第五章第一节地形对聚落及交通的影响.ppt

1、地形对聚落及交通分布的影响,一、地形对聚落分布的影响,1、影响聚落分布的因素,为什么城市聚落布局在地形平坦，地势较高的区域？,人生存的空间和生活来源,2、平原区聚落与山区聚落的差异,团聚型、棋盘式,一般较大,地形平坦，使其分布较集中,聚居的人口较多,带状,一般较小,地形复杂，使其空间分布相对分散，,聚居的人口较少,3.地形对城市分布的影响,受地形限制小,洪积扇、冲积扇,高原,地形、土壤、水资源、交通,地形、土壤、水资源、交通,气候,例1、不同地区聚落形态不同，如图所示， A地区聚落形态以团状为主，其影响因素是。 _ B地区聚落空间分布， 其原因是_ C所在省区省会城市空间分布_,地形平坦、土壤

2、肥沃、水源条件好、聚落集中分布、规模大,相对分散,山区地形复杂，,形态呈状，主要 影响因素是。,沿河谷分散分布,带,河流、地形,例2、 聚落作为人类适应、利用自然的 产物，其外部形态和组合类型无 不深深打上了地理环境的烙印。 读图回答(1)(2)题。,(1)图中的聚落分布反映的地理环境最有可能位于() A滨海地区 B丘陵地区 C盆地地区 D河谷地区,(2)下列关于图中聚落的叙述，正确的是() A各聚落都是从集市发展起来的城市 B都属于热带地区的聚落，多分布在河谷地带 C聚落的区位类型是河流发源地 D聚落里的人多从事第一产业,例3、地形对建筑物布局的影响是多方面的，如通风、采光等。结合所学知识，

3、回答问题,（1）为了达到最佳的通风效果，在不同风向的坡面，建筑物布局合理的是() A B C D,（2）建筑物的间距越小，越节约建筑用地，为了保证山坡上的建筑物底层有充足的日光照射，山坡上的建筑物应有合理的日照间距，下列叙述正确的是() 在向阳坡，坡度越大，建筑物间距越小 在向阳坡，坡度越小，建筑物间距越小 在背阳坡，坡度越大，建筑物间距越大 在背阳坡，坡度越大，建筑物间距越小,A B C D,例4、读塔里木盆地图，回答问题。,该地大部分聚落已移向地势高的地方，其原因主要是() A洪水泛滥 B坡地开发 C交通线增多 D荒漠范围扩大,高处移动是为了获得更多的水源。下游地区水资源减 少是荒漠化现象

4、所致,1公路、铁路建设的区位因素分析,平原区地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，少占民居,线路尽量沿等高线修筑，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道,线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流,注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，从背斜部位穿越,二、地形对交通线路的影响,注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等,合理布局交通运输网，促进沿线经济发展,巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等,可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁,2地形对交通线路布局和形态的影响,网状,较少,有利地形,不利地段,工程造价,

5、呈“之”字型,3、影响交通运输的区位因素及其关系,例5下图是某山区交通线与居民点分布图，回答下列问题。,(1)图中公路AH段线路的分布特点是_，其目的是为避开_。,呈“之”字形分布,陡坡,(2)公路AQB段线路大体上是沿分布，它与APB方案相比，具有的优势是_。 (3)一般来说，在山地地区修建铁路或公路时，人们通常优先修建，在线路选址时，通常会把线路地址选在_。,等高线,坡度小，工程量小,公路,地势相对和缓的山间盆地和河谷地带,例6、读塔里木盆地图,（1）塔里木盆地交通线从整体看是呈() A网状分布 B“之”字形分布 C点状分布 D环状分布 （2）影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是 A地形 B气候 C水源 D土壤,例7、读我国某区域等高线地形图(虚线表示拟建的公路线，单位：米)，若在甲、乙两城镇之间修建一条公路，有A线和B线两种方案，B线方案与A线方案相比，主要的有利条件是(),A线路较短，工程量小 B坡度较平缓 C不用修大型桥梁，少占耕地 D连接多个居民点，社会效益大,例8、备受关注的港珠澳大桥于2009年年底动工建设。大桥将跨越珠江口，成为连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道。据此回答(1)(2)题。,(1)兴建港珠澳大桥的主导因素是() A政治因素B自然因素 C科技因素 D经济因素,(2)港珠澳