产品安全基础培训PPT课件

1、产品安全基础，-主动安全-被动安全，1。主动安全，当你驾驶的车辆发生事故或与外面的其他物体发生碰撞时，可以预测和规避的安全系统大多用于车辆的电子控制。通过电子控制系统的精确控制，车辆的制动性能可以提高到一个前所未有的水平，包括防抱死制动系统、电子制动系统、EBA制动系统、电子制动系统、MSR制动系统、自动驾驶系统、牵引力控制系统、电子稳定程序。2直线或左右方向的制动和加速应尽可能稳定，以免偏离既定的行驶路线，也不会影响驾驶员的视觉和舒适性。这种车当然具有较高的避免事故的能力，特别是在紧急情况下保证汽车安全。3、防抱死制动系统，防抱死制动系统，是一种具有防滑和防抱死优点的汽车安全控制系统。防抱死

2、制动系统是在传统制动装置基础上的改进技术，它与传统制动系统共同工作，是一种安全有效的制动辅助系统。博世8.1防抱死制动系统每秒可制动200次。它是世界上使用最广泛的高端汽车。4、防抱死制动系统、5、防抱死制动系统、6、防抱死制动系统扩展、7、电子制动系统定义、电子制动系统制动力分配在制动车辆时，如果四个轮胎附着在地面上的条件不同，例如，左车轮附着在潮湿的路面上，而右车轮附着在干燥的路面上，四个车轮与地面之间的摩擦力不同，制动时容易产生打滑、倾斜和侧翻(四个车轮的制动力相同)。8、EBD的主要功能，EBD利用高速计算机来感知和计算汽车制动时附着在四个轮胎上的不同地面，从而使四个轮胎的制动装置根据

3、不同的情况以不同的方式和力进行制动，并在运动过程中不断进行高速调整，从而保证车辆的稳定性和安全性。9，工作原理9，EBD，10，EBA定义，EBA电子紧急制动辅助系统该系统可以通过驾驶员踩下制动踏板的速度来检测车辆行驶中遇到的情况。当驾驶员在紧急情况下快速踩下制动踏板，但踏板力不足时，该系统将在很短的时间内最大化制动力，缩短紧急制动时的制动距离。EBA对老年人和妇女(脚部力量不足的人)有很大的帮助，并具有缩短制动距离的效果。ASR，ASR驱动(车轮)加速打滑调节其主要目的是防止汽车在加速过程中驱动轮打滑(特别是在雨、雪、冰雹和路面结冰等低摩擦的特殊路面上)，并在汽车加速时将滑动率控制在一定范围

4、内，以防止驱动轮快速滑动。13，ASR，14，TCS，TCS牵引力控制系统，也称为跟踪控制系统如果车辆在湿滑、雪、冰等摩擦系数小的路面上起步或加速，驱动轮容易打滑，导致车辆失控。一旦牵引力控制系统发现某个车轮有这种趋势，它会迅速调整车轮的输出扭矩，同时启动防抱死制动系统，对打滑的驱动轮进行适当制动，以平衡每个车轮的抓地力，使其不会打滑或空转，确保车辆能够快速稳定地启动或加速，并保持良好的机动性和方向稳定性。15、TCS、16、TCS、17、ESP电子稳定程序，ESP不仅能使车辆以高于极限速度的速度通过弯道，还能保证车辆在躲避前方障碍物时快速调整行驶方向的稳定性。车辆在湿滑路面上失控的概率也大大

5、降低，整车的主动安全性也更高。18、电潜泵的工作原理，当转向不足时，电潜泵主要在弯道内侧制动后轮，产生一种反偏扭矩，从而使汽车逆转正确的弯道。在转向过度的情况下，电潜泵主要在弯道外制动前轮，以平衡即将到来的甩尾趋势。19、被动安全，在碰撞事故中，被动安全系统可以最小化汽车的变形，并防止乘客在汽车中移动而引起二次碰撞。，20，被动安全，安全车身结构安全带安全气囊儿童安全座椅主动安全头枕安全玻璃行人保护设计，21，安全结构车身，加固车厢可折叠行李箱可折叠转向柱/方向盘可折叠制动踏板，22，安全带，三点式安全带是目前最常用的安全带之一。首先，始终检查安全带的技术状况。第二，正确使用它。第三，不要将安

6、全带压在坚硬易碎的物体上。第四，不要把座位倾斜太多。23.安全气囊，为了减少驾驶员和乘客的面部撞击方向盘或仪表板的可能性，在发生严重的正面/侧面碰撞时，会在方向盘和仪表板上打开一个安全气囊，以减轻乘客的冲击，吸收碰撞能量，降低乘客的受伤程度。气囊和气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊组成。当汽车发生碰撞事故时，利用传感器和微处理器判断汽车的碰撞程度，发送信号，气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固体燃料，产生气体给气囊充气，使气囊迅速膨胀。25，儿童安全座椅，基本元件可固定在儿童专用的车辆座椅上。多大的孩子应该配备儿童安全座椅？最好在12岁之前坐在儿童安全座椅上。根据美国公路交

7、通安全管理局的统计，使用安全座椅可以将儿童在碰撞等事故中的死亡率降低71%。27.主动式安全头枕，当汽车发生追尾碰撞时，由于安全带的约束，骑车人可以有效地抑制上身前后晃动，但乘员的头部和颈部会在惯性作用下剧烈移动，增加乘员颈部受伤的可能性。主动安全头枕的出现提供了一个理想的解决方案。28、主动式安全头枕，当车辆追尾或受到来自后方的冲击时，车身重量挤压座椅的连杆机构，在连杆机构的作用下，头枕同时快速向上向前移动，最大限度地防止头部猛烈后仰，给驾驶员足够的支撑，保护驾驶员和乘客的头部和颈部。29、安全玻璃，在交通事故中，约10%的乘客因汽车玻璃而受到两次影响。30、安全玻璃和夹层玻璃主要用于前挡风玻璃和前侧窗，31、安全玻璃和钢化玻璃主要用于侧窗、尾窗和天窗，32、行人保护、塑料保险杠凹道内置门把手以减少突出物，以及圆弧形状用于增加点接触表面，33、NCAP和NCAP均为新车碰撞试验。这是汽车碰撞安全性评价的标志。在世界范围内，NCAP组织大多是制造商和消费者之间的第三方组织。它的权威性体现在它被公众广泛接受，这真实地反映了车辆安全的基本情况。NCAP的历史起源于1979年。美国正式成立了美国-NCAP组