螺杆式空压机常见八大故障问题

1、。螺杆式空气压缩机的八大常见故障1.故障现象：机组排气温度高(超过100)机组的冷却液液位过低(从机油观察窗可以看到，但不能超过一半)；机油冷却器脏了。如何判断冷却器是否脏主要取决于进油温度和出油温度之间的温差。正常温差在20-30度之间。如果外部灰尘阻挡了冷却气体，只需用压缩空气干燥即可。如果不能吹掉散热器脏了，需要用专业的清洗剂清洗(如重油清洗剂丙基铜灰尘清洗剂等)。)。如果散热器堵塞，需要使用；循环清洗清水泵，清洗时间视情况而定。如果水冷散热器堵塞，最好的方法是拆下前后端盖并用铁棒清洁铜管。滤油器芯堵塞；温度控制阀故障(部件故障)；断油电磁阀未通电或线圈损坏或电磁阀膜片破损或老化；油切断

2、电磁阀通常出现在旧型号中。冷却风扇电机有故障；排气管不通畅或排气阻力(背压)大；环境温度超过规定范围(38C或46c)；温度传感器故障(Intellisys控制单元)；压力表是否有故障(继电器控制单元)。2.故障现象：机组耗油量大或压缩空气含油量大。冷却剂量太多。当装置加载时，应观察到正确的位置。此时，油位不应高于一半；回油管堵塞；回油管的安装(离隔油芯底部的距离)不符合要求；机组运行时排气压力过低；分油芯断裂；分离筒内的分离器损坏；机组漏油；冷却液变质或长期使用。温度太高3.故障现象：机组压力低，实际用气量大于机组的输出气量；排气阀故障(装载时无法关闭)；进气门故障；传动系统异常，环境温度过

3、高，空气过滤器堵塞；负载电磁阀(1SV)有故障，最小压力阀卡住；用户管网存在泄漏；压力设置过低；压力传感器故障(Intellisys控制单元)；压力表故障(继电器控制单元)；压力开关故障(如下电气控制单元)；压力传感器或压力表输入软管泄漏；4.故障现象：机组排气压力过高，进气阀故障；液压缸故障；负载电磁阀(1SV)有故障；压力设置过高；压力传感器故障(Intellisys控制单元)；压力表故障(继电器控制单元)；压力开关故障(继电器控制单元)。5.故障现象：单元电流大，电压低；布线松散；单位压力超过额定压力；分油芯堵塞；接触器故障。主机故障；主电机故障；6、故障现象：机组不能启动保险丝熔断；温

4、度开关坏了；布线松散；主电机热继电器动作；风扇电机的热继电器设备动作；变压器坏了；智能系统没有电源输入(智能系统控制单元)；故障尚未排除(Intellisys控制单元)；Intellisys控制器失败。7.故障现象：机组启动时，电流大或用户空气开关跳闸；输入电压过低；星形和三角形转换的时间间隔太短(应该是10 12秒)；液压缸故障(未复位)；进气门故障(太开或卡住)；布线松散；主机故障；主电机故障；1TR时间继电器断开(继电器控制单元)。8.故障现象：风扇电机过载，风扇变形；风扇电机故障；风扇电机热继电器故障(老化)；布线松散；冷却器堵塞；排气阻力大。1.故障现象：机组排气温度高(100以上)

5、机组润滑油位过低(从油视镜上可以看到，但不能超过一半)；油冷却器很脏，所以应该使用特殊的清洁剂来清除油垢。机油滤芯堵塞，需要更换；温度控制阀有故障(部件损坏)，请清洗或更换；风扇电机故障；冷却风扇损坏；排气管不顺畅或排气阻力(背压)较大润滑油太多，所以机组加载时应注意位置正确，油位不应高于一半；回油管堵塞；回油管的安装(离隔油芯底部的距离)不符合要求；机组运行时排气压力过低；分油芯断裂；分离筒内的分离器损坏；机组漏油；润滑油变质或长期使用。3.故障现象：机组压力低实际用气量大于机组的输出气量；排气阀故障(装载时无法关闭)；进气门有故障，不能完全打开；最小压力阀卡住，需要清洗、重新调整或更换新的

6、；用户管网存在泄漏；压力开关设置过低(继电器控制单元)；压力传感器故障；压力表故障(继电器控制单元)；压力开关故障(继电器控制单元)；压力传感器或压力表输入软管泄漏。4.故障现象：机组排气压力过高进气门有故障，需要清洗或更换；压力开关设置过高(继电器控制单元)；压力传感器故障；压力表故障(继电器控制单元)；压力开关故障(继电器控制单元)。5.故障现象：机组启动时，电流大或跳闸用户空气开关问题；输入电压过低；星形和三角形转换的时间间隔太短(应该是10-12秒)；进气门故障(太开或卡住)；接线松动，检查是否有发烧的痕迹；主机故障(可以取下皮带，用手转动检查)；主电机有故障(可以用手转动皮带几圈来检

7、查)，然后再次启动以测量启动电流。首先，实际排气温度不太高1.温度计显示不准确2。温度传感器故障3。控制器故障4。温度开关故障第二，实际排气温度太高1.润滑油用得太久了。2.机油滤清器滤芯堵塞。3.油分芯堵塞。4.温度控制阀有故障。5.润滑油油位过低。6.环境温度太高。7.风扇电机反转。8.风扇电机不旋转。9.空气冷却器外面太脏了。10.油路11严重积垢。冷却器12的排气通道不良。冷却水压力过低13。冷却水温度过高14。冷却水出口管道堵塞15。油冷却器水路16严重结垢。最小压力阀17卡住。单向阀18卡住。无法完全打开机油切断阀19。温控阀芯密封失效空压机排气温度高的原因分析：找到热源。1、空气

8、压缩机本身产生的热量太多。2.产生的正常热量无法带走。对于第一个问题，我们应该从气体路径中寻找原因，如：各级吸排气阀的损坏和脏污，阀下密封失效，空气回流和涡流。从而产生大量的热量。空的压缩机必须经过吸气、压缩、作功和排气四个冲程才能产生高温低压气体，以保证下一个气缸或气缸的正常吸气用户使用气体时，必须强制冷却高温气体。这样，一部分正常热量被散发到环境中，一部分被冷却水冷却(或者冷却风扇)。散热不良和冷却系统循环不良是排气温度高的主要原因：散热器堵塞和冷却水不足水泵损坏、恒温器损坏、水垢过多、风扇性能不佳等。这里没有列出。请向您的维护同事提出更有价值的建议螺杆式空气压缩机高温大修前提是室温在允许

9、范围内，油位处于正常状态(请参考随机说明)。首先，确认机器的温度测量元件是否有故障，并用另一个温度测量仪器进行检查。如果确认温度测量元件没有问题，则进行检查油冷却器入口和出口之间的温差通常在5到8度之间。如果温度高于此范围，则意味着机油流量不足、油路堵塞或温度控制阀未完全打开。请检查机油滤清器(使用更换机油滤清器时，考虑流量是否不足。请检查是否有预滤器。如果某些型号有机油流量调节器有必要考虑油路是否被异物堵塞。如果温差小于正常范围，则证明散热不良。请检查进水是否不足，进水温度是否过高，是否寒冷但是，散热器(水路部分)有积垢，冷却(油路部分)是否有积垢。请检查散热器是否太脏，冷却风扇是否不同通常

10、，风量不足、风道是否堵塞、风道是否过长、没有添加中继风扇、中继风扇没有打开或中继风扇有故障。散热器中是否有油污。如果温差在正常范围内，而机器仍处于高温状态，则意味着机头的热值超出正常范围，应检查机头是否在过压或油的情况下运行产品是否有问题，油是否老化，鼻轴承是否有问题，甚至端面摩擦。另外，如果有断油阀(也称为供油阀和断油阀)，则有必要检查是否有故障。如果断油阀出现故障，通常在启动时会跳开，并且会变暖度数线性上升。1)油温高现象：1冷却器效率低2润滑油老化故障3油温传感器故障44运动部件配合不良5如果使用节气门调节时，由于进气压力降低，功率消耗增加，油温也可能升高。6环境温度高导致润滑油温度高。

11、7油路不工作常。机油滤清器堵塞！8.润滑油质量差或油脏；9供油不足；10油冷却器水管污垢过多或堵塞11油冷却器温度控制阀不起作用。12缸也会造成油温高；输油管道直径小、流量低也会导致油温高。油温过高：油气分离器分离效果不好，压缩空气带走大量机油，导致机油不足，油温过高。通常是最小压力阀保证油压不低于3.5巴，正常运行是压缩机排气压力不低于5巴，即油气分离器压差可以在1.5巴以内，但如果油气分离器的压差低于1.5巴，设备会报警如果油温过高，首先检查油量是否足够。然后检查冷却器，然后检查节温器阀中的弹簧是否损坏，最后检查机油滤清器是否堵塞什么事？事实上，油温高有几个原因：1 .冷却器脏污堵塞；2.

12、石油变质；3.温度控制阀失效；4.环境条件恶劣；5.使用机器太长了。是大修的时候了。在另一种情况下，显示的温度可能与实际温度不匹配。油气分离器可用红外温度计测量与鼻子温度和显示器温度相比，如果差异太大，这就是原因，这需要修正参数6。如果水冷却器的油温高，1进水温度2水流3水质。2)排气压力达不到设定值：1。选择错误(选择很小)。2.进气过滤器/油气分离器堵塞。3.进气节流阀不工作或工作不正常。(在进气门的关闭部分)4。螺钉5严重泄漏。压缩机速度不足和三角带过松也会导致气量下降3)石油酸化的后果是什么？1油温上升！零件容易腐蚀！3压缩机效率下降！4:吐油：1停止机器时，如果您吐油，请检查排气止回

13、阀；2 .停机一段时间后，如果您喷出油来，请检查主供油阀。3如果这是运行中的喷油问题，即进气节流阀螺旋机的污油是进气阀停止时没有关闭。也许是进气阀上的小管漏气了，或者是里面的密封圈磨损了是的，建议更换它。2检查排气止回阀，这通常是由它的空气泄漏引起的主机异常噪音有几个可能的原因：1 .如果是皮带驱动，滑轮位置调整不好；2.如果是直接驱动，主机和电机不对准；3.主机轴承严重磨损2.某一级排气压力过低：(1)该级进排气阀有故障或安装不良，或阀门和弹簧损坏。(2)这一级活塞环失效。3.某级排气温度过高：(1)该级进气温度过高。(2)该水平的排气压力过高。(3)冷却水排放温度过高。4.油温过高：(1)

14、油冷却器故障。(2)轴承或衬套或滑块或油泵有故障。5.排水温度过高：供水不足。6.机身异常噪音：(1)轴承保持架磨损严重。(2)轴承间隙过大。(3)一些螺栓和螺母没有拧紧。7.气缸部分异常噪音：(1)气缸内有积水或异物进入气缸。(2)检查点间隙太小。(3)螺母松动。8.排量不足：(1)主进气阀、排气阀和活塞环有故障。(2)各级管道泄漏和钢瓶向水路泄漏。(3)一次排气压力过高。(4)进气管阻力过大或供气不足。(5)压缩机速度不足1.出于未知原因出现紧急停止。2.在多次尝试关机/复位后，每次显示的错误都不同。3.更换电脑板后，压力值会波动，当此电脑板转移到其他机器时，会出现与旧电脑板相同的故障判断

15、几乎可以肯定，两块计算机板都损坏了，原因估计是计算机板的内部隔离击穿是由于某处短路或过压造成的，然后计算机板损坏了。现在最好检查传感器部分的电压是否正常，每个保护开关是否充电，是否有线路对地短路等。否则，更换了多少块板所有的孩子都是坏的A/D模块的损坏会导致传感器值的波动，保护的混乱通常是通信模块的故障电源线可能有问题。我以前也遇到过类似的情况，是检查后电源接触器虚接造成的如果油温过高，必须找出原因，不能为了维持生产而倾倒保护装置。温度太高一般原因：(1)油冷却器水管太脏或堵塞，油冷却器温控阀不动作，冷却器效率低；(2)润滑油老化失效；(3)油温传输传感器故障，如果使用可编程控制器控制，不排除集成电路板有问题；运动部件协调性差；5环境温度高导致润滑油温度高；6排气压力达不到设定值；理由错误选择(小选择)。进气过滤器/油气分离器堵塞进气节流阀不工作或出现故障(在进气阀的关闭部分)螺钉严重泄漏一旦回油回路不顺畅。机油滤清器堵塞！石油供应不足；压缩机转速不够，三角带太松，也会导致气量下降；润滑油质量不好，粘度增加过快或油脏；如果油温过高，首先检查油量是否足够。然后检查冷却器，然后检查节温器阀中的弹簧是否损坏，最后检查机油滤清器是否堵塞是的。8.螺杆式压缩机原理示意图9.记录现场更换润滑油和其他部件的