05-电气-教案模板

1、电器系统,署名/日期,服务技术培训部（S-V-AS-5）,电气和电子系统,目录,MQB电器系统 联网方案 供电方案 照明系统 组合仪表J285 防盗锁止系统和组件保护装置 舒适系统 空调系统,MQB电器系统,MQB 平台上的标准化路径铺设和安装位置,基于 MQB 平台的电气系统： 导线和控制单元的标准化路径铺设和安装位置 模块化结构的控制单元和组件，例如保险丝支架 传感器和其他组件较高的通用件比例,CAN网络,MQB电器系统,CAN网络,驱动总线,E313 选档杆 J234 安全气囊控制单元 J533 数据总结诊断接口 J623 发动机控制单元 J743 双离合变速箱的机械电子单元 J854

2、安全带拉紧装置控制单元（右前） J855 安全带拉紧装置控制单元（左前）,MQB电器系统,底盘总线,J104 ABS 控制单元 J250 电控减震装置控制单元 J446 泊车辅助系统控制单元 J492 四轮驱动系统控制单元 J500 助力转向系统控制单元 J533 数据总线诊断接口 J540 电控机械驻车制动器控制单元 J791 泊车辅助系统控制单元 J981 电子稳定程序控制单元 ESC,CAN网络,MQB电器系统,CAN网络,拓展总线,J428 车距调节装置控制单元 J533 数据总线诊断接口 J667 左大灯电源模块 J668 右大灯电源模块 J745 随动转向灯和大灯照明距离调节控制单

3、元 J844 远光灯辅助系统控制单元 R242 驾驶员辅助系统前部摄像头 SF 传感器融合 CAN 数据总线 AFS 随动转向灯 CAN 数据总线,MQB电器系统,CAN网络,信息娱乐总线,J364 辅助加热装置控制单元 J412 移动电话操作电子系统控制单元 J533 数据总线诊断接口 J685 前部信息显示和操作系统控制单元的显示 单元 J685* 前部信息显示和操作系统控制单元的显示 单元（MIB CAN 总线上） J794 信息电子系统控制单元 R 收音机 R64 驻车加热装置的无线电接收设备 MIB 模块化信息娱乐系统 CAN 数据总线 LVDS 低电压差分信号,MQB电器系统,CA

4、N网络,舒适总线,G273 车内监控传感器 G238 空气质量传感器 G355 空气湿度传感器 G384 车辆侧倾传感器 G397 雨量和光照识别传感器 G805 制冷剂循环回路压力传感器 H12 报警喇叭 J245 滑动天窗控制单元 J255 Climatronic 全自动空调控 制单元 J285 组合仪表控制单元 J345 挂车识别控制单元,J362 防盗锁止系统控制单元 J386 驾驶员侧车门控制单元 J387 副驾驶员侧车门控制单元 J400 刮水器电机控制单元 J501 多功能控制单元 J518 进入及起动许可控制单元 J519 车载电网控制单元 J527 转向柱电子装置控制单元 J

5、533 数据总线诊断接口 J764 ELV 控制单元 J926 驾驶员侧后车门控制单元 J927 副驾驶员侧后车门控制单元 V2 新鲜空气鼓风机,MQB电器系统,诊断总线,J533 数据总线诊断接口 a 车辆诊断接口 b 诊断电缆 c 用于无线连接的连接适配器 d 适用的诊断设备,CAN网络,MQB电器系统,a,b,c,d,LIN总线,J367 蓄电池监控控制单元 J453 多功能方向盘控制单元 J533 数据总线诊断接口 CX1 发电机,CAN网络,MQB电器系统,联网方案,联网方案的基本类型: 所有车辆均具备驱动 CAN、底盘 CAN、舒适 CAN、信息娱乐 CAN 和发电机 LIN 数据

6、总线。也就是说 2013 年款 Golf 中始终装有一个 LIN 发电机。所有 CAN 数据总线系统的传输速率均为 500k 波特并且属于非单线通信,基本类型：,联网方案,驱动 CAN： 500k 波特,舒适 CAN： 500k 波特,信息娱乐 CAN： 500k 波特,LIN 总线： 19.2k 波特,扩展 CAN： 500k 波特,底盘 CAN： 500k 波特,联网方案,J533网关,J533网关管脚定义,联网方案,（J453-J527-J533）-A7,此前，多功能方向盘控制单元 J453 是转向柱电子装置控制单元 J527 的一个 LIN 从控装置。 现在该单元直接与数据总线诊断接口

7、 J533 相连。如图所示，与此前相同，多功能方向盘的信号依然通过卷簧和转向柱电子装置控制单元进行传输。出于线路技术原因，信号仅是通过转向柱电子装置控制单元，在此并不会造成功能性的影响,联网方案,（J453-J527）-A6,1 - 辅助加热装置控制单元 -J364- 2 - 右侧气体放电灯控制单元 -J344- 3 - ABS 控制单元 -J104- 4 - 蓄电池监控控制单元 -J367- 5 - 刮水器电动机控制单元 -J400- 6 - 助力转向控制单元 -J500- 7 - 发动机控制单元 -J623- 8 - 左侧气体放电灯控制单元 -J343- 9 - 双离合器变速箱的机械电子单

8、元 -J743- 10 - 散热器风扇 -VX57- 11 - 车距控制系统控制单元 -J428-,控制单元位置-前部,控制单元位置,联网方案,控制单元位置-车内,控制单元位置,1 - 新鲜空气鼓风机控制单元 -J126- 2 - 信息电子装置 1 控制单元 -J794- 3 - 副驾驶员车门控制单元 -J387- 4 - 信息电子装置 1 控制单元 -J794- 5 - 空调器控制单元 -J301- 暖风控制 单元 -J65- 6 - 全自动空调控制单元 -J255- 7 - 驾驶员辅助系统的前部摄像头 R242- 8 - 自动远光灯控制单元 -J844- 9 - 前部信息显示和操作单元的控

9、制单 元的显示单元 -J685- 10 - 选档杆 -E313- 11 - 燃油泵控制单元 -J538- 12 - 滑动天窗控制单元 -J245- 13 - 转向柱电子装置控制单元 -J527- 14 - 多功能方向盘控制单元 -J453- 15 - 驾驶员车门控制单元 -J386- 16 - 数字式音响套件控制单元 -J525- 17 - 电子转向柱锁止装置控制单元 -J764-,联网方案,18 - 组合仪表中的控制单元 -J285- 19 - 车载电网控制单元 -J519- 20 - 驻车转向辅助系统控制单元 -J791- 21 - 泊车辅助系统控制单元 -J446- 22 - 数据总线诊

10、断接口 -J533- 23 - 安全气囊控制单元 -J234- 24 - 大灯随动和大灯照明距离调节控制单元 -J745- 25 - 进入及起动系统接口 -J965-,控制单元位置-后部,控制单元位置,1 - 水辅助加热装置的无线电接收器 -R149- 2 - 移动电话双路信号放大器 -J984- 3 - 挂车识别装置控制单元 -J345- 4 - 电子调节减震系统控制单元 -J250- 5 - 全轮驱动控制单元 -J492-,联网方案,蓄电池在发动机舱内位于左侧 在未配备起动停止系统的情况下，可使用以下蓄电池（容量从 44Ah 到 72Ah 不等） 在配备起动停止系统的情况下，可使用以下蓄电

11、池： EFB* 59 Ah/320 A（H5 规格） EFB* 69 Ah/360 A（H6 规格） AGM* 玻璃纤维蓄电池 68 Ah/380 A（H6 规格）,供电方案,蓄电池,供电方案,EFB 蓄电池（增强型湿式铅酸蓄电池）,EFB 蓄电池可称为改进版的湿式蓄电池。 在传统的湿式蓄电池无法满足需要的情况下，针对特殊装备使用 EFB 蓄电池，从而避免使用价格更高的 AGM 蓄电池,EFB蓄电池,AGM蓄电池,供电方案,EFB 蓄电池（增强型湿式铅酸蓄电池）,标准车载电网蓄电池、EFB 蓄电池和 AGM 蓄电池的对比,极层稳定性: 由于强放电或其他外部影响等因素， 在蓄电池内部酸液可能会形

12、成不同的 点状集中。这些集中的酸液因不同的 分子重量会沉积在极层中，从而对蓄 电池性能造成负面影响 循环使用寿命: 循环使用寿命指的是，在不再满足蓄 电池性能标准之前，蓄电池可以完成 的充电和放电循环,继电器和保险丝支架发动机舱,供电方案,保险丝和继电器,2013 年款 Golf 具有两个组合式继电器和保险丝支座 一个在发动机舱内左前方，发动机控制单元和蓄电池的旁边；一个在车内，杂物箱后面的左前下方,1 - 保险丝架C -SC-,继电器和保险丝支架车内,供电方案,多功能保险丝,继电器和保险丝支架发动机舱,保险丝的强度可能随装备的不同而不同： 125A, 150A, B+, 80A, 80A,

13、50A 125A, 200A, B+, 80A, 80A, 50A 125A, 250A, B+, 80A, 80A, 50A,位于发动机舱内继电器和保险丝盒的前方区域。通过这些组合保险丝插片，给车内的转向系统、发电机以及继电器和保险丝支座供电,保险丝架内的保险丝配置,供电方案,继电器和保险丝支架发动机舱,保险丝架内的保险丝配置 SB/SC,供电方案,保险丝SB,保险丝SC,保险丝架内的保险丝配置 - SC,供电方案,SC40保险丝位置的不正确选择，可能导致保险丝熔断故障！,系列-标准安装位置：与这排保险丝位置有偏移时，车辆的12V电源插座通过端子75提供。,保险丝架内的保险丝配置 SC40,

14、供电方案,Caution!,保险丝架内的保险丝配置 SC40,供电方案,安装位置：与这排保险丝平齐，车辆的12V电源插座通过端子30供电。,SC40保险丝位置的不正确选择，可能导致保险丝熔断故障！,供电方案,继电器位置分配,R1 起动机继电器 1 -J906- R2 起动机继电器 2 -J907- R3 信号喇叭继电器 -J413- R5 主继电器 -J271- 仅用于配备汽油发动机的车辆 R8 发动机部件供电继电器 -J757- R9 未占用 R10未占用 -,供电方案,继电器位置分配,R1 -未占用 R2 -端子 15 的过载保护继电器 -J404- 视装备而定 R3 -未占用 R4 -端

15、子 15 的供电继电器 -J329- R5 -可加热式后窗玻璃继电器 -J9- R6 -插座继电器 -J807-,供电方案,车载电网控制单元 J519,无线电遥控器天线集成在 J519 中 目前有多种版本的 J519，它们在功能和遥控器频率上有所不同。根据 315Mhz 或 433Mhz 的频率，大体可分为标准 (Basic)、中配 (Medium) 和高配 (High) 三种版本 中配版本 (Medium Plus)，仅在433Mhz 版本中有扩展了座椅加热功能,供电方案,车载电网控制单元 J519 的作用: 多个 LIN 总线系统的 LIN 总线主控制单元 中央闭锁装置的主控制单元 后车门

16、内闭锁单元的控制装置 前大灯和尾灯的控制装置 接线端58d的生成 “接线端 15”继电器、后窗玻璃加热装置继电器和信号喇叭继电器的控制装置 驾驶员和副驾驶员座椅加热装置以及可加热喷嘴的控制装置 清洗液泵和大灯清洁装置的控制装置 各种开关和按键的读取 车外温度传感器和座椅加热装置温度传感器的读取,照明系统,2013 年款 Golf 提供下面 3 种大灯型号： 卤素 双氙气 双氙气大灯 + 自动随动转向大灯 (AFS),2013 年款 Golf 在传统灯泡监控装置的基础上，新增了灯泡监控报警功能，使驾驶员能够在组合仪表和标配显示器或收音机/导航系统的车辆菜单中看到损坏的灯具提示 根据装备的不同，大

17、灯距离调节装置有手动和自动两种类型。自动距离调节装置借助后桥上的一个倾斜传感器,照明系统,卤素大灯,日间行车灯 (TFL)、远光灯和驻车灯，集成在一个内侧反光罩内且带有 H15 55W/15W 的底座灯具中，并根据需要进行开启或调光 卤素大灯是唯一一种手动调节照明距离的大灯,标配安装的是卤素大灯,照明系统,双氙气大灯,双氙气大灯具有一个 42 V、35 W 的 D3S 氙气燃烧器 集成大灯中具有静态弯道灯以及 P21W/5W 的组合日间行车灯和驻车灯 氙气燃烧器周围的 U 形镶边和日间行车灯/驻车灯组合灯具均已镀铬,照明系统,双氙气大灯（带 AFS 功能）,带有 AFS 功能 的氙气大灯，日间

18、行车灯是由 18 个 LED 组成，以 U 形环绕在 D3S 氙气燃烧器周围 日间行车灯的功率约为 8.8 W，近光灯的功率约为 4.1 W。驻车灯采用的是 LED 技术，功率约低于 1 W 驻车灯灯具周围的 U 形镶边与关闭状态下的日间行车灯几乎有相同的透明外观,照明系统,前雾灯,仅在卤素大灯配置中，静态弯道照明功能由前雾灯完成 通过车轮罩内的翻板可以在不使用工具的情况下更换灯具,照明系统,后车灯（SBBR 灯）,SBBR = 尾灯、转向灯、制动灯 后车灯（SBBR 灯）采用传统白炽灯或LED技术。高位制动灯采用LED技术，由16个LED 组成 打开行李箱时，行李箱上的灯光将关闭，而高位制动

19、灯继续工作,舒适灯光系统,照明系统,照明系统,内部照明 & 开关,LED,车内不再装有负载开关！（信号连接）,白色定位照明,环境照明系统,照明 & 操作,2013 年款 Golf 可配备白色环境照明灯 这些照明灯安装在车门把手、开门装置、车门装饰条和脚部空间内 照明灯通过中央显示屏进行开启和调节。必须激活接线端 58d 根据装备的不同，车内灯采用传统的白炽灯技术或LED 技术,环境照明系统,光纤通过一个 LED 发光并切分到一个光线隔离板上,照明系统,照明 & 操作,照明系统,根据配置情况，2013 年款 Golf 可提供三种不同的组合仪表选项： 带多功能显示屏 (MFA) 的组合仪表 带 M

20、FA Plus 的组合仪表 带 MFA Premium 的组合仪表 MFA、MFA Plus 和 MFA Premium 三种版本都可以显示全新的 Ecotipps 信息功能,组合仪表J285,照明 & 操作,防盗锁止系统控制单元 J362 集成在组合仪表 J285 中。 组合仪表中的报警灯数量减少了。在调整按键上方，以下方带感叹号的黄色和红色三角集中显示的方式代替一些黄色或红色报警灯。然后在 MFA 中详细列出报警灯 例如，清洗液指示器、故障指示灯、充电指示和冷却液不足指示灯,组合仪表 J285,组合仪表,带 MFA 的 Basic 组合仪表,组合仪表 J285,MFA = 多功能显示屏 平

21、面刻度盘 (2D) 转速模拟显示器 冷却液温度模拟显示器 车度模拟显示 燃油余量模拟显示器 多功能显示器 时间、总里程、日行里程 多种语言文字的车辆报警信息,显示选择范围，显示档位 带效率显示的车载计算机 车外温度，结冰警告 定速巡航装置显示器 限速器显示器 车速警报 警示灯,组合仪表 J285,带 MFA Plus 的 Medium 组合仪表,Medium 组合仪表： 与 Basic 功能相同，但还有其他功能： 3D 刻度盘 日期显示 以符号和多种语言文字显示的车辆警告信息 显示额外的驾驶员辅助系统 （例如，车距控制系统 ACC 或预碰撞安全系统） 导航路线指引 电话清单 电台列表,组合仪表

22、 J285,带 MFA Premium 的 Color 组合仪表,Color 组合仪表： 与 Medium 功能相同，但还有其他功能： 320*240 点阵彩色/灰阶 TFT 显示屏 带动画效果的图像转换,组合仪表 J285,使用窍门（经济性建议）,2013 年款 Golf 标配有所谓的使用窍门（经济性建议）： 经济系建议是指有助于驾驶员实现车辆经济行驶的提示文字说明。其显示在组合仪表的多功能显示屏中,组合仪表 J285,使用窍门（经济性建议）,功能实现： 数据总线诊断接口J533监控整个 CAN 数据总线网络中的各种信号。根据这些信号，J533评估当前的车辆运行状态，并给出提高车辆行驶性能的

23、建议，以实现更加经济的运行。根据J533存储的文本信息，提醒驾驶员如何提高当前的车辆行驶性能 例如，在一定的速度下会提醒驾驶员关闭打开的车窗，或是在开启车窗时关闭运行的空调,经济性建议在多功能显示屏上的显示示例如下： 空气阻力：关闭车窗和天窗 制动时，在转速降到 1300 rpm 以下再松开离合器 发动机起动时不要踩油门踏板 在停车状态下不要踩油门踏板 注意换档显示 激活起动/ 停止系统 已开启空调：关闭车窗和天窗 选档杆挂入 D 档 在停车状态下避免发动机运行,可能的显示内容摘录：,第 5 代防盗锁止系统和元件保护装置,防盗锁止系统,2013 年款 Golf 装备的是第 5 代防盗锁止系统。

24、防盗锁止系统新增了双离合变速箱机电控单元 J743 对于第 5 代防盗锁止系统，由 FAZIT 在线数据库决定所有必要工作（一键自动装置）,第5代系统（与第4代防盗锁止系统相同）需要在线匹配 第4代防盗锁止系统中，技师必须自己决定，对防盗锁止系统中的哪些组件以什么样的顺序进行哪些匹配，在第5代系统中，这项工作由数据库FAZIT （车辆查询和中央信息工具）进行控制 在进行防盗锁止系统匹配时，“一键自动运行机构”替代了之前所有的选项。在全新一代的系统中，诊断设备将读取来自防盗锁止系统组件的所需数据（识别数据和状态数据），并将其作为整体文件包以加密的形式发送给 FAZIT 数据库。FAZIT 数据库

25、会对车辆防盗锁止系统的组件进行分析。根据该分析结果，FAZIT 决定对哪些组件进行匹配或更换。如果涉及到多个组件，FAZIT 将确定工作顺序 第5代防盗锁止系统的特征是：原则上，防盗锁止系统的所有组件，包括来自其他车辆的用过的组件都可以进行单独匹配，只要它们属于授权组件 例外情况，是对新身份的编程，例如在订购一个新的锁套件时。在这种情况下，车辆中的所有组件必须为已识别或所有组件都是新件 防盗锁止系统中的新相关组件是双离合变速箱机械电子单元的控制单元 J743,第 5 代防盗锁止系统,防盗锁止系统,防盗锁止系统,第 5 代防盗锁止系统,防盗锁止系统,元件保护 2013 年款 Golf A7 针对

26、多个控制单元均采用了元件保护功能,元件保护功能是为了防止未经授权对元件进行更换。元件保护的“主控装置”是数据总线诊断接口 J533。带有元件保护功能的控制单元，必须在更换后通过在线方式由 FAZIT 进行批准，否则该控制单元只能发挥有限的作用或是不起作用,J533 是元件保护装置的主控制单元。在15 接通的情况下，对组件保护装置的组成部分进行验证。如果比较失败，一些元件会拒绝功能请求，并将报告一个故障信息,多功能方向盘 (MFL),舒适系统,在不带 MFL 的基本装备中，通过转向柱杆或开关操作相应功能 如安装 MFL，则取消转向柱杆上的功能 MFL 控制单元 J453 通过 LIN 数据总线与

27、 J533 相连,根据装备的不同，有三种类型的多功能方向盘： 不带 GRA、不带 限速器且不带 ACC 的车辆 带 GRA、带/不带 限速器且不带 ACC 的车辆 带 ACC 且带/不带 限速器的车辆,舒适系统,在不带 GRA 和限速器的车辆上使用这种类型。左侧为音频操作，右侧为组合仪表操作、语音操作和电话 仅在订购直接换档变速箱时安装换档拨片,多功能方向盘 (MFL) 类型：音频 + 组合仪表,舒适系统,多功能方向盘 (MFL) 类型:音频 + 组合仪表 + GRA,在带 GRA、带/不带限速器且不带 ACC 的车辆上采用这种类型的 MFL GRA 和限速器操作位于左侧，“Cancel” 键

28、（取消）位于中间 组合仪表操作、语音操作和电话位于右侧，而音频操作按键在左右两侧都有 仅直接换档变速箱时安装换档拨片,舒适系统,多功能方向盘 (MFL) 类型：音频 + 组合仪表 + ACC,在带 ACC 且带/不带限速器的车辆上采用这种类型的 MFL ACC 和限速器操作位于左侧，“距离”键位于中间 组合仪表操作、语音操作和电话位于右侧，音频操作按键在左右两侧都有 仅直接换档变速箱时安装换档拨片,舒适系统,限速器,将可行驶速度限制在一个可调节的数值上,强制低档时会允许车速超出设定值,ACC/GRA 或限速器功能,该功能和定速巡航装置一样集成在发动机控制单元中,独立线路： 1 = 接线端 15

29、 信号 1 2 = 接线端 15 信号 2 3 = S 触点 4 = 唤醒 5 = 接线端 50 请求 6 = 点火起动按键信号 7 = 变速箱点火防起动锁,舒适系统,无钥匙进入系统,无钥匙进入闭锁系统属于选装装备,如果天线 R134-R138 识别到一把钥匙并通过进入许可系统控制单元 J5965授权，则可通过操作车门外侧接触传感器 G415 和 G416 解锁车门。由一根单独的唤醒导线唤醒车载电网控制单元 J519 的授权 除驾驶员侧车门以外的车门把手接触传感器将在30小时后关闭以便降低静态电流 驾驶员侧车门把手的传感器在90小时后关闭,思考：S触点信号是如何接通和断开 J764锁止和解锁条

30、件,舒适系统,无钥匙进入系统,读写线圈 J764转向柱锁止控制单元 启动按键 J519 车载电网控制单元 J965 进入及起动许可控制单元,舒适系统,无钥匙进入系统,G416 副驾驶员侧车门外把手接触传感器 R135 进入及起动系统副驾驶员侧天线 2. R138 进入及起动系统车内天线 3. G415 驾驶员侧车门外把手接触传感器 R134 进入及起动系统驾驶员侧天线 4. J965 进入及起动许可控制单元,舒适系统,无钥匙进入系统,R137 进入及起动系统行李箱内天线 J965 进入及起动许可控制单元 R136进入及起动系统后保险杠内天线,应急起动功能 对于带无钥匙进入系统的车辆，防盗锁止系

31、统应急线圈位于取消的机械钥匙区域内的转向柱上 如果未在汽车内部空间内识别到有效的汽车钥匙，组合仪表显示屏上会出现相应的显示。需要执行应急起动 诸如汽车钥匙内的电池电量较少或已耗尽时出现这样的情况 方法：在紧急启动情况下，该钥匙必须置于线圈前至少 5 秒钟,应急功能应用,无钥匙进入及起动系统,舒适系统,空调系统,空调设置：中等,空调概览,手动电控空调（多个市场的标准配置）,双区 Climatronic 全自动空调,空调系统类型 新款 Golf 的车内空调系统有 2 种不同的配置： 手动电控式空调 双区 Climatronic 全自动空调 每种系统都有一个不同规格的独立操作元件 在大多数市场中，2

32、013 年款 Golf 的标配为手动电控式空调 也可以选装暖风/通风装置或双区 Climatronic 全自动空调,空调系统,手动电控空调,空调系统,空调系统以手动电控调节方式进行工作。借助伺服电机实现对温度翻板和空气翻板的调节。 调节过程无法自动进行。所有设置都是手动完成的，并在必要时进行手动修正 新鲜空气鼓风机具有六个档位，不需要独立的串联电阻驱动。现在，鼓风机的不同转速通过新鲜空气鼓风机控制单元 J126 进行调节 系统具备自诊断能力，通过地址码 08 查看,空调操作和控制单元采用了全新的设计，基本版可选装座椅加热、驻车加热,空调系统,手动电控空调,EX21暖风装置/空调操作元件 J30

33、1空调控制单元 G92 温度翻板伺服电机电位计,空调网络,G308蒸发器后的温度传感器G645空气分配电位计G805制冷剂循环回路压力传感器（新）V113循环空气翻板伺服电机,双区 Climatronic 全自动空调操作及控制单元系统,Climatronic 全自动空调,顶配版本的 Climatroinc 全自动空调的操作和控制单元 为J255 可选温度范围：最小额定温度：16C； 最大额定温度：29.5C 除全自动空调操作系统之外，座椅加热装置和驻车加热装置也可通过 Climatronic 的操作元件进行控制,空调系统,双区 Climatronic 全自动空调操作及控制单元系统,Climat

34、ronic 全自动空调,SETUP：打开触摸显示屏中的空调菜单，可以对空调运行模式、车内空气循环进行设置以及对 驻车加热装置的程序设定 AUTO： 根据日照强度、车内温度以及空气湿度对鼓风机、温度和空气分配进行自动调节 MAX Defrost（除霜）：最大鼓风机功率，空气吹向挡风玻璃 SYNC： 副驾驶员侧空调区温度同步为驾驶员侧的数值 Max A/C：温度设置为 “LO”，最大鼓风机功率，空气吹向乘员,空调系统,系统具备自诊断能力，通过地址码 08 查看,双区 Climatronic 全自动空调操作及控制单元系统,Setup 空调设置,Climatronic 全自动空调,空调系统,可以设置三

35、种不同的空调模式：弱、中、强 针对每种空调模式，在 Climatronic 全自动空调控制单元中存储有相应的特性曲线。根据空调模式的不同，通过鼓风机转速改变对调节参数的反应时间以及空气流量进行控制 例如，在“强”空调模式下，日照传感器 V107 的作用加强,空调的空气湿度传感器单元 G260,Climatronic 全自动空调,在 2013 年款 Golf 中，空调系统的空气湿度传感器 G260 仅与 Climatronic 全自动空调搭配使用，在提高舒适性的同时降低了油耗 湿度传感器首次实现了在加热阶段调节循环空气运行，通过快速加热提升舒适性。 在下列情况下，压缩机的运行明显减少，从而降低油

36、耗： 无需压缩机即可达到必要的吹风温度不存在车窗玻璃上积雾的危险未超过车内空间舒适湿度的限值 此外，出风量和空气分配得到了最佳调节 根据天气条件和使用地点的不同，与 Golf VI 相比，年均最高节省 30% 空调运行所产生的油耗,空调的空气湿度传感器单元 G260,优点： 在加热阶段调节循环空气运行 车窗玻璃表面不凝水 车内空间保持理想的空气湿度 空调运行时所增加的油耗可降低约 30%,与 2009 年款 Golf 相比节省的油耗,油耗节省 (%),Climatronic 全自动空调,空调系统,空调的空气湿度传感器单元 G260,背侧,玻璃侧,空气湿度传感器 G260 与雨量和光照传感器一起安装在车内后视镜的镜脚内 （仅针对 Climatronic全自动空调）,Climatronic 全自动空调,空调系统,信号通过 LIN 总线传输至车载电网控制单元 J519，并通过舒适系统 CAN 总线传输至 Climatronic 全自动空调控制单元 这项调节需要下列初始变量： 挡风玻璃内侧温度 内部露点温度 内部露点温度的差值 内部相对湿度 为创造理想的车内