整个运营成本并获取合理利润。,美国模式（加油站模式）,国外FBO 发展概况,2,欧洲的FBO经营者们并不靠燃油加价来获取商业利润，而是靠与各种服务相关联的收费为他们带来收入 ， 很多在美国免费的服务在欧洲是要收费的，基本的全套服务打包一次通常要收取超过500欧元。 。,欧洲模式（全面服务模式）,国外FBO 发展概况,2,由企业租赁场地，采购设备，并负责后期的运营及管理。此种运营模式的好处是，企业除了租金这一固定成本外，可以完

6、全控制企业的各项成本，有的放矢。但同时，缺乏专门针对公务机地面运营的行业标准，以及与机场管理机构的信息不对称等，也造成了在各项政策的争取上地位相对弱势。,混合模式（两模式融合）,三、国内FBO 发展概况,国内FBO 发展概况,3,目前国内公务机地面服务尚处于起步阶段，主要运营模式有三种：,已建成FBO：由专业FBO公司组织保障，如上海FBO、三亚FBO。,未建FBO但有保障团队：通常由机场贵宾厅或地服公司承接保障业务。,既无FBO又无团队：机场仅提供常规进出港服务，其余服务主要由相关代理公司承接。,国内FBO 发展概况,3,国内FBO存在的问题,国内现有FBO如首都机场FBO硬件设施和公务机库

7、、停机坪已在 高负荷运转，在高峰时段只能启用距候机楼有相当距离的远机 坪，影响到了客户体验。,基础设施资源紧张,当前的FBO中，除个别外，大部分维修能力不足，资质不够， 如需对公务机进行较为复杂的维护和检修，还需要通过代理 或转移至其他维修站。,维修能力普遍不足,一、受到相关政策法规的影响，FBO服务一体化程度受限，一些并不复杂的飞机维护与航行签派工作需要分包给很多家企业，严重影响了服务效率。,二、服务理念方面，FBO要有五星级酒店的服务意识，让客人有宾至如归的感觉。但是国内部份FBO的做的还远远不够，很多会让人觉得和普通候机楼无异。.,国内FBO存在的问题,国内FBO 发展概况,3,被动服务

8、,简单迎送,市场开拓乏力,大多嫁接机场地服公司或贵宾厅上面，不熟悉公务航空保障特点，缺乏保障经验和专业化流程。,套用贵宾服务标准，与机坪、驻场单位分别保障，独立服务，无法形成一站式、无缝隙服务。,缺少增值服务及产业链延伸拓展能力。缺少专业营销团队，导致部分市场空间被公务航班代理公司占据，寄生于业务链，分享利益。,国内准FBO存在的问题,国内FBO 发展概况,3,国内FBO存在的问题,国内FBO 发展概况,3,首都公务机2008年7月27日成立是隶属于首都机场集团的公务机地面保障基地，由首都机场建设并独立运营。建筑面积1900，拥有独立的进出港安检通道、CIQ联检柜台、VIP休息室、休闲吧台等基

9、础设施 ，能够充分满足公务飞行尊贵、高雅、安全、舒适、便捷、私密的特点。,国内主要FBO介绍-首都机场FBO,国内FBO 发展概况,3,上海霍克太平洋虹桥由虹桥国际机场集团投资兴建，以整体租赁的方式负责运营和管理虹桥机场公务机基地，满足每年6000架次的公务机起降。上海虹桥国际机场公务机基地拥有一座3100平方米的公务机候机楼，一座4500平方米、可以停放4至5架公务机的机库，一座2000平方米的副楼和3个专用公务机上下客停机位。,国内主要FBO介绍-上海霍克FBO,国内FBO 发展概况,3,2010年12月31日，中南地区唯一独资经营且取得完整营业资质的公务机基地深圳金鹿FBO投入使用。作为

10、华南地区唯一的公务机基地，金鹿公务深圳FBO，凭借对服务品质的重视，迅速取得境内外众多高端客户的认可，并作为深圳机场唯一的公务机地面服务供应商，为提升完善深圳机场功能设置、大幅提升深圳市品牌形象起到了积极地作用。,国内主要FBO介绍-深圳FBO,国内FBO 发展概况,3,三亚凤凰国际机场公务机候机楼，是由海航集团在国内投资的第二个FBO（除香港以外），于2012年11月投入运营。运营后三亚凤凰机场成为国内公务航班增长最快机场，其优质的服务品质，得到了国内外高端客户的一致好评。,国内主要FBO介绍-三亚FBO,国内FBO 发展概况,3,湖南金鹿公务航空基地运行有限公司（以下简称长沙FBO）由金鹿

11、公务和湖南机场集团共同出资成立，2014年5月25日长沙FBO在长沙黄花国际机场宾馆顺利举行开业仪式，标志着长沙FBO正式进入试运营阶段。试运营期间，长沙FBO将专项保障金鹿公务航班。,国内主要FBO介绍-长沙FBO,国内FBO 发展概况,3,海口美兰国际机场公务机候机楼（简称“海口FBO”），是由海航集团在华南地区投资的第三个FBO（除香港以外），于2013年10月投入运营,致力于为进出海口美兰机场公务机提供专业的地面服务，提供7* 24小时全天候待命，随时为高端客户提供高效、无缝服务，满足客户市内交通、候机、通关、进出港等一系列的需求。,国内主要FBO介绍-海口FBO,四、金鹿公务FBO项

12、目开发的优势,金鹿公务FBO项目开发优势,4,金鹿公务航空简介,从数字看金鹿,Know more about DeerJet by numbers,国内成立时间最早：1995年 A business aviation pioneer, founded 1995,机队规模亚洲第一：拥有和管理80架公务机，涵盖全部国际主流机型。其中，金鹿公务68架，HongKong Jet12架。飞机数量和市场占有率国内占比达70%。 Largest operating fleet of 80 aircraft in Asia, covering all premier aircraft models, with

13、 domestic market share 70%,3个AOC：首都航空（公务机）、上海金鹿、香港公务机 3 AOC certificates, Capital Airlines, Shanghai Deerjet, Hongkong jet,从数字看金鹿,以公务航空全产业链发展为主体，以直升机通航业务和游艇 业务发展为两翼，致力于为全球精英提供具有东方文化内涵 的“海、陆、空”一体高端生活方式，成为国际一流品牌。,安全运行19年，累计飞抵全球155个国家与地区，687个机场，2013年完成17420飞行小时。 Safety record of 19 years, 687 destinati

14、on airports in 155 countries/regions，flight hours 17420 in 2013.,FBO网络建成5个：北京FBO、深圳FBO、三亚FBO、 海口FBO、长沙FBO。更多FBO即将加入。 FBO network, Beijing FBO, Shenzhen FBO, Sanya FBO, Haikou FBO, Changsha FBO, and more,湾流MRO全球首家：海航湾流（北京）成立于 2012年，由湾流宇航、海航技术、首都航空共同设立。 HNA Gulfstream Beijing MRO, founded 2012,by Gulf

15、stream aerospace, HNA Technology, Capital airline,金鹿航空救援公司成立于2014年3月，拥有2架 豪客救援专用飞机，中国最大的医疗专机服务提供商。 Deerjet Air Rescue, founded 2014, the largest ICU service provider, with 2 Hawker aircraft.,Know more about DeerJet by numbers,Focus on business aviation development, together with helicopter and yacht

16、 business. Global brand providing high-end lifestyle with orient cultural connotation. 战略愿景 Mission,金鹿公务产业布局图,Industry Map of Deer Jet,北京金鹿 Deerjet,上海金鹿 Shanghai Deerjet,香港公务机 Hongkong Jet,深圳金鹿航空救援 Deerjet Air Rescue,长沙FBO Changsha FBO,三亚/海口FBO Haikou/SanYa FBO,三亚阿特米斯游艇 Sanya Artemis Yacht,首航直升机Capi

17、tal helicopter,海航湾流（北京）Gulfstream Beijing,深圳FBO Shenzhen FBO,金鹿公务FBO项目开发优势,4,金鹿荣誉墙,Firsts and Honors,中国第一家专业公务航空公司 The first and largest professional business aviation company in China. 中国第一家美国公务航空协会（NBAA）会员 The first Chinese airline to join the National Business Aviation Association (NBAA). 中国第一家开展

18、托管业务的公务机公司 The first business jet company to offer aircraft management services in China. 中国第一家通过公务机运营国际标准审核（IS-BAO）以及ARGUS白金级评定的公司 The first operator in China to receive an Argus Platinum Rating, Aircraft Operation (IS-BAO) and receive an ARGUS Platinum Rating. 中国第一家营运大型豪华公务机的公司 The first company i

19、n China to operate large-size BBJs, G-550, ACJs. 中国第一家具备RNP-AR运行资格的公务机公司 The first business jet company in China with RNP-AR operation qualifications. 中国第一家通过增强飞行视景系统（EFVS）运行审定的公务机公司 The first business jet company in China approved to operate the Enhanced Flight Vision System (EFVS). 全球第一家在西藏林芝机场运行的

20、公务机公司 The first business jet company in the world to operate out of Tibets Linzhi Airport. 全球第一家荣获美国高端旅行杂志GLOBAL TRAVELER”亚洲最佳 公务机公司”称号的公务机公司 The first business jet company to be recognized as “The Best Business Jet Company in Asia” by Global Traveler, a high-end US travel magazine.,金鹿公务FBO项目开发优势,4,目前金鹿现有公务航空地面服务高级管理人员8名，这些人员具备三年以上的公务航空地面服务运营管理经历，10年以上的民航业从业经历具备海归留学经历；他们熟悉国内外公务航空地面服务模式与流程，拥有国内FBO创建与运营经验；对国内公务航空地面服务保障业务具有深刻见解，组织或参与过大运会、博鳌论坛、海天盛筵等大型活动的公务航班保障，,目前金鹿公务已经形成了完备的后备人才选拔培养机制，这制度可以有效的为新成立的FBO输送合格的基层管理干部与业务骨干人员。依托这种机制，每年金鹿可以培养锻炼出10-15名业务骨干人员，这些人