汽车空调基础知识

1、学习目标，熟悉汽车空调系统的基础理论和知识掌握汽车空调制冷系统的结构和工作原理了解汽车空调的暖气和配气系统掌握汽车空调系统的控制元件和控制电路掌握汽车空调系统的压力检测、系统排出、泄漏检测、抽真空、制冷剂填充第一章汽车空调的基础知识，本章的主要内容： 1.1汽车空调的概况1.2汽车空调系统的构成和功能1.3热力学基础1.4制冷剂和冷冻机油，1.1汽车空调的概况，定义问题1什么是空调？ 空调空调设备汽车空调设备问题2调节什么车内的空气流量、温度、湿度、洁净度。 二、汽车空调的功能，一)调节空气温度包括冬天加热和夏天降温。 加热通过冷却水或排气管的馀热进行降温通过汽车空调冷冻系统。 2 )调节空气

2、湿度是指空气中水蒸气的含有率。 调节主要是除湿，车内空气中的水蒸气在蒸发器表面凝结成水排出车外。 用暖气装置升温，降低空气的相对温度。 3 )调节空气流动的速度包括车内外空气的交换速度和内部空气的流动速度两者。 4 )调节空气洁净度排出的二氧化碳、各种异臭等。 可以引进外界新鲜空气、活性炭吸附剂、负离子发生器等方法。 二、汽车空调的功能、三、汽车空调的特点、一热负荷大、要求快速降温。 2影响发动机的运转。 安装非独立空调系统后，油耗平均增加10.12 %，发动机功率下降10.12 %。 3对机组的强度、抗震性、接头很好地防漏。 4要求紧凑、小型、轻量的结构。 5 .风量难以均匀分配，温度分布不

3、均匀，影响乘坐舒适度。 四、汽车空调技术的发展，从低级到高级，功能从单一向功能完善的方向发展(五阶段)单一供暖在1927年出现了较为完备的供暖系统。 现在在北欧等地还在使用。 单一冷气1940年，美国的Barda(PAD )汽车公司在汽车上设置了机械冷气空调。 目前，热带、亚热带地区还被广泛使用。 冷温一体化1954年，美国通用汽车在轿车上设置了冷温一体化的空调。 可以实现降温、供暖、除湿、通风、过滤、除霜等功能。 现在在很多经济轿车上使用。 在全自动控制阶段1964年，美国通用汽车首先在凯迪拉克的轿车上设置了自动控制的汽车空调。 目前，大部分中高档车、豪华巴士在微机控制阶段，于1973年由美

4、国通用公司和日本五十铃汽车公司共同研究微机控制的汽车空调系统，并于1977年设置使用。 现在搭载在高级汽车上。 四、汽车空调技术的发展、我国汽车空调工业的发展(三个阶段)、一、汽车空调业的发展历史1、20世纪60年代初70年代末的单暖气(利用废气和冷却水) 2、20世纪80年代初的单空调(日本、德国的空调生产20世纪90年代开始冷温一体(自动控制)的二，汽车空调的发展现状我国目前主要的汽车空调制造商有二十多家，其中大部分引进了海外的技术生产线和生产设备，也有中外合资企业，国内的汽车空调技术的研究和开发与海外的差异逐渐缩小。 我国汽车空调工业的发展(三阶段)、五、汽车空调的发展方向、汽车空调作为

5、提高汽车乘坐舒适度的重要手段得到众多汽车制造商和用户的认可，他象征着车的等级水平。 现代汽车空调的发展方向是全自动化发展、舒适性发展、高效节能、小型轻量化发展和环保汽车空调的发展。例如： 1 .氢化物车空调系统2 .二氧化碳车空调系统3 .固体吸附式车空调系统4 .吸收式车空调系统、1.2车空调系统的构成和分类、1、车空调系统的构成1 )冷冻装置从车室内的空气和外部1.2汽车空调系统的构成和分类，1，汽车空调系统的构成2 )暖风装置主要用于供暖，对车厢内的空气和从外部进入车厢内的新鲜空气进行加热，达到供暖、除湿的目的。 1.2汽车空调系统的构成和分类，1、汽车空调系统的构成3 )换气装置将外部

6、的新鲜空气吸入车室内，发挥换气作用的同时，还具有防止风窗模糊的效果。 1.2汽车空调系统结构和分类，1、汽车空调系统结构4 )加湿装置在空气湿度低的情况下，对车内空气进行加湿，提高车内空气的相对湿度。 1.2汽车空调系统的构成和分类，1，汽车空调系统的构成5 )空气净化装置，车内空气的尘埃，臭味，烟，有毒气体去除，车内空气清洁，2，汽车空调系统的分类1，功能分类1 )单一功能：冷风，暖风2 )组合式：冷，暖风一体非独立型汽车空调系统2 )独立型汽车空调系统，1.3热力学基础知识，1 .物质的基本状态参数温度湿度压力，真空度2 .关于热的知识气化和冷凝饱和温度和饱和压力热量比热显热潜热热传导，1

7、.3热力学基础知识，1.3温度是测定物体冷热程度的物理量。 (1)摄氏温度符号t，单位为(2)华氏温度符号f，单位为F (3)热力学温度符号t，单位为k，1.3热力学基础知识，温度符号的比较换算，一、温度，1.3热力学基础知识种类：1.干球温度和湿球温度2 .干湿球温差(干球温度和湿球温差)3.露点温度(水蒸气饱和-冷却凝结结露时4 .冷凝温度(气体液状时温度)5.蒸发温度(液状气化温度)、1、温度、1.3热力学基础知识、2、湿度、湿度是什么？ 显示空气湿气的程度。 所谓相对湿度，是指空气中实际含有的水蒸气量(绝对湿度)和此时的温度下的饱和水蒸气量(饱和湿度)的比例。 关于绝对湿度、饱和湿度和

8、相对湿度的关系，相对湿度=绝对湿度/饱和湿度100%温度不变的情况下，空气的绝对湿度越大，相对湿度越高，绝对湿度越小，相对湿度越低，空气中的水蒸气含量不变的情况下，温度越高，相对湿度越小，温度越低1.3热力学基础知识，三，压力和真空度的压力：固体、液体或气体垂直于物体表面的力。 符号： p单位：帕斯卡Pa标准大气压101.325KPa压力常用方式有绝对压力、表压力和真空度。 绝对压力：气体的真正压力表压力，真空度：压力计显示的压力，四，气化和凝结1 .气化(物质从液体变成气体的过程)蒸发和沸腾2 .凝结(气体物质冷却变成液体)，五，饱和温度和饱和压力，1.3热力学基础知识，六，传热和热容量热，

9、对流和辐射每：质量份的物质温度上升1k被吸收的热量称为该物质的热容量，简称：比热，用字母“k”表示。 1.3热力学基础知识，1.3热力学基础知识，7，显热和潜热根据物体的状态而变化，可分为以下几种，液化潜热凝固潜热融解潜热蒸发潜热升华潜热，八，节流器在流体通路中，通路急剧缩小，液体压力降低，此时，气体的总体积进一步增大。这种变化只是状态的变化，没有外界和热和功的交换，流体的热不变，这种状态变化叫做节流。 如图所示。 1.3热力学基础知识，1冷冻能力冷冻机是一种不断从低温物体向高温物体转移热量的装置。 制冷能力的大小以单位时间内能移动的热量表示的单位为Jh。 九、制冷能力和制冷负荷，一. 3热力

10、学基础知识，二制冷负荷为了使汽车内部的温度和湿度保持在一定范围，必须将车外太阳辐射热和车内人体的热排放到大气中。 这两种热量的总和叫做冷气负荷。 汽车的空调负荷受到车身形状、外部空气温度、湿度、车速等客观条件和乘客人数的影响，因此汽车空调系统的空调负荷很大。 1.4用于转换制冷剂和冷冻机油热并使其循环的物质.概念：用于机械冷冻系统的气体1、物理性质(冰点下、临界温度、粘度、吸水性) 2、化学性质(无毒、无刺激、难燃、难爆炸、腐蚀性小、不分解、与润滑油相溶) 3、热力学性质(蒸发等熵指数小，液体热容量小，质量体积小) 4，经济性5，环保的R12 R134a，一，制冷剂的定义，分子式：CF2 Cl

11、2(CCl2F2 )称为：二氟二氯甲烷： (1)化学稳定性好，无色，刺激(2)容易液化。 沸点29.8； 凝固温度为-156； (3)不腐蚀金属，但镁和镁含量超过2%的铝合金除外。 在6070的温度下会遇到氧化铁、氧化铜。 可以促进分解。 (4)对人体没有直接危害，对大气中的臭氧层有很强的破坏作用。 (5)液状时对润滑油的溶解度没有限制，可以以任何比例溶解。 1.4制冷剂和冷冻机油，二，R12制冷剂的特性，1.4制冷剂和冷冻机油，制冷剂1，分子式： CH2F-CF3 2，物理特性：沸点-26.5度冰点下：-101.6度3，无色无味，无毒。 没有容易燃烧的东西，但是遇到高温下或火或红热的表面的话

12、，有毒的刺激性气体会分解放出来。 4、某橡胶有腐蚀5、腐蚀有色金属：铜和铅6，有一定的吸湿性。 4、对比：与R12不同，不破坏臭氧层，三、r13a制冷剂的特性，R12和r13a的热性质相近。 使用时，需要特别注意。 1) R12和R134a两种制冷剂不能混合。 2 )在普通R12空调系统中使用的压缩机油请勿用于R134a空调系统。 必须使用R134a制冷剂的压缩机润滑油。 3 )正常的R12空调系统使用o形圈和垫圈，请勿用于R134a空调系统。 必须使用R134a空调系统专用的垫圈和垫圈。 用密封环和垫圈膨胀或起泡。 4 )修理R12和R134a的空调系统时，必须使用各自的修理工具，混合后会损

13、坏系统的零件。 1.4制冷剂和冷冻机油，概念：用于机械冷冻系统的气体1、物理性质(冰点下、临界温度、粘度、吸水性) 2、化学性质(无毒、无刺激、不易燃烧、不易爆炸、腐蚀性小、不分解、与润滑油相溶) 3、热力学性质(蒸发温度低、冷凝压力低液体比热容量小，质量体积小) 4，经济性5，环保，四，制冷剂的选择，1.4制冷剂和冷冻机油，制冷剂的选择原则： (1)压缩机的类型(2)蒸发压力和蒸发温度(3)冷凝温度和冷凝压力(4)冷冻装置的使用条件。 制冷剂的选定： (1) R12 :由于含有氯原子，分离氯离子，破坏大气臭氧层。 (2) R134a :现在的汽车空调制冷剂的优先制冷剂。 四、制冷剂的选择、五、冷冻机油1、作用：1)、润滑2 )、密封件3 )、冷却4 )降低压缩机噪音。1.4制冷剂和冷冻机油、冷冻机油1、淡黄色、无味2、无毒3、吸水性强4、不同的R134a系统、使用不同的润滑油注意： R12系统和R134a系统不能混合，1.4制冷剂和冷冻机油、冷冻机油是高低温下能正常工作的特殊润滑油。 性能要求： (1)粘结点低，具有良好的低温流动性；(2)粘度很少受到温度的影响；(3)与制冷剂的溶解性能好；