常见钢帘线质量问题

1、钢帘线在轮胎中使用的部位？,胎体 带束层 普通轿车带束层使用两层钢帘线，胎体使用纤维帘线。 普通卡车胎，胎体使用一层钢帘线，带束层大约使用四层帘线。,轮胎结构示意图,钢帘线的优点有哪些？,由于钢帘线具有最高的抗拉强度 最大的拉伸与压缩模量 最强的抗切割能力 最小的蠕变以及最佳的尺寸稳定性 故其提高了轮胎的强度，及胎面硬度，侧体硬度，热稳定性及耐磨性，使轮胎更加安全稳定。,钢帘线的理化性能有哪些？,直径（mm） 捻向（） 捻距（mm） 线密度（g/m） 平直度（mm 穿线方式不对; 校直器使用不当. 对轮胎厂的影响： 直径异常; 外观不好; 压延时布面不平,或者并线、跳线无法使用; 帘线弹性不够

2、. 影响轮胎使用的安全性。,实例,12.翻芯/冒芯,对轮胎厂的影响 直径异常; 外观不好; 压延时布面不平,或者并线、跳线无法使用; 帘线弹性不够. 影响轮胎使用的安全性。,翻芯，芯股错位 表现形式：从帘线表面观察，可看到明显的间断性的亮点，芯股间断的突出外层钢丝； 取一段帘线，光手抚摸帘线，感觉到明显的粗糙感 产生原因：1. 芯线张力太低 2. 鼓形分线盘与集线嘴间距太大；压线模过松或未压 3. 芯股放线张力不稳，芯股排线不良压线或有波浪或硬弯，路径润滑不当 4. 帘线成绳点处，集线嘴孔径太大 5单丝预变形量大 6. 校直器轴承磨损或坏（部份） 7. 牵引轮上帘线同槽，帘线受到挤压变形,实例

3、 冒芯,冒芯,实例 翻芯,13.背丝，弹簧丝,背丝： 表现形式：肉眼仔细观察帘线，其表面看上去不光滑，存在间断暗线，单丝有重叠。 产生原因：单丝放线张力不一致 单丝放线张力改变后未得到及时的维护（定期检测调整） 单丝放线张力设置错误 单丝放线张力不稳 弹簧丝： 操作不当帘线不在过线轮 车速太快，收或放线张力不稳导致帘线跳出过线轮 中途突然停车引起帘线跳动并槽,隙缝，PLE值不稳 表现形式：取1米长帘线，打直径为2厘米的小圈，仔细观察小圈上单丝有拱起的大缝隙（多取几段观察）；两手用力拉直帘线，肉眼顺着帘线的方向瞄视，观察其表面有明显的暗槽，严重时可看到芯线；双手对挤20-30厘米帘线，单丝有拱起

4、现象 产生原因：单丝直径差异大，生产过程中单丝质变 （变圈，翘头，压线等） 芯股放线张力太低 芯股残余扭转值太大或有波浪 帘线成绳点处，集线嘴孔径太大 压线模间距大（磨损） 鼓形分线盘与集线嘴间距太大 磁粉张力摆臂摆动大（不得超过1厘米） 单丝预变形量不当 帘线过线接触点有磨损（并槽挤压） 校直器压下量不够,14.起泡，起鼓,产生原因: 单丝放线张力的不稳定均衡 对轮胎厂的影响： 影响外观； 布面不平，压延困难,起泡，起鼓 表现形式：取一段帘线，光手抚摸帘线，感觉到明显的粗糙感 取1米长帘线，打直径为2厘米的小圈，仔细观察小圈上单丝有拱起的大缝隙（多取几段观察），可看对穿。 产生原因：1.芯股

5、与外包单丝放线张力不匹配 芯股张力太小，单丝张力太大 过线轮不灵活，帘线过线点磨损起槽导致帘线或单丝局部弯曲 芯股放线张力不稳，芯股排线不良或有波浪或硬弯，路径润滑不当 芯股残余扭转值太大或有波浪 2. 校直器压下量不够，校直器板子未装平，校直器轴承磨损或坏（部份），校直器轴承型号不一致，校直器V形槽不在同一直线上 3.单丝坏，生产过程中单丝质变（变圈，翘头，压线等） 4.帘线成绳点处，集线嘴孔径太大 压线模间距大（磨损） 鼓形分线盘与集线嘴间距太大 单丝预变形量不当 帘线过线接触点有磨损（并槽挤压） 鼓形分线盘处通路硬质合金坏，导致单丝在分线盘处与铁摩擦刮伤,实例,15.捻距不均匀,产生原因

6、: 设备故障; 对轮胎厂的影响： 帘线外观发花; 弹性不均匀; 粘合性能差异大.,实例,16.面线断丝,产生原因: 设备不良; 单丝通条性不稳定; 收放线张力过大. 单丝人为磕碰; 对轮胎厂的影响： 影响外观; 影响橡胶与帘线的粘合性能; 影响破断力; 轮胎容易爆裂,存在安全隐患.,实例,17.锈蚀,产生原因: 环境温度和湿度; 用湿抹布拖地; 操作者不当心,有汗水滴落,手抚摸帘线,对着帘线说话等; 运输时损坏淋水; 放置时间过长. 对轮胎厂的影响： 影响外观; 影响橡胶与帘线的粘合性能; 影响破断力; 轮胎容易爆裂.,实例,18.油污,产生原因: 设备故障; 人为因素. 对轮胎厂的影响： 影响帘线的外观; 影响橡胶与帘线的粘合性能;,19.撞伤/划伤,产生原因: 设备故障; 下轮或者搬运时操作者不小心. 对轮胎厂的影响： 影响帘线的外观,破断力不足,造成