轮胎故障判定教本.ppt

1、0,TBR轮胎常見故障分类及产生原因,1.TBR轮胎理赔标准-行业标准 2.TBR轮胎理赔标准-企业标准 3.TBR轮胎常見故障分类及产生原因,2009/06/30,1,2.对轮胎外观质量问题（国家标准允许的除外），在不影响产品 使用价值，不危及人身和财产安全的前提下，制造方（或销售 方）可与使用方协商解决。,-.理赔范围,1.按国家规定条件正常使用的，从售出之日起一年内，胎面花纹 磨损深度未超过新胎设计花纹深度50%的，因制造质量问题而引 起轮胎早期损坏的轮胎可以理赔。,.TBR轮胎理赔标准(行业标准),中国轮胎行业标准 汽车轮胎理赔工作管理办法,2,.使用方购买新胎后未使用发现质量问题的换

2、新胎。,.使用方在使用中发现质量问题的，处理方法如下：,备注 R-剩余花纹深度 N-新胎花纹深度,N - R2.0 赔新品1条,R1/2 N 依R理赔,R1/2 N 不理赔,1-2.理赔标准,中国轮胎行业标准 汽车轮胎理赔工作管理办法,.TBR轮胎理赔标准(行业标准),3,1.不按国家规定条件正常使用的，因使用不当而引起轮胎早期损 坏的轮胎不能理赔。,2.胎面花纹剩余深度小于或等于3.2mm的(即使条沟槽）,属报 废轮胎不能理赔。,2-1.非理赔范围,敝公司轮胎理赔标准,2. TBR轮胎理赔标准(企业标准),4,轮胎自制造之日起(DOT No基准)五年内发生品质 问题的享有理赔权。,2-2.理

3、赔期限,2. TBR轮胎理赔标准(企业标准),5,3.TBR轮胎常見损伤分类及产生原因,胎冠部,胎肩部,胎侧部,胎圈部,帘布层,一.胎冠部损伤 二.胎肩部损伤 三.胎圈部损伤 四.胎侧部损伤 五.胎里部损伤,根据轮胎损伤发生部位的不同,将损伤分类如下:,胎冠部,3-1. 胎冠部,胎冠部位是指轮胎与地面接触，在轮胎的顶部，由胎面胶、胎冠基部胶和带束层等组成。,3-1-1) 帯束层脱层 (TLC),3-1. 胎冠部损伤,3-1-2) 割伤贯穿,胎冠已穿透,锥子可以扎透,3-1. 胎冠部损伤,3-1-3) 割伤爆破,3-1. 胎冠部损伤,3-1-4) 冲击爆破,3-1. 胎冠部损伤,3-1-5) 割

4、伤脱层 (CUT TLC),3-1. 胎冠部损伤,3-1-6) 胎冠胶掉块,3-1. 胎冠部损伤,3-1-7) 胎冠异常磨损,3-1. 胎冠部损伤,3-1-8) 早期磨损和偏磨损,3-1. 胎冠部损伤,胎肩部位是指轮胎胎冠与胎侧过渡区域，包括胎冠末端、垫胶、胎体一段组成。,3-2. 胎肩部,胎肩部位的故障，主要有以下内容构成：,3-2-1) 外观不良,3-2. 胎肩部损伤,17,3-2. 胎肩部损伤,3-2-2)帯束层端点脱层 (BEL),3-2-3) 刺伤脱层,3-2. 胎肩部损伤,胎侧部位指轮胎侧面，是轮胎上的最薄点，由胎侧胶、胎体一段和填充胶软胶的一部分组成。胎侧在整个轮胎中是曲挠最多的

5、位置。,3-3. 胎侧部,3-3-1) 胎侧脱层,3-3. 胎侧部损伤,3-3. 胎侧部损伤,3-3-2) 胎侧挤压性脱层损伤,3-3-3) 胎侧起鼓（凸凹不平）,3-3. 胎侧部损伤,3-3-4) 割伤贯穿,3-3. 胎侧部损伤,3-3-5) 割伤爆破,3-3. 胎侧部损伤,3-3-6) 低内压行駛爆破（CBU）,3-3. 胎侧部损伤,3-3-7) 缺气行駛碾伤胎体,3-3. 胎侧部损伤,3-3-8) 外伤引起胎侧起鼓,3-3. 胎側部损伤,28,3-3. 胎侧部损伤,3-3-8) 复轮使用时,该轮胎零气压行驶导致内部构造损伤(外观无明显痕迹),事后在充气状况下所引起的爆破损伤(非常危险)非产品问题,胎圈部位指轮胎胎圈部位，由胎体一段、填充胶、钢丝补强条、尼龙补强条、胎圈钢丝等部分组成。胎圈在轮胎结构中是应力最大的位置。,3-4. 胎圈部,3-4-1) 胎圈裂口,3-4. 胎圈部损伤,3-4-2) 胎圈损伤(真空胎),3-4. 胎圈部损伤,3-4-3) 轮辋割伤,3-4. 胎圈部损伤,3-4-4) 胎圈爆破（轮辋爆破造成）,3-4. 胎圈部损伤,3-4-5) 胎圈钢丝断裂,3-4. 胎圈部损伤,胎里部位指从轮胎胎趾开始，胎里的部分，主要由气密层、气密层过渡层组成，这部分主要与内胎接触。,3-5. 胎里部,3-5-1) 补強条末端脱层鼓起,3-5. 胎里部损伤,