浙江大学旧桥鉴定方法

1、一.前言2二。测试和评估基础2测试和评估的内容和方法3一、测试和评估的目的步骤3(a)测试和评估的目的3(2)检测和评估步骤3二，桥梁剖面图的内容33.收集桥梁技术档案44.全桥的一般观察和测量4(1)引桥道路、河床和桥位的观测4(2)测量整个桥梁的线型和标高4(3)砌体梁拱的观测和测量点5(4)钢结构的观测和测量点5(5)砌体的观测和测量点5(6)不同类型上部结构观测的重要部件和关键部件6(七)桥墩和基础的观测和测量点7个(8)轴承的观察和测量7(9)桥面观测7(10)材料强度测试9(11)基础检查9V.桥梁的静态和动态载荷检测10(a)荷载下桥梁跨度结构的内力控制部分和试验项目10(2)关

2、于荷载作用下截面内力的控制104.测试和评估提交的结果11(一)测试评估报告的主要内容11(二)桥梁承载力分析与评价111.结构11的强度和稳定性2.桥梁结构12的刚度3.裂缝134.基础和基础145.综合评价14序言现有桥梁有使用寿命。英国以120年为标准，美国以80年为标准，日本以100年为标准。虽然相关规范并未规定桥梁的设计使用寿命，但使用寿命的概念，如活载、容许应力、疲劳损伤累积、防锈钢的最小厚度、混凝土保护层和裂缝极限尺寸等，在规范中随处可见。在桥梁使用寿命期间，由于频繁承重(甚至超载)；再加上自然界的入侵甚至自然灾害，以及交通事故等人为事件，都会造成桥梁破坏和局部破坏。随着使用寿命

3、的增加，桥梁损伤的种类和部位会越来越多，程度也会越来越严重。造成这种情况的原因有：第一，70年代以前修建的桥梁已不能适应经济的快速增长和大吨位车辆的发展；二是旧桥改造与旧路改造不同步，前者比后者慢，留下许多隐患；三是桥梁工程管理不规范，部分桥梁存在质量缺陷；第四，桥梁维修不到位，相当一部分桥梁长期失修；第五，人为破坏，如有的单位在河段随意采挖砂石，造成河床下降，造成桥墩基础隐患。为了保证旧桥的安全运行，尽可能延长其安全使用寿命，需要对旧桥进行持续、定期的检查、测试和评估。只有这样，才能及时提出维修加固方案，解决实际问题。桥梁检查应使用各种专用仪器设备。一般情况下，应由具有相当资质和丰富经验的单

4、位承担，但绝不是由桥梁养护部门承担。试验完成后，应作出专项报告，并特别说明一些重要部位和关键部位的技术状况和安全状况，正确评价全桥的安全状况和超载能力。所谓评估是指对既有桥梁的各个组成部分进行检查、检测和分析，进而识别其病害状况、损伤程度、承载能力、功能以及是否能够正常运行等。并给出明确的答案，提出下一步桥梁维修加固的建议，供业主决策。二、测试和评估的依据当上述所有测试工作均已进行，且评估工作在所有测试工作完成后进行时，应根据证据有条不紊地进行。主要有法律依据：1.委托方(业主)与受托方签订的有效合同及其附件。2.地方政府、政府主管部门和质检部门对桥梁进行检测和评估的指示、意见和要求(2)公路

5、桥涵设计通用规范(JT J021-89)，中华人民共和国交通部，北京，1989。(3)公路圬工混凝土桥涵设计规范(JTJ022 - 85)，中华人民共和国交通部，北京，1985。(4)公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范(JTJ 023-85)，中华人民共和国交通部，北京，1985。(5)公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025 - 86)，中华人民共和国交通部，北京，1986。公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ024 - 85)，中华人民共和国交通部，北京，1985。(7)公路桥涵施工技术规范(JTJ041 - 2000)，中华人民共和国交通部，北京，2000。除上述清单外，还将涉及

6、其他规范、标准、程序和法规。例如回弹法评定混凝土抗压强度技术规程和超声法检测混凝土缺陷技术规程。三、检测和评价的内容和方法一、测试和评估的目的和步骤测试和评估的目的旧桥检测评估的目的是通过检测了解旧桥存在的各种病害，获取重要数据，如荷载应力(应变)、变形、位移和关键部位的沉降等。经过分析、研究、计算，有时辅以相关试验，找出当时的病害原因、承载力和剩余寿命。最后，得出桥梁是否仍能正常运营，应采取哪些措施(如限载、限速)以及应进行哪些维护和加固等结论。(二)测试和评估的步骤如何检测和评估旧桥一般可采取以下步骤：1.首先，了解桥梁的概况、变化和病害征兆。2.收集并熟悉桥梁的设计文件、施工文件、竣工资

7、料和维修档案。在进行这项工作和上一段提到的工作时，你也可以拜访熟悉大桥情况的人。3.对整个桥梁及其周围环境进行总体观察和测量。4.进行负载测试，包括静态负载和动态负载测试。5.分析、研究和计算，必要时进行相关辅助试验，找出原因，确定其承载能力并得出结论。二、桥梁概况所涉及的内容桥梁概况包括以下内容：(一)桥梁位置和自然条件；(二)桥梁总长度、桥型和跨径组成、孔数；(3)设计标准；(4)主要工程材料；(5)建设的时代和未来的变化；(六)过桥车辆的种类、载重水平、日交通量及其变化情况；(七)如果是严重病害或危桥，应了解主要病害，特别是那些可能导致桥梁倒塌的征兆。第三，收集桥梁技术档案了解桥梁的一般

8、情况是必要的，但这只是一般情况。桥梁的技术档案在检测和评估中可以起到重要的参考和指导作用。技术文件包括施工设计文件、大修加固设计文件、施工记录、设计变更和隐蔽工程检查、施工总结、监理总结、竣工资料、预制构件出厂合格证、材料试验和取样资料、日常维护资料、定期检查及相关资料、河床变化等。我们应该尽最大努力收集所有相关数据，这有利于对问题的研究和分析以及科学恰当的评价，否则会给评价工作带来困难。第四，对整个桥梁进行总体观测全桥通用观测是观测和了解桥梁结构的每个细节和构件的现状，测量一些关键数据。只有这样，才能全面发现旧桥各部位存在的病害。(1)引桥道路、河床和桥位的观测在观测该桥的引道、河床和导流对

9、象时，首先要根据设计资料了解设计要求，然后通过观测，找出以下情况：桥梁的结构包括上部和下部结构的标高，如桥墩的承重垫石或承重板，承台和梁底的标高等。如果桥梁的标高和线型良好，则表示桥梁无重大病害；如果有变化，且变化较大，则表明桥梁基础可能发生沉降，上部结构可能发生较大的破坏和变形。对于预应力混凝土结构，它可能是由意外收缩和徐变等引起的。(3)砌体梁拱的观测和测量点1.观察砌体是否有风化、剥落、破损和裂缝，并注意变截面、补强和修补及防水层的情况；应注意钢筋在砌体剥落和裂缝处的腐蚀。2.钢筋混凝土梁应重点观察宽度超过0.3毫米的竖向裂缝，并注意观察沿主筋方向是否有斜裂缝和纵向裂缝。3.应观测预应力

10、钢筋混凝土梁的弯度变化，并观测垂直于主筋的竖向裂缝。4.拱桥应测量实际拱轴线和拱圈(或拱肋)尺寸，并检查是否有横向裂缝(垂直于路线方向)。5.对于宽度等于或大于0.3毫米的所有裂缝，观察并测量其深度和贯穿度。6.混凝土的实际强度应采用回弹锤等方法测量。7.应绘制裂缝的分布、走向、长度、宽度和深度。(4)钢结构观测点1.观察油漆涂层的完好程度，是否有脱皮、脱皮、锈斑等。2.观察钢制零件，尤其是容易积水、积尘或无锈蚀的零件。如果腐蚀严重，应测量钢板或构件的实际剩余厚度，以考虑截面弱化的影响。3.观察是否有裂纹、穿孔、硬损伤、硬弯曲、扭曲、表皮爆炸和材料夹层等。特别注意以下疲劳裂纹部位：1)在拉伸或

11、重复应力作用下，钢筋与节点板的连接或钢筋(结构)的连接；2)杆(结构)因损坏导致的截面弱化和应力集中；3)纵梁和横梁之间连接角钢；4)纵梁上的法兰角钢，无盖板；5)主梁之间纵向连接系统的接头；6)单剪铆钉；7)焊接端及其相邻的基材；8)U形肋与隔板之间的焊缝。4.观察大环焊缝(即顶板腹板底板腹板等截面的环焊缝)和U形肋填缝段焊缝是否有异常。5.观察杆的直线度。当压杆的弯曲矢量大于杆件自由长度的1/1000，拉杆的弯曲矢量大于杆件自由长度的1/500时，应注意弯曲的影响。6.观察铆钉头是否生锈，铆钉是否松动。应特别注意钢筋的连接和接头；纵梁和横梁之间的接缝；纵梁和桥面板梁上翼缘角钢的竖肢；承受重

12、复应力的构件的连接和交叉；连接系统的对角杆的交叉点等。7.观察高强度螺栓是否完好，有无松动和延迟断裂等现象。(5)砌体的观测和测量点砌体不同于钢筋混凝土，它的抗拉强度小，结构易碎，开裂荷载接近或几乎等于破坏荷载。因此，荷载引起的砌体裂缝往往是砌体破坏的特征或前兆。虽然砌体裂缝不是唯一的破坏形式，但却是最常见的缺陷。裂缝会不同程度地影响结构的耐久性、美观性、强度和刚度。砌体裂缝，根据其成因，主要有三种类型：1.沉降裂缝沉降裂缝是砌体中最常见的裂缝。它是由基础沉降引起的砌体灰缝沉降引起的，包括斜面裂缝、竖向裂缝和水平裂缝等。2.温度裂缝砌体受热不均匀，温差大时容易产生裂缝。3.砌体强度不足和荷载引

13、起的裂缝砌体强度和荷载不足引起的裂缝包括水平裂缝不同类型的桥梁，包括用不同建筑材料建造的桥梁，每个构件和每个部分的受力情况都不同，它们在同一座桥梁中起着不同的作用。因此，在观察和测量时，要特别注意重要部位和关键部位。由于这些重要部件和关键部件容易损坏，一旦损坏积累到一定程度，就会影响桥梁的正常运行，甚至危及桥梁的安全。表1显示了用于观察和测量不同类型上部结构的重要部件和关键部件。上部结构观察和测量的关键零部件表1桥式观察测量的关键部件和零件钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土连续梁和悬臂梁(1)横截面及其附近；(2)拐点(一般约为跨度的1/5)及其附近；桥墩处梁的上部及其附近；梁端及其附近；支持。钢筋

14、混凝土和预应力钢筋混凝土刚构桥(1)横截面及其附近；(2)角落；柱(墩)。拱桥(1)横截面及其附近；1/4跨度处的截面；拱肋之间的连接；对于中承式拱和中承式拱，还应注意观测吊杆；对于系杆拱，应注意观察和测量系杆及其连接；钢管拱应注意钢管焊缝(包括连接)和支撑端焊缝。钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土简支梁和大孔板(1)横截面及其附近；1/4跨度；梁端和大孔板；支持。(七)桥墩和基础的观测和测量点观察墩台砌体有无风化、剥落、裂缝和损坏。测量并描述裂缝和损伤的具体位置、宽度、长度和深度，并绘制地图。在某些特殊情况下，承台的破坏是严重的，因此有必要知道桥墩和桥台是否有下沉、位移和倾斜位移。尽可能了解基础情

15、况，特别是墩台基础埋深是否有变化，是否有超出设计要求的局部冲刷现象。观察梁端、支座和桥墩的相对位置。不同类型桥墩的观测重点见表2。基础常见缺陷见表3。不同类型墩台观测关键部位见表2桥墩类型观察测量的关键部分轻型桥台(1)轴承底板；支撑梁；耳壁。桥台(1)轴承底板；平台体；底板。重力式岸墩(1)轴承底板；平台体；前墙。重型码头(1)轴承底板；墩身；水位变化位置。柱式桥墩(1)轴承底板；帽梁；横系梁及其与桩的连接。(8)轴承的观察和测量由于上部结构的类型、跨度、荷载和建造年限不同，现有桥梁支座有多种类型。因此，轴承的观察和测量应根据实际情况进行。综上所述，有必要观察轴承的位置是否仍在设计位置，是否能正常工作，是否有锈蚀和损坏，特别是地脚螺栓是否松动、切割或变形等。观察和测量的要点可描述如下：1.缓冲轴承油毡是否老化开裂。2.钢制滑动轴承和弧形轴承是否干燥和生锈。3.摆柱支撑各部分的相对位置是否正确，受力是否均匀，钢筋混凝土柱是否损坏。4.橡胶轴承是否老化、变形和定位正确。5.活动支架是否灵活，实际位置是否正确。(9)桥面观测对于一座健全的桥梁，除了基础、桥墩和上部结构外，桥面铺装、伸缩缝、栏杆、防撞装置和排水设施也必须完好无损。只有这样，驾驶才能安全、平