竖井提升方案

1、竖井提升方案竖井提升方案 1 1 概概 况况 本合同段主要施工内容为一站（蒲黄榆车站）一区间（刘家窑蒲黄榆区间） ，全 长 916.7 米，均采用暗挖法施工。 蒲黄榆站位于蒲黄榆路与安乐林路的交叉口，为浅埋暗挖单拱单柱双层岛式车站， 含两个风井，风井同时兼作施工竖井。东南竖井位于时代芳群小区新建楼房旁，东北 竖井位于方庄小区停车场内，东南、东北竖井深均为 24.102 米，东南风道长 59.856 米，东北风道施工长度为 83.008 米，车站站体长 168 米。 区间临时施工竖井 1 座，位于群星路与百乐酒店间蒲黄榆路东侧，竖井井深 21.417 米，井底联络通道长。 2 2 竖井提升方案竖

2、井提升方案 2.1 竖井提升设备选择 竖井提升设备的选择受场地条件限制较大。根据现场条件，经可行性研究，车站 东南、东北竖井均设门式起重机；区间竖井处垂直运输采用 210T 和 25T 门式起重 机，提碴至地面。 车站 车站东南、东北竖井均设专用门式起重机提升出碴。 竖井及车站开挖土方盛装于自制的 3M3底卸式笈斗内，门式起重机提升至地面，由 起重机的电动行走机构将笈斗内土碴移运至屯土场倒出。 门式起重机的主要技术参数： 1）提升重量：300KN； 2）提升高度：30M； 3）门架跨度：21M； 4）大车运行速度：10.5M/MIN； 5）小车运行速度：8.3M/MIN； 6）吊钩提升速度：8

3、.0 M/MIN； 区间 根据现场条件、实际垂直运输量以及考虑到临时提升与长期提升相结合的原则， 区间竖井提升采用门式起重机。 门式起重机提升采用 10T 的电葫芦，提升料斗采用 1.2 米见方的 10MM 厚钢斗（容 积 1.73 立方米） ，从料斗上方装料，下方卸料。 航吊由六根 I50 工字钢立柱、I50 工字钢横梁、滑行钢轨、2 台 10T 和 2 台 5T 电 葫芦、钢绳、挂钩、料斗和操作平台组成。 提升时，人工胶轮车或梭矿车将碴卸入料斗内，由 10T 电葫芦提升料斗超过井口 碴仓（两个轮流，电葫芦在沿滑行钢轨将碴运至碴仓，由人工打开料斗底板卸碴入碴 仓。 根据工期进度指标所要求的提

4、升能力，提升系统宜采用以下的主要技术参数： 1）提升钢丝绳：187，28MM，每米重量 2.996KG，破断拉力 54450KG； 2）提升形式：单钩提升； 3）提升机： 2 台 10T 和 2 台 5T 电葫芦； 4）提升料斗：1.2M1.2M1.2M（从底板开仓卸料） 2.2 提升能力计算 车站 根据门架吊钩提升速度及大、小车行走速度，结合本工程的竖井深度，考虑下料、 保养维修等因素，参照以往竖井提升能力统计资料，竖井提升设备一天能达到的平均 出碴数量为: QCP=NTVM =101230.85=306M3 QCP平均每天提升出碴数量，M3 N一小时的提升次数，取 10 次/小时 T一天的

5、工作时间，取 12 小时 V一个矿车的容量，取 3.0M3 M矿车装满系数 车站每日出碴量计算： 车站按最大开挖时，侧洞 6 个洞室工作面同时施工，计算一天的最大出碴量为： QMAX=S2L1.4 =2121.01.4=297M3 其中：S2侧洞八个洞室的面积，单位 M L隧道断面的日最大施工进度，单位 M 1.4最大松散系数 QMAXQCP，车站竖井的提升能力能满足需要。 区间 1）区间提升能力 根据提升电葫芦的提升速度、结合本工程的竖井深度，考虑下料、保养维修等因 素，参照以往竖井提升能力统计资料，竖井提升设备一天能达到的平均出碴数量为: QCP=NTVM2 =6131.70.852=22

6、5M3 QCP平均每天提升出碴数量，M3 N一小时的提升次数，取 6 次/小时 T一天的工作时间，取 13 小时 V一个矿车的容量，取 1.7M3 M矿车装满系数 22 个提升系统 2）区间出碴量 区间竖井按四个工作面同时施工计算一天的最大出碴量为： Q”MAX=4S2L1.4 =4351.11.3 =200M3 其中：S2隧道的全断面面积，单位 M2； L隧道断面的日最大施工进度，单位 M； 1.3最大松散系数； 4四个隧道工作面； Q”MAXQCP，区间竖井的提升能力能满足需要。 3 3 竖井提升作业安全注意事项竖井提升作业安全注意事项 3.1 起重工安全操作规程 1、起重工必须经专门安全

7、技术培训，考试合格持证上岗，严禁酒后作业。 2、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品，吊装区域无闲散人员，障碍已 排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作 业。 3、轮式或履带式起重机作业时必须正确吊装区域并设警戒标志，必要时派人监护。 4、大雨、大雾、大雪及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重 吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。 5、在高压线垂直或水平方向作业时，必须保持规定的最小安全距离。 6、新起重工具、吊具试吊后方可正确使用。 7、长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检验、试吊，确认安全方可使用。 8、钢丝绳、套索等的安全系数不

8、得小于 8-10。 9、作业时必须执行安全技术交流，听从统一指挥。 10、使用起重作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥 及 挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。 11、使用两台吊车抬吊大构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不 得 超额定荷载的 80%。作业时必须统一指挥，动作一致。 3.2 信号工安全操作规程 1、应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。 能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。 2、能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面图和工艺要求指挥起吊、就位构 件和材料设备。 3、掌握常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和 材料的重量。 4、正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。 5、有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。 6、掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的重量，熟知吊装、起重有关知识。 7、具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。 8、严格执行“十不吊”的原则。即被吊物重量超过机械性能允许范围；信号不清； 吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、 大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等