运输经济学第一章

1、运输经济学,第一章 绪论,第一章,运输经济学的主要研究对象,引言,运输经济学发展简史,本课程的主要研究内容,运输这个词汇被广泛使用。 随着现代物流的产生与不断发展，运输被赋予了新的含义,什么是运输？,？,运输的含义 运输是人类社会生活的基本活动之一，是一项范围广泛、与社会生产和人民生活密切相关的活动。那到底什么是运输呢？ 所谓运输，是指人员或物品借助于运力系统（？）在一定空间范围内产生的位置移动。,运输的含义 所谓运输，是指人员或物品借助于运力系统（？）在一定空间范围内产生的位置移动。 运力系统：是指由运输设施、路线、设备、工具和人力组成的，具有从事运输活动能力的系统。 运输包括客运与货运,运

2、输的含义 问题：是不是国民经济与社会生活中所有的人员与物品的空间位移都属于运输呢？ 并不是 原因在于？,？,运输的含义 并不是，原因在于： （1）运输只能是指一定范围内，利用人们公认的运输工具所发生的人员与物品的空间位移，而利用其他介质的载运及输送并不是运输活动。如输电、输水、供暖、供气和电信传输。 （2）即便人们公认的公共运输工具所完成的人员与物品的位移，也并不完全属于运输活动。如消防车、电视转播车、洒水车、空中救援飞机等。它们虽属于公共运输工具，但行驶的直接目的并不是为了完成人员与物品的空间位移,？,运输的含义 并不是，原因在于： （3）在家里、工作单位和其他各种建筑物内人员与物品的空间位

3、移，也不属于运输的范畴。 （4）室外人员与物品的空间位移如果是由室外活动形质直接引起的，同样不属于运输的范畴。如人在公园或游乐场内的活动、空中游览，以及建筑工地由运输工具完成的人员与物品的空间位移等,？,运输的含义 综上所述： 运输是指借助公共运输线路及其设施和运输工具来实现人员与物品空间位移的一种经济活动和社会活动。,交通与运输是否相同？,其实二者并不相同。 交通是指运输工具在运输网络上的流动。 交通强调的是运输工具在运输网络上的流动情况，而与交通工具上所载人员、物资的有无和多少没有关系。 运输强调的是运输工具上载运人员与物资的多少、位移的距离，而不是特别关心使用何种交通运输工具和运输方式。

4、 当然，在有载时交通的同时也就是运输的过程。 交通是运输的前提，而运输又是交通有实际意义的保障。,我国辞海中： 交通是运输和邮电的总称。 运输是人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移。 邮电则是邮政和电信的总称， 邮政是信件和包裹的传递，电信是语言、符号和图象的传输。,什么是物流运输？ 二者是否相同？,？,物流运输的含义 中国国家标准物流术语中对运输的定义为： 运输：用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。 问题： 运输与物流运输是否相同？,？,物流运输的含义 二者的不同之处主要表现在以下两个方面： （1）运输与物流

5、运输的劳动对象不同 运输 人员与物品 物流运输 物品 （2）运输与物流运输的工作范围不同 运输一般指较大的范围，主要指流通领域的运输，不包括生产领域的运输。厂内运输或搬运不属于一般运输 而物流运输，既包括流通领域的又包括生产领域,2.物流运输的含义 二者的不同之处主要表现在以下两个方面：,一般运输,客运,货运,流通领域,货运,流通领域,生产领域,物流运输,问题： 运输的主要功能？也就是为什么运输？ 运输与配送、运输与搬运间的区别在于？,？,运输的主要功能是：空间效用；也具有时间效用。 运输与配送的区别体现在： （1）活动范围不同。 运输大范围，如国家、地区、省市之间； 配送仅局限于一个地区或一

6、个城市内进行。 （2）功能上存在差异。 运输 大批量、远距离的物品位置移动； 配送小批量、多品种、近距离的位置转移。 （3）运输方式和运输工具不同。 运输多种运输工具，进行选择； 配送多是短途运输工具，如汽车。,运输与搬运的主要区别在于： 运输是在大范围内（如国家、地区、省市、工厂之间等）进行的以实现位移为目的的物流活动； 搬运一般是在同一区域范围内（如工厂、仓库、车站等）对物品进行以水平位移为主要内容的物流作业。,运输时何时产生的？ 运输是以怎样的轨迹发展的？,？,运输的历史由来已久，当人类的祖先发现水可载舟、畜会驮物、轮能行车，他们借助于这些进行着物品交换时，也就有了运输。甚至最原始的肩挑

7、、背驮、头顶以自己身体为运输工具的活动也都可以称为运输。 而真正是在秦朝，秦始皇把除了全国统一的货币，统一字体，统一度量单位外，还在全国修建了许多道路，通往东方燕齐地区和东南吴楚地区的两条大路叫“驰道”。 这是比较成熟的修筑技术，包括基层和面层。其材料也是沙石。,近来在河南南阳的山区里惊奇地发现有古代的“铁路”。经测定，系秦朝遗留。原理和现代铁路无异，还是复线，只是不是用蒸汽机车牵引，而是用马力拉动。 有不少专家认为，该“铁路”是秦始皇灭楚国时修建的，目的是进行后勤补给。,秦始皇的“铁路” 用木材铺设。 作轨道的木材质地坚硬，经过防腐处理，至今尚完好。路基夯筑得非常结实，枕木就铺设在路基上。专

8、家认为枕木的材质比较软，不仅是为了减少工程量，也不仅仅为了广泛地开辟木材来源，而是有意识地选择的。比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合，从而使轨道平稳，车子在上面可以快速平稳地行驶。,但真正意义上规模、高效、系统化的现代运输则是伴随工业革命而发展起来的： 18世纪蒸汽机的发明将人类引入机器时代；（原始蒸气机的发明者是纽克曼，而瓦特只是在原有的基础上进行了改进和革新，真正想象、设计、制造最早的蒸气机是纽克曼。） 19世纪出现了蒸汽机轮船、蒸汽机火车与铁路，在欧美盛行起来； 21世纪以行程铁路、公路、水运、航空、管道五种运输方式并举，蓬勃发展的格局。动力组火车、高速铁路；,轮船、火车、汽

9、车、飞机的发明人分别是？,？,轮船的发明 18世纪蒸汽机发明后，为船舶发展开辟了广阔的前景。一般人们总是归功于美国人R富尔顿。 1803年，他造出了一艘蒸汽机轮船，在巴黎塞纳河上试航时，轰动一时。 1814年史蒂芬孙研制出第一台蒸汽机车,被称为“火车之父” 1885年10月，卡尔奔驰设计制造了世界上第一辆三轮汽油汽车.德国人便把1886年称为汽车诞生年。 1903年12月17日莱特兄弟制造了人类第一架飞机，从此这一天成为了飞机的诞生日。,比较统一的认为，运输的发展经历了以下四个不同的发展时期： 1）以水运为主的时期 （18世纪中叶19世纪初） 2）以铁路为主的时期（19世纪30年代20世纪30

10、年代） 3）管道、公路、航空运输大发展时期（20世纪30年代50年代） 4）建立综合运输体系的时期（20世纪50年代以来）,运输本身如何遵循经济规律而发展演变的？它对社会经济的作用及社会经济发展对它的反作用是怎样的？这种作用与反作用又是如何推动或制约着运输业的发展的？这些问题是运输经济要加以研究的。 运输经济学：是经济学的一个分支，它是采用经济学的理论和方法来研究与运输有关的各种问题的一门学科。 更是经济学的组成部分。,一、运输经济学的发展 1、早期的运输和经济学 最早是1776年苏格兰人亚当史密斯在其代表作国富论中就论述了运输对城市和地区经济繁荣所起的促进作用及政府在交通设施方面的开支等问题

11、。 19世纪德国经济学家李斯特、1844年法国经济学家杜比特、1850年、1875年伦敦大学教授D 拉德那、俄国朱瀑洛夫；以及1878年奥地利的经济学家E 萨克斯、1887年美国的建筑工程师惠灵顿都对运输经济问题进行了初步研究。,一、运输经济学的发展 2、当代运输经济学 二战前，汽车运输在欧美得到了快速发展，高速公路的出现对铁路提出了挑战，同时，其他运输方式也得到了迅速发展。为适应这种变化，运输经济学也调整了研究的内容。除了各种运输方式的发展与竞争、定价原理、运输经营、国家对运输业的管理外，还扩充了很多新的领域，如海运、航空、城市交通、交通与能源、环境及土地利用、交通需求分析、各国运输政策分析

12、等。可以说，近半个世纪是运输经济学初具规模并有长足发展的时期。 具体见P3页表11,二、运输经济学在中国 我国是从70年代末开始涉入运输经济学的理论体系的，很多学者出版了很多著作、书籍。 主要包括两部分： 其中一部分着重论述了部门内部的运输经济、管理活动和体制改革； 另一部分主要反映了对宏观运输化经济问题进行研究的成果。,20世纪90年代，运输经济学学科理论体系逐渐显现出来。 北方交通大学以许庆斌教授为主的团队，主持运输经济学理论体系改造研究工作，出版了很多书籍和文章，影响很大。 1999年上海海运学院陈贻龙教授和长安大学的邵振一教授主编了运输经济学，是系统性的运输经济学著作，涉及运输经济学的

13、各个领域，共有5篇21章。,乔乐中教授和赵锡铎教授也都出过较有影响的著作。 21世纪后，虽然短暂的几年，但又有一些突破些的研究成果，如大量的书籍和文章，其中管楚度和荣朝和教授出版了相应的著作，特别是后者比较全面地介绍当前国外运输经济学的内容体系与基本结构，对我国运输经济学体系的形成起到了推动作用。 近10年来，我国运输经济学领域中的研究取得了十分显著的成绩，研究的队伍也随之飞速发展。,一、运输经济学及其相关学科 二、运输经济学的研究领域 三、经济学中几个基本概念,根据研究对象的不同，目前与运输经济有关的学科分为： 运输经济学 运输地理学 运输规划学 运输工程学 运输经营管理学,是研究特定范围内

14、，与交通运输有关的经济关系。,特别关注对运输需求的估计和克服距离障碍所花费的代价问题，研究运输资源和其他经济资源的合理分配，探求运输行业发展运作中的内在经济规律，分析它的规模、比例、结构以及与其他经济活动和经济部门的关系,根据研究对象的不同分为： 运输经济学 运输地理学 运输规划学 运输工程学 运输经营管理学,关注的是运输网空间结构的变化及其与其他地理要素的相互关系，地理学把交通运输作为一个空间网络来研究，探求客货流分布及变化的规律和影响因素。,根据研究对象的不同分为： 运输经济学 运输地理学 运输规划学 运输工程学 运输经营管理学,运输规划学主要研究运输业发展中运输设施建设的布局、规划原则、

15、规划方法以及如何确定具体的运输项目。,根据研究对象的不同分为： 运输经济学 运输地理学 运输规划学 运输工程学 运输经营管理学,运输工程学主要解决具体工程的设计、施工问题和工程中如何提高管理水平、提高效率及效益的问题。,根据研究对象的不同分为： 运输经济学 运输地理学 运输规划学 运输工程学 运输经营管理学,运输经营管理学则是运输业经营者关于运输企业的组织形式、结构规模、如何在运输市场上竞争和内部如何从事计划、财务、劳资等方面的经营和管理的学科。,运输经济学为其他运输学科提供必要的经济理论基础。在开展运输地理研究、进行运输规划，从事工程设计和施工，以及经营管理运输企业时，都要涉及到运输经济问题

16、，离不开运输经济学的理论和分析方法。 运输经济学是几个有关运输学科的经济理论基础；同时，运输经济学业必须与其他学科共同发展。,运输经济学的研究领域一直在演变和扩大。目前研究内容大致可以分为以下9个方面： (1)运输的发展及意义；(2)运输需求与供给； (3)运输成本和价格原理；(4)运输市场 (5)运输企业；（6）运输历史和运输政策； (7)运输项目投资、评估和经营； (8)城市运输问题 (9)运输与可持续发展,1、稀缺与效率：经济学的双重主题 经济学研究的是社会如何利用稀缺的资源以生产有价值的商品，并将它们分配给不同的个人。 此定义背后隐藏了经济学的两大核心思想：稀缺性和效率。 即物品是稀缺

17、的，社会必须有效地利用它们的资源。正是因为稀缺性和追求效益的愿望，才使经济学成为一门重要的学科。,稀缺性：如果所有物品供给都是无限的，那就不存在价格和市场，人们的愿望会得到满足。 效率：是指最有效地使用社会资源以满足人类的愿望和需要最好地利用其有限的资源。 经济学的精髓在于承认稀缺性的现实存在，并研究一个社会如何进行组织，以便有效地利用资源。,2、微观经济学和宏观经济学 微观经济学：主要研究市场、企业、家庭等单个实体的行为：单位如何决策以及他们在市场上的相互交易。 其中亚当史密斯是微观经济学的创始人。亚当史密斯的具有自律性的“看不见的手”的学说，是他对于现代经济学的不朽贡献。,2、微观经济学和

18、宏观经济学 宏观经济学：研究经济的总体运行，包括通货膨胀、收入、失业、经济增长和对外经贸等。 代表性人物为约翰梅纳得凯恩斯，分析了失业增加和经济下降的原因，投资与消费的决定，中央银行货币和利率的管理，还有一些国家经济繁荣，另一些国家停滞不前等问题。,背景资料： 约翰梅纳得凯恩斯是一个全面的天才，他在数学、哲学、文学等方面都有建树。同时，他还分身有术，经营一家大的保险公司，出任英国的财政部顾问，协助管理英格兰银行，编辑一本世界闻名的经济学杂志，收藏现代艺术品和珍藏图本，还创立过一家剧院，并娶了俄国著名的芭蕾舞演员，他还是位精通投机赚钱的投资家，为自己和所在的剑桥大学赚了大钱。 但是其主要贡献还在宏观经济学和宏观经济政策上，是世界公认的最伟大的宏观经济学家。,3、实政经济学与规范经济学 在进行经济问题研究时，应注意区分揭示事实本身和评判是否公平这两个界限。 实政经济学描述经济社