船舶轮机营运检验.ppt

1、船舶轮机营运检验,广东省船舶检验局 2010年10月,一、前言,（一）轮机营运检验的方法 传统检验法：拆检、外观检查、效用试验等 循环检验代替换证检验。 船舶机械计划保养系统。 （二）营运船舶在检验之前，验船师应做好检验前的准备工作（了解船舶的基本情况、检验种类、是否有遗留项目），确定是次检验的检验项目，再进行现场检验。,二、检验种类及检验间隔期限,见法规,三、检验项目表,营运船舶检验项目一般如下表（以货船为例）：,四、轮机设备及管系的检验要点,（一）主、副机 主、副机在年检、中检时的检验要点 外观检验 1、有无燃油、滑油、废气、水的泄漏迹象； 2、有无隔热包扎材料的污损、脱落； 3、机器的各

2、部有无松脱、裂纹； 4、各种仪表是否完好。 效用试验 1、调速装置：负荷变动时的运转稳定性； 2、各种仪表（压力、温度、转速等）； 3、报警停车功能：滑油低压、超速、应急停车等。 常见缺陷 1、隔热包扎材料的污损、脱落； 2、温度计、转速表、压力表等仪表的玻璃盘脏污、破损、指针脱落、指针与表盘粘连； 3、主机周围临时连接有胶管； 4、报警装置失灵； 5、管子破损或破损处采用临时修理。,主、副机,主、副机在特检时的检验要点 除年检、中检时的项目外，增加以下项目： 1、机架、机座个部分有无裂纹 2、紧固螺栓、垫片等有无裂纹、松脱、折断 3、曲轴箱盖、扫气室盖、曲轴箱室压力释放阀的安装状况；有无变形

3、、裂纹等 4、曲轴臂距差的测量 5、缸盖、缸垫及各种阀 6、活塞头、活塞销、活塞杆 7、甩轴及甩轴瓦、主轴及主轴瓦 8、各种泵（燃油、滑油、冷却水等） 拆检。主要检查柴油机零部件是否有裂纹、变形、腐蚀等缺陷、和磨损程度，检查曲轴臂距差。一般地，主轴颈、曲柄销、活塞销及销座不允许有裂纹，必要时应进行无损探伤。零部件磨损程度及装配间隙标准可参考柴油机说明书或规程的要求。 安装检验。这里主要介绍机座及垫片的安装检验（如需轴系校中，应在校中后进行）。平面接触的要求（0.05mm塞尺一般插不入）。紧配螺栓数的要求（15总数且不少于4个）。垫片的要求（高速机可用不超过三块的薄垫片）。,主、副机,系泊试验冷

4、车起动，连续起动12次（不可换向的主机连续起动6次）。换向试验三次， t15S，检查换向机构（驾驶室至机舱，机傍）的可靠性、一致性。负荷试验，一般地，正车试验转速为80n，试验2h；倒车试验转速为70n，试验1/4h，检查柴油机运转是否正常（油压、油温、水温、声音、振动、烟色等）。检查机驾合一的操纵性、一致性。检查仪表完整性及工作情况。 航行试验 检查各仪表的工作情况、柴油机运转情况是否正常（烟色）。注意船舶在大回转时，主机是否会失水。 检验要点：系泊试验时的检验。,轮机设备及管系检验要点,（二）齿轮箱 拆检。主要检查传动轴颈是否有裂纹，传动齿及离合片损磨损情况，密封圈是否老化、是否漏油。 安

5、装检验。要求紧配螺栓不少于总数的25，且应不少于4个。 效用试验。结合系泊、航行试验进行。 检验要点：检查换向的可靠性及换向时间。,尾轴拆检,（三）尾轴拆检 1、工作轴颈的圆度、圆柱度的测量（反映轴的磨损情况）。标准按规程要求。修复方法：光车。光车后红套铜（钢）套。 2、跳动量的测量（反映轴的变形情况）。测量各段轴颈、法兰径向及法兰轴向的跳动量。测量标准按规程要求。修复方法：在法兰位或其它位置变形不是很大的，可用光车法。在中段或后段变形较大的，可用冷压法或火调。换新。,尾轴拆检,3、检查裂纹、锈蚀等缺陷。特别是锥体、键槽和未端螺纹不得有裂纹、锈蚀等明显缺陷。 检验方法：着色探伤和磁粉探伤。 检

6、验要点：对有键连接的轴，对键槽周围进行磁粉探伤，裂纹多发生在键槽底部及键槽的大端部。对无键的轴，裂纹常发生在轴锥体的大端部。 修复方法：艉轴的裂纹原则上不允许采用焊补的办法进行修补，小裂纹、锈蚀可用挖修磨光、光车红套等方法。 特别注意：以上修复方法修复的前提是：保证轴的强度满足规范的要求（光车后）。如果小于规范要求值，更换艉轴或降低输出功率。,轮机设备及管系的检验要点,（四）轴系校中及安装检验 1、需要轴系校中的前提：主机、齿轮箱移位（整体吊离拆检也算移位）或换新。 轴或轴承修理或换新。 2、轴系校中前应检查：船体部分基本修复、主要机电设备已复位 。船舶处于正浮状态。 3、轴系较中的方法。这里

7、只介绍最常用的按法兰上规定偏中值校中法。,轴系校中及安装检验,垂直=（上+下）/2 垂直=（Y上-Y下）/D 水平=（左+右）/2 水平=（Y左-Y右）/D 4、轴系较中的标准。按规营要求（对于钢性连接，偏移0.1mm，曲折0.15mm/m）。,轴系校中及安装检验,5、轴承间隙检查。轴承间隙应满足规程的要求，如对于轴径150200mm，白合金轴承安装间隙为0.50.6mm，极限间隙为1.8mm。下部用0.05mm塞尺应插不进。 6、尾轴锥体与螺旋桨锥孔的装配。要拂配，要求有75接触面，且每2525mm2内有24个油斑点。 7、压油试验。检查油封有无漏油现象。,轮机设备及管系的检验要点,（五）空

8、气瓶及其管系 1、空气瓶的内部检验。主要检查瓶内表面有无裂纹、腐蚀等现象，限于结构不能进行内部检验时，可进行1.25倍工作压力的水压试验。 2、外部检验。在工作压力下，检查系统的外表状态、密性、仪表、放泄装置等。 3、安全阀校验。1.1倍P工开，85P工关。应注意：就算是年度检验也应进行安全阀校验。装有易熔塞的空气瓶，应结合内部检验，抽查易熔塞的状况。复核其熔化温度，此温度应不超过90，但不低于70，如不合格应全部换新。,空气瓶及其管系,4、密性试验。空气瓶工作压力下经24h后，压力降应2P工且0.1MPa；空气瓶连同管路和附件在工作压力下2h，压力降应0.1MPa。 5、水压试验。对于河船，

9、每隔一次特别检验，空气瓶及其附件就进行1.25倍工作压力的水压试验。（也就是说，空气瓶如不作内部检验，则每次特检均应进行水压试验。）；对于海船，空气瓶大修后，应作1.5倍工作压力的水压试验，5分钟内不渗漏。应注意：不能用试气压来代替水压试验。 检验要点：水压试验及安全阀校验。,轮机设备及管系的检验要点,（六）螺旋桨的检验 1、拆检。主要检查桨叶、桨毂有无裂纹、机械性损伤、弯曲、腐蚀等。 机械性损伤、弯曲主要由于螺旋桨接触海中的漂浮物或碰撞、触礁造成。 裂纹主要是疲劳性质的裂纹，多发生在应力集中的桨根部。可采用着色探伤方法检查，探伤范围一般为前进面0.4R以内，对船龄较大的船舶，可扩大范围。 腐

10、蚀主要为空泡腐蚀，发生在桨梢的边部。,2、修理要求(以海船为例)。小于桨叶0.4R部位的缺陷，原则上不允许用焊补方法来修复。允许修理范围：桨毂上的微小裂纹。桨叶边缘卷边允许矫正。大于桨叶0.7R部位的裂纹和缺损。桨叶0.4R至0.7R部位的缺陷修补，应经验船师同意。经焊补修复的螺旋桨，须作热处理。螺旋桨修理后，须测量直径、螺距及作静平衡试验。,螺旋桨的检验,3、螺距测量及静平衡试验。 螺距测量仪构造 1- 刻度盘 .2 三爪卡盘 ; 3- 止动铀承 ; 4- 中心轴;5 指针 ; 6- 转臂 7 滑套;8地滑杆,轮机设备及管系的检验要点,（七）锚机 1、拆检。检查齿轮、蜗杆、轴承、链轮的磨损情

11、况和主轴是否变形和磨损（齿轮10原齿厚、蜗轮15的原齿厚）。检查离合器工作的灵敏性、刹车装置的可靠性以及底座有无变形和松动。 2、系泊试验。作运转试验及效用试验。 3、航行试验（抛、起锚试验）。选水域：一般50米（海船）/10米(河船）以上水深。单抛：锚抛出后未角及河床前，锚机急速刹车23次，检查刹制效能。倒车：锚抛妥后，将掣链器闸上，主机以最底转速倒车，此时检查掣链器的强度、掣链作用及甲板局部强度。单起：检查锚机离合器离合的轻便性、可靠性，打起掣链器、合上离合器单起锚，单起速度9m/min。双抛、双起：检查有无跳槽、翻扭、振动等情况。测量电流、温度、绝缘等有关数据。 检验要点：抛、起锚试验。

12、,轮机设备及管系的检验要点,（八）舵机 舵机年检、中检时的检验要点 外观检验 1、有无液压油的泄漏； 2、舵机各部分有无锈蚀、裂纹等损伤； 3、正常舵、应急舵操作说明书检查。 效用试验 1、主操舵装置、辅操舵装置的效用试验； 2、舵角指示器的有效性试验； 3、报警装置效用试验：过载、失电、低油位等； 4、舵机舱与驾驶台通信装置试验。 舵机特检检验要点 增加拆检，检查油缸、柱塞等，应无裂纹及明显擦伤、腐蚀和变形。系统作1.25倍工作压力下密性试验，5min应无漏。安全阀或溢流阀校调为1.1倍工作压力下开启。运转试验，在运转试验中，加强检查舵机操纵的灵活性、有无泄漏现象、有无异常振动和响声。检查舵

13、角指示器及限位器的正确性。检查两套电动液压油泵之间（如设置）的转换的可靠性及时间（ t10S）。 2、舵行试验。全速，一舷35转到另一舷30， t28S(海船)/ t20S(河船)。 检验要点：运转试验及航行试验的检验。着重检查操舵的可靠性（特别对于电控式操舵）。,轮机设备及管系的检验要点,（九）发电柴油机 1、拆检。参考主机。 2、系泊试验。主要检测柴油机的工况及调速性能。瞬时调速率不大于10，稳定调速率不大于5，稳定时间不大于5S。,轮机设备及管系的检验要点,（十）泵及管系 1、消防管系。消防泵配备：消防泵的配置应满足法规的要求，实船要与证书相符。消防泵效用试验：应至少能有2股不是由同一消

14、火栓射出的水柱，其中1股仅用1根消防水带射至船舶在航行时乘客或船员经常到达的任何部分，以及空舱时的任何装货处所、任何滚装装货处所或任何特种处所。对应急消防泵作起动及射水效用试验。此时，应关闭主消防泵输出总管上的隔离阀。 2、舱底、压载管系。管系作外观检查，对老龄船应进行工作压力下密性试验。检查舱底水管上是否设截止止回阀（特别是舱底泵兼用消防泵时），可用试验方法来判断。作效用试验及检查密性。,泵及管系,3、燃油管系。注意检查：燃油管及燃油柜液位计不能用一般胶管，一般应采用平板式液位计，液位计上下端应设有关闭阀；燃油舱（柜）应设透气管，且透气管出口应设防火网；结合系泊作效用试验并检查管系的密性；燃

15、油舱（柜）上速闭阀应作效用试验。 4、排气管。排气管应有水冷或包扎绝热材料，绝热层表面温度一般应不超过60；排气管不应布置在日用油柜或燃油管法兰接头的垂直下方，且其间距应不少于450mm；排气管应尽量远离电器设备及电缆。,轮机设备及管系的检验要点,（十一）防油污及防止生活污水设备 1、设备的配备应满足规则的要求。 2、检查系统的完整性，是否设有标准排放接头。 3、防油污设备应作效用试验及取样检查（要求：排放水的含油量不得大于15mg/l）。,轮机设备及管系的检验要点,（十二）锅炉检验 1、锅炉及其附件应在间隔期进行内、外部检查。内部检查应测量炉壁及管子的腐蚀深度，如超过要求应修复或换管（炉板的

16、局部腐蚀深度超过原板厚实20，应补焊。水管锅炉的水管壁腐蚀度超过原壁厚的40时，应予换新）。 2、安全阀应在蒸汽压力下进行调整（1.05P开启，0.9P关闭）。 3、受压部件进行水压试验（1.25P），以及测量炉板、管子的厚度和牵条的尺寸。 4、当锅炉经过大修理或船师认为必要时，应进行水压试验。,轮机设备及管系的检验要点,（十三）核对设备、检查防护设施 1、核对设备。核查船上的主要设备，检查是否与证书记录一致，防止船上违反规定更换设备，使用一些老旧设备，导致存在安全隐患。如果发现有私自更换设备，使用旧设备，按有关规定处理。 2、检查防护设施。飞轮、皮带传动等运动件，应设有栏杆或防护罩等防护设施。工作平台或梯道应有扶手。,五、年度、中间检验及船底外部检查,（一）年度、中间检验 1、年度检验应包括： (1) 证书检查、船舶及其设备的足够程度的目检以及为确定其保持良好状态而作的某些试验； (2) 目检以确认船舶及其设备没有作过未经认可的变更； (3) 如果对船舶或其设备的状态的保持有疑点，则有必要进行进一步的检查和试验。 2、中间检验应包括： (