安全保通方案

1、卫辉卫共特大桥355#366#墩跨京港澳高速公路淇县互通匝道施工安全保通方案1、工程概况新建石武客运专线卫辉卫共特大桥，我单位施工区域起讫里程DK547+622.18DK568+325全长20702.82m。其中卫辉卫共特大桥跨京港澳高速公路淇县互通匝道里程为DK559+062.66DK559+414.71，所施工的墩台为355#366#墩，桥跨结构形式为9-32m双线预制箱梁1-24m双线预制箱梁+1-32m双线预制箱梁。卫辉卫共特大桥在DK559+384.2和DK559+401.55两处跨越京港澳高速公路淇县互通匝道，两处路面标高分别为:72.27m和72.36m，跨越的夹角分别为：103

2、9和1264,京港澳高速公路淇县互通匝道路面宽度为8m，淇县互通匝道拓宽匝道路面宽度为8m，拓宽后淇县互通匝道路面宽度为16m。 2、施工组织方案2.1、下部结构施工组织方案355#366#墩钻孔桩采用旋转钻机或旋挖钻机钻孔，泥浆护壁成孔，垂直导管法完成水下桩基混凝土灌注。承台采用钢管桩围堰支护(363#、364#、366#墩)，挖掘机开挖，人工配合清土，并使用强排水方式形成施工环境完成钢筋绑扎和混凝土浇筑。承台施工完毕待混凝土强度达到2.5MPa后即可回填承台基坑，为施工墩柱做准备。墩身台采用厂制大块定型钢模板，一次完成混凝土浇筑。2.2、上部结构施工组织方案355#366#墩桥梁结构形式为

3、9-32m双线预制箱梁1-24m双线预制箱梁+1-32m双线预制箱梁，共计11片箱梁。所用预制箱梁统一在梁场预制，由跨墩龙门吊机提梁至梁面运梁台车上，由运梁台车运至待架桥位处，采用SPJ900型架桥机架设。3、交通保障方案为了保证石武客运专线卫辉卫共特大桥跨京港澳高速公路淇县互通匝道施工的顺利进行和京港澳高速公路淇县互通匝道运营车辆的安全正常通行，我部针对355#366#墩间工程施工特点和既有线路的具体情况制定了专项的交通保障措施，确保京港澳高速公路淇县互通匝道在施工期间安全、畅通。3.1、交通保障方案3.1.1、下部结构施工交通方案：卫辉卫共特大桥跨越京港澳高速公路淇县互通匝道所施工的355

4、#363#、366#墩位于淇县互通匝道外侧，364#、365#墩位于两股匝道之间。施工时，施工车辆、人员由三条道路进场。具体线路布置见附图1：卫辉卫共特大桥跨京港澳高速公路淇县互通匝道区域施工进场线路图。(1)355#363#墩下部结构施工时，在铁路桥梁右侧设置施工便道，施工车辆由淇县云梦大道进入施工便道，通过施工便道进出工地。在云梦大道与施工便道的“平交叉口”至少设置两名保通员进行指挥运营车辆和施工车辆，保证车辆的行车安全。该处进出场对高速公路匝道通行无影响。(2)364#、365#墩下部结构施工时，在两股匝道之间修筑施工便道，同时分别拆除两股匝道少量护栏将施工便道与匝道连通，利用淇县收费站

5、现有道路进出施工场地。车辆进场时，从淇县收费站沿进入高速公路的匝道顺行，通过拆除栏杆后的匝道入口进入施工工地。车辆出场时，从施工便道通过拆除护栏的匝道入口离开下高速公路的匝道顺行通过淇县收费站出场。当施工车辆出入施工现场时，现场设置3名保通员对车辆进行指挥，保证施工车辆和运营车辆的行车安全。(3)366#墩施工时，利用设置于铁路线右侧的施工便道进出场。对匝道通行无影响。3.1.2、上部结构施工交通方案：为保证淇县互通匝道行车安全，在上部结构施工(架梁)时，要对淇县互通匝道实行临时封闭。(1)架桥机架设363#364#墩箱梁时，架桥机处于架桥机悬臂过孔（用时20分钟）、架桥机喂梁（用时27分钟）

6、、架桥机落梁（用时15分钟）时需要将淇县离开京珠高速匝道间断性封闭。先封闭20分钟，通行间隔16分钟后匝道需再次封闭42分钟，以避免可能危及行车安全情况发生。此过程不影响需要进入京珠高速的车辆通行。在高速公路离开匝道处设置2名保通员配合高速公路交警和高速公路管理人员对车辆进行指挥。(2)架桥机架设364#365#墩箱梁时，不影响两匝道上行车。(3)架桥机架设365#366#墩箱梁时，架桥机处于架桥机悬臂过孔（用时20分钟）、架桥机喂梁（用时27分钟）、架桥机落梁（用时15分钟）时需要将淇县进入京珠高速匝道间断性封闭。先封闭20分钟，通行间隔16分钟后匝道需再次封闭42分钟，以避免可能危及行车安

7、全情况发生。此过程不影响需要京珠高速离开的车辆通行。在高速公路进入匝道处设置2名保通员配合高速公路交警和高速公路管理人员对车辆进行指挥。具体可参见附图4：卫辉卫共特大桥跨京港澳高速公路淇县互通匝道架桥机架梁步骤图和附图5：卫辉卫共特大桥跨京港澳高速公路淇县互通匝道箱梁架设流程图。3.2、施工交通保障措施3.2.1、下部结构施工交通保障措施3.2.1.1、355#363#墩桥梁下部结构施工期间(1)355#363#墩桥梁下部结构施工的材料、机械设备及施工人员由“线路1”进入施工位置。为保证施工的顺利进行和淇县互通匝道的行车安全畅通，在“线路1”的出入口处至少安排2名保通员24小时轮流值班并设置“

8、减速慢行”标志，保证淇县云梦大道上的行驶车辆与通过平交叉口的施工车辆的行车安全。(2)在占用车道的前方75m（规范规定的警示距离）处设置施工车辆右转提醒标志。3.2.1.2、364#、365#、366#墩桥梁下部结构施工期间364#、365#墩桥梁下部结构施工的材料、机械设备及施工人员由“线路2”出入口处进入施工位置。为保证施工的顺利进行和淇县互通匝道的行车安全畅通，在“线路2”的各“交叉口”须采取以下措施： (1)在施工便道的淇县互通匝道出入口道路交叉处各安排1名保通员指挥运营车辆和施工车辆的安全行驶并设置减速慢行标志。(2)在364#、365#墩位旁安排1名保通员指挥施工车辆并设置减速慢行

9、标志。(3)366#墩位施工时，利用外围施工便道进行下部结构的施工。并设置1名保通员对施工车辆进行指挥。3.2.1.3、所有施工车辆在进入施工区域时车速限速为20km/h。3.2.2、上部结构施工交通保障措施(1)当高速公路淇县互通匝道在架桥机架梁时临时封闭时需设置保通员，配合高速公路交警和高速公路管理人员，保证运营车辆的安全。(2)当高速公路淇县互通匝道在架桥机架梁时临时封闭时，在高速公路出口匝道起点前50米处和高速公路淇县收费站前50米处需设置“前方高铁架梁施工道路临时封闭”的标志,并在封闭的路口处设置路障，防止车辆进入，保证车辆安全。具体布置见附图6：卫辉卫共特大桥355#366#墩跨京

10、港澳高速公路淇县互通匝道架桥机架梁交通保障方案。4、安全保障方案4.1、安全目标全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全方针，杜绝人身重伤以上、重大机械、火灾、爆炸、交通等一切责任事故，确保京港澳高速公路淇县互通匝道运输安全畅通和人民生命财产不受损害。4.2、安全管理机构和责任制为保证安全保证体系的有效运行，实现卫辉卫共特大桥跨京港澳高速公路互通匝道施工的安全目标，根据本标段的实际情况，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，安全生产领导小组在高速公路部门成立的相关安全组织机构的领导下开展工作。(1)安全管理组织机构项目经理是本项目安全生产第一责任人，对本项目安全生产负全面管理责任，各职能部门协助

11、项目经理做好安全生产工作。根据本工程的特点，对本标段工程安全管理实行层层负责制，项目经理、总工程师、安检人员按相应职责、管理权限签订施工安全责任状，确保安全保证措施得到层层落实，并配备专职安检工程师负责安全管理工作。(2)安全生产领导小组职责贯彻执行国家、铁道部、交通运输部及省市、地方政府相关安全法规要求，对本标段工程安全管理负主要领导责任。根据项目安全目标，组织开展安全活动。主持全面安全管理工作，推进各项安全活动正常开展，确保安全目标实现。督促安全质量部落实安全保证体系的执行，对不符合安全要求的工作，有权责令其停工或返工，并督促检查处理方案和纠正预防措施。负责配备本标段安全管理资源，保证安全

12、保证体系有效地运行。健全安全生产奖惩机制，对在安全工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对安全达不到安全目标要求的施工单位和个人进行处罚，并将安全管理作为考核集体和个人的重要内容。为了做好卫辉卫共特大桥跨京港澳高速公路淇县互通匝道施工的安全保证工作，特成立安全保证工作小组。组 长：全盘组织安排施工过程中安全保证工作，对安全生产方面的重大问题和重点问题进行坚决处理。副组长：按组长指示现场组织安排防护支架的搭设、拆除工作；负责施工现场的安全以及事故隐患的控制；定期对施工作业人员进行安全教育。组 员：按上级指示对现场施工危险源及防护支架在施工过程中的安全稳定进行监控，发现问题及时汇报上级领导进行处理。

13、（3）事故报告事故报告原则事故单位应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间内上报重大事故情况。事故报告程序事故单位发生重大事故后应立即向三工区安全保证工作小组报告，报告事故发生的时间、地点和简要情况，并随时报告后续情况。同时根据实际情况判断是否要求与110、120、119联系增援。事故应急救援办公室接报后应立即报告应急救援指挥组组长，组长接报后应立即下达启动应急预案命令，指挥有关部门人员赶赴事故现场，勘察事故情况，通知相关部门就近调动抢险队伍、机械设备实施应急救援。启动应急救援预案（在实施应急预案的同时要判断是否应要求启动上一级应急救援预案）同时应向上级主管部门或主管领导汇报。报告内容：事故发生

14、时间、地点、事故类别、人员伤亡情况；事故发生的简要经过，险情的基本情况；原因的初步分析；已采取的救援措施；事故现场应急救护。施工发生人员伤亡事故上报三工区安全保证工作小组的同时，应组织有一定救护常识的人员对受伤人员进行现场急救（人工呼吸、心脏挤压等心肺复苏措施）或护送伤员去医院救治，一定要保证第一时间救治及时，避免不必要的伤亡。如果受伤、被困人员在救护人员不宜救护的位置，可以在采取救护的同时，拨打“119”请求武警消防队员来救护受伤、被困人员。各专业处置组根据事故现场情况及应急救援指挥组职责，按照本“预案”“应急组织、机构与职责”中各专业处置组的职责要求，迅速组织力量展开工作。应急结束应急救援

15、指挥组应根据救援处置进展情况，在确定没有被困人员、伤亡人员已转移和事故现场已稳定的情况下，由经理宣布应急状态结束。后期处置：由善后处理组按照职责工作内容进行妥善处理。由事故调查组按照职责工作内容进行调查处理，并写出书面总结材料上报。详见“安全保证体系框图”、“安全生产管理组织机构框图”。安全生产管理组织机构框图组长：刘晓阳副组长：袁景国副组长：曹伟副组长：祁小刚副组长：杨世银组员物资部：陈向东组员机电部：李显元组员安质部：刘广志组员综合部：何中华施工安全员路政班钢筋班模板班组员技术部：李克夫养生班保通班安全保证体系框图作业队正、副班长兼职安全员防 触 电防 火 灾防 高 空 坠 落消除事故隐患

16、提高预防、 预测能力提高安全意识奖惩兑现各业务部门不 定 期 检 查定 期 检 查三 工 教 育系 统 安 全 教 育安 全 奖 惩 条 例安 全 管 理 措 施安 全 活 动 经 费安全教育安全责任制安全目标安全方针安全领导小组组长：项目经理副组长：副经理、总工安全工作体系安全控制安全检查防 爆炸防 交 通 机 械 事 故工区经理现场安全员确保施工全过程安全目标实现4.3、安全施工人员保证措施(1)项目经理部成立“交通保障小组”，由项目党支部书记直接领导，配备专职交通协管员6名和安全员2名，负责施工期间的安全保障工作。交通协管员和安全员经专业培训后统一着装，穿戴统一的反光标志服上岗指挥、疏导

17、交通。在施工路段的起止点，设置交通协管员，负责指挥车辆，疏导交通。安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。(2)在高速公路上和高速公路用地范围以内，所有作业人员必须穿戴反光标志服，并按标准安装黄色警示灯。施工区与通行区采用移动式隔离护栏、围挡板以及锥形标进行严格分离，摆放防撞桶，设置红白警戒线，防止车辆不甚闯入，保证施工安全和交通安全。夜间设置频闪灯，以示警告。(3)对可能影响到现有高速公路行车安全、畅通的工程项目，提前制定交通组织方案，上报监理和交管部门批准。为保证车辆顺利通过作业路段，按照公路养护技术规范（JTJ073-96）中11.3条“养护安全作业的交通控制”和交通部颁发

18、公路养护安全作业规程的规定，设置规范的交通标志、标线，建立相应的交通管理组织，争取交管部门、路政部门的支持，配合交管、路政部门做好交通管理工作，确保工程施工安全、道路畅通。(4)提供充足的夜间照明为确保施工期间的交通安全和施工安全，我单位将在施工现场准备充足的照明，为过往车辆提供充足的行驶照度，并采取防眩处理，保证交通安全和施工安全。4.4、安全生产技术保障措施4.4.1、安全防护围栏由于364#366#桥墩距离淇县互通匝道较近，施工前必须先设置隔离围栏，355#363#视具体情况采取相应的措施。隔离围栏由彩钢板、纵横骨架和斜撑三部分组成。安装时，先在安全位置将彩钢板、纵横骨架固定成整片（根据

19、情况分段），然后装上斜撑，整体搬运至安装位置，调整好后将斜撑固定，按此方法逐块安装，每安装一块均与已安装好的部分用扣件连接牢固。围栏拆除按照与安装相反的顺序进行。4.4.2、钻孔桩施工防护措施(1)钻孔桩护筒埋设全部采用人工挖埋， 淇县互通匝道护坡的钻孔桩钻孔施工时护筒需埋设至淇县互通匝道路基一下位置。(2)配备优质泥浆以加强护壁，采用振动式泥浆分离器循环泥浆，以减少换浆时间，缩短钻孔时间。(3)钻孔施工总体上按照由远及近的顺序进行，即先钻远离淇县互通匝道一侧的孔，逐步向靠近淇县互通匝道侧推进施工。(4)在钻孔桩施工时，为满足文明施工要求，泥浆池开挖严格按照1：0.33坡度开挖，泥浆池四周及底

20、部采用两层塑料薄膜覆盖（一层塑料薄膜和一层彩条布），防止泥浆渗入周围土层，污染土质。泥浆池顶采用码两层编制带，采用编制带压住塑料薄膜。四周设置防护栏杆。泥浆池具体位置及尺寸附图2：卫辉卫共特大桥跨京港澳高速公路淇县互通匝道基础施工平面布置图。4.4.3、承台施工防护措施(1)363#、364#、366#墩基坑开挖前在靠近京港澳高速公路淇县互通匝道侧先插打钢管桩进行承台施工前的支护工作，确保基坑开挖的稳定性，保证淇县互通匝道路基的安全稳定。具体钢管桩支护详见附图3：卫辉卫共特大桥跨京港澳高速公路淇县互通匝道363#、364#、366#墩钢管桩支护示意图。(2)承台基坑开挖的总体顺序为由远离淇县互

21、通匝道一侧向淇县互通匝道逐步推进，开挖过程中根据变形监控数据适时调整挖掘进度。(3)基坑开挖到位后，立即在坑顶和坑底设排水设施，如汇水井、排水沟等，减小水害对基坑稳定的影响。(4)承台模板采用大块钢模板，拼装快捷方便。(5)待承台混凝土抗压强度达到2.5MPa后，立即拆模并进行基坑回填工作。回填前清除基坑积水、淤泥等，回填土分层夯实。4.4.4、墩身施工防护措施(1)所有施工支架、脚手架外侧均设置密目网封闭维护，密目网的安装与支架的拼装同步进行。(2)与脚手架四周的密目网组成封闭的空间，保证发生意外坠物情况时也不会坠入匝道线上。4.4.5、架梁安全防护措施严格按照上报的施工方案进行施工，结合高

22、处施工的相关要求进行施工，做好高处施工防坠物的防护措施，确保施工期间淇县互通匝道处的安全通行。考虑架梁时的众多不安全因素，保证淇县互通匝道运营车辆的行车安全。SPJ900型架桥机处于架桥机悬臂过孔（用时20分钟）、架桥机喂梁（用时27分钟）、架桥机落梁（用时15分钟）时需要将淇县进入京珠高速匝道间断性封闭。先封闭20分钟，通行间隔16分钟后匝道需再次封闭42分钟，以避免可能危及行车安全情况发生。4.4.6、桥梁架设安全保证措施运架设备严格按照通过技术监督部门审查认证的产品使用说明书和操作手册进行安装、调试。架梁前，编制架桥机和运梁车施工作业细则，认真组织实施，并建立完善的检修、保养制度。运梁施

23、工便道路基用重型压路机进行碾压，其标准要满足设计要求，架梁前对架桥机走行或施工所涉及的线路，按架规要求作好各项工作。运梁车在桥面上运行时，按预先划定的标志前进，避免轮组离开桥梁腹板位置。运行速度保持匀速，严禁突然加速或急刹车，曲线、坡道地段严格将速度控制在3.0km/h范围内。当运梁机接近架桥机时（通常为2030m）缓慢停车，在得到允许命令后向架桥机喂梁。运梁过程中设立专人监护，发现异常、异响立即通知驾驶人员减速停车，等检查处理后继续运行。落梁时，采用测力千斤顶作为临时支点，并在保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过5后进行支座灌浆作业。同端的千斤顶油压管路采用串联，以保证同端的支座受力一

24、致。箱梁对位时利用架桥机进行纵、横向微调，并精确对位，确保箱梁的对位误差不超过允许范围。梁体安装就位后，方可拆除支座临时固定措施。根据线路坡度，严格按设计要求选用支座类型。支座安装前，对墩台锚栓孔进行检查，合格后方可进行安装。支座上下板螺栓的螺帽安装齐全，并涂上黄油，确保无松动现象，支座与梁底保证密贴无缝隙。支座注浆材料的强度不低于垫石混凝土的设计强度和要求，注浆压力不小于1.0Mpa，厚度不小于10mm。待浆体填实并达到强度后，方可落梁，箱梁就位后，与相邻预制梁端的桥面高差不大于10mm，支点处桥面标高误差在+0-20mm。四个支座受力均匀。箱梁两侧外缘平直圆顺。如不符合要求，将箱梁提升，重

25、新进行对位落梁。架桥机过孔是最为不安全的工况，要采取多人、多部位、密切跟踪观察，稳步前进，稳妥操作的措施，确保过孔安全。跨越营业线架梁时，要点作业；跨越营业线施工连续梁时，采取严密封闭梁体底部措施，确保行车和人员的安全。4.4.7、架桥机架梁安全规程 (1)架桥机上的卷场机、减速机、走行车、电器等设备要定期保养、检修，不得带病运行。 (2)架桥机导梁各杆件要定期检查，发现螺栓松动应及时拧紧。(3)架桥机上的重要承重部件如承重销、轴、吊具、吊绳等应随时检查。(4)吊绳应理顺直，不能有相互挤压现象，随时检查断丝量，断丝量不能超过此断面总丝数的百分之五。吊绳与梁接触位置应放包角或橡皮垫，以防损坏梁体

26、和吊绳出现硬伤或断丝。(5)及时查看卷扬机上的排绳情况，确保每次吊梁时钢丝绳在卷筒上排列整齐。(6)经常检查卷扬机、走行设备的制动系统，使之制动体系随时处于正常状态。(7)架桥机吊梁时设专人操作，非司机不得开车，架桥机司机要做到四不开车：信号、口令不清不开车：情况不明不开车；故障不排除不开车；不符合安全规范不开车。(8)架桥机作业时设专人指挥，采用口语、手势、吹哨指挥，指挥人员应做到：口令果断、信号明确、手势清晰到位。(9)架桥机纵移到位后，应牢固定位，车轮前后应设好车挡，前支腿支撑稳固，导梁调至接近水平，严禁出现反弯现象。4.4.8、现场布置的安全保证措施(1)施工区相对封闭，与淇县互通匝道

27、隔离，保证淇县互通匝道的畅通和施工现场安全。在施工现场周围设置安全标志牌、警示牌、绕行标志等。(2)按批准的施工方案进行施工现场的布置，并按照安全规定和文明施工的要求设置防火、防爆、防洪、防雷电等设施。(3)现场场地平整坚实，排水畅通，场内道路做硬化处理、保持畅通,道路一侧或两侧遇有排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆等坠落的安全设施；危险地点应悬挂按照安全色和安全标志规定的标牌；夜间有人经过的坑洞应设红灯示警。4.4.9、施工机械的安全控制措施(1)各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要

28、建立档案，专人管理。(2)操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到:工作前检查、工作中观察、工作后保养。(3)操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。(4)机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。(5)用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。(6)严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。(7)指挥施工机械作业人员，必须上到人可了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。(8)使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，

29、用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。(9)起重作业应严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。(10)定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，及时进行调查处理，落实防范措施，防止机械事故的发生。4.4.10、高处作业的安全技术措施(1)所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，高处作业在无可靠的防护措施时必须系好安全带。(2)作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。(3)在距边缘1.21.5米处应设置护栏或架设护网，且不低于1.2米，并要稳固可靠。(4)从事架子施工的人员，要持证上岗；对进行

30、模板施工，高度超过2米的架子要由架子工去完成。(5)施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用，架子工程应符合建筑施工高处作业安全技术规范和建筑安装工人安全技术操作规程规定要求。(6)人员上下要由斜道或扶梯上下，塔柱作业人员利用电梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下，人员通道和运输通道应分开。4.4.11、防坍塌技术措施(1)承台施工尽量避开雨季施工；承台基坑开挖应从远离线路侧向线路侧逐步推进，并加强防护的变形检测。(2)基坑开挖后及时做好地上地下排水工作，避免地上地下水害影响基坑的稳定；364#、366#墩承台基坑在插打钢管桩围堰支护开挖后应

31、设专人看护，并定时测量钢管桩围堰支护设施的变形值。(3)钻孔桩施工通过采用确保泥浆性能指标、根据地质情况选择钻机及钻头类型、加长钢护筒、采用先进工艺以缩短钻孔时间等方法保证孔壁稳定。(4)施工中搭设支架、脚手架时，必须严格按照相关的技术规程施工，保证其足够的稳定性；施工支架、脚手架周边应设置防护设施，避免施工机械碰撞、挂带等支架造成垮塌。4.4.12、防坠落技术措施本工程跨越京港澳高速公路淇县互通匝道，施工过程中防止在淇县互通匝道路面及工程施工作业面坠物是保证安全施工的重要环节。(1)加强施工过程中的安全管理，加强对作业人员的培训教育，提高业务水平和素质，做到全员主动防坠落物事故的发生。(2)

32、 临时防护设施安装、拆除必须采取保险措施，各部分构件未形成稳定的结构前一律采用保险绳固定。(3) 为避免桥面有坠物坠落而影响淇县互通匝道运营车辆的行车安全，在结束本段卫辉卫共特大桥355#366#墩跨京港澳高速公路淇县互通匝道处的架梁施工任务后，在两处匝道的桥面上方设置防护栏栅。加强施工过程中的安全管理，加强对作业人员的培训教育，提高业务水平和素质，做到全员主动防坠落物事故的发生。架梁结束后在两处匝道的上方桥面两侧设置防护栏栅防止坠落现象发生。具体做法如下：防护栏栅由密目网、纵横骨架（钢管）和斜撑（钢管）三部分组成。在两处的两侧分别设置长30米，高1.2米的防护栏栅。安装时，先在安全位置将密目

33、网、纵横骨架固定成整片（2米一段），然后装上斜撑，整体搬运至安装位置，调整好后将斜撑固定，按此方法逐块安装，每安装一块均与已安装好的部分用扣件连接牢固。防护栏栅的安装、拆除必须采取保险措施，各部分构件未形成稳定的结构前一律采用保险绳固定。防护栏栅拆除按照与安装相反的顺序进行。防护栏栅的示意图可见附图7：卫辉卫共特大桥354#366#墩跨京港澳高速公路淇县互通匝道桥面防护栏栅示意图。4.4.13、施工用电安全措施严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。(1)施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。(2)现场照明：照明电线绝缘良好，

34、导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。(3)配电箱、开关箱：使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。(4)安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。4.4.14、防火安全措施(1)建立三工区、施工架子队、班组三级防火责任制，明

35、确职责。(2)施工现场应配备足够的消防器材，指定专人管理，定期检查，保证完好有效。(3)施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。(4)焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。(5)易燃材料（如油、氧气瓶、乙炔气瓶、油漆等）的存放远离火源。施工现场的临时工棚严禁用易燃材料搭建。(6)施工现场发生火灾应立即拨打“119”报警，并组织力量进行抢救，同时立即报告有关领导。4.4.15、地下地上管线保护措施(1)进场后，会同京港澳高速公路淇县互通匝道管理人员对作业范围内的管线埋设情况进行普查，弄清地下管线布置情况，并绘制成

36、图，作为指导施工的依据。(2)所有地下项目作业前，进行“挖探调查”，确保万无一失。基坑开挖施工前，制定防止挖断电缆的安全措施。(3)基坑开挖施工不准劳务工单独作业，必须在具有带班资格的正式职工带领下作业，并在作业前进行技术交底和进行安全指导。(4)距地下管线2米范围内必须采用人工挖土，需要在地下管线2米范围内钻孔、打桩、开挖基坑及沟槽时，必须先人工挖出管线，并加以迁移或防护；严禁在未查明施工地段是否埋有电缆前使用机械设备挖土。(5)对由于开挖施工而暴露在外的管线必须采取有效保护、防护措施，并派人24小时巡查看守。(6)自觉接受电缆所属设备管理单位对基坑开挖挖土施工监督检查，及时消除电缆安全隐患

37、，对施工作业危及电缆安全时服从指令。(7)在埋有电缆地段动土施工时，项目部主动请现场监理对作业过程旁站监督。 (8)服从工程建设项目部对基坑开挖施工安全卡控，与路局安全监察室签定施工安全协议、制定防止挖断电缆的安全措施、对作业人员进行技术交底及基坑开挖施工安全教育。5、应急预案 5.1、制定依据 为认真贯彻落实中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例及相关安全法律法规，增强忧患意识，居安思危，减少施工事故的发生，提高自防自救意识，结合卫辉卫共特大桥跨京港澳高速公路淇县互通匝道工程项目施工特点，特制定本施工安全生产应急预案。5.2、指导思想 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚

38、持以人为本，预防为主的方针，以遵章守法、关爱生命为前提，最大限度的减少施工事故的发生，建立快速、有效的应急反应机制，确保施工人员的生命安全和财产不受损失，保证施工顺利实施。5.3、基本原则 (1)坚持“以人为本，预防为主”，针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。 (2)坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，协调一致的原则，建立中铁大桥局集团特大桥项目经理部安全应急救援领导小组，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现安全事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。5.4、适用范围 本预案仅适用

39、于卫辉卫共特大桥跨京港澳高速公路淇县互通匝道工程施工项目。5.5、应急救援情况 本工程可能发生的事故和紧急情况如下：序号类型潜在险情1质量事故开挖的基坑坍塌、支架的跨塌2安全事故汽车碰撞、火灾、机械伤人、高温中暑、触电伤人3不可抗拒的自然灾害地震、暴雨、大风、雷击等5.5.1、应急救援机构及职责 应急救援机构坚持“谁施工，谁负责”的原则，明确工作职责，强化安全责任，切实抓好施工安全事故的防范和事故发生后的应急救援工作。 项目部成立以项目经理为组长的应急救援领导小组，项目副经理、项目总工任副组长，生产、物资、机械、技术、安全等部门的负责人、各分项工程作业队负责人为组员。领导小组负责应急救援工作中

40、的领导、指挥、组织和协调等日常工作。各作业队成立抗灾抢险突击队，选择身强力壮、素质高的生产骨干为突击队员，确保遇到紧急事情时，能招之即来，来之能战，战之必胜。 组 长：刘晓阳 副组长：曹伟 耿克强 祁小刚 袁景国 张洪民 组 员：杨世银 徐本超 宋全有 贾为民 李克夫 李彬 陈向东 庞志忠 何中华 李显元 孙永志 刘广志 汪君 赵磊 5.5.2、建立应急救援信息网 生产调度室负责，建立气象日志，坚持每天收听、记录气象预报。特殊时段应加强气象预报接收、记录工作，增加记录密度，必要时要与当地气象部门取得联系以获取最准确的气象信息。应急救援领导小组的各乘员均配备对讲机，保持频率一致，确保通讯完好、畅

41、通，使应急救援工作中的信息随时通晓。5.6、人员受伤应急救援预案5.6.1、加强安全培训，提高员工的安全生产意识。5.6.2、工地配备必要的医疗药品和救助车辆。5.6.3、与当地医疗机构取得联系，要到在施工期间如果发生人员伤亡事故时，能得到急时救助。5.6.4、施工中人员受伤的应急措施:人员受伤事故发生后由施工作业队队长向项目部报告事故并立即拨打“120”与当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。项目部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。迅速将伤员脱离危险地方，移至安

42、全地带。 保持伤员呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。有效止血，包扎伤口。 视伤情采取报警或简单处理后去医院检查。 伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤要进行简易固定。若伤员有断肢情况发生，应尽量用干布包裹，转送医院。 记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位、受伤程度等第一手资料。5.7、大型机械设备倒塌应急措施 5.7.1、事故发生后，在现场人员应立即切断电源，关闭发动机。 5.7.2、组织人员抢救伤员尽快解除重物压迫，减少挤压力综合症的发生，并转移至安全地方。 5.7.

43、3、若挤压部位有开放创伤及出血者，应及时止血。 5.7.4、若有骨折时应及时用夹板等简易固定后立即送医院。 5.7.5、立即拨打“120”急救中心讲明事故地点、受伤程度、联系电话并派人到路口接应。 5.7.6、发现险情的人员立即向领导报告。5.8、高空坠物应急措施 5.8.1、针对桥梁墩高的特点，施工作业难度大，极易造成桥梁高空坠落等突发事故。为切实保障施工人员的生命安全，及时、科学、合理的处置突发事故，特制定本预案。 5.8.2、预防措施：施工作业人员、检查人员上高空时必须穿防滑鞋、系安全绳安全带，严禁患有高血压、心脏病人员及酒后上高空。 5.8.3、应急措施：一旦发生高空坠落事故，立即启动

44、应急救援预案。由施工队队长组织抢救伤员，拨打电话 “120”给急救中心，并保护好事故现场防止事态扩大。其他小组人员协助安质部做好现场救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，由安质部组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内。5.9、机械伤害紧急救援预案 梁体为纵横张拉现浇箱梁，在施工过程中会大量使用大吨位张拉设备、吊车、卷扬机空压机等机械设备，易造成机械伤害事故。为切实保障施工人员的生命安全，及时、科学、合理的处置突发事故，特制定本预案。 5.9.1、预防措施：在使用机械设备前首先检查机械设备的完整性、完好性，经常对机

45、械设备进行检查维修，定期对机械设备进行保养；起重设备吊重时严禁在悬臂下站人；机械设备操作者必须经培训持证上岗。 5.9.2、应急措施：发生机械伤害事故后，立即启动应急救援预案。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知施工队队长或现场安全员，由队长拨打急救电话“120”，同时通知安质部组织可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。5.10、坍塌应急救援预案 卫辉卫共特大桥跨京港澳高速公路淇县互通匝道项目施工范围内有大量的桩基及承台开挖，针对实际情况制定本

46、办法。 5.10.1、预防措施：采用合理的施工方案，人工及时清理基坑边坡，将个别有危石清理干净。 5.10.2、做好临时排水系统，避免地表水冲刷边坡，基坑严格按照施工图纸进行放坡，保证坡比。 5.10.3、应急措施 坍塌事故发生，应急领导小组负责紧急事故发生时，有条不紊的进行抢救或处理，其他人员做协助工作。发生坍塌事故后，立即启动应急救援预案。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知施工队队长或现场安全员，如有人员伤亡由队长打急救电话“120”，同时通知安质部组织可行的应急措施，组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋，应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效防护措施，防止事故发展扩大。在向有

47、关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员送外抢救，如果发生脚手架坍塌事故，按预先分工进行抢救，架子班组长组织所有架子工进行倒塌架子的拆除和拉牢工作，并防止其他架子的倒塌，如有人员被砸，应首先清理抢救被砸人员。 5.11、火灾应急救援预案 5.11.1、应急救援主要由安质部及施工队队长负责。 5.11.2、当事故发生后，按安全事故报告制度的规定即时报安质部与项目经理。 5.11.3、各队队长对本队的安全生产负责，在接到发生事故的通知后，立即到现场对现场采取控制报告安质部

48、、项目经理并采取合适的应急救援措施。对于火灾事故除按规定上报处，还要按以下方案实施。 火势较小 对周围易引燃的物质采取正确有效的隔离，如切断电源、撤离火场内的人员和周围易燃易爆及一切贵重物品，根据火场情况，机动灵活地选择灭火器具（泡沫灭火器、消防沙、水等）。 在扑救现场要行动统一，如火势扩大一般扑救不可能时，应及时组织撤退补救人员，避免不必要的伤亡。 火势较大 对于火势较大，一般扑救无法实施时，施工队长在接到报告后，应在向上报的同时，拨打“119”向消防部门报警，并组织撤离。 在消防部门到达前，对易引爆隐燃的物资采取正确有效的隔离，如切断电源，撤离火场内的人员及周围易燃易爆物及一切贵重物品。

49、扑灭火情可单独采用，也可同时采用几种灭火方法（冷却法、窒息法、隔离法、化学中断法）进行扑救。灭火的基本原理是破坏燃烧三条件（即可燃物、助燃物、火源）中的任一条件。在扑救的同时要注意周围情况，防止中毒、坍塌、坠落、触电、物体打击等二次事故的发生。在灭火后，应保护火灾现场，以便事后调查起火原因。 5.11.4、火灾现场自救注意事项 灭火人员应注意自我保护，使用灭火器材时应站在上风位置，以防因烈火、浓烟熏烤而受到伤害。 火灾袭来时要迅速疏散逃生，不要贪恋财物。 必须穿越浓烟逃走时，应尽量用浸湿的衣物披裹身体，用湿毛巾或湿布捂住口鼻，或贴近地面爬行。 身上着火时，可就地打滚，或用厚重衣物覆盖压灭火苗。

50、 5.12、高温中暑应急救援预案 高温期为6月底至10月底，为避免在高温期出现中暑现象，以实践“三个代表”重要思想的政治责任感和对人民群众高度负责的态度，特制定本应急预案。 5.12.1、预防措施 适当调整施工作业时间，尽量避开高温时段进行室外施工，同时改善劳动作业条件和创造良好的施工休息环境。作好中暑急救教育，加强对防暑降温知识的宣传教育，给每一位工人发放防暑降温物品、药品。 5.12.2、应急措施 发生高温中暑事故后，立即启动应急救援预案。发现事故发生人员首先对中暑人员进行酒精擦洗或采用冰块降温，同时通知施工队队长或现场安全员，由队长打急救电话“120”，同时通知安质部组织可行的应急抢救，

51、防止中暑人员造成更严重事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，立即送外抢救，有程序的处理事故、事件。最大限度的减少人员伤亡和财产损失。序号姓 名职务救援小组职务电话号码备注1刘晓阳项目经理组长组织2曹 伟常务副经理副组长组织3祁小刚项目副书记副组长协调4张洪民项目副书记副组长协调5耿克强项目总工副组长技术保障6袁景国项目副经理副组长现场组织7杨世银三工区经理组员现场组织8徐本超三工区总工组员现场组织9宋全有三工区副经理组员现场组织10贾为民项目副总工组员技术保障11李克夫工程技术部长组员技术保障12李 彬财务部长组员资金保障13何中华综合部长组员车辆安排14庞志忠协调部副部长组员协调1

52、5孙永志合同部长组员协调16陈向东物资部长组员物资协调17李显元机电部长组员设备协调18刘广志安质部长组员信息传达19汪 君测量中心主任组员专业配合20赵 磊试验中心主任组员专业配合5.13、事故应急救援领导小组通讯录5.14、事故应急救援联系方式序号周围资源联系方式用 途备注1火 警119火灾报警救援2匪 警110治安报警救援3气 象121气象咨询4查号台114电话号码查询5急救中心120医疗救援6道路事故报警122道路事故报警5.15、安全事故应急救援工作要求5.15.1、提高认识，加强领导。站在“三个代表”的高度充分认识安全生产工作的重要性，做好安全事故的预防和应急救援工作，最大限度地减

53、少事故损失和人员伤亡，切实保障生命和财产安全。 5.15.2、制定方案，组织落实。根据本预案要求，保证救援物资、设备、器材落实到位。5.15.3、有关人员熟悉本预案，明确各自的职责和救援任务。 5.15.4、事故发生后，各单位和有关人员要服从命令、听从指挥，真正做到反应敏捷、行动迅速、运转协调、救援有力，凡因救援工作不力，造成事故损失扩大的，按有关规定追究其责任。5.15.5、在抢险救灾过程中紧急调用的物资、设备、人员和占用场地，任何单位和个人都不得阻拦或拒绝。6、架桥机架梁安全注意事项(1)操作人员必须经过体检合格并经过严格的技术培训，熟悉架桥机的结构、原理、性能、操作、保养及维修要求；(2)操作人员必须考试合格后持证上岗，严禁无证操作；(3)操作人员在作业前、作业中、作业后必须严格执行所有安全措施及安全警示；(4)操作人员在作业中必须集中精力，严禁在作业中聊天、阅读、饮食、嬉闹及从事与工作无关的事情；(5)禁止串岗、擅离职守、班前严