第二章国际货物贸易法

1、第二章 国际货物贸易法,第一节 国际货物运输保险概述,一、 国际货物运输保险合同,中华人民共和国保险法第9条第1款规定：“保险合同是投保人与保险人约定保险权利义务关系的协议。” 国际货物运输保险合同是进出口商对进出口货物按照一定的险别向保险公司投保，交纳保险费，当货物在国际运输途中遇到风险时，由保险公司对进出口商遭受保险事故造成的货物损失和产生的责任负责赔偿。,概念,性质,财产保险合同,国际货物运输保险合同的订立是由被保险人以填制投保单的形式向保险人提出保险要求，即要约，经保险人同意承保，并就货物运输保险合同的条款达成协议后(即承诺后)，保险合同即成立。投保单中须列明货物名称、保险金额、运输路

2、线、运输工具及投保险别等事项。保险人应当及时向被保险人签发保险单或者其他保险单证，并在保险单或其他保险单证中载明当事人双方约定的合同内容。,当事人,保险人就是保险公司，与投保人订立保险合同，并承担赔偿或者给付保险金责任。 投保人简单说就是向保险人（保险公司）缴纳保险费的人，投保人可以是被保险人和受益人。 被保险人就是以自己的身体生命或者健康，财产等为保险标的的保险关系人，被保险人可以是投保人本人也可以是受益人。 受益人就是当保险事故发生或者约定的保险时间到期，取得利益的人。 投保人，被保险人和受益人都要对保险标的物具有保险利益，即法律上认可的经济利益。,国际货物运输保险合同的内容,保险人与被保

3、险人的名称、货物名称、货物价值、保险金额、保险责任的除外责任、保险期间、保险费。此外，运输工具、运输路线、投保险别。,1.国际货物运输保险合同的当事人。 国际货物运输保险合同的当事人为保险人和被保险人。保险人是保险合同中收取保险费，并在合同约定的保险事故发生时，对被保险人因此而遭受的约定范围内的损失进行补偿的一方当事人。被保险人指在保险范围内的保险事故发生时受到损失的一方当事人。国际货物运输保险合同中的投保人一般也是被保险人。,2.国际货物运输保险合同的保险标的。,3.保险价值。保险价值是被保险人投保的财产的实际价值。,4.保险金额。保险金额指保险合同约定的保险人的最高赔偿数额。,5.保险责任

4、和除外责任。 保险责任是保险人对约定的危险事故造成的损失所承担的赔偿责任。“约定的危险事故”就是保险人承保的风险。 除外责任就是保险人不承保的风险。被保险人的故意行为或过失造成的损失，属于发货人责任引起的损失等不是由于自然灾害、意外事故或约定的人为风险引起的损失，保险人也不予承保。,6.保险期间。 保险期间也就是保险责任的期间。,7.保险费和保险费率。 保险费率是计算保险费的百分率。保险费率有逐个计算法和同类计算法之分。保险费是投保人向保险人支付的费用。保险费等于保险金额乘保险费率。,国际贸易货物运输保险程序 在国际货物买卖过程中，由哪一方负责办理投保国际贸易运输保险，应根据买卖双方商订的价格

5、条件来确定。办理国际贸易运输保险的一般程序是：,程序,a.确定投保国际运输保险的金额 投保金额是保险费的依据，又是货物发生损失后计算赔偿的依据。,b.填写国际运输保险投保单 保险单是投保人向保险人提出投保的书面申请，其主要内容括被保险人的姓名、被保险货物的品名、标记、数量及包装、保险金额、运输工具名称、开航日期及起讫地点、投保险别、投保日期及签章等。,c.支付保险费，取得保险单 保险费按投保险别的保险费率计算。 交付保险费后，投保人即可取得保险单。保险单实际上已构成保险人与保险人之间的保险契约，是保险人寻保险人的承保证明。在发生保险范围内的损失或灭失时，投保人可凭保险人要求赔偿。,d.提出索赔

6、手续 当被保险的货物发生属于保险责任范围内的损失时，投保人可以向保险人提出赔偿要求。E组、F组、C组包含的8种价格条件成交的合同，一般应由买方办理索赔。D组包含的5种价格条件成交的合同，则视情况由买方或卖方办理索赔。 被保险货物运抵目的地后，收货人如发现整件短少或有明显残损，应立即向承运人或有关方面索取货损或货差证明，并联系保险公司指定的检验理赔代理人申请检验，提出检验报告，确定损失程度；同时向承运人或有关责任方提出索赔。属于保险责任的，可填写索赔清单，连同提单副本、装箱单、保险单正本、磅码单、修理配置费凭证、第三者责任方的签证或商务记录以及向第三者责任方索赔的来往函件等向保险公司索赔。索赔应

7、当在保险有效期内提出并办理，否则保险公司可以不予办理。,国际货物运输保险合同的终止 1,自然终止。指保险单的有效期限已届满。而保险标的没有出险，保险人的保险责任即告终止的情况，自然终止时保险合同终止的最普通的原因。 2,义务已履行而终止。依保险单的规定，保险人已履行了赔偿责任，保险单的责任即告终止。 3,违约终止。指保险人因被保险人的违约行为而终止保险合同。 4,因危险发生变动而终止。即因被保险的保险标的所面临的危险发生变动而终止保险合同。 5,保险标的因保险事故之外的原因而灭失而使保险合同终止。,终止,二、国际货物运输保险的基本原则 1，保险利益原则 2，最大诚实信用原则绝对诚信原则 （海商

8、法：无限告知 有限告知） （保险法：有限告知） 3，损失补偿原则补偿责任原则 4，近因原则,在财产保险合同中，投保人对保险标的具有合法的利害关系，也是保险人承担损害赔偿的最高限额。 投保人对保险标的有可保利益才能订立保险合同，否则订立的是赌博合同，在法律上是无效的。 可保利益来自投保人：1、对保险标的享有的所有权、占有权；2、担保物权和债权；3、依法承担的风险和责任；4、因标的物的保全可得到利益或期得利益；,财产保险中，可保利益包括： 1、财产的现有利益： 现有利益是投保人或被保险人对财产已享有且继续可享有的利益。,2、期得利益，又称预期利益，即由现有财产产生出来的可期望得到的利益。预期利益是

9、因财产的现有利益而存在，依法律或合同产生的未来一定时期的利益。,3、责任利益，即根据法律和合同承担义务产生的责任利益。责任利益是被保险人因其对第三者的民事损害行为依法应承担的赔偿责任。,可保利益，必须具备以下条件： 1、确定性，可保利益必须是已经确定的或可以确定的；包括投保人对保险标的的现有的利益和由现有利益产生的期待利益。现有的利益是指投保人已经实际取得的经济利益;期待利益是指由现有利益产生的将来可以获得的利益。,2、合法性，可保利益不得违反国家的强制性法律规定及公共利益和善良风俗；由不法行为所产生的利益，不得作为保险利益。,3、有价的，是可以计算的。无法用货币形式来计算其价值，发生损失无法

10、用金钱给予补偿的利益，不能作为保险利益。,被保险人对保险标的所具有的合法利害关系。 保险法第12条，“人身保险的投保人在保险合同订立时，对被保险人应当具有保险利益。财产保险的被保险人在保险事故发生时，对保险标的应当具有保险利益。 人身保险是以人的寿命和身体为保险标的的保险。 财产保险是以财产及其有关利益为保险标的的保险。,被保险人是指其财产或者人身受保险合同保障，享有保险金请求权的人。投保人可以为被保险人。 保险利益是指投保人或者被保险人对保险标的具有的法律上承认的利益。”,不仅对财产享有占有权的人有保险利益，对将要得到的物权也可以有保险利益。因此船东对到付运费或按租约应得的租金具有保险利益。

11、但是，如果被保险人不是真有利益关系，而仅仅是希望有或者希望能得到这种利益，则不具有保险利益。 例如，如果被委托作为代理就能获得的佣金或如果卖出去货物就能得到的利润等等，如果在财产灭失时没有合同来确保该利益，而仅仅只是期望，那么被保险人对此就没有保险利益。,关于期待利益的案例,讨论：被保险人非法进口的货物不具有保险利益案,保险合同的转让无需附随提单即可实现保险利益的转让。,所谓国际贸易的风险转移就是货物灭失、毁损的风险何时起从卖方转移买方。在卖方依约将货物交给承运人后，运输途中发生货物灭失、毁坏，不能免除买方支付货款的义务。因此，当发生保险事故造成保险标的损失时，承担了货物风险的买方（被保险人）

12、对该保险标的物具有保险利益，保险事故造成的保险标的的灭失或损坏用金钱予以衡量就是被保险人的经济损失。联合国货物买卖合同公约第66规定：“货物在风险移转到买方承担后遗失或损坏，买方支付价款的义务并不因此解除，除非这种遗失或损坏是由于卖方的行为或不行为所造成。”,关于FOB、CIF、CFR价格条件下 保险利益的解析,保险利益原则是保险法特别是海上保险法中极其重要的原则之一。其关系到保险合同的有效与否。以及保险事故发生后保险人是否给予赔偿方面的问题。因此在实务中经常成为当事人争议的焦点。然而我国保险法及海商法对此仅做了原则性规定，并不详尽。在实务中经常引起纠纷，在国际贸易中，人们大多以不同的价格条件

13、来决定相互间的权利合同义务，而在实践中，用的最多的价格条件是CIF、CFR、FOB，且经常会发生因保险利益问题而在保险合同当事人间发生有关保险索赔理赔的争议。,（二）最大（绝对）诚实信用原则,最大诚信原则在整个保险活动中对当事人参与保险行为的全过程具有指导性的意义，体现在当事人进行保险活动的各个环节。在保险活动这一特定民事领域中诠释和具体运用这一原则，则包含有当事人应遵守的说明、告知、通知、弃权与禁止反言等法则。 所谓说明，在当今的民法理论中，被称为“释明”，意指对某一特定的事项做出通俗易懂的解释，使他人更加明白事情的真实内容。在保险活动中，主要指保险人在订立保险合同时应当对合同的内容予以充分

14、的说明，使投保人能够完全充分明白保险合同内容的利与弊，最终由投保人对是否订立保险合同做出自己真实的意思表示。,所谓告知，又称为申报，是指保险合同中的投保人在与保险人订立合同时，应当将与保险有关的重要事项毫无保留的如实告诉保险人。告知体现为投保人在订立合同时法定义务。这是诚信原则对作为投保人身份的合同者所提出的要求。 所谓通知，指的是在保险合同的运行过程中，一方当事人对影响保险赔偿利益实现的事项应及时告诉另一方当事人。如投保人在保险合同关系的存续期间就保险标的权利人变更，保险人在订立合同及接到索赔申请时发现投保人提供资料不齐时的通知义务等。,1、投保人或被保险人必须披露重大事实，所谓重大事实，指

15、一个谨慎的保险人在决定是否承保或确定费率时可以依据的事实。,2、对重要事实的陈述必须真实； 3、不得违反保证；要求被保险人在保险合同存续期间保证必须作某些行为，否则保险人可以保险合同未被恰当履行为由解除合同，并对违反该类条款后的损失不负赔偿责任。,我国海商法第235条规定,“被保险人违反合同约定的保证条款时，应当立即书面通知保险人。保险人收到通知后，可以解除合同，也可以要求修改承保条件、增加保险费。”,案例,原告CTI公司是一家经营出租集装箱业务的公司，为了解决该公司与客户经常发生的涉及集装箱损失责任的争执，该公司同意在承租人交纳额外的费用后，由CTI公司承担本应由承租人支付的一定金额的维修费

16、用。CTI公司就该笔费用先后向L公司和S公司投保。S公司认为，原告在向其投保时未向其告知前几年的索赔及保险数据，也没有向其告知在要求L公司续保时被拒绝的情况。由于这些情况原告未告知，因此被告S公司宣告原被告之间的保险合同无效。 这一情况是否属于重要情况？,（三）损失补偿原则,（四）近因原则,主要的,决定性的,直接的,条件,某船上的老鼠将一管道咬破，海水从管道进舱使船上稻米发生湿损，造成湿损的近因是什么？,国际货物运输保险法律制度,风险,海上风险,外来风险,特别外来风险（政治、行政等因素）,意外事故：在海上发生，如果克尽注意可以避免,自然灾害：不以人力意志为转移的自然力量所引起的灾害,特殊外来风

17、险（战争、罢工）,一般外来风险,损失,全部损失,部分损失,共同海损,单独海损,推定全损,实际全损,实际全损,保险标的完全灭失,已丧失原有形态、效用、价值,对丧失的标的无法收回,承保失踪到达法定时间,推定全损,保险标的实际全损已无法避免,为避免实际全损需支付的费用，将超过保险标的的价值,委付。委付发生在保险标的出现推定全损的情况下。当保险标的出现推定全损时，被保险人可以选择按部分损失向保险人求偿或按全部损失求偿。当被保险人选择后者时，则由被保险人将保险标的权利转让给保险人，而由保险人赔付全部的保险金额。这种转让保险标的权利的做法被称为委付。对于保险人来说，可以接受委付，也可以不接受委付。,98年

18、委付75.某国远洋货轮“亚历山大号”满载货物从S港起航，途中遇飓风，货轮触礁货物损失惨重。货主向其投保的保险公司发生委付通知。在此情况下，该保险公司可以选择的处理方法是什么？ A.必须接受受付 B.拒绝接受委付 C.先接受委付，然后撤回 D.接受委付，不得撤回,答案：BD,共同海损： 概念：在同一海上航程中，船货遭遇共同危险，为了共同安全，有意并合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。 1、必须有危及船货共同安全的危险存在，只有危及一方的危险所造成的货物部分损失，不成立共同海损； 2、作出的牺牲和费用必须是特殊的，即正常情况下通常不会发生的； 3、牺牲和费用必须是人为有意造成或花费

19、的； 4、采取的措施必须要有效果，及时船舶或部分货物脱离了危险；,后果： A、共同海损应当由获救财产的受益人进行分摊 B、无论投保何种险别，保险人都赔偿共同海损的牺牲、费用和分摊,单独海损，是指货物非因人为的意外原因而发生的损失，并且只涉及船舶或货物一方利益，与他方利益无关；不能进行分摊，只能由受损方自己承担。,基本险别,一般附加险：11种,特殊附加险：战争险和罢工险,特别附加险：6种,一切险：水渍险+11种一般附加险,水渍险：承保海上风险造成的全部和部分损失,附加险别,平安险：承保海上风险造成的全部和部分损失，但是单纯由于自然灾害造成的单独海损不保,险别,第二节 海上货物运输保险法律制度,C

20、.I.C中国保险条款,伦敦保险业协会制定的货物保险条款,国际海上货运保险,我国对外贸易运输,一、中国人保海洋货物运输保险条款,（一）中国海洋运输货物保险险别,1、平安险 愿意为单独海损不赔。保险人责任最小的一种。 中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定的承保范围：,1、平安险 (1) 自然灾害造成的全损。 (2) 意外事故造成的全部或部分损失。 (3)意外事故加自然灾害的部分损失。 (4)整件落海。 (5) 施救费。（自救） (6)避难港等特别费用。 (7) 共同海损。 (8)航行过失免责船方免赔的部分。,02年平安险25下列哪一损失不属于中国人民保险公司海洋运输货物保险中平安险承保的责任范

21、围? A被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的全部损失 B被保险货物在运输送中由于意外事故造成的货物的全部损失 C被保险货物在运输途中由于意外事故造成的货物的部分损失 D被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的部分损失,答案：D （自然灾害造成的部分损失不赔）,2,水渍险 平安险+自然灾害所造成的部分损失。,3,一切险 水渍险+一般外来原因。 外来原因指偷窃、提货不着、淡水雨淋等原因。,中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定：“除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。,00年一切险32、中国某公司以CIF价向德国某公司

22、出口一批农副产品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定以信用证方式支付。中国公司在装船并取得提单后，办理了议付。第二天，中国公司接到德国公司来电，称装货的海轮在海上失火，该批农副产品全部烧毁，要求中国公司向中国人民保险公司提出索赔，否则要求中国公司退还全部货款。下列选项哪项是正确的？ A、中国公司应向保险公司提出索赔 B、德国公司应向中国公司提出索赔 C、德国公司应向公司提出索赔 D、德国公司应向保险公司提出索赔,答案：D,海洋运输货物附加险条款 附加险包括一般附加险、特别附加险和特殊附加险三种。 1一般附加险 中国人民保险公司规定了如下11种一般附加险。这11种一般附加险不能单独投保，它们

23、全部包括在一切险之中；或是由投保人在投保了平安险或水渍险之 后，根据需要再选择加保其中的一种或几种险别。,(1)偷窃、提货不着险 中国人民保险公司条款(1972年4月1日修订)规定：“本保险对保险货物遭受下列损失，按保险价值负责赔偿：1偷窃行为所致的损失：2整件提货不着；” (2)淡水、雨淋险 中国人民保险公司条款(1972年4月1日修订)规定：“本保险对被保险货物因直接遭受雨淋或淡水所致的损失负责赔偿，但包装外部应有雨水或淡水痕迹或有其他适当证明。被保险人必须及时提货，并在提货后十天内申请检验，否则，本公司不负赔偿责任。”,（3）短量险 中国人民保险公司条款（1972年4月1日修订)规定：“

24、本保险对被保险货物在运输过程中，因外包装破裂或散装货物发生数量散失和实际重量短缺的损失负责赔偿，但正常的途耗除外。” (4)混杂、玷污险 中国人民保险公司混杂、玷污险条款(1972年4月1日修订)规定：“本保险对枚保险货物在运输过程中，因混杂、玷污所致的损失，负责赔偿。” （5）渗漏险 中国人民保险公司条款(1972年4月1日修订)：“本保险对被保险货物在运输过程中，因容器损坏而引起的渗漏损失，或用液体储藏的货物因液体的渗漏而引起的货物腐败等损失，负责赔偿。”,(6)碰损、破碎险 中国人民保险公司条款(1972年4月1日修订)规定：“本保险对被保险货物在运输过程中震动、碰撞、受压造成的破碎和碰

25、撞损失，负责赔偿。” (7)串味险 中国人民保险公司条款(1972年4月1日修订)规定：“本保险对被保险食用物品、中药材、化妆品原料等货物在运输过程中，因受其他物品的影响而引起的串味损失，负责赔偿。” (8)受潮受热险 中国人民保险公司受条款(1972年4月1日修订)规定：“本保险对被保险货物在运输过程中因气温突然变化或由于船上通风设备失灵致使船舱内水汽凝结、发潮或发热所造成的损失，负责赔偿。”,(9)钩损险 中国人民保险公司条款（1972年4月1日修订)规定：本保险对被保险货物在装卸过程中因遭受钩损而引起的损失。以及对包装进行修补或调换所支付的费用，均负责赔偿。” (10)包装破裂险 中国人

26、民保险公司条款(1972年2月1日修订)规定：“本保险对被保险货物，在运输过程中因搬运或装卸不慎，包装破裂所造成的损失，以及为继续运输安全所需要对包装进行修补或调换所支付的费用，均负责赔偿。” (11)锈损险 中国人民保险公司条款(1972年4月1日修订)：本保险对被保险货物在运输过程中，发生的锈损，负责赔偿。”,中国人民保险公司开办了7种特别附加险，包括交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险、出口货物到香港(九龙)或澳门存仓火险责任扩展险及卖方利益险。 (1)交货不到险 指自货物装上船舶时开始，满6个月未运到原目的地交货，不论任何原因，保险公司按全损予以赔付。但是对于战争险下可以

27、赔付的损失或因未申领进口许可证不能进口导致的交货不到。保险公司不予赔偿。 (2)进口关税险 承保被保险货物发生保险范围内损失，被保险人仍要按完好货物的价值交纳进口关税时，保险公司对这部分关税损失给予赔偿。 (3)舱面险 承保货物因置于舱面被抛弃或风浪冲击落水的损失。,(4)拒收险 承保被保险货物在进口时，不论什么原因，在进口港遭有关当局禁止进口或没收发生的损失。为此，被保险人必须保证提供所保货物进口所需要的许可证及其他证明文件。 (5)黄曲霉素险 承保被保险货物经进口国卫生当局化验发现其所含黄曲霉素超过规定的限制标准，被拒绝进口、没收或强制改变用途而造成的损失。 (6)出口货物到香港(九龙)或

28、澳门存仓火险责任扩展条款 承保出口到香港(包括九龙)或澳门的货物，卸离运输工具后如直接存放于保单所载明的过户银行所指定的仓库时，保单存仓火险责任扩展，自运输责任终止时开始，直至银行收回押款解除对货物的权益后终止，或自运输责任终止时起算，满30天为限。 (7)卖方利益险 承保在FOB和CFR合同中以托收方式支付货款的情况下，买方拒绝付款赎单时卖方蒙受的货物损失。,特殊附加险包括战争险、战争险的附加费用和罢工险三种。 (1)战争险 中国人民保险公司海上运输货物战争险条款 (1981年1月1日修订)规定：“本保险负责赔偿： (一)直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为所致的损失。

29、(二)由于上述(一)款引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的损失。 (三)各种常规武器，包括水雷、鱼雷、炸弹所致的损失。 (四)本条款责任范围引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。” 但是，该条款规定：“本保险对下列各项不负赔偿责任：(一)由于敌对行为使用原子或热核制造的武器所致的损失和费用。(二)根据执政者、当权者、或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失和挫折而提出的任何索赔。”,(2)战争险的附加费用 承保因战争后果所引起的附加费用，如卸货、存仓、转运、关税等。 (3)罢工险 承保因罢工被迫停工、工潮、暴动或民变造成被保险货物的直接损失。按照国际保险习惯，罢工险通常与战争险同时

30、承保，投保人只需在保单上注明战争险包括罢工险，并附上罢工险条款即可，无需另加付保险费。,（二) 保险人的除外责任,除外责任是指保险公司不承保或不赔偿的范围。,除外责任 03年除外责任72.一批投保了海洋运输货物险“一切险”的货物发生了损失。在此情况下，下列选项中哪些事故原因可使保险公司不承担赔偿责任？ A.货物损失是发货人在发运货物前包装不当造成的 B.货物损失是由于货物在装船前已经有虫卵，运输途中孵化而导致的 C.货物损失是由于运输迟延引起的 D.货物损失是由于承运人驾驶船舶过失造成的,答案：ABC,（三)保险责任的起讫,(1)仓至仓条款(WW)，又称运输条款。中国人民保险公司海洋运输货物保

31、险条款在责任起讫部分规定：“本保险负仓至仓责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满六十天为止。如在上述六十天内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。”,(2)扩展责任条款，也称运输合同终止条款。中国人民保险公司海洋运输货物保险条款在责任起讫部分规定：“由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸

32、货、重新装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航海上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载明目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效，保险责任按下列规定终止：1被保险货物如在非保险单所载明的目的地出售保险责任至交货时为止，但不论任何情况，均以被保险货物在卸载港全部卸离海轮后满六十天为止。2被保险货物如在上述六十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地时，保险责任仍按上述第(一)款的规定终止。”,(四)、被保险人的义务,中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定：“被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项，如

33、因未履行规定的义务而影响保险人利益时，本公司对有关损失，有权拒绝赔偿。 (一)当被保险货物运抵保险单所载明的目的港(地)以后，被保险人应及时提货，当发现被保险货物遭受任何损失，应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人中请检验。,（二)对遭受承保责任内危险的货物被保险人和本公司都可迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物的损失。,(三)如遇航程变更或发现保险单所载明的货物、船名或航程有遗漏或错误时，被保险人应在获悉后立即通知保险人并在必要时加缴保险费，本保险才继续有效。 (四)在向保险人索赔时，必须提供下列单证：保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单。如涉及第三者责

34、任还须提供向责任方追偿的有关函电及其他必要单证或文件。 (五)在获悉有关运输契约中船舶互撞责任条款的实际责任时应及时通知保险人。”,中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定：“保险单索赔时效，从被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算，最多不超过两年。”,(五)索赔时效：二年,二、伦敦保险协会海运货物保险条款 (一)1982年新条款与1963年旧条款的区别 (1) 将原一切险、水渍险和平安险的险别名称分别改称为ICC(A)、ICC(B)和ICC(C) (2)旧条款中的战争险和罢工险属于附加险，新条款中的战争险和罢工险则属独立险别。,(2)消除了原险别之间的交叉和重叠。 修改后B险承保因自然灾害造成的全部或部分损失，以及因重大或非重大意外事故(如装卸时货物落海或摔落造成整件全损)造成的货物全部或部分损失；而c险只承保由重大意外事故造成的货物全损或部分损失，这样，两种险别之间减少了交叉和重叠界限更为清楚。,(3)新货物险条款增加了承保陆上风险。,(二)承保范围 1.保险人在ICC(A)中承保的危险包括： 因列明的各项除外责任以外的一切危险所造成的保险标的灭失或损害； 为了避免因除外责任以外的任何原因所造成的损失或与之有关的损失而产生的共同海损和救助费用，但其理算或确定应按运输合同和有关法律办理； 按照运输合同中双方过失碰撞条款应由被保险人承担责任的损失部分。,(1