第5章-贸-易-术-语概要.ppt

1、第五章贸易术语，与贸易术语相关的国际贸易惯例概述，适用于水路运输的通用术语，适用于国际多式联运的通用术语的选择，主要内容，1。长期贸易实践中定义的国际贸易术语，用英文缩写表达货物的价格构成，解释交货地点，确定风险、责任、成本划分等。在18世纪和19世纪之交，离岸价格；出现了。19世纪中叶，到岸价格；出现了。1936年，国际商会国际贸易术语解释通则第二版。与贸易术语相关的国际贸易惯例，1。华沙牛津规则1932年统一规则到岸价销售合同在1。华沙牛津规则1932年1932年修订美国对外贸易定义1941年修订美国对外贸易定义1941年3。国际贸易术语解释通则2010国际贸易术语解释通则1.1932华沙

2、-牛津规则1932，由国际法协会专门为到岸价格制定。1928年，国际法协会在华沙开会，制定关于到岸价格销售合同的统一规则；经过几次修订后，在1932年的牛津会议上定稿。根据英国的贸易惯例和案例，该协议解释了到岸价格销售合同的性质、成本、责任和买卖双方承担的风险。2.1941年修订的美国对外贸易定义，以及1919年在美国举行的泛美贸易会议上制定的出口报价定义，1941年由美国商会和国家对外贸易委员会这三个非政府组织组成的联合委员会对其进行了修订，然后更名为现在的名称。离岸价格的定义主要在北美使用，不同于国际贸易术语解释通则。1941年，美国对外贸易的修订定义规定了离岸价格的六个条件，离岸价格(指

3、定内陆起点的指定内陆承运人)(在指定国家出发地点的指定国内运输工具上交货)离岸价格(指定内陆出口点的指定内陆承运人)运费支付到(指定出口点)(在指定国内出发地点的指定运输工具上交货。 运费预付到指定的出口地点)离岸价格(指定的内陆承运人在指定的内陆出发地点)允许的运费(指定的地点)(在指定的国内出发地点用指定的运输工具交货，扣除到指定地点的运费)离岸价格(指定的内陆承运人在指定的出口地点)(在指定的国内运输工具交货)离岸价格船只(指定的装运港)离岸价格(在进口国指定的内陆点)，3。 国际贸易术语解释规则(2010年)，这是国际商会制定的解释各种贸易术语的正式规则。在销售合同中引用国际贸易术语解

4、释通则可以明确界定双方各自的义务，并降低法律纠纷的风险。国际商会于1936年首次出版，并于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年和2010年修订和补充了不同版本，以适应当前国际贸易惯例的发展。2010年国际贸易术语解释通则国际商会根据国际货物贸易的发展修订了2000年国际贸易术语解释通则，该通则于2010年9月27日发布，并于2011年1月1日在全球实施。尽管2010年通则已经生效，但它并没有因2000年通则而自动失效。因为国际贸易惯例本身不是法律，所以它们不一定对国际贸易方具有强制性约束力。在适用国际贸易惯例的时间效力上，不能说“新法取代旧法”，即2010年通

5、则实施后，2000年通则不会自动废止，当事人在订立贸易合同时仍可选择适用2000年通则，甚至1990年通则。与2000年通则相比，2010年通则发生了以下变化：(1)13个贸易术语变为11个；(2)贸易术语的分类已从四类改为两类；(3)使用范围扩大到国内贸易合同；(4)2010年通则赋予电子通信模式完全等同的效力。，删除2000年国际贸易术语解释通则D组中的四个贸易术语，即DDU(未完税交货)、DAF(边境交货)、DES(出港交货)、DEQ(码头交货)，仅保留2000年国际贸易术语解释通则D组中的DDP(已完税交货)。在d组中增加了两个新的贸易术语，即货到付款和货到付款。在目的地或港口的码头交

6、货类似于替换的DEQ术语，意思是卖方在指定目的地或港口的码头卸货后将货物交付给买方，该术语所指的目的地包括港口。卖方应承担将货物运输至指定目的地或目的港的所有风险和费用(进口费用除外)。该术语适用于任何运输方式或多式联运。在DAP交货(就地交货)类似于被替换的术语DAF、DES和DDU，这意味着卖方在指定的目的地交货，只需准备卸货而无需卸货。术语所指的到达车辆包括船只，目的地包括港口。卖方应承担将货物运输至指定目的地的所有风险和费用(进口费用除外)。该术语适用于任何运输方式，多式联运和海运。第一组：适用于任何运输方式的条款七EXW(工厂交货)工厂交货整箱(免费承运人)交货至承运人(运费已付)运

7、费已付至目的地CIP(运费已付及保险费已付至目的地DAT(在码头交货)或终点交货DAP(在现场交货)交货DDP(已付交货关税)已付关税第二组：适用于水路运输方式四船上交货(免费并排)船上交货(船上交货)成本加运费(成本加运费)、到岸价(成本保险加运费)、保险和运费的条款。 卖方的义务买方的义务A1提供符合合同B1的货物支付货物A2的许可、批准和手续B2许可、批准和手续A3运输和保险合同B3运输合同A4交付货物B4收取货物A5风险转移B5风险转移A6成本分部B6成本分部A7通知买方B7通知卖方A8交付证书、运输单据或带有B8交付证书的电子信息， 具有相同效力的运输单据或电子信息A9检验、包装、标

8、记B9货物检验A10其他义务B10其他义务，2010年通则规定的买卖双方的义务，2010年通则中11个贸易术语的比较，2000年通则中4组术语(共13个)，(1)离岸价格， fob(船上交货，指定装运港)是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交付给买方指定的船舶，并承担一切费用和损失风险，直至货物交付给船舶。 卖方的主要义务：1。负责在合同规定的日期或期限内，将符合合同规定的货物以通常方式在指定的装运港交付给买方指定的船舶，并给予买方充分的通知。2.自费获得出口许可证或其他批准文件，并办理货物出口所需的所有海关手续。3.负责货物交付前的所有损失或损坏风险。4.负责提供商业发票和证明

9、货物已交付给船舶的常用文件。如果双方同意或符合惯例，任何文件都可以是具有相同效力的电子记录或程序。离岸价买方的主要义务1。负责根据合同支付价款。2.负责租船或订舱，支付运费，并通知卖方船名、装货地点和要求的交货时间。3.自担风险和费用获得进口许可证或其他批准，必要时办理货物进口和过境运输的所有海关手续。4.承担卖方交货后货物灭失或损坏的一切风险。5.根据合同收取卖方交付的货物，并接受符合合同的文件。如果双方同意或符合惯例，任何文件都可以是具有相同效力的电子记录或程序。需要注意的几个问题，“装载”的概念和风险划分的界限，船舶与货物的联系，检查费用和检验费用的有关规定，检查费用：检查质量、计量、称

10、重和计数的费用；检验费用：出口国相关机构实施装运前检验的费用。1941年修订的美国对外贸易定义的特殊解释、美国对离岸价格术语的特殊解释、1941年修订的美国对外贸易定义将离岸价格术语分为六类，其中只有2010年离岸船舶(指定装运港)通则中解释的离岸价格术语相似，但仍然不同。使用船上交货术语时：卖方不负责获得出口许可证，也不承担出口税费。除非买方要求并承担费用和税款，卖方有义务协助买方获得各种出口证书。到岸价格，到岸价格(成本、保险和运费指定目的港)是指卖方必须在合同规定的装运期内将货物交付到指定目的港的船舶，承担货物装船前的所有费用和货物灭失或损坏的风险，并负责办理货运保险和支付保险费，租船或

11、订舱以及支付从装运港到目的港的运费。以到岸价格计算，卖方的主要义务是：1 .负责在合同规定的日期或期限内，将符合合同规定的货物在装运港交付至指定的目的港，并给予买方充分的通知；2.负责办理货物出口手续，获得出口许可证或其他批准；3.负责租船或订舱，并向目的港支付运费；4.负责办理货物运输保险并缴纳保险费。5.承担交货前货物灭失或损坏的一切风险；6.负责提供商业发票和证明货物已交付给船舶的常用文件。如果双方同意或符合惯例，任何文件都可以是具有相同效力的电子记录或程序。买方在到岸价格中的主要义务。根据合同收取卖方交付的货物。2.负责办理货物进口手续，获得进口许可证或其他批准文件；3.承担卖方交货后

12、货物灭失或损坏的一切风险。4.接受卖方提供的运输证明并支付价款。如果双方同意或符合惯例，任何文件都可以是具有相同效力的电子记录或程序。使用到岸价格贸易术语应注意的问题，与风险转移和成本转移有关的问题风险转移地点和成本转移地点是不同的。检查保险的性质和风险。检查费用和检验费用的有关规定。检查成本：检查质量、测量、称重和计数的成本；检验费用：出口国相关机构实施装运前检验的费用。在象征性货物上，卖方在到岸价格合同中实际上有两项义务：交货和出示单据；买方还有两项权利：检查单据的权利和检查货物的权利，买卖单据和象征性交货的权利。到岸价格合同的一个重要特征是，只要单据完整(主要是提单、保险单和商业发票)和

13、正确(符合合同要求)，卖方提交的单据就被视为履行了交货义务，买方的付款义务通过单据来履行。基于到岸价格文件的交易可被视为典型的“文件销售”和“象征性交易”。例1，根据到岸价格贸易条件出口。根据合同，卖方应在装船后获得一整套装运单据，包括提单。然而，货船在航行后第二天触礁沉没，买方在听到这一消息后拒绝接受单据并拒绝支付货款。卖家应该如何处理？为什么？在案例2中，一家公司根据伦敦到岸价向英国出口了一批季节性很强的货物。双方在合同中规定，买方应在9月底前开立信用证，卖方应保证船只到达目的地如果已经收到货款，卖方必须将货款退还给买方。签合同对吗？(3)成本加运费指定目的港卖方必须在合同规定的装运期内将

14、货物运至装运港指定的目的港，承担货物装船前的所有费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或订舱以及支付目的港的正常运费。与离岸价和到岸价相比，成本加运费和离岸价的区别在于，成本加运费合同的卖方负责租船或订舱，在规定的日期或时限内将货物在装运港交付给船舶，并向目的港支付正常运费。成本加运费和到岸价的区别在于，成本加运费合同的卖方不负责办理保险手续、支付保险费和提供保险单据。与海运有关的货物保险由买方承担。离岸价，成本加运费价比较，相同：交货在出口国的装运港，风险划分边界相同，完成交货(象征性交货)不同于合格单据，(4)船边交货，船边交货：船边交货(指定装运港)在装运港将货物放在船边的码头或驳船上，即卖方应履行交货义务。从那时起，买方必须承担所有费用和风险。在FAS下，卖方应办理出口许可证等官方文件和出口清关手续。卖方有义务按照合同规定的时间和装运港将合同规定的