涂装车间员工涂装工艺培训

1、,涂装工艺培训,主讲： 杜 徐 杰 日期： 2012 年 5 月 #受控文件#,目录,第一部分 涂装基础,第二部分 工艺介绍,第三部分 质量检验,第一部分涂装基础,什么是涂装？,涂装就是指被涂物经过除锈、脱脂及磷化等预处理后，用一定方法将涂料覆其上，让被涂物的耐蚀性、装饰性等性能得以提高的过程。,涂装的作用,汽车涂装的目的是使汽车具有优良的耐蚀性和高装饰性外观，以延长其使用寿命，提高其商品价值。 用于其他行业有涂装还有标志作用，如公路上的指示带 此外有特殊功能的作用电气绝缘漆、船底防污漆、超温报警示温涂料、抗红外线涂料，耐温涂料,涂层构成,各涂层作用,磷化膜: 电泳与底材的中间层,承上启下增强

2、与电泳漆的附着力，增强防腐性能；且有一定防腐功能（工序间防腐）; 电泳膜: 防腐和打底作用; 中涂: 承上启下,抗石击和一定防腐防老化作用; 金属层: 亮丽的色彩及防腐防老化作用; 清漆: 明亮外观及防腐防老化作用。,第二部分涂装工艺介绍,（一）前处理工艺介绍,前处理工艺介绍,脱脂的构造 在碱性脱脂剂中，使用碱成分和界面活性剂。界面活性剂具有乳化，分散油的作用，可发挥脱脂能力。如果再加上碱成分，脱脂能力更强。在碱脱脂工艺中，金属几乎不溶解，也不形成磷酸盐皮膜。,前处理工艺介绍,表面调整剂的效果,前处理工艺介绍,前处理工艺介绍,前处理工艺介绍,）磷酸锌铁的熔出反应,FeZn（H2PO4）2Zn2

3、Fe（PO4）24H2O2H3PO4,（磷酸锌铁）,只有磷酸锌铁的皮膜在涂装时引起耐碱性老化，所以必须增加磷酸锌铁的耐碱性。（提高比）,AC：NO2-,标本,氧化溶出后的Fe 取出皮膜,溶出,Zn系皮膜熔出,H2O,e-,Fe2+,pH值上升 皮膜向阴极溶出,析出,析出,Fe2+,（二）电泳工艺介绍,阴极电泳的基本原理 电泳是汽车在面漆喷涂前的一次底漆覆盖。它的主要作用是增加车身耐腐蚀性能。电泳涂装过程伴随有电泳、电解、电沉积、电渗四种化学物理现象。,电泳工艺介绍,T,冷冻水,UF,液体流动方向,循环量：80,20%,电泳,车体前进方向,电泳工艺介绍,对于电泳的维护，现场操作人员，最主要控制和

4、注意的不是电泳槽液的参数控制，而是设备工艺参数的保证： 槽液控制参数： PH值、电导率、固体份、灰份、MEQ、温度、UF液PH值、UF液 固体份、阳极液PH值、阳极液电导率 此外，还需做到 （1）槽液每天24h连续循环。 （2）异常停产、停电，造成的持续静止状态不得超过4h。 （3）每月累计静止时间不超过24h。 （4）每天工作状态必须开启超滤系统，停产状态每天保证4h 超滤处理。超滤系统静止状态保持有水。 ,电泳工艺介绍,电泳工艺参数,（三）刮灰工艺介绍,检查流水线上的车体，并判定有缺陷的车体是否需要钣金或刮灰修补； 调整原子灰，按照说明上的方法比例配比原子灰，按照灰份：固化剂100：23；

5、并搅拌调匀 对刮灰位置进行打磨时，焊点、焊缝位置重点打磨（采用120#或240#），打磨后用碎布擦净 对缺陷位置刮灰，一次涂刮厚度在0.5mm以内，至刮平缺陷；对于刮灰量大的位置，采用多层刮涂的方式，层间隔时间10min左右 烘干方式：烘干时间20min，温度805，设备运行人员监控温度参数。 自干方式：常温自干，1小时以上，湿度大于80%时，应相应延长时间,（四）打磨工艺介绍 打磨可分为干打磨和湿打磨两种。干打磨不用湿润；湿打磨涂层的同时用水或其他湿润剂润滑，以获得更平滑的表面和洗掉磨灰。 电泳打磨（现采用干打磨）的操作要求： 1严格按照工艺要求选用打磨材料，砂纸要求使用 600#或400#

6、圆盘砂纸（刮灰处、B级面及其以下等级面用400#砂纸，A级面用600#砂纸）,400#圆盘砂纸,600#圆盘砂纸,打磨工艺介绍,2打磨前应检查砂纸的质量，不应有机械杂质（粗的沙砾），以防止划伤漆膜。 3打磨前穿戴好劳保用品：帽子、口罩、手套及耳塞，打磨过程中注意安全。,4打磨应注意方向性，不宜朝各个方向乱磨，打磨时不宜压的过紧，应平面地从容不迫的动作。为提高被打磨表面的平整度，在手工打磨时砂纸上可垫软木或橡胶制地模块。,打磨时应方向单一、用力均衡。,打磨工艺介绍,打磨工艺介绍,5手工打磨部位应是车身表面的轻度缺陷部位。对人工难以打磨的严重缺陷用气动打磨机进行打磨 6外观无缺陷部位不允许打磨。打

7、磨砂纸在使用中有灰尘黏附应及时清除或更换新砂纸。 7打磨部位应该用粘性纱布对灰尘进行预清理及用压缩空气吹扫去尘。,（五）挤胶工艺介绍,PVC产品的储存环境最佳温度为低于35，施工温度为15-25。140&20min；施工简单方便，可以喷涂、挤涂、刷涂 焊缝密封胶：车身焊缝包括汽车焊缝、搭接缝、折边缝等处。可分为外密封和内密封。 防石击涂料：轮罩、两侧裙边、车身底盘大部,（六）面漆工艺,静电涂装 是以接地的被涂物作为阳极，涂料雾化器作为阴极，接上负高压电，在两极间形成高压静电场，在阴极产生电晕放电，使喷出的漆滴带电，并进一步雾化。按照同性相斥异性相吸的原理，带电漆滴受高压静电场的作用沿电力线方向

8、高效地吸附在被涂物上。 特点： 1. 涂料利用率高，可达8090%； 2. 提高了自动化程度，适于大批量流水线生产； 3. 无漆滴分散，改善了生产环境； 4. 涂装质量好，能使被涂物突出部分、顶部和角部也有良好的涂装效果。 5. 高压静电，易发生事故，不利于不良导体的涂装； 6. 对所用涂料的溶剂有一定的要求，如电性能、沸点和溶解性等。,面漆喷涂方法：空气喷涂法；静电喷涂法；高压无气喷涂法；粉末喷涂法等， 我司现使用静电喷涂法，下面重点介绍静电涂装方法,面漆工艺,喷涂参数控制,2030cm,控制标准的枪距,保持正确喷涂方法,控制重合率2/33/4,手提式静电喷枪压缩空气的工作压力为0.30.6

9、MPa 静电电压40-60KV；烘干时间20min，温度1405,第三部分质量检验,（一）漆膜外观质量,长波,短波,雾影,光泽,鲜映性,全 面 外 观,成像质量,波纹，桔皮,雾影,雾影主要是影响涂膜成相的清晰度。,有雾影的涂膜成相图,雾影原理示意图,正常的涂膜成相图,雾影,雾影测量原理,主要影响因素 1、涂料特性。颜料的分散、助剂 种类、树脂自身的相溶性。 次要影响因素 1、低材粗糙度、平整度、打磨痕 2、涂装方式，旋杯涂装HAZE高于空气喷涂,测量工具：BYK 雾影光泽仪,一般有线性值和Log值两种，汽车厂家应用较少,光泽,光泽是评价汽车外观质量的重要指标，主要考察涂膜的镜面反射效果，对涂膜

10、的目视外观有一定影响。一般有20、60、85三个角度测定值。中高档轿车一般采用20光泽值，一般要求G 2090 主要影响因素 1、涂料性质（树脂、颜料分散） 2、清漆和基色漆的配套性 3、由于银粉片反射的缘故，浅银色漆光泽一般高于深色漆。 次要影响因素 1、烘烤条件，过烘烤引起光泽下降,光泽,桔皮测量原理,桔皮,桔皮是涂膜表面的一种波浪式纹路。根据波长范围不同分为长波、短波两种。长波（L）一般指波长103um的波；短波（S）一般指波长102um的波；中高档轿车一般要求L10；S20，一般使用WAVE SCAN仪测定。 我司标准 L 平面：20 立面：25 S S 平面：40 立面：45 影响因

11、素 1、涂料特性 2、涂料雾化状态,涂膜波长与外观关系,10,3,m ,10,2,m to,10,3,m,2,3,10,2,3,2,涂膜各波长,Long wavelength,Medium wavelength,Short wavelength,波长示意图,波长三维空间图, 10,m,10,m ,m to,10,m, 10,m,平滑度,粗糙度,光泽,涂膜目视外观,DOI,DOI是Distinctness Of reflected Image的缩写，意思是影象清晰度。是涂膜清晰度、表面波长的函数， DOI是评价汽车外观质量的一个重要指标，对于中高档轿车尤其重要。一般银色80；深色85。我司要求

12、DOI 深色：75 浅色：70 一般使用BYK WAVE SCAN仪测定。 主要影响因素： 1、涂料特性（颜料分散 、树脂混溶性） 2、底材粗糙度 3、金属颜料的粒径 次要影响因素 1、膜厚、膜均一性 2、雾化状态,DOI,Wa、Wb、Wc、Wd、We指涂膜波长，单位mm； 。du 为晦涩度,PGD,通常称为涂膜鲜映性，对涂膜的镜面效果进行评价，反映的是涂膜的综合外观。 一般中高档轿车要求PGD水平面0.8；立面0.6，一般使用PGD仪测定。 影响因素 1、涂料特性（颜料分散 、树脂混溶性） 2、雾化状态 3、金属颜料的粒径,颜色,颜色对于汽车的外观质量有很大的影响，一个成功的颜色应该具有以下

13、几个特征：好的色彩饱和度、符合颜色发展的潮流、符合消费者的购买心理、与汽车功能匹配、良好的保色性、施工与修补方便。 影响因素 1、涂料的特性，颜色设计、涂料设计。 2、涂装方式，涂料雾化状态、金属颜料定向效果 3、温湿度、风速,（二）漆膜性能,硬度是表示涂层机械强度的重要性能之一, 其物理意义可理解为涂层被另一种更硬的物体穿人时所表现的阻力,漆膜硬度,按使用仪器分为铅笔硬度、摆杆硬度、使用仪器：铅笔 摆杆； 由于铅笔硬度的便携性，工厂应用较为广泛 我司现使用铅笔硬度，具体测试方法参见GB/T 6739-2006,铅笔小车,（二）漆膜性能,硬度是表示涂层机械强度的重要性能之一, 其 物理意义可理解为涂层被另一种更硬的物体穿人 时所表现的阻力,漆膜附着力,常用的测试涂层附着力的 方法有划圈法、划格法等， 我司现用划格法