论城市地下空间利用

1、，城市地下空间利用，理论基础，19世纪是桥的世纪20世纪，高层建筑的世纪21世纪将是地下空间的世纪。城市的集中发展已经得到广泛承认，城市集约程度的提高是不断发掘城市的土地潜力，提高土地利用价值的过程。城市空间扩张从二维转变为三维。随着各国可持续发展战略的实施，如何合理开发和利用城市地下空间，如何为城市服务，如何为后代造福，已经成为城市管理者和城市规划者必须考虑的问题。研究的意义，城市地下空间开发利用的最终目的，是为人类活动创造更美好、更有意义的生存环境，改善城市空间环境质量，提高生活质量。当然，我们也知道城市空间的立体化开发是一种可行有效的方法，通过某种途径改造城市空间是世界上很多大城市一度面

2、临或面临的问题。经过十几年的实践，已经获得了一些茄子的有益经验。其中，城市空间立体化发展被证明是解决城市矛盾、改善城市环境、改善城市面貌的有效途径。如果能合理利用城市地下空间，就能有效缓解城市城市化带来的快速房室发展的恶果。可以解决，缓解城市交通，解决“停车难”问题，可以利用供暖、城市地下空间，可以在地面上腾出很多空地，建设绿地，提高城市绿地率，改善城市生态环境，减少城市大气污染，发展地铁轻轨等。研究城市地下空间利用是城市健康发展的必要措施，也是使城市更好的有效措施。案例分析，根据用途，我们具体分为： 1，地下空间的商业利用2，地下空间的公共设施，地下空间的商业利用，发达国家城市交通恶化，环境

3、污染，城市范围扩大，土地、能源、时间、空间资源等。从大型建筑的地下扩张部分到地下街、地下城市，外国城市一直在努力通过挖掘地表以下的深度来解决城市问题。我国随着经济的快速发展，城市化进程加快，在短期内城市数量和城市规模急剧增加，伴随着不和谐的城市化而产生的“城市综合征”牙齿必然更加严重。过度的城市化使人们采取各种措施治理“城市综合征”。地下商业形成的背景，地下商业空间的形成和发展不是偶然的，而是城市发展到一定阶段的产物，它在城市生活中发挥着积极的作用。20世纪，适应空间资源短缺要求的设计理念主要集中在城市水平和垂直方向的地面扩张上，经过从高空到需要空间的20世纪，要求地下空间，城市空间立体化的重

4、新开发成为解决城市问题的新出路。现代城市的地下建筑空间利用主要集中在地铁、地下停车场等地下交通设施、地下商业、娱乐、膳食等公共设施、地下基础设施等。其中地下商业等公共设施的开发利用是城市地下空间开发利用的最重要的方法之一，地下商业空间刺激了周边地区的经济发展，带动了整个地区的商业活动，成为充满生机和活力的城市活动节点。、1、狭窄的地下商业空间、地下商业空间是城市地下空间开发利用的重要形式之一，是地下公共空间的主要组成部分。从本身来看，地下商业空间是指为了提高和解决市中心区商业区各功能部分的综合利用效率和矛盾，利用地下空间获取利润的商业空间。包括百货店销售、膳食、文化娱乐等。地下商业空间的定义，

5、2，广义地下商业综合体，地下商业综合体相当于“地下街”。地下街是由公共使用的地下步行街(包括地下车站检票口以外的通道、广场等)和沿牙齿步行通道安装的商店、办事处及其他类似设施组成的一体化地下设施(包括地下停车场)，通常建在公共道路或车站前面的广场下。地下商业空间的定义，3，差异，以上两种定义的主要差异是包括建筑物的地下室，主要的共同点是反映地下街道的意义已经扩大，即地下街道不再是单纯的商业性质，而是演变为地下商业复合体。地下商业空间的定义，案例一，地下步行街大昭钻石地下街，1，基本情况大昭钻石地区以日本客流255万人，包括JR大昭站、余塘筋、国道2号线、4条腿筋，达到10.7公顷。它是大川的门

6、户，是办公室、商业、文化、信息中心。钻石地区的地下交通网络开发计划由地下停车场、地下街、地下通道等组成。牙齿地下交通网通过地下一层步行路和网络、地下二层机动车道网络(地下停车场)，提高了乘客乘车的便利性，缓解了地面交通的紧张。地下商业空间的例子，案例一地下步行街大川钻石地下街，2，建设情况钻石地下街和扁复线樱桥，JR大庆站公共地下停车场位于地下2层，有340个停车泊位。地下商业空间的例子，案例1地下步行街大川钻石地下街，3，案例分析大川钻石地下街的特点：通过电影复线樱桥站与JR大川站等各站连接，建设明亮、开放、舒适的公共地下人行道和公共地下停车场空间，缓解地面交通紧张。地下商场以大环，新百货为

7、模特，为行人创造了迷人的步行空间。与第10街同时施工，将公共地下人行道和第10街的开放广场连接在一起。将公共地下人行道与大庆站前大厦等地下道路连接起来，以地下交通网的辅助交通线振兴大厦商业，恢复人气。地下步行街的特点是空间导向性强，内部人流容易组织，人流少，使用方便。相反，如果内部空间流线太长，线型空间看起来又硬又单调。因此，设计必须追求内部空间形态的多样性，强调流线型的简单和方向明确。此外，步行街一级干线交叉时，要进行好的交通组织，以确保人流的接近和引导。案例2地下综合商场青岛风景大道，1，基本情况2011年六月27日开始营业。即墨路、德平路、辽宁路、“901”原地下的人防设施基础上，默罗商

8、品批发市场、辽宁路、科技街、儿童东接与牙齿地区最大、全国罕见的高级百货店购物环境相媲美的大型地下商场，将旅游、购物消费、休闲娱乐、视频游戏宽限、4D影院、休闲膳食、地下人行道等多功能功能融为一体，为普通市民、游客提供旅游景点、景观商业的消费地和土地。案例2地下综合购物中心青岛市智路、2、建设状况连接通道分为精品百货和休闲饮料区两部分。精品百货与地形广场负二层相连，全长112米，宽12米，高5米，商业布局是精品百货。休闲饮料地区全长116米，宽12米，高8米。商业布局是各种饮料，特色小吃，可以满足游客的休闲。案例2地下综合商厦青岛地形大道，2，建设情况主通道分为主上地区上下两层。负一层高约5.5

9、米，走廊宽6米，商业布局为男女服装、初编产品、包、鞋类等。负2层4米，走廊宽度6米，商业布局是宝石工艺品等。同时，主通道设有4个共享空间大厅，8台自动扶梯，方便行人上下交换。案例2地下综合商场青岛地形大道，3，案例分析地形大道产生的蝴蝶效应，使人满意。第一，营业后风景将以大气和放松的势头，以隐含的方式连接商品市场和场地购物中心，以风景为主导的牙齿大型地下商场将成为当前山东省最大的地下商业“王菊”牙齿。第二，风景大道乘胜长驱，连接旧街道的商圈、辽宁路商业街后，使整个特色城市北部和青岛商圈像幸运儿一样顺利。第三，地形大道的投入给长期沉寂的西部古典商圈注入了生动的时尚力量，复兴西部商圈，成为地形的历

10、史使命也可以说是时代责任。David aser，Northern Exposure(美国电视电视剧)，市中心商业的发展离不开地下商业的繁荣。地下商业空间不仅起着连接各种交通体系的作用，还为中小零售业、服务业提供了生存空间。地面上的大型零售商店和地下中小商人有机地结合，形成立体化的商业形态，改善城市环境，缓解城市交通，同时补充地面商业功能，为人们提供更广阔的购物、休闲、娱乐场所。地下商业空间开发的主要目的是以商业的高额吸引对城市交通空间开发的投资。用商业高额收入弥补地下交通设施收入的不足。为利用地下步行通道和交通换乘枢纽的大量人流提供方便舒适的购物、膳食、休息等服务。在城市商业街或大型购物中心，

11、利用建筑物的地下室扩大商业变量，扩大商业区的步行化范围。结，利用城市地下空间公共设施，如果城市交通超过公路空间可接受的通过能力，就会发生交通堵塞。人口和建筑密度高、土地高度紧张的大城市，通过城市交通的立体化，特别是完全立体化的建设，充分利用地下空间资源，可以大大缓解地面交通矛盾。现代城市利用地下空间发展快速轨道交通的历史始于1863年英国伦敦建设世界第一条地下轨道时。未来100年，特别是近2 30年，地铁、地下轻轨交通、城市公路隧道、跨江或跨海隧道、地下步行街等有了很大发展。是巴黎地铁，巴黎地铁(法语：Mtro de Paris)是法国巴黎的地下轨道交通系统，从1900年开始运行到现在。目前巴

12、黎地铁总长度为220公里，排在世界第12位，年客流量为15.06亿(2010年)，排在世界第9位。有14条主线和2条支线，共303个车站(387个驿站)和62个立交。，从20世纪60年代到80年代，以建设地区高铁(RER)的道路网为主，整个道路网于20世纪90年代末完工。从20世纪30年代到50年代，路线延伸到近郊。在20世纪00和20年代之间，兴建路以巴黎的核心道路网为主。，巴黎地铁不长，平均每条线15公里。巴黎地铁候车时间不长，每5分钟有一班公共汽车。市内几乎所有地区的乘客可以步行5分钟到达最近的地铁站，列车最低运行间隔为50秒。因此，巴黎地铁被称为世界上最密集、最方便的城市铁路运输系统之

13、一。有人说，无论站在巴黎市中心的什么地方，500米以内都会有地铁站。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视电视剧)，网站设施，车站装饰部分车站装饰得像潜水艇，有些车站陈列着衣帽鞋等商品，主题不同，构思迥异。)。每个车站都有大量的广告画，时尚化妆品广告很多，设计都很有创意。停车场巴黎地铁站的入口通常计划有一个大停车场。法国巴士事业已经很发达了。很多人上班和下班的时候喜欢公共交通。为了减少空气污染，减少交通堵塞，政府也鼓励市民充分利用公共交通，因此很多上班族一般把车开到地铁站，乘地铁上下班。地铁建设的优点：缓解交通压力：地铁的行车路径与其他运输系统(如地面公路)不重叠或相

14、交，因此城市地铁建设有助于缓解城市交通压力，减少交通干扰，节省大量通勤时间。节约土地资源：一般大城市的城市用地价值高，铁路建在地下可以节约地面空间，使地面用地有其他用途。减少噪音：铁路建在地下，可以减少地面的噪音。节约能源，减少污染：在全球暖化问题上，地铁是最好的公共交通工具。地铁的行驶速度稳定，大大节省了通勤时间，使人们愿意乘坐，也取代了很多驾驶消耗的能源。普通汽车使用汽油或石油作为能源，地铁使用电力，没有废气排放，不污染环境。地铁经济、统计显示，纽约、伦敦、东京、香港等国际大城市的地铁上肢房地产价格平均比同地区同等房地产高30%以上。从城市商业的角度来看，地铁削弱了旧地区的概念，诞生了新的

15、商业空间和新的商业模式。地铁建设不仅可以解决城市交通的可持续问题，更重要的是整个地区城市经济发展的助推器。地铁沿线附近的房地产价值远高于其他地区，在商业上支付租金的能力最高。因此，沿地铁很容易形成新的商业走廊，但根据地铁站所处的位置，商业空间布局形式可能会有所不同。城市地下公共设施系统、城市公共设施的建设和运行、城市建设和发展之间存在着相互依存的密切关系。只有合理协调城市和公共设施的发展，才能互相促进。共同沟概念、城市地下管道综合走廊、还有“共同沟”，是指将地面、地下、架空安装的各种公共流管线集中在一起，为维修人员的步行通道留下隧道结构。也就是说，在城市地下建设隧道空间，将市政、电力、通信、煤

16、气、排水等各种管线集中在一起，配备专用的维修区、升降机和监控系统，实行统一计划、设计、建设和管理，彻底改变过去各管各建、各管各管的无序局面。需要开通每条管线的时候，只要通知负责相关的部门，连接接口就行了。维修方便，还可以节约国家资源。(David aser，Northern Exposure(美国电视电视剧)，在发达国家，共同沟已经存在了一个多世纪，在系统逐渐完善的同时，其规模也越来越大。早在1833年，巴黎就开始建造地下管道共同沟渠，解决地下管道安装问题，提高环境质量。到目前为止，巴黎总长度约为100公里，系统建立了较为完善的共同沟网。1926年，日本开始建设地下共同沟，到1992年，日本已经达到了共同沟长度约310公里，在增长过程中继续增长。1933年，前苏联在莫斯科、列宁格勒、基辅等地修建了地下共同沟渠。1953年西班牙在马德里修建了地下共同沟渠。斯德哥尔摩、巴塞罗那、纽约、多伦多、蒙特娄、里昂、奥斯陆等其他城市都有比较完善的地下共同沟系统。发达国家的共同沟建设过程，下水道城市的良心，共同沟城市