2016年8月品质部工作总结

1、8月份品质月报,-品质部,品质方针：优质服务，塑造精品。,目录,1、质量目标达成情况 2、接水盘产品记录 3、蜗壳产品不良明细 4、P32R产品不良明细 5、D531产品不良明细 6、V531产品不良明细,10、纠正/预防措施单 11、开模/改模产品确认 12、生产用料克重各月汇总 13、2016年报废情况汇总 14、本月特别事项 15、本月完成事项 16、本月未完成事项 17、品质部8月份考核项目,7、汽车配件各月生产质量状况汇总 8、汽车部品组装不良问题汇总 9、出货异常统计,一、质量目标达成情况:,客户投诉情况,一、质量目标达成情况:,客户投诉情况,一、质量目标达成情况:,客户投诉情况,

2、一、质量目标达成情况:,客户投诉情况,一、质量目标达成情况:,8月份客户投诉共18起，其中产品湿潮有水投诉共10起，产品外调货结构差异被客户备案共6起（不作为异常,只记录反馈），脏污、混料各1起。产品有水原因：8月上旬，格力配套泡沫厂家金格、艾柯因环保问题停业整改，格力泡沫订单由我司独供，产能大，发货紧，过程周转烘干、晾晒时间少，为保证格力正常生产，产品湿潮情况发货到格力使用，被客户投诉，在起始大量供货时，己针对此事，与格力各相关部门人员沟通，产品湿潮处理后仍能上线使用，异常为保证在监控中，仍正常反馈到厂家整改。 8月20号产能己下调，由每天发货40车降为20车，8月下旬，产品有水的问题己逐步

3、解决，目前己恢复正常。,电气类产品,接水盘 蜗壳,二、接水盘产品不良明细,备注:本月造成接水盘不达标的原因为进料不饱和破损，烧边问题原因为半自动成型机直连蒸汽 主管道中间无储汽罐，半自动机台开机量少且有间断停机开机现象，蒸汽不稳定时容易加热过头 造成产品烧边和吸塑破损。,二、8月接水盘产品后工序全检不良明细,每日/每月不良明细汇总,总作业数：66360 pcs 总不良数：241 pcs 总不良率：0.36%,三、蜗壳产品不良明细,总作业数：40013 pcs 总不良数：409 pcs 总不良率：1.02%,三、蜗壳产品后工序全检不良明细,每日/每月不良明细汇总,蜗壳主要不良原因为破损和开裂,

4、原因分析如下： 1、8月份蜗壳发货量大，蜗壳在生产后产品堆积在通道路边和厂房外侧棚子下，产品挤压破损、变形。 2、堆积物料周转次数平均有三次，不同位置搬运存放，造成破损。 3、蜗壳堆积在路边，日常周转过程中，撞破。 措施：此问题主要原因是8月份蜗壳量大，半成品存放过多，产品处理不及时导致问题发生。 8月末蜗壳生产及后工序加工，己恢复正常状态，此问题己明显降低。,汽车配件类产品,P32R D531 V531海马,四、P32R产品不良明细,总作业数：76562 pcs 总不良数：739 pcs 总不良率：0.97%,四、P32R 产品不良明细,1、问题点：8月份破损、萎缩不良较多，具体原因分析如下

5、： 破损原因：1、未使用专用工装车。 2、 产品摆放过多、工装车设计不合理，宽度偏小，产品外露。 3、工装车无防护网。 4、过程周转人员操作不规范。 措施：1、使用专用工装车。 2、优化摆放方式，或对工装车进行改造。 3、增加防护网。 4、人员操作方式培训，对工装车进行日常点检保养维护。 萎缩、起鼓不良原因：机台开机量大，造成空压不足，蒸汽加热不稳定造成产品萎缩或者起鼓。 措施：计划购买空压机，保证空压稳定，日常加强对产品的检查力度。,每日/每月不良明细汇总,五、D531 产品不良明细,总作业数：11302 pcs 总不良数：100 pcs 总不良率：0.88%,D531 产品不良明细,每日/

6、每月不良明细汇总,本月D531的报废产品较多，报废原因为不脱模，原因分析：空压不稳，易出现不脱模现角。 控制措施： 1、压机工关注产品掉落，掉落个数少立即反馈并处理。 2、质检巡查过程中，对产品进行加工，确认是否有不脱模的异常。 3、计划采购空压机，解决空压不足的情况。,六、EPP产品不良明细,1、V531产品不良明细,本月V531产品因在月底生产，后工序仍有多半未加工入库，数据在9月份统计反馈。,七、汽车配件各月生产质量状况汇总,八、汽车部品组装不良问题汇总：,本月粘合不良较上月有所上升，具体原因分析如下：,九、出库异常统计,本月共发生混料112个，具体如下： 5201216711个 520

7、123406个 520121688个5201213317个 52012345 8个 520121348个 52012346 7个 520129255个 520123383个 52012339 4个 520129262个520140765个 5201407723捆 520125434个520131611个,8月份混料问题严重，出库累积发现混料112个。 混料原因主要是新进压机工和后工序打包人员偏多，人员操作存在错误。 另外，左右包装产品种类偏多，产品放置紧凑，出现不同产品混装的情况。,十、纠正/预防措施记录,本月共发起纠正/预防措施单4份。,1、 2016年8月11日，汽车配件全检74976本体

8、时发现产品变形、萎缩，共266pcs，全检后200轻微不良，66pcs严重不良。,2、 2016年8月10日到8月22号，汽车配件全检74978/74979本体时发现破损问题较为突出，74978本体破损共30个，74979本体破损35个，发现位置是汽车配件全检位置（烘房卸货后全检时），破损位置主要集中在边角薄处，侧边，底部。,3、 2016年8月，生产12104067和12104062两种蜗壳，检查过程中发现蜗壳破损和导流圈变形问题突出，12106067本月破损共61个，导流圈变形共38个，12104022本月导流圈变形共45个。,4、 2016年8月22，汽车配件全检D531产品时发现，产品

9、表面盖章，不良数5个，工号S17。 2016年8月26号，汽车配件全检74977本体时发现，产品表面盖章，不良数5个，工号S17。 P32R产品要求不能在产品表面盖章，本月发现两次异常盖章行为，且同一人两次出错。,各部门均己回复整改报告，己改善和逐步推进解决。,十一、开模/改模产品确认,十二、生产用料克重各月汇总,十三、2016年报废情况汇总,备注：8月份 报废共卖4180Kg，己将废品房清空。,十四、本月特别事项（一）,1、包装件物料克重变化,8月份格力发货量较大，原料发泡克重做相应调整： 8月1号到10号，包装件原料克重由原来的20g调整到17g。 8月11号到17号，原料克重由17g调整

10、到15g。 （15g原料生产的包装件产品，产品干重平均轻60g-100g） 8月18号到8号到24号，原料克重上调到18g，25号到31号上调到19g。 包装物料克重8月末己回调到19g，8月末库存还剩余多款克重调整时期的产品，例如52015051、52015052、52013145 、I尚整套系列产品存在轻的情况，会在9月份发货时消耗。,2、东风日产/风神物流投诉包装容器脏,8月17号，郑州日产风神物流投诉P32R产品到货容器脏污，容器外侧中空板积尘，到货容器脏污，有大量尘土。 汽车配件部立即对容器脏污问题进行整改： 1.将脏污的中空板拆下清洗后再重新安装。 2.部分破损中空板更换新的。 3

11、.将用于周转的大概200个容器集中全部清理干净后，制定长期清理计划，每周六、周日安排清理。,十四、本月特别事项,3、P32R 74976本体变形萎缩66个。,2016年8月11日，发现P32R 74976本体产品变形、萎缩，共266pcs，全检后200轻微不良，66pcs严重不良。,4、凌达8月共投诉异常10起。,2016年8凌达客户共投诉异常10起，异常原因分别是含水率和重量不足。 8月上旬凌达大板交货产品由合肥帮忙生产，合肥生产的大板平均重量比图纸要求克重偏轻500g左右，并且合肥生产后运输到郑州，因交期紧张，大板内部含水率超标和内部明水屡遭客户投诉。 8月24号，凌达质控部长、质控科长针

12、对大板有水问题对双燕明确了态度，后续交货产品不能有明水，一经发现停用处理。 对策内容：仓储部按凌达生产计划，提前一天进行备货检查，湿潮产品提前一天进行晾晒或进烘房，指定专人操作,质检协助判断库存产品质量和出货加严检查。,不合格原因：74976本体变形不良未及时发现 8月份产能大，机台开的多，空压不足，蒸汽加热不稳定。 变形产品己确认，可返工矫正。,十四、本月特别事项（二）,发泡/换料异常记录表,原料发泡和换料，仍是生产发泡区重点关注点！,十五、本月完成事项,1、 海马SC00无3C小批100套备货发货，己发货并海马己通过，待批量。 2、 海马SE00车型后工具箱DVP前期准备资料己制作并提交海

13、马。 3、 格力针对出货紧张，人员缺失，各岗位人员协调安排。 4、 P32R VOC新料试做，怡丰和原材料供应商到厂跟进试生产，协助跟进。 5、物料明细清单工艺参数确认更新。 6、 74977 4CL0A改模后产品安排备货，8月22号出货42个。 7、 LI分体、IL柜机新开模产品，确认实物与图纸。 8、 SE00车型，PPAP样件资料准备。 9、 仓库零散异常品分类判定。,十六、未完成事项,1、 海马SC00库存异常品跟进处理。 2、 海马SC00批量交货跟进，9月22号计划出货3200套。 3、 格力产品，库存异常品跟进处理。 4、 52012133、34、67、68左右包装跟进申请改模，以解决包装件内部有水问题。 5、 IL柜机、IL分体机送样跟进。 6、 凌达大板发货重点关注有水问题