交通运输工程概论

1、。运输工程导论第一章交通运输系统1.运输和交通的概念及其区别和联系交通是指通过交通网络及其设施和车辆，通过一定的组织和管理技术，实现人和物的空间位移的经济和社会活动。交通有四个基本要素：交通网络和设施、交通工具、组织管理系统和交通对象(人和物)。交通被定义为通过一定的组织和管理技术实现交通网络上车辆流动的经济活动和社会活动。交通三要素：公共交通网络及其设施、车辆和组织管理系统。运输和交通的关系(1)同一过程的两个方面(运输网络上的车辆流动)A.交通关注车辆的流量，包括流量和拥堵；B.交通运输关注的是车辆上运载的人和物的数量以及运输的距离。习惯上把“交通”和“运输”这两个词结合起来，可以理解为交

2、通网络上车辆流动和车辆运载的人和物在两地之间流动的经济和社会活动的总称。就不同而言，元素是不同的！2运输系统的组成以及各种运输系统的特点和适用性组成：车辆、车站、线路、交通控制和管理系统、设施管理系统(五)各种运输系统的特点装载能力下降：水路铁路航空公路该线路输水能力最大增加成本：管道海运内河铁路公路航空除了与交通量相关的固定成本外，它还与运输距离和运载量相关工具的承载能力。水运能耗最低，铁路、公路和航空依次增加土地至少覆盖水运、航空、铁路(30亩/公里)和公路(60亩)/公里)水运造成的环境污染最小，公路造成的环境污染最严重水运技术速度最低，空运技术速度最高运输常规和移动管道水运铁路航空公路

3、3水路运输系统分类和沿海港口群分布水路运输系统分为三部分：内河、沿海和海洋。沿海港口群分布：环渤海地区(大连、天津、青岛等)。)长江三角洲(上海、宁波-舟山等)。)珠江三角洲(广州、深圳港口集团)东南海岸西南沿海港口群第二章车辆的运行特性1.轨道车辆的应用类型及差异类型包括：有轨电车、轻轨列车、地铁列车、市郊铁路列车、普通铁路列车、高速铁路列车和高速磁悬浮列车。(七)(1)电车它由1、2或3辆车组成；每辆车有4-6个轴，长14-23米，宽2.4-2.6米。运行速度小于20公里/小时，动力性和舒适性较好，正点率较低，单向客运能力一般小于每小时10000人。传统有轨电车在中国已被淘汰，20世纪50

4、、60年代基本解体，而现代有轨电车随着技术创新在法国、德国、西方等欧洲国家出现并成功运营。天津于2007年在滨海新区建造并运营了第一条现代有轨电车线路，上海于2009年在浦东张江开发区建造并运营了第二条现代有轨电车线路。新电车的单向载客能力可达3万人。轻轨列车单向运输能力为10，000-30，000人/小时的轨道交通系统4轴、6轴单铰接车辆和8轴双铰接车辆长度一般为14-20米，交接车辆长度为20-32米，车辆宽度为2.4-2.7米；特点：良好的加速和减速性能；车轴轻，转弯半径小；运行速度低，速度为60-80公里/小时.有钢轮轨轻轨车、悬挂式单轨车、跨座式单轨车、磁悬浮车、自动导轨车、直线电机

5、车、胶轮车、气浮车等。地铁列车单向交通的城市轨道交通系统由3-8节车厢的四轴车辆组成的电动火车在地下、地面和高架车道上行驶每辆车长16-23米，宽2.7-3.0米运行速度为30-50公里/小时，通行能力为20-40对/小时；特性：具有单向30，000-70，000人/小时的大输送能力性能好，运行成本低初期投资很高，但由于客流量大，边际成本很小。市郊铁路列车为城市客运服务的部分或全部城际铁路位于市区内，由铁路部门管辖；平交道用于郊区驾驶，高架或地下铁路用于城市地区。牵引方式主要是电力牵引。它主要为通勤乘客服务，因此也被称为通勤列车。普通铁路列车由机车牵引的几辆拖车组成的客运列车(小于200公里/

6、小时)或货运列车(小于100公里/小时)。12-18车、软卧车、硬卧车、软座车、硬座车、行李车、餐车等。适用于中长途客货运输，舒适性差，运费低，运行速度慢。高速铁路列车最大运行速度超过200公里/小时，许多拖车由大功率机车牵引，或由高速动力列车和车辆组成的轮轨接触旅客列车。特点：运行速度快，平均速度150-250公里/小时；运输量大、能耗低、舒适度高、环境污染小、经济效益高。高速磁悬浮列车：采用磁力驱动的高速列车超过300公里/小时德国和日本拥有这样的技术2 .道路车辆的类型、车辆加速性能的影响因素和车辆营运费用的构成道路车辆类型：(1)根据目的可分为汽车：微型、普通、中级、中级和高级(发动机

7、排量)客车：微型、轻型、中型、大型和特大型(车辆长度)卡车：小型、轻型、中型和重型(最大总质量)牵引车：半挂车和全挂车(拖车类型)越野车自动倾卸卡车特种车辆：厢式、罐式、特殊自卸式、升降式和仓门式拖车汽车列车(2)根据权力的使用可分为内燃机车电动车辆根据交通规则，它分为公路汽车非公路车辆：例如非公路车辆影响车辆加速性能的因素(1)如车辆在双车道公路上要考虑：(1)超车路段长度(2)三维交叉口加速车道的最小长度(3)交叉口信号灯循环等影响加速度的主要因素(1)质量功率比：质量功率比(随着质量功率比的增加，最大加速率降低)(2)道路的纵向坡度(坡度增加，最大加速度降低)车辆运营费用的构成可变成本(

8、与里程有关)燃料、轮胎、维护等。不变费用(与里程无关)、车辆折旧、道路维护费(2008年取消，费用改为税费)、路桥费、管理费等。3 .船型、油轮动力装置及其分类船舶类型：根据要运载的物体不同，船舶可分为三类：货船、客船和客货船。货船分为油轮(运载液体货物)和干货船(运载固体货物，包括普通货船、散装货船和特种货船)。(特种货船包括集装箱船、滚装船和驳船等。)。油轮发电厂：90%使用蒸汽机。为船舶航行提供动力；提供蒸汽加热原油，使原油在整个运输过程中始终处于加热状态，并保持足够的流动性，以便到达目的地后能快速装卸。油轮分类：根据装载类型可分为顶级油轮(ULCC)和超大型油轮(VLCC)、苏伊士油轮

9、、阿弗拉油轮、巴拿马油轮、轻便油轮、普通油轮和特种油轮。4 .船舶尺寸参数及含义，船舶吨位的含义及用途船舶尺寸：总长度LOA船体前端和后端之间的最大水平距离全长lwl-满载水线长度，即沿设计夏季载重水线从船头垂直线到船尾端点的距离垂直线之间的长度l PP前后垂直线之间的水平距离，指沿设计夏季载重水线从艏柱前缘到舵柱后缘的距离；对于没有舵杆的船舶，测量舵杆的中心线当船前后倾斜时第一吃水深度T-f第一垂线与平龙骨顶线(及其延长线)交点至夏季载重水线的垂直距离尾部吃水T a从尾部垂直线与平龙骨顶线(及其延长线)的交点到夏季载重水线的垂直距离B型宽度沿船舶设计水线从一个侧肋外缘到另一个侧肋外缘的最大水

10、平距离D型深度从平龙骨的上边缘到船长沿船舷中点处的上连续甲板梁的上边缘的垂直距离吃水深度从平龙骨上边缘到船长中点夏季载重水线的垂直距离干舷F位于船长的中点，沿着船的侧面，从夏季载重水线到上部连续甲板的边缘线，即剖面深度D和吃水之间的差值，f=D-T船舶吨位：包括容积吨位和重量吨位(1)测量船舶容积后获得的吨位为33，360吨，这表明船舶所拥有的空间的大小，也称为船舶的注册吨，以及按吨位计算的船舶的内部容积。A.吨位是通过换算立方米或立方英尺建立的计算单位1吨=2.83立方米1吨=100立方英寸乙分为总吨位和净吨位总吨位在吨位测量规范中规定的地方测量后的船舶总内部容积。表示建造船舶规模的通用统计

11、单位也是计算海事赔偿的基准之一。它也是计算船舶租金的基础。净吨位从总吨位中减去机舱、材料舱和船员舱等非营业用房的容积所得的容积。它的主要功能是船舶向港口缴纳各种费用和税款的基础。如停泊费、拖车费、引水费、停靠费、运河费和关税等。重量吨位。指船舶的载重质量，分为总载重质量和净载重质量。船舶的体积吨位和重量吨位存在一定的差异，沿海货船小于10%，远洋货船小于10%-15%第三章交通流特征1.交通流的概念、扩展应用和范畴交通流：当车辆在交通网络中行驶时，它可以与介质中气体或液体分子的流动相比较，这种流动被称为交通流。交通流量：(1)对于道路运输用于铁路运输在铁路上同向行驶的火车可以称为铁路交通溪流或火车流；用于空运在空中沿同一路线朝同一方向飞行的飞机可以称为空中交通气流或飞机气流；(4)对于水路运输在海洋交通工程的研究中，船只在水上沿同一路线行驶它可以被称为水上交通流或船舶流在港口水运工程研究中，船舶、车辆和货物进出香港的流量流量和客流统称为港口交通流量。交通流有两种：稳定流和不稳定流。2.交通流的三要素及其关系速度、交通量和交通密度是表征稳定交通流的三个基本要素。交通量、速度和交通密度之间的关系；A.无论车辆是否以相同的速度行驶，交通量都是交通密度和速度的乘积。