汽车基础知识.ppt

1、2012年4月10日，汽车基础知识，主要内容，2，驱动系统，1，汽车总体结构，3，转向系统，4，发动机，1886年1月29日，德国人卡尔本茨在三轮汽车上安装了他研制的四冲程单缸燃油发动机，并获得了专利权。从那天起，世界真的有了一辆车。根据我国国家标准的有关规定，汽车分为以下几种类型：1。卡车也被称为卡车，卡车和卡车。主要用于运输各种货物或牵引全挂车。卡车根据载重能力可分为小型、轻型、中型和重型(1.8吨、6吨和14吨)。越野车主要用于在非公路上运送人和货物或牵引设备，通常由所有车轴驱动。根据驾驶类型，可分为44、66和88。翻斗车是指其集装箱可以自动倾翻的卡车。倾卸卡车有两种类型：向后倾卸和左

2、右倾卸。专门或主要用于牵引的车辆。它可以分为全挂车牵引车和半挂车牵引车。专用车辆：装有特殊设备和特殊功能的车辆，用于执行特殊运输任务或操作。公共汽车是指一辆载有9名以上乘客的车辆和一个长方形车厢，主要用于运载人和他们的行李。根据车辆长度(3.5米、7米、10米和12米)，公共汽车可分为五种类型：小型、轻型、中型、大型和特大型。轿车搭载2至8名乘客的小型客车。汽车10的总体结构。发动机是汽车的动力装置。它的功能是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系统驱动车轮来驱动汽车。主要有汽油发动机和柴油发动机。汽油机由曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统组成。柴油机的

3、点火方式是压燃式，所以没有点火系统。2.底盘底盘底盘用于支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体形状，并接收发动机的动力使汽车行驶并保证正常行驶。底盘由四部分组成：传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统。11，12，3。车身安装在底盘的框架上，供驾驶员和乘客乘坐或装载货物。轿车和公共汽车的车身一般为整体结构，而卡车的车身一般由驾驶室和集装箱组成。4.电气设备电气设备由电源和电气设备组成。电源包括电池和发电机。电气设备包括发动机起动系统、汽油机点火系统和其他电气设备。主要内容：13 .2.驱动系统；1.传输系统；3.转向系统；4.发动机；传动系统的基本功能是将发动机的动力传递给汽车的

4、驱动轮，产生驱动力，使汽车能够以一定的速度行驶。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上。离合器的输出轴是变速箱的输入轴。当汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，从而使发动机和变速箱暂时分离并逐渐接合，以切断或传递从发动机到变速箱的动力输入。离合器的主要功能如下：保证汽车平稳起步，方便换档，防止传动系统过载。15、变速箱是汽车传动系统中最重要的部件之一。其功能如下：1 .在很大范围内改变汽车的速度和汽车驱动轮上的扭矩。2.实现反向驱动。为了实现机械变速箱的空档，主要应用齿轮传动的减速原理。简而言之，变速箱中有许多不同传动比的齿轮副，汽车在行驶过

5、程中的换档行为意味着变速箱中不同的齿轮副通过操作机构工作。例如，在低速时，传动比大的齿轮副工作，而在高速时，传动比小的齿轮副工作。它的功能是在两个旋转轴之间可靠地传递动力，这两个旋转轴的轴线相交并且它们的相对位置经常变化。在现代汽车的总体布置中，发动机、离合器和变速箱连接成一个整体并固定在车架上，而驱动桥通过弹性悬架与车架连接。可以看出，变速器的输出轴轴线和驱动轴的输入轴轴线不在同一平面上。汽车行驶时，车轮跳动会导致驱动桥与变速器之间的相对位置(距离、夹角)不断变化，因此变速器的输出轴不可能与驱动桥的输入轴刚性连接，必须安装通用的传动装置。主减速器主减速器是汽车传动系统中减速和增加扭矩的主要部

6、件。对于装有立式发动机的汽车，主减速器也使用锥齿轮传动来改变动力方向。为了尽可能地防止车轮打滑，差速器的结构必须保证每辆车都能以不同的角速度转动。通常，从动轮由轴承支撑在主轴上，因此它可以以任何角速度旋转，而主动轮分别与两个半轴刚性连接，并且在两个半轴之间安装有差速器。半轴半轴是在差速器和驱动轮之间传递扭矩的实心轴。其内端通常通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。桥壳驱动桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基本部件，其主要功能是支撑和保护主减速器、差速器和半轴等。18.主要内容。2.驱动系统1。传输系统3。转向系统4。首先想象一个只有两根横梁的梯子。让我们用两轴代替横梁，安装四个轮

7、子。然后，可以称为“汽车”的最简单的东西就出现了，那就是驾驶系统。两根纵梁为车轴(带驱动轮的车轴为驱动桥)，两根纵梁为车架。车轮安装在车轴的两端，而几乎所有其他东西发动机、变速箱、转向机构(方向盘和转向装置)、人、行李和移动房屋车身都放在车架上。车轴和车轮在崎岖不平的路上快乐地跳动着。当然，我们不希望车身如此活跃。因此，车轴和车架应该用弹性结构连接在一起，即悬架系统，该系统包括能够使车身持续振动的弹簧和能够尽快停止振动的减震器。驱动系统的四个主要部分：车轮、车轴、车架和悬架。21，主要内容，22，2，驱动系统，1，传动系统，3，转向系统，4，发动机，23，当汽车行驶时，必须有一套能够根据驾驶员

8、的意愿使汽车转向的机构，该机构将驾驶员对方向盘的转动转化为车轮(通常是前轮)的偏转。根据转向力的不同能量来源，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统。机械转向系统的能源是人力，所有传力部件都是机械的，由转向控制机构(方向盘)、转向器和转向传动机构组成。其中，转向器是将转向机构的旋转运动转化为传动机构的直线运动的机构(严格地说，是近似直线运动)，是转向系统的核心部件。除了上述三个部件，动力转向系统的主要动力源是转向辅助装置。动力转向装置是一种利用外部动力来辅助驾驶员轻轻操作方向盘的装置。随着近来汽车发动机马力的增加和漏气轮胎的广泛使用，重量和转向阻力都增加了，因此动力转向机构越来越受欢迎。值得

9、注意的是，转向助力不应该是恒定的，因为在高速行驶时，轮胎的横向阻力很小，方向盘变轻，很难捕捉到路面的感觉，容易导致转向过于灵敏，使汽车难以控制。因此，有必要在高速下适当降低功率，但这种变化必须平稳且过度。(1)液压动力转向装置液压动力转向装置重量轻，结构紧凑，有利于改善转向操作感觉，但增加了液体流量由于不直接使用发动机的动力，发动机的动力损失大大降低(液压式的最大损失为5-10马力)，安装方便，无需液压管路。特别有利于后轮驱动、中间发动机的汽车。主要内容：27。2.驱动系统，1。传输系统，3。转向系统，4。发动机，根据使用的燃料可分为汽油发动机和柴油发动机。与柴油相比，汽油沸点低，容易汽化，而

10、柴油自燃温度低。柴油机使用压缩空气来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃试验。此时，柴油、柴油喷雾和空气同时被喷射和点燃。德国柴油机公司发明了这种方法并获得了专利权，所以柴油机也叫柴油机。与汽油机相比，柴油机具有价格低、经济性好的优点，并且没有点火系统，故障少。然而，由于工作压力高，柴油机对所有相关部件的结构强度和刚度要求高，因此柴油机体积庞大；柴油机喷油泵和喷油嘴制造精度要求高，成本高；此外，柴油机工作粗暴，振动大。柴油不容易蒸发，冬天冷的时候很难启动。因此，现在汽车主要配备汽油发动机。四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，包括进气、压缩、燃烧膨胀和排气四个冲程。此时，活塞由曲轴驱动从上

11、止点移动到上止点，同时进气门打开，排气门关闭。当活塞从上止点移动到下止点时，活塞上方的容积增加，气缸内的气压降低，形成一定的真空度。当进气门打开时，气缸与进气管连通，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸充满新鲜混合气体和在前一个工作循环中没有排出的废气。在第二压缩冲程中，活塞从下止点移动到上止点，进气门和排气门关闭。飞轮等惯性力带动曲轴转动，连杆向上推动活塞，使气缸内的气体体积逐渐减少，气体被压缩，气缸内混合气的压力和温度升高。这时，进气门和排气门同时关闭，火花塞点火，混合气燃烧剧烈，气缸内的温度和压力急剧上升，高温高压气体推动活塞向下运动，曲轴通过连杆转动。在发动机的四个冲程中，只有这个冲程能实现热能到机械能的转换，所以这个冲程也叫作功冲程。四个排气冲程此时，排气阀打开，活塞从下止点运动到上止点，随着活塞的向上运动，废气从气缸中排出。由于排气系统有阻力，燃烧室占据一定的容积，在排气结束时不可能排出废气，这部分剩余的废气称为剩余废气。残留废气不仅影响充电，还对燃烧产生不利影响。涡轮增压器涡轮增压