城市轨道交通车站大客流应对措施

1、项目5点铁路车站大客流应对，1、基本概念1)大客流站的实际乘客数大于正常乘客数。客流超过车站正常设备或客运组织能承受的客流。主要是非常拥挤或非常拥挤，客流速度明显减慢，客流交叉干扰严重，对乘客正常旅行产生不利影响，对运营安全构成威胁。(2)客流主要部分在车站范围内，容易造成客流拥塞，导致大客流的部分。主要包括出入口、自动扶梯上下两侧、检票机通道、以及延长通道、自动售货机、检票、客服中心10范围、站台等。一、大客流的原因，二、大客流分类根据大客流的影响和结果，可分为不同的大客流，即一级大客流和二级大客流两个阶段。(1)在一级大型客流的情况下，乘客的政策旅行及城市轨道交通提供的服务水平受到一定影响

2、，车站更拥挤，乘客的政策旅行及城市轨道交通提供的服务水平受到一定影响。判断标准：站点聚集人数达到站点有效区域的70%，呈持续增长的趋势。(2)二次大型客流已在这种情况下影响乘客及城市轨道交通的安全运营，存在明显的安全隐患。判断标准：站点聚合者达到站点有效区域的90%，持续时间比实际行驶间隔时间长。3、大客流的分类可分为大客流和不可预测大客流两种，取决于大客流是否可预测。(1)预测大规模客流：提前知道，或根据特定征兆推测，是指节假日大客流等事先做好准备的大客流。(2)无法预测的大客流：事先不知道，没有迹象，突然大客流，地面引起的大客流等。4，大客流的原因1)假日引起的。2)其他活动引起的(演唱会

3、，比赛)。3)天气原因引起的(雨雪、强风、雾)。(4)地面原因造成的(路面事故、道路堵塞、封锁)。是火车误点的原因。6)其他情况。3、4、5不可预测，5、大客流确认(1)预测大客流预测大客流发生前5天，运营管理以“大客流紧急通知”的形式分配各相关单位和部门。收到大客流应急通知后，有关整个客运组织计划的各部门要认真执行相应的服装和任务，处理好各项应急工作。(2)在不可预测的大规模客流城市轨道交通运营中，车站工作人员应重点监控客流主要部分：1)车站工作人员应加强对客流主要部分的监控，及时消除客流增加或拥挤，或者向值班站长报告。2)运行值班人员应通过闭路电视监控系统加强对客流主要部分的监控，如果发现

4、客流增加或拥挤，应及时安排车站工作人员，向值班主管整理或报告。3)值班长接收上报的客流信息，并重点对该部位进行人员整理。(3)报告程序，(4)报告内容发生时间、地点、事件概况、影响操作水平、当前工作站状态和报告者职务、姓名等。第二，应对不可预测的大客流1，负责大客流计划(1)运营工作经理1)在主要情况下，审批客运组织整体工作方案；2)在大客流情况下，发出大幅调整或重新包装列车运行图的列车运行图命令；(二)运营管理部门1)紧急票据审批、生产、分发；2)组织客运组织工作研讨会，编制大客流整体客运组织方案，促进大客流结束后工作总结和大客流客运组织工作的持续改善；3)客流客运组织的整体调整和外部联系。

5、，(3)控制中心1)指挥和协调所有线路的行驶、电力和环控调度。2)由大客流引起的运营图的临时调整；3)初步列车的布置和使用；4)与市公安局公共交通局、城市医疗救护司令部及城市其他交通工具管理部门的综合联系。(4)汽车服务部门1)编制大客流整体客运组织方案；2)不可预测的大型客流判断、计划启动和车站大型客流组织工作。(5)设备维护部1)提供备用列车；2)大型客流组织中设备、设施故障的及时修复。(六)其他有关部门1)应急救援物资的采购、储备、分配；2)大型客流组织中紧急部署应急救援物资；3)大型客流组织与外包单位协调管理相关。4)在大型客流组织过程中，与外部设备、设施项目的维修联系；5)大型客流组

6、织中人员配置和操作系统调整。电流限制原则：第一，可以不实施电流限制。二是在车站发生大客流满满、影响前方网站通行或严重延误等突发事件的情况下，要果断采取限制措施。三是内外、内部组织和外部到达；第四，限制电流措施以延迟通行为主，尽量不关闭车站出入口。第五，限制到车站，尽可能无限制地转移；第六，第一站台后站确保站台层的客流秩序。2、不可预测的大客流客运组织根据城市轨道交通特点，大客流客运组织采用“平台、车站大厅、出入口”多层次控制方式。其中，站根据大客流控制的第一阶段和关键点，以及大客流的实际情况和严重程度，依次采取车站大厅和出入口控制方法，可以控制客流，确保乘客安全。(1)平台控制站点控制在站点实

7、际聚集的乘客数达到一级乘客数时实施。平台控制要实行“要维持保障乘客待命和登船安全的平台的政策秩序”的原则。请参阅教材P6566页的16个内容。(2)在车站控制不起作用的情况下，以及车站大厅实际聚集的乘客数达到大客流时，控制车站大厅。行船舱位控制要实行“放慢站台接近速度，减少站台间使用人数，维持出入口的正常秩序”的原则。请参阅教材P6667页的15个内容。(3)出入口控制不起作用，等待出入口外部实际到达的乘客达到大客流后，将实施出入口控制。沥青控制要履行“减缓去沥青的乘客速度，减少去沥青的人员，维持沥青正常秩序”的原则。请参阅教材P6566页的16个内容。(4)在大客流组织的实施过程中需要注意的

8、几个问题1)大客流组织中，值班人员担任本网站大客流组织的现场指挥时，如果有更高水平的领导，指挥权将自动转移。(2)在客流组织过程中，各岗位要严格、无条件地服从主管的指挥。a，脸色紧张，动作尴尬，偏向一边；b，不听指挥，自作自受。3)为了临时应对大客流，所有措施都要通过反向广播系统通知乘客。4)大客流客运组织过程中发生的意外事件，例如，对地图运营的整体局面没有影响或影响不大，应重点处理大客流组织，简单解决或事后解决。3、交通紧急调整站运行值班人员及时向控制中心通报车站现有客流情况、出发列车的乘客情况，并根据实际需要与运行调度员协商是否需要调整列车。行车调度员根据实际情况在能力范围内调整运行图。车

9、站根据交通管制员的安排在车站组织列车运行。4、票务应急计划票务负责人根据客流量要求进入车站票务室，制作出支付更多面值的事前制作表，根据存货向有关部门申请紧急部署要求的空白票和装箱单。，5、人员紧急部署站全体人员上岗，自动扶梯、票务亭、车站大门、平台等主要部分部署的客流。如果大客流持续，车站内人员不足难以控制，值班站长可以根据具体情况通知车站领导部，请求人员支持。6、设备设施确认迅速进行车站全面检查，特别是出入口和乘客通道，发现隐患采取紧急隔离措施。立即联系AFC服务人员，准备设备维护和维修。第三，预测大客流应对方法预测大客流，事前准备和应急工作要集中精力。根据现场情况，逐步控制无法预测大型客流

10、的“平台、车站、出入口”的方式。1、听了准备客运组织方案运营管理部门的消息，组织相关领导和部门举行客运组织工作研讨会，准备了整个客运组织方案，得到了报纸领导的批准。该站应在整个客运组织体系的引导下结合本站的地理特点和实际情况，制定相应的客运组织分方案，并得到汽车服务部门的批准。车务部审查批准向车站报告的子方案后，下山各站，按计划执行。(1)客运组织方案准备时间截止到公休日(星期六、星期日除外)5日，运营管理部组织工程相关部门编制假日整体客运组织方案，包括与外部单位的接口，并由运营管理部门统一协调和沟通。该站在休息日之前，在3天内制定了相应的旅客组织分方案。(2)使用旅客组织方案1)根据大客流的

11、原因，主要控制时间、地点、内容各不相同，应准备、使用大客流旅客组织方案；2)周六、周日等原因引起的可重复性大型客流预测的旅客组织方案一次性制定，可以多次使用。由于特殊情况引起的变故，可以在原程序中适当调整。(3)客运组织方案的内容1)方案实施背景；2)要达到的目的；3)大客流生成区域和持续时间预测；4)方案包括单位、部门责任和接口。5)安全措施；6)外部安全装置；2、准备紧急对策(1)激活紧急票1)大型客流站首先(至少3天)向运营管理AFC票务中心申请紧急票，在假期前做好紧急票准备工作，在大客流结束后立即处理库存、会计、退款程序。2)紧急售票应使用专用窗口，以免与其他售票品种的售票混淆。如果客

12、流比预想的多，超过车站正常客流的两倍，可以将卖点放在地面出入口附近，进行机票保护等安全工作。票务场所的选择以“不影响或最小化乘客引导”为原则。(2)增减检票能力1)按当日进出口比例分配，及时调整闸门的运营模式。2)向AFC售票中心申请相应的AFC系统降级模式，通过逆向人工广播对乘客进行宣传和咨询，做得很好。(3)运行间隔缩短may，11等重复休息日的情况下，在休息日自动激活相应的列车运行图。否则，在连休两天内，车管部将向上级机关提交公休日运营度使用申请。上级指示后，指示管制中心进行与激活休息运行图相关的准备工作。节日假期运营过程中，管制中心驾驶调度员、各站值班人员、值班人员密切关注全体及本站乘

13、客流动情况，加强沟通。如果在一段时间内发生明显运输能力不足等意外情况，逆转值班者必须向在能力范围内调整运行计划的运行调度者报告。(4)备用车辆控制中心运行调度员根据情况随时呼叫停留在迪浦的备用列车。使用前，在大型客流站附近的返回站或有故障车辆停留线的站安排备用列车，必要时由管制中心运行调度程序启动。(五)在制定城市其他交通工具和连接假日整体客运组织方案的过程中，必须启动城市其他交通工具连接计划，运营管理部门应与城市其他交通工具管理部门一起制定城市轨道交通和其他运输工具运输方案。遇大客流，由公安公共交通分局、城市其他交通管理部门等管理中心负责联络。与城市其他交通工具管理部门接触时，要明确标明大客

14、流站名和具体口、现场客流状态、需要通勤的公交车数等内容。假期整体客运组织计划未指定公交连接计划，或者在不可预测的大型客流组织中临时需要公交连接的情况下，相应的车站运行值班人员向管制中心运行调度员报告。驾驶调度员确认后，如有必要，联系城市其他交通工具管理部门，启动城市其他交通工具连接计划。(6)在确认车站整体安全状况到达大客流之前，评估车站周边建设对出入境乘客的影响，在施工区放置警告标志等，消除影响的安全风险，清除妨碍乘客进入的小商人，设置隔离区进行整理。3、材料支持大客流应急物品如下：临时警报线，临时信息显示卡，便携式高音扬声器，志愿者服务预制各种可预测情况指示信息，“网站临时关闭！”停止发票“请注意维持秩序！”等信息卡。物资供应不足，运营公司也要有一定的应急物资储备。4，确保人员(1)必要时，可以调整服务人员工作模式，延长城市铁路运输运行的早晚高峰时段服务人员派遣时间，在大客流期间增加服务人员数量，或者延长个别服务人员或轮班工作时间。(二)支持车务部和后勤部协商的物流和管理人员经运营公司领导批准，可以不耽误本工作工作，派出后续、管理等其他部门人员，进行