汽车大气污染与防治

1、汽车的大气污染和控制，空气污染：大气污染是指自然中的脂肪质量变化和人类的生产和生活活动，它改变了大气的特定基础成分，向大气释放有害物质，从而改变了大气质量，影响了原本有利的生态系统，严重威胁了人体健康和正常的劳动农业生产。大气代表环绕地球的一层总厚度约为1000公里的混合气体层。通常称为大气层或大气层。无污染的干净空气主要由氮、氧、氢三种气体组成，它们占大气总量的99.9%，其他气体含量相对较少。大气污染源大体分为多种，其中交通运输业是最主要的污染源之一，汽车、火车、船舶、飞机等交通工具都是燃烧燃料排出废物，对大气造成污染，其中汽车很多。各种运输工具污染物排放、大气运动、污染物流入大气后，大气

2、污染的严重性不仅与污染物的数量有关，还与大气中污染物的运动规律有关。影响污染物运动的环境因素按气象、地形、地形等影响图排列。发生逆温的话，大气是稳定的，因此逆温层的存在妨碍了大气的垂直运动，上升的污染气流通过逆温层，没有堆积在它下面，造成严重的污染现象。在丘陵和山地，风的一侧有下沉的效果，如果逆风，就会发生漩涡，两个地区都会受到严重污染。受地形影响最大的城市是建筑物占据了广阔的空间，高低起伏，严重阻碍气流运行，风速低，污染物扩散不好，污染严重。汽车的空气污染：汽车提高了人们的移动效率，促进了生产发展，是便利人们生活的有效现代交通工具。但是汽车是另一种流动污染源。汽油车的主要污染物成分是CO，H

3、C，NOx，碳粒等。汽车排放了大量的污染物，为环境付出了巨大的代价，它给人类带来了不可估量的损失。数据显示，城市街道的汽车流量达到每小时10002000辆时，三种有害气体占全部有害气体的80以上。世界上几乎所有的大城市和中小城市都面临着汽车排放的废气所带来的环境污染汽车排放污染的严重危害。汽车可以说是流动的污染源。在世界各国，汽车污染已不是新的话题。在21世纪，汽车污染日益成为全球性的问题。随着汽车的数量越来越多，使用范围越来越广，对世界环境的负面影响也越来越大。尤其是危害城市环境，诱发呼吸机疾病，表面空气吴尊含量提高，使城市热岛效应恶化，使城市环境恶化的效果。专家统计到21世纪初，汽车排出的

4、废气占空气污染的3060%。随着汽车的增加，废气污染越来越严重，从局部性转变为连续性和累积性，而各国城市市民成为汽车尾气污染的直接受害者。这种气体排放不仅会成为奇怪的气味，还会影响眩晕、恶心和人类健康。在车辆不多的情况下，大气的自给能力仍然可以解决汽车排出的毒素。但是随着汽车数量的急剧增加，交通堵塞日常化，车辆应该拥有的方便、舒适、高效的优点被越来越多的车辆抵消了。“汽车灾难”已经形成，因此造成的汽车尾气更加有害。热岛效应是人们在改变城市表面的同时引起小气候变化的综合现象，是城市气候最明显的特征之一。城市小区的密集、沥青路、水泥路面比郊区的土壤、植被的热容量、吸收率更大，向城市地区储存更多的热

5、量，向周围及大气广泛发射，同时，温度比周围郊区高、温度高的城市地区被低温郊区包围的王洋岛等现象也被称为城市热岛效应。城市热岛效应，热岛效应的原因：气候条件是产生城市热岛效应的外部因素，城市化是热岛形成的内部因素。一般来说，热岛的原因有三种。第一，城市不同于郊区的表面特性，热特性差异很大。城市反射率小，吸收热量多，蒸发热少，热传导快，辐射放散热慢，郊区正好相反。二是城市地区排放的人为热量大于郊区。第三，城市大气污染物浓度大，气溶胶粒子多，具有一定的保温效果。除了布袋、汽车尾气的主要成分和危险、烟雾、灰尘外，运输过程中主要生成碳氧化物、氮氧化物、氧化硫、碳氢化合物等气体。这些污染物会对人类的呼吸机

6、系统、心血管系统、消化系统(尤其是肝脏)、神经系统、泌尿系统产生不利影响，还会导致眼睛、鼻粘膜组织病变和癌症的发生。中印可能会因急性污染中毒导致心脏病恶化的死亡。例如，在1952年12月伦敦烟雾事件中，得心脏病的人比平时多3倍。事件发生的周中，因支气管炎704人死亡，是全州的9.3倍，因冠心病281人死亡，是全州的2.4倍，因心脏麻痹死亡的244人，是全州的2.8倍。同时，污染物对植物、家畜和各种物品(金属产品、涂料等)也有各种损伤或腐蚀作用。汽车尾气的主要成分和危险，汽车尾气包含150200个徐璐其他化合物，一般占尾气的1%，氢气的1% 2%，一氧化氮的1% 5%。其余主要由碳氢化合物和氧化

7、氮组成，汽车加速和空转时，以前主要是，减速慢行时主要是。微量醛、苯酚、过氧化物、有机酸及铅、磷汽油引起的铅、磷污染等。一氧化碳、碳氢化合物、氮氧、铅化合物、颗粒物等，正处于最大的危险之中。这种有害气体扩散到空气中，造成空气污染。心脏血管、消化系统(特别是肝脏)、神经系统、泌尿系统对人体呼吸机系统产生不利影响，导致眼睛、鼻粘膜组织疾病和癌症的发生。中印可能会因急性污染中毒导致心脏病恶化的死亡。无色、无嗅、无嗅、无味、窒息的气体一氧化碳(共)，是世界上最大的污染物，占大气污染物总量的33.3%。现代发达国家城市空气中80%的一氧化碳来自汽车.城市一氧化碳浓度随城市交通状况而变化。车辆越多，速度越慢

8、，一氧化碳浓度越大。一氧化碳水平对植物和微生物无害，但对人的健康有害。降低血液输送氧气的能力，导致缺氧、头痛、头晕等症状，心脏疲劳严重，心血管工作困难，可能死亡。二氧化硫、氧化硫主要发生在含硫煤和油燃烧的时候，是无色、恶臭、刺激性强的气体，广泛分布在大气中，影响大，因此其含量经常作为大气污染的主要指标。二氧化硫聚集在金地面大气中，氧化成三氧化硫，形成硫酸烟雾。二氧化硫的毒性比二氧化硫高7倍。例如，二氧化硫的毒性高达8ppm (8百万分之8)。但是如果三氧化硫烟低于0.8ppm，就不能忍受。二氧化硫具有很大的腐蚀性，可以缩短空气中的降压硬化和电缆钢的使用寿命，还可以带来皮革强度、建筑材料变色、冻

9、伤和艺术品破坏。会损害植物的叶子，影响生长，降低质量。它特别刺激肺部慢性疾病或心脏疾病的老年人最容易受到伤害的呼吸系统。此外，二氧化硫还具有促进致癌的作用。红棕色的二氧化氮，有毒的恶臭气体，0.1ppm含量为0.1ppm时可以闻到，14ppm恶臭难闻。减少远处物体的亮度和落差是形成光化学烟雾的主要因素，因此二氧化氮是一种有机化合物，包括与交通有关的大气污染的大指标碳氢化合物烷烃、烯烃和芳香烃。碳氢化合物主要是不完整的，来自有机化合物的蒸发。城市空气中的碳氢化合物对健康没有直接影响，但对眼睛、鼻子和呼吸系统有强烈的刺激。有害的光化学烟雾可能会产生。研究结果显示，除了上午6: 009: 00的3h

10、内排出的甲烷外，0.410-6的体积分数会在24小时内制造维持1小时0.110-6的光化学氧化剂，从而造成危害。灰尘和烟，灰尘和烟主要导致呼吸机疾病的发生和死亡。海外发生的雾霾事件的受害者都饱受呼吸机疾病的折磨。日本运动以横滨哮喘闻名，是由黄山烟雾的光化学烟雾引起的。同时，附着在灰尘上的Bap (34苯并芘)、一氧化氮和碳氢化合物相互作用产生的硝基化合物、放射性P0210等是致癌物质。数据显示，英国和美国的城市癌症死亡率比农村约为1.262.23倍，日本大坂市1964967年中污染地区的肺癌发病率比非污染地区高23倍，烟雾中的死亡率比郑智薰推迟期高20%。光化学烟雾、污染物进入大气后，在大气的

11、特定条件室温、大气压力和日光下，一系列化学反应发生变化，产生新的污染物(或称为第二代污染物)。其化学反应分为光化学反应和最复杂、最有害的光化学反应。例如，汽车尾气中的一氧化氮在空气中容易氧化成二氧化氮，二氧化氮在强烈的太阳紫外线照射下分解，产生一氧化氮和氧原子，氧原子迅速反应空气中的氧气，产生臭氧。臭氧是一种强大的氧化剂，它与碳氢化合物产生一系列反应，产生包括高铁酸盐、醛等多种复杂化合物，并将蓝烟称为光化学烟雾。那对人很有害。主要刺激人眼，引起红眼病或严重时全身疼痛，引起麻痹或肺水肿，对植物造成严重危害；腐蚀衣服，降低空气的通风。1952年12月，在英国首都伦敦举行的光化学烟雾事件中，仅4天就

12、有4000多人中毒死亡。美国多诺拉和斯吉的光化学烟雾事件所造成的损失更令人震惊。汽车空气污染，汽车尾气污染环境，使司机本身陷入危险。罗马尼亚漫画家马尔库利用东欧装饰画风完成的这一构想尤为生动。因为汽车里的鼻子和血液的血红蛋白以比氧气快250倍的速度结合，所以人体吸入含CO的气体时，人体血液的血红蛋白(Hb)不能直接与科恩结合，产生氧化血红蛋白(O2Hb)。如果携带O2的功能下降，人体组织中的部分，特别是大脑和心脏，就会因吸入一氧化碳而造成严重的缺氧损伤。汽车尾气再排出1.5米以下，所以儿童吸入的汽车尾气是成人的两倍！氮氧化物(NOx)的破坏力也很强。汽车排放主要是NO，但NO在空气中很快氧化成

13、NO2。NO2在空气中NO2吸入肺后，肺泡中会形成亚硝酸盐和硝酸。这两种酸刺激强，提高了肺毛细血管的通透性，导致胸闷、咳嗽、哮喘、甚至肺气肿等症状的疾病汽车现状，截至2009年6月末，中国汽车保有量维持在1765510辆。其中有69626031辆汽车，91226621辆摩托车，103036辆拖车，14641767辆在路上行驶的拖拉机，其他21674辆汽车。中国188836242名汽车司机中，1299147722名汽车司机。据统计厅数据显示，2009年末全国个人轿车拥有量为2605万辆，比年末增加了338%。据国民经济和社会发展统计会报道，2009年底，全国民间汽车拥有量为77619万辆(包括3

14、轮汽车和1331万辆低速货车)，比年末增加了178辆，其中民间汽车拥有量为3136万辆，增加到286辆。9月17日，2004年诺贝尔经济学奖获奖者、美国经济学家爱德华普雷斯科特在成都参加全球汽车论坛时，预计2030年中国汽车的年生产和营销规模将达到7500万辆。今后，中国的人均汽车拥有量将在1000人内达到800人，与美国目前的人均汽车拥有率相当或更高。相反，随着我国汽车尾气防治工作开始晚，汽车数量的增加，面临着更糟的汽车尾气污染情况。目前汽车是中国石油产品消费第一，到2002年底，全国汽油汽车拥有量为1536万辆，年油2825万吨，占汽油消费总量的75%。5%；拥有柴油车辆的数量为529万辆

15、，除农业柴油车辆2250万辆外，每年1888万吨，占柴油总消费的24%。汽车用油总量占中国柴油消费量的47%。专家预测，到2020年，中国汽车拥有量将突破1亿辆，此时仅汽车用油每年就消耗2.28亿吨，因此，确保能源将难以保证需求。据世界银行估计，每年中国汽车拥有量、万辆、年、百辆、污染现状，中国有10亿人生活在比总悬浮颗粒更多的环境中，6亿人超过生活环境二氧化硫。在国内许多大中型城市，汽车尾气已经成为主要大气污染源。目前全国约有五分之一的城市空气污染严重。113个主要城市三分之一以上城市的空气质量未达到国家二级标准。其中中国北部城市的空气污染明显比南部城市严重。大气污染的危险已经被认为是超级尼

16、古丁。吸烟一直被认为是引起肺癌的最重要因素。据统计，大气污染的威力不亚于尼古丁。引起了呼吸机疾病和肺癌发病率的上升。根据国家卫生部4月29日公布的相关调查，与环境生活方式相关的肺癌的发病率显着增加，在过去30年中上升到465%。肺癌已经成为我国第一个代替肝癌的恶性肿瘤死亡原因。“值得注意的是，近年来，我国的吸烟率在肺癌发病显著增加的过程中一直比较稳定。城乡吸烟率差异不大，但城市人口肺癌率是农村人口的2，3倍。这表明城市的空气污染已经对人体健康产生了相当大的影响。”钟南山指出，公害现状导致了数十亿美元的经济损失。中国城市大气污染引起的呼吸机门诊35万人，急诊病人680万人，大气污染引起的环境健康

17、损失也占中国GDP的7%。影响气候，缩短视角，增加交通事故，腐蚀建筑物和物品。对于汽车尾气污染，首先要知道污染是如何发生的。第一，汽车研发水平不高，为了在激烈的市场竞争中谋生，企业没有充分投资发动机等许多核心技术领域，产品排放问题总是存在这样的问题或那样的问题；第二，中国汽车行业质量低的首席分析师李自光认为，目前我国汽油硫含量的国家标准为每立方米800毫克，与国际先进水平相比差距不大。第三，环境意识不强。很多消费者在买车的问题上只重视汽车的经济性，认为便宜越好越好，忽视汽车的生态环境保护及节能性能也使汽车污染越来越严重。部分消费者仍然有不好的消费习惯，还助长了公害恶化。成都的汽车拥有量为1150万辆，每天以200辆的速度增长。调查结果显示，50%的汽车尾气超过了成都市空气污染类型，已