盾构施工过程中的监理要点和方法

1、主题、盾构工程施工中的监理要点和方法、旧盾构修理和改造二地质补充调查要求三建筑物和输油管道调查四重要分包商的选定五重要施工方案审查六接口协调转移作业七盾构掘进过程控制八监理日报的填写、主要交流内容、掘进控制和监理要点、施工准备和方案审查，一、 旧盾构修理和改造(1)模拟工程的地质适应性(2)盾构机现状记述(3)盾构机本身存在问题的记述(4)修理和改造内容(5)修理改造计划，二)地质补充调查要求(1)修补孔位设定原则：容易发生事故的地方、特殊地区、原地质报告中存在疑问的原地质报告部分的孔位疏散与重要建筑物交换等(2)维修调查单位的选择(3)调查的主要内容及其报告主要内容是否合理(4)调查设备是否

2、合理(2)调查修订计划如何安排？ (3)调查员如何安排？ (4)调查报告格式是否符合要求？一些基本调查表：建筑物基础调查表、建筑物输油管道现状调查表、建筑物调查表、住宅鉴定表、建筑物调查表、四、重要承建商遴选、一、设施修订承建商遴选、承建商遴选时，非常重要的设施修订图纸提交修订计划必须提前明确。 尤其是管座结构图和配筋，包括特殊的管座图纸，为管座模具的制造提供依据，为管座工厂的选择提供依据。 2、管片分包商的选择(1)信用和经验(2)提供模具的情况(3)现场有现有的生产状况和场所情况。 特别是模具供应、场地、养护池、养护场所能否满足需求(4)管片分包的制造成本与合同签订。 3 .钢管单分包商的

3、选定应考虑其生产周期提前确定。 4、关键设备和材料供应商的选定，5、重要施工方案的审查，1、工程整体规划修订计划的编制2、重要专业方案的审查要点，1、工程整体规划修订计划的编制，1 )施工场所总平面的配置方案(1)场所的配置是否顺畅，相互干扰作用最小。 (二)部分主要设施的配置是否合理完善； 压载物基坑、管道场、门吊系统、砂浆拌站、排水系统、冷水塔、通风机、充电室、机械修理厂、铁元素骨加工厂、小型机具放置场、清洁汽车槽、防洪、沉淀池等(3)最好包括井下场所的配置。 例如轨道配置、循环池配置、井下沉淀池配置、油脂、泡沫放置场等。 屏蔽发信场所版结构图、2 )工程总进度订正作成(1)牛鼻子节点的确

4、定。 盾构机入场，盾构机发信，盾构机到达，盾构机过站，附属构造施工，工程检查。 (2)需要注意的几个问题：掘进完成和竣工验收需要1个月以上的时间。 联络通道施工时间和盾构掘进施工时间的冲突。 洞门施工时间与隧道开挖时间的冲突。 末端加固时间的确定。 掘进过程：始发、到达段和正常段掘进速度不同；长距离后掘进速度不同的地层不同，掘进速度不同的刀切换等异常时间的思维方法。 管片生产的开始时间是否满足盾构掘进速度的要求。 屏蔽制造、冲模制造、门吊制造安装、联络通道管道制造安装等是否确保有一盏茶的时间。2、重要专案审查要点、1 )施工用电气专案2 )末端加强案3 )盾构机运输、吊案4 )管片生产案5 )

5、盾构发信案6 )隧道掘进和管片装填施工案7 )测定案8 )监测案、1 )施工用电气专案(3)是否满足长距离损失的要求。2 )始发、末端加固方案；(1)加固方法选择；(2)加固工艺流程；(3)加固设备选择；(4)检查手段；(5)加固时间；(6)质量保证措施(1)管片生产设施组(1)管片排版(2)管片生产修订计划(3)管片工厂用地配置(4)管片生产工艺流程(5)管片生产品质保证措施(6)管片生产组织构造(7)管片运输及出厂检查工艺，(5)盾构机开始(1)启动信息帧和承接信息帧、反作用力信息帧的设置(2) 起动姿势控制：滚动防止措施是否完备，曲线起动方向，起动测量方案(3)负环管片的安装位置是否正确

6、(4)起动掘进残奥表的控制(5)密封环板的选择(6)管片的防止安全措施(8)开始输送方案：水平输送和垂直输送方式，6 )盾构掘进和管片填塞施工组织，(1)施工组织。 平面版结构和设备投入(3)盾构掘进施工方法(4)管片填塞施工方法(5)难，(1)测量控制点的配置和测量(2)施工引线的放样方法和步骤，频率(3)盾构引导系统(4)施工时的各种限制和质量保证措施(5)隧道形变测量方法(6)施工测量组织和管理(7)机器的投入和维护监视范围是否合理(2)监视项目是否满足要求(3)监视方式(是否是第三方) (4)监视数据的提交时间(5)监视资料的整理，6，接口协调作业，1， 接口站的设置修正协调站开口尺寸

7、是否满足到达的基本要求屏蔽吊孔的节流孔尺寸在11500mm (长) 7500mm (宽)(对称线路中线)以上，节流孔应尽量靠近端壁。 盾构始端的端壁后约80m的车站的顶板和各楼层必须确保7500mm (长) 5000mm (宽)的出土口。 在车站盾构始发终端墙上预留盾构始发孔尺寸必须考虑盾构机外形尺寸的需要。 需要在车站防护起始端壁的内侧底板上留下槽，以满足焊接需求和反作用力信息帧的要求。 始发井段站的底板面必须比线路轨道面线低多少？ 发射井处站结构的底板板面必须比端壁预留发射孔最低点低100mm以上。 特别是底板和中板，下肋角对始发的影响，南朝梁对屏蔽机的移动的影响被留心。 车站的间隙调整曲

8、线发信和对保护罩过站的影响铁元素筋等，预约对过站的影响。 2、始发站协调1 )基层加固场地和水电协调1 )交付时间：根据工程进度计划和加固原则确定加固时间，及早要不得。 有些地方困难时，可以分开进行。 (2)交货内容：交货范围的施工场所、道路、用地内的地下输油管道、用地内的监视点、临时设施、水电服务集标识符等。 (3)交付要求：满足进行基层加固的场所和施工条件，拆除交付范围内的临时设施，搬运工程产生的建筑垃圾的责任义务，应按照“谁负责”的原则，完整整理交付场所。 (4)基层加固进场工程原则是在加固期间，进行场地内的安全文明工程，特别是泥浆的处理，场内必须服从车站承建商的统一管理加固屏蔽承建商所

9、需的水、电由车站承建商提供服务集标识符，可以单独设置水、电表，按时把水电费交给车站承建商。2 )地面施工现场的移交内容：移交范围的用地、用地内的地下输油管道、用地内的监测点、水电服务集标识符、用地内的临时建筑、临时道路、用地范围的地面主体构造及其他地表构造物等。 (2)交接的一般要求：拆除占地范围的临时设施，搬运工程产生的建筑垃圾的责任义务，应按照“谁负责”的原则，整理好交接的占地，整理好占地内的垃圾和材料。 (3)注意事项：对于需要周边保护的建筑物，在盾构挖掘期间可能受到影响的，如果没有第三者的监视，应当交付监视数据，明确与对方发生损失后的赔偿原则。 (3)地下工程现场交付(1)交付内容：现

10、场范围内的主体结构、围护结构及支撑、现场范围内的填埋材料(接地引出线、杂散电流防止端子、测量导线点、水准点、平台大板块填埋筋、风道填埋筋等)、预留孔、预留孔(2)尽量减少对主体结构的钻孔，并根据需要(3)如果车站集水井没有关闭，集水井的临时抽水作业应该由谁来负责，费用应该怎样分担，有必要明确。 3、盾构到达、过站、调头场协调1 )盾构到达、过站对车站的要求2 )盾构承建商的运输方案(包括运输路线)、悬挂、装配拆卸方案，特别是盾构机的悬挂、运输的负荷，必须满足车站地面的过载要求，方案必须得到车站的设置修订盾构承建商需要利用车站中板装载材料和设备时，需要负荷检验资料，必须满足车站负荷的要求，得到车

11、站工点修订的同意。 4 .盾构埋设材料的安装调整1 )盾构埋设材料主要包括孔的门环板、吊装所需的钢板或吊环、后辅助设备的台座、测量监视点、盾构发信、过站及到达所需的埋设材料等。 2 )填埋场施工原则：“盾构施工点负责制作、运输，车站施工点负责安装、埋设，安装过程由盾构承建商指导施工，由双方共同检查，双方应更好地联系，更快地联系”。 埋地材料施工流程、钢环定位安装方案、位置、尺寸、焊接质量、螺纹孔密封、洞门埋地钢环几个检测节点： (1)洞门中心定位测量工作，车站盾构所有者测量工作团队的车站施工单位应尽快放样，注意不要使脚手架干扰作用(2)接受孔门环板四方检查(10天前以上)。 (3)安装定位(注

12、意洞门钢环安装方案的制作和审查定位后，通过四方检查确认浇筑混凝土(特别是螺栓孔封闭中留心定) (4)确认浇筑混凝土完成，四方再次确认钢环的安装精度。 (5)其他填埋材料应在23天前跟踪现场，避免泄漏。 5、监测资料交接1 )车站和盾构共同影响范围内的建筑物监测标准值，由双方承建商和监理共同测定确定。 2 )交付时，在双方现场确定建筑物的外观和墙体等实物。 由于车站施工引起的变形大，双方争夺的建筑物，由车站承建商委托第三者鉴定机构进行鉴定。 3 )建筑物移交资料应当包括车站施工工期中的监测资料和业主的协调处理资料。 (1)隧道轴线偏差原因分析及监理要点；(2)隧道渗漏原因分析及监理要点；(3)隧

13、道错台原因分析及监理要点；(4)管片破损、裂缝形成原因及监理要点；(5)地面和建筑物沉降控制要点；(7)盾构施工过程控制；(1)输入数据错误、全站仪2、工程施工检验误差的盾构姿态超过了轴线控制范围。 机器的精度低，测量修正计算方法不正确，测量控制点偏离，导线的测量不赶趟等。3、成形隧道上浮或下沉。 管片脱出盾尾浮起的原因是，(1)地质状况。 从南京地铁屏蔽工程的状况来看，泥质粉质粘土层的浮起量比砂层大，但从广州地铁屏蔽工程的状况来看，中微风化岩层管片的浮起量大。 (2)长细比大的柔性部件的偏心受压。 (3)拉力赛选择不当，拉力赛早期强度低，不能立即与围岩体形成共同作用。 (4)拉力赛初始凝固时

14、间控制不当，导致屏蔽尾隙不及时填充，或充填作用欠佳。 (5)浇注位置的选择不当，使用管座浇注孔进行浇注时，将中下部浇注孔作为浇注孔位置。 (6)盾构姿势差，千斤顶编织压力差过大。 (7)屏蔽的检修间隙过大。 4、初始包围曝光或反作用力信息帧设置不当，发生变形，初始台定位方向错误5、地质条件导致盾构机轴线偏移(1)地质硬软不均匀，局部非常硬的岩石导致盾构机掘进缓慢，盾构机向软地层方向发生“打滑”，难以修正6、因操作错误引起的姿势变化7、控制管片选定错误、隧道轴线偏差的对策1、加强测量管理，通过多级测量校准确保隧道控制轴线测量成果的正确度2 .在盾构掘进施工中，除了通过盾构自动测量系统进行施工指导

15、外，还加强人工测量校正自动测量系统误差， 应有效降低施工环境等外在因素造成的测量误差3 .为了控制管片脱离盾尾后上浮发生，控制重点主要在于以下方面：加强管片脱离盾尾后上浮的监测，掌握不同地辖区管片上浮或下沉的规律， 使用指导盾构施工的盾构掘进残奥表(分区压力)、严格控制掘进姿态和管片选定的具有一定强度的硬性拉力赛，注入拉力赛，增大上部的拉力赛注入压力的盾构掘进，可以根据隧道变形监测的结果，提高或者降低盾构在轴线上的姿态，提高或者降低隧道掘进速度4、为了控制隧道后期下沉，控制点主要加强隧道后期变形监测，根据隧道变形情况确定是否需要二次注浆。 用具有一定强度的影响拉力赛注入拉力赛。 对隧道穿越盾尾

16、后的上浮或下沉，根据地质条件的测量结果，调整盾构掘进姿态。 5、始发包围曝光经过管理，在围护结构桩上设置导轨，进行插秧。 6 .曲线起始时一定要修订盾构掘进方向。 7 .反作用力信息帧必须提供管理和一盏茶反作用力。 8、熟练的掘进控制、动态掘进管理，可以减少误操作引起的轴线偏差大，盾构机的螺旋角过大。 9 .合理的管片选型。 10 .出现了轴线侵入时的处理。 (二)隧道泄漏原因分析及对策，常见隧道泄漏：环缝、纵缝泄漏、管片裂缝泄漏、螺栓孔泄漏、角破损泄漏、洞门和联络通道泄漏。 原因： 1、管片外弧面在盾尾组装或脱落时破损，止水条位置止水效果无效。 屏蔽机的姿势不好，屏蔽尾的间隙过小，管片和屏蔽

17、尾壳刚性接触，管片从屏蔽尾脱落时，这种破损经常发生。 组装作业不当，组装时发生破损，插入封摇滾乐时止水棒被挤出。 屏蔽机设置修正的局部的不合理，例如屏蔽推进千斤顶球的铰链的自由过小，管片被局部地压迫，千斤顶大板块的推压被推进等的原因发生。 管片破损。 2 .遇到水膨胀橡胶的止水条在施工中不注意保护，或者泡在泥水中的时间太长而发生故障。 3、隧道错台太大，管片间止水条错漏。 4、橡胶止水条的粘贴不牢固或在运输过程、组装过程中发生了止水条的破坏。 对策： 1、加强盾尾注浆和二次注浆管理。2 .管座基面应保持清洁，防水条粘贴牢固，在安装过程中仔细检查，发现防水条破损应及时更换。 3 .加强装配过程的管理：角部破损时，严禁装配的施工中选择的缓胀时间较长的橡胶防水脱衣舞，施工中在橡胶防水脱衣舞上涂抹缓胀剂，发现防水脱衣舞脱落后必须及时处理的k型摇滾乐插入时，在管座的纵