轨道运输安全设施安装使用管理标准

1、轨道运输安全设施 安装使用管理标准 胡林冲,鑫龙龙山煤矿,一、轨道及道岔安装使用标准 1、轨道的辅设标准 1.1斜巷及采区等区域辅设轨道使用轨型不低于 22kg/m的轨道。 1.2轨道扣件必须齐全、密贴、牢固并与轨型相符， 轨道接头必须使用合格的道夹板或鱼尾板，并用4条 螺栓固定，井下辅设轨道如需改变轨道型号，不同 型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板，道夹板 不得有断裂或少眼等现象。 1.3运输大巷和主要运输斜巷轨道接头间距不得大于 5mm，高低和左右错差不得大于2mm，一般运输线 路轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差 不得大于2mm。,鑫龙龙山煤矿,1.4轨道方向应符合标准，目视直

2、顺，不得有硬弯。主要运输线路轨道直线段应目视直顺，用10m弦量不超过10mm，在局部巷道底鼓较严重区段用30m弦量不超过50mm；曲线段，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差半径50m以下不超过3mm。 1.5轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。主要运输线路轨面前后高低允许偏差用10m弦量不超过10mm，在局部巷道底鼓较严重区段用30m弦量不超过50mm。,鑫龙龙山煤矿,1.6接头采用悬接时，30kg/m型号轨道轨枕距接头距离为240mm，偏差不超过30mm，22kg/m型号轨道轨枕距接头距离为220mm，偏差不超过30mm；接头采用承接时，

3、接头处共3根轨枕，中间一根在两轨道的接头处，另两根分别距中间轨枕240mm（30kg/m轨道）、220mm（22kg/m轨道）；直线段应对接，相对错距不大于50mm；曲线段应错接，相对错距不小于2m。 1.7主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差为设计值的50mm；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。,鑫龙龙山煤矿,1.8主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为50mm；坡度50m内误差不超过1/1000，高差不超过50mm。 1.9井下轨道轨距为600mm，主要运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加

4、宽后允许偏差+5mm、-2mm，在曲线段内应设置轨距拉杆。一般运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm。 1.10同一线路必须使用同一型号钢轨。所用道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号，同一线路应无杂拌道（50m以内两种型号的轨道为杂拌道），无夹眼道。,1.11主要运输线路轨道直线段两股钢轨顶面的高低差误差不大于5mm；曲线段加高后误差不大于5mm。一般运输线路轨道水平允许偏差不大于10mm，消灭阴阳道。 1.12轨道轨枕质量合格，敷设符合设计要求，接头处轨枕无失效，无三根以上轨枕连续失效（腐朽、损坏、断裂、悬浮、不起作用者为失效），轨枕与轨道垂直

5、。主要运输线路轨道轨枕间距为700mm，偏差不超过50mm；一般运输线路轨道轨枕间距为800mm，偏差不超过50mm。,1.13轨道道钉规格应与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全、浮离不大于2mm。每月应对轨道及轨枕各部螺栓滴油一次。 1.14斜巷轨道地辊要齐全、灵活可靠，地辊架要具有防脱闭锁功能，地辊之间一般间距为15m，最大距离不超过25m，以轨枕、道木无明显磨痕为准，巷道内变坡点处应增加地辊，变坡度数在15度以上的，在此变坡点处应装设大地辊，地辊坑内应清洁无杂物积水。,鑫龙龙山煤矿,鑫龙龙山煤矿,1.15轨道路基必须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。主要运输线路

6、轨道道碴厚度不小于100mm，个别底板突出处不小于50mm，道碴应埋没轨枕2/3，轨枕必须露出1/3，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水；一般运输线路轨道道碴不超过枕面，不低于枕面1/3。轨道道碴的粒度应符合标准要求，必须捣固坚实，无空板、吊板现象。,鑫龙龙山煤业,鑫龙龙山煤业,鑫龙龙山煤矿,1.17轨道严禁用气割进行切割，如需切割的必须使用切轨机，运输大巷轨道不允许进行切割分段（较短距离修整除外）。轨道切割头平面应与轨面垂直，锯切面不得歪斜。轨道切割头进行重新加工道夹板螺栓孔时，必须用钻床进行加工，严禁使用气割割眼。螺栓孔直径为24mm，孔水平中心线离轨面距离：30kg/m型号轨道为

7、51.9mm，22kg/m型号轨道为59.7mm。第一个螺栓孔中心距切割面距离30kg/m型号轨道为60.5mm，22kg/m型号轨道为63.5mm。第二个螺栓孔中心距第一个螺栓孔中心距离为127mm。,鑫龙龙山煤业,鑫龙龙山煤业,鑫龙龙山煤矿,2、道岔的辅设标准 2.1道岔轨距按标准加宽后不大于3mm，辙岔前后的轨距偏差+3mm，-0mm。 2.2尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5mm。 2.3道岔水平方向直线目视平顺，用10 m弦不超过10mm，曲线目视圆顺，用1m弦量相邻两点正矢差不大于2mm，用2m弦量相邻两点正矢差不大于3mm。在局部巷道底鼓较严重区段用3

8、0m弦量不超过50mm。 2.4轨面前后高低目视平顺，用10m弦量不超过10mm。,鑫龙龙山煤业,鑫龙龙山煤业,鑫龙龙山煤矿,2.5道岔接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2mm。 2.6尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动。尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。 2.7尖轨开程为80110mm。 2.8尖轨根部轨缝不大于8mm，其他轨缝与线路部分的轨缝要求相同。 2.9心轨至护轨工作边间距为572mm，偏差为2mm。,鑫龙龙山煤业,鑫龙龙山煤业,鑫龙龙山煤矿,2.10护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端与护轨工作边中心垂直相对

9、，偏差为50mm。 2.11心轨在顶面宽35mm处和翼轨喉部的垂直磨耗不超过7mm，铆钉无松动，焊缝无裂纹。 2.12滑床板应于轨底面贴合，其间隙不超过2mm。 2.13基本轨与连接轨垂直磨损不大于7mm。 2.14轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1mm，数量齐全，无松动现象。 2.15扳道器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠，安装道岔处应使用长轨枕。,鑫龙龙山煤业,鑫龙龙山煤业,鑫龙龙山煤矿,2.16主要运输大巷应装设司控道岔，司控道岔应动作灵活，控制箱完好，同一程序的司控道岔安装间距不得小于控制器控制距离，一个控制器不得使两个司控道岔同时动作。主要运输线路不得使用简易道岔。 2.17斜巷串

10、车提升的线路，使用的单开道岔不得小于4号，曲线半径不得小于12m。 2.18同一运输线路使用不同轨型道岔应符合以下条件： 2.18.1可以采用较线路轨型高一级的钢轨，不允许采用低一级的钢轨。 2.18.2采用不同轨型道岔时，道岔前后端应各敷设5m与道岔轨型相同的钢轨，然后用异型鱼尾板与线路钢轨连接。,鑫龙龙山煤矿,二、挡车杠制作及安装使用标准 1、挡车杠的安装 1.1挡车杠框架及中间横撑采用11#矿用工字钢焊接制作，外宽420mm、横撑不少于5道均匀布置。挡车杠长度应满足在斜巷中安装与巷道底板的夹角（锐角）在4560之间；挡车杠从下端开始，每间隔300mm刷红白相间的防锈漆。 1.2挡车杠安装

11、位置(底端)分别在距离斜巷上平台变坡点下方略大于一列车长度的位置、下平台变坡点上方略大于（增加2.5m）一列车长度的位置（每辆矿车长度2.5m，最多允许下放矿车数量为一列车）。,鑫龙龙山煤矿,1.3挡车杠中心线应与轨道中心线重合，其偏差不得大于50mm，挡车杠常闭时(底端)应能落到底，距离轨面的高度最大不得超过200mm，两底端高差不大于20mm；打开时高度不得低于1.6m（通过矿车、花车等较低车辆）、2.1m（运输支架等较高设备）。 1.4斜巷长度不超过30m的巷道，将上下车场挡车杠联锁；超过30m时应分开安装上、下车场挡车杠。 1.5斜巷长度超过100m的巷道，上车场应安装联锁挡车杠。其中

12、，上平台挡车杠在常闭状态下底端距离变坡点01m，下挡车杠安装位置在变坡点下方略大于一列车的位置。 1.6当巷道长度超过300m时，要求每300m必须安设一套跑车防护装置。,3、挡车杠底座固定方式 3.1主要运输斜巷应在挡车杠的位置装设横梁（横梁的材料应用不小于11#的矿用工字钢），挡车栏固定在横梁上。当顶板岩石稳定不破碎时，可在巷道顶板打2根201800mm的高强度锚杆，将底座固定在巷道顶板上。 3.2当顶板岩石破碎时，可在巷道顶板打2根锚索，将底座固定在巷道顶板上，将挡车杠用销轴铰接在底座上。 3.3底座与巷道顶板应贴实，挡车杠与底座连接必须用30mm销轴铰接，销轴必须有防脱性能。,鑫龙龙山

13、煤矿,3.4当架棚巷道顶板无法打锚索时，可采用20圆钢、10mm厚钢板加工2个梁卡，分别把底座两端与棚梁卡紧，同时用15.5以上的钢丝绳将该梁与其上、下方相邻的2根棚梁穿在一起，并用绳卡连接、卡牢，形成三棚联锁。 3.5当底座固定处巷道顶板不平时，可用加垫铁或垫木的方式垫平（垫铁或垫木中间钻孔，锚杆穿入中间钻孔），保证挡车杠安装后中心线与轨道中心线重合，偏差不大于50mm。,鑫龙龙山煤矿,4、气（电）动推杆安装 4.1安装气（电）动推杆前，须先仔细阅读说明书，掌握推杆安装的工作条件、安装工序、固定方法、接线方式、调整方法、气（电）压等级等主要参数。 4.2根据安装地点巷道高度及挡车杠提升高度确

14、定推杆底座的安装位置，然后确定导向滑轮的安装位置，再根据气（电）动推杆的行程确定挡车杠的起吊点位置和起吊滑轮的安装位置。 4.3先用四根1.8m锚杆把专用底座固定在顶板上，用两根1.8m锚杆把导向滑轮固定在顶板上。用两根1.8m锚杆把起吊滑轮固定在顶板上。,鑫龙龙山煤矿,4.4把推杆的底座与专用底座用螺栓连接、紧固。保证气（液）缸中心线、推杆中心线、导向滑轮中心线在同一条直线上。 4.5按照接线（管）要求连接固定线（管），在提升挡车杠前先做伸缩试验，看伸缩各部螺栓、连接口是否紧固、线（管）是否完好，伸缩是否灵活自如等。 4.6用不小于6.2mm钢丝绳依次绕过推杆动滑轮、导向滑轮、起吊滑轮和挡车

15、杠的起吊环，绳头的一端固定在挡车杠的中心线、第一个绳夹距离起吊环不大于300mm；另一端固定在挡车杠底座上。 4.7经对整套挡车装置仔细检查无误后，接通气（电）源进行提升试验，发现有异常或不符合安装标准的，进行调整，直至达到安装标准。,鑫龙龙山煤矿,5、其它规定 5.1上、下山掘进时，距迎头或耙装机尾不超过15m安装一道常闭挡车杠，因此挡车杠随掘进或耙矸机及时前移，可不采用上述底座固定方式，但须用打钢锲的方式用15.5及以上钢丝绳套与11#工字钢连接，卡牢后固定在巷道顶板，挡车杠与巷道成4560夹角。 5.2斜巷临时停车点(包括各采掘区队临时停车装卸料点、巷修巷道临时装车点、清理水仓停车点等)

16、，在停车点矿车后必须有能将车辆可靠阻住的挡车装置。 5.3安全设施要包保到人，实行挂牌管理，管理牌上要注明设施名称、型号，安装地点、使用单位、责任人姓名等。管理牌要挂在安装安全设施处的巷道帮一侧明显处，高度1.2m1.5m。,鑫龙龙山煤矿,三、阻车器的安装 1、安装位置在斜巷上平台距离变坡点12m处。 2、阻车器固定时必须采用加工配套部件固定在轨道上，不得安装在轨道接头位置。 3、阻车器转动灵活，处于常闭状态。 4、阻车器中心与轨道中心一致，误差不大于50mm。 5、阻车器（阻碰头式）打开时，卡爪高度距离轨面不低于300mm。 6、阻车器（抱轨式）闭合时，立面净宽度为62210mm（22kg/

17、m轨道），63310mm（30kg/m轨道）。打开时，尖部净宽度为114110mm（22kg/m轨道），118410mm（30kg/m轨道）。 7、控制箱或控制阀门操作地点应设在行人一侧，高度在1.2m1.4m之间，有条件时要设置在操作硐室内。,鑫龙龙山煤矿,8、控制箱或控制阀门安装牢固，不漏风，操作手把灵活可靠。 9、管线敷设安全、美观。可用适合胶管外径的钢管套住胶管敷设到巷帮底角，再沿巷帮敷设至控制箱或控制阀门。 10、挡车杠、阻车器的操作手把应安放在信号硐室内，巷道条件限制，无信号硐室的，可设在绞车硐室内，位置应在弯道的外侧或巷道扩帮处；操作手把使用固定板固定，上面喷上操作的对象（挡车杠

18、或阻车器），下面手把转动处喷上升降方向并安装在专用控制箱内。 11、挡车杠、阻车器操作手把和信号电铃、语音信号等需在统一地点，便于检修工操作。,鑫龙龙山煤矿,四、警冲标概念及安装标准 1、警冲标概念：是在道岔后部两线路之间设置的停车位置示警标志。 2、警冲标作用：是为了使停放在道岔后部两线会合处的列车或机车车辆，不妨碍邻线上的列车安全运行，所有车辆停放都不得越过警冲标。所有警冲标是确定机车车辆的停车位置，保证行车安全的标志。 3、单开道岔辙岔尾部向后2m处安装，电子式可固定于巷道顶部，中心在双股轨道中心，最下端距轨面不低于2.6m，牌板式固定于副道侧巷壁上，安装高度为牌板下端距巷道底板1m。,鑫龙龙山煤矿,4、偏口与大巷连接处道岔在辙岔尾部向后2m处安装，两股轨道分别安装，不许固定在偏口最突出点处，电子式可固定于巷道顶部，中心在该股轨道中心点，最下端距轨面2.6m，牌板式固定于该股轨道非偏口顶点侧巷壁上，安装高度为牌板下端距巷道底板1m。 5、渡线道岔处安装位置为岔尖前方（基本轨）1m处（双侧）安装，电子式可固定于巷道顶部，中心在双股轨道中心，最下端距轨面不低于2.6m，