集团信息化建设规划方案

1、,集团信息化建设规划方案,信息工程部：,集团信息化现状,电脑配备达到100%，员工大都具备使用电脑的基本技能。 内部已建立局域网并全部接入互联网 建立了以联网售票为核心的 站务营运系统 互联网信息网站 小件快运系统 车辆GPS全球定位系统 数字化站场治安监控系统 OA协同办公系统 客户服务系统 财务专业网络应用系统,零星研发状态，呈现出“信息孤岛”、资源不能共享。 建设观念陈旧片面，存在着“重建设轻维护更新”、“重硬件轻软件”、“重网络轻资源”等倾向和误区。 信息化人才特别是复合型人才缺乏。,3,信息平台建设概况,4,5,6,信息化实施要点,关键因素： 实行信息化建设的“一把手责任制”，建立相

2、应的领导机构和实施机构，并广泛推行信息主管制度。 重构企业管理系统使之符合企业信息化管理要求。 建设公路客运信息的标准化。 基于战略目标的企业信息化。,不仅是技术问题，更重要的是一场管理革命 推进企业信息化建设的同时，需要与企业的管理流程、企业文化、思维模式实现对接,7,信息化建设规划,强化信息基础建设、完善主体业务信息系统,扩展办公协同内涵，打造企业级办公自动化系统OA,统筹安排职能部门管理信息系统的研制开发,加强信息化人才建设，培养和吸纳复合型信息化人才,建立高效实用的信息维护体系,8,一、系统管理模块,该模块由系统管理员负责。 系统管理员是企业信息化管万方数据理的业务主管负责企业软件系统

3、的正常使用与维护工作。 管理系统在投入使用时，一般都需要对系统进行初始化设置才能开始正式使用。系统管理模块就是要解决系统在投入使用前对用户的增加、密码的修改以及权限的分配功能，同时兼有数据导入导出、数据备份和恢复等基本业务功能，用以实现后期数据交换和信息共享，防止阻碍与其他系统对接而出现“信息孤岛”的情况。,强化信息基础建设、完善主体业务信息系统,9,二、基础信息维护模块,基础信息模块位于整个系统的最底层，它由操作实体与业务关系两部分构成。 操作实体是指基本的车辆信息、线路信息、司机信息以及班次信息形成的内容； 业务关系是指企业营运过程中产生的信息，如调度信息、运务信息、加油信息、维修信息等。

4、这两部分信息产生后，只有能够被其他模块所调用，才能推动企业中各个部门信息化工作的进行。基础信息模块由各分部门的信息管理员负责，其主要进行基础数据的增加、删除和修改。,强化信息基础建设、完善主体业务信息系统,10,三、站务管理模块,站务管理模块主要是对客运站进行的信息化管理，它是基础信息中的数据根据业务活动的发生与进行生成的信息。 站务系统包括售票、检票、调度管理、站点结算、信息公告、场站管理、报班管理和网上售票取票等子系统。站务管理模块需要利用已有的基础信息和外部信息进行加工，生成可被其他子模块使用的数据,强化信息基础建设、完善主体业务信息系统,11,四、智能运输管理模块,智能运输管理模块主要

5、是对车辆和司机信息的管理，包括根据线路和班次信息构成的电子路牌、调度管理、机务管理、安全管理、油料消耗和轮胎管理等子系统。 智能运输管理模块产生驾驶员与车辆的业务信息，同时把这部分数据共享给管理模块，用于企业管理层的分析与决策。,强化信息基础建设、完善主体业务信息系统,12,五、客车修理模块,客车修理模块是对客运车辆进行保养与修理维护的记录，客车修理模块包括维修单管理、修理业务内容登记和库存管理等子系统。修理模块主要是对修理内容的记录与业务的核算，其最终产生的信息会流向财务管理与成本核算子系统。,强化信息基础建设、完善主体业务信息系统,13,六、旅游管理模块,随着国内外游客数量的增加，旅游市场

6、成为商家争夺的热点资源之一。客运企业凭借自身的优势进行战略资源整合，为企业创造新的利润增长点已成为一种趋势。 建立旅游电子信息业务管理系统，可以充分利用自身充足的班线、线路等资源。在旅游旺季合理组织旅游包车，充分发挥剩余车辆的良好优势，满足出行旅客的需求，在合理使用现有资源的情况下，利用很小的成本投入来获取更多的经济收入。,强化信息基础建设、完善主体业务信息系统,14,七、小件货运管理模块,小件货运是根据市场需求，为旅客提供的一种便捷服务。利用客车空闲的货仓来创造新的价值，目前这种服务已被市场所认可，且取得了很好的经济效益。小件货运管理模块需要利用即时的车辆班次、停靠位及客运车辆货位信息来确定

7、货物的配载方案，从而实现小件货物的运输。在货物到达目的地后，还需根据配送记录为客车司机进行业务提成，以确定按劳分配的原则，实现公平公正的规范化管理。 货物的外点收取、跟踪、配送、组网等，初期形成一个8+1城市圈局部网络，后期争取拓展至全省范围内的大的网络。,强化信息基础建设、完善主体业务信息系统,15,八、车辆监控管理模块,车辆监控管理是行车管理活动中不可缺少的重要组成部分。监控模块主要用于安全管理、油耗控制以及事后问责。由于客运市场的特殊性，企业对营运性客车司机在运输途中缺乏有效控制，油耗缺少衡量指标，因此出现超载、超速以及乱停、等客、私拉等现象客和高油耗等问题，给客运市场造成了不良影响。为

8、了营造一个高质量、高服务、高价值的运输环境，同时杜绝不正常情况的出现，公路旅客运输单位就必须对运输过程加以监控，有效提高行车安全与规范管理。 监控模块主要包括和监控、油料消耗监控和营运、3G视频监控等子系统。,强化信息基础建设、完善主体业务信息系统,16,九、统计决策模块,集团生产运输单位每天的运输生产会产生大量的数据，其中包括运输信息和客流信息。这些数据每天都在更新，可用于对未来运输活动进行预测，如影响客运量与客流的天气信息、节假日信息、其他还有运输方式的改变、运价的调整变动信息等，都是企业管理层进行决策分析的依据。客运管理系统在统计决策模块中对这类信息加以分析和利用生成供高层管理人员用的各种决策方案依据促进企业经营活动进行科学调整进而提高客运服务质量、增加企业效益、降低运营成本。统计决策模块内容有单车成本统计分析、单车燃油消耗统计分析、运输量统计分析、实载率分析、盈收分析、利润分析、成本分析、周转量统计分析等等。,强化信息基础建设、完善主体业务信息系统,17,扩展办公协同内涵，打造企业级办公自动化系统OA,18,扩展办公协同内涵，打造企业级办公自动化系统OA,19,扩展办公协同内涵，打造企业级办公自动化系统OA,20,统筹安排职能部门管理信息系统的研制开发,