煤矿提升运输安全管理培训

1、煤矿提升运输安全管理,主讲：王调龙 四川安全技术中心 电话：,主要内容,1、矿井提升机的安全管理 1.1 安全装置 的安全管理 1.2 保护装置的安全管理 1.3 提升钢丝绳及其连接装置的安全管理 2、矿井运输设备的安全管理 2.1 矿用机车的安全管理理 2.2 带式输送机的安全管理,1.矿井提升机的安全管理 1.1安全装置的安全管理,安全装置,深度指示器,制动装置,常用闸,保险闸,1.1.1 深度指示器的安全管理 深度指示器有两方面的作用，即：指示提升容器在井筒中的位置；发送保护指令。 深度指示器的安全管理要点：,1）深度指示器的有关技术指标和质量要符合煤矿机电设备检修质量标准和煤矿矿井机电

2、设备完好标准中的有关规定。 2）要建立深度指示器的日常维护、定期保养和巡回检查制度。,煤矿机电设备检修质量标准和煤矿矿井机电设备完好标准中有关深度指示器的规定： (1)各传动机构的各个部件应运转平稳，灵活可靠，指针必须指示准确，指针移动时不得与指示板相碰。 （2）牌坊式深度指示器丝杆不得弯曲，丝杆螺母松旷程度不得超过1mm。 （3）深度指示器的传动机构和变速机构润滑良好，动作灵活，指示准确，有失效保护。,牌坊式深度指示器的维护、保养：要保证油箱内有足够的润滑油，使蜗杆、圆柱齿轮、圆锥齿轮浸于油内；每年更换一次油箱内的油；经常观察铰链连接，并使其有良好的润滑；经常检查主轴端部锥齿轮的啮合间隙，防

3、止间隙过小而使锥齿轮轴折断导致断信号。 圆盘式深度指示器的维护、保养：要经常清洗减速板，经常清洗传动部分的粉尘，保证传动齿轮和轴承的润滑。,深度指示器巡回检查的内容：指针指示是否正确；传动装置是否灵活可靠；润滑情况是否良好、正常；各种保护动作是否准确可靠；各种保护元件有无异常现象。,1.1.2规程对提升机的制动装置的规定： （1）提升绞车必须装设常用闸和保险闸，保险闸必须能自动发生制动作用。 （2）常用闸必须采用可调节的机械制动装置。 （3）盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于2mm。 （4） 提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于3。,

4、带式制动闸 a一调度绞车手压带武闸；b-JT800630绞车重锤带式闸,平移式块式制动闸,角移式块式制动闸,盘式制动闸工作原理 1一制动盘；2一制动块；3一活塞；4一碟形弹簧,讨论题： 1、为何要严禁提升绞车超拉超挂？ 2、调度绞车为什么不能用作提升？,2）提升机制动器新技术 盘式制动器补偿增压装置：在盘式制动器的基础上改造而成，采用PLC控制技术，设有测速和比较环节，与原制动系统构成并联控制系统。他不影响原制动器的正常工作，但当原制动器失灵时，它能迅速实施增压补偿制动，避免恶性事故的发生。 盘式制动器补偿增压装置既可以作为一种后备安全保护装置，也可以作为制动力矩达不到规程要求的提升机的制动补

5、偿装置。,1.2 矿井提升装置保护装置的安全管理 1.2.1 提升机的安全保护回路的作用 由于某种原因使安全接触器断电时，一方面使安全制动电磁铁释放，进行安全制动，使提升机停车；另一方面使换向器及线路接触线圈电路断开，使提升机电动机停电，安全停车。,1.2.2 规程第427条规定:提升装置必须装设下列保护装置: 防止过卷装置 防止过速装置 过负荷欠电压保护装置 限速装置 深度指示器失效保护装置 闸间隙保护装置 松绳保护装置 满仓保护装置 减速功能保护装置 思考题：斜井提升容器的最大速度应符合哪些要求？,松绳保护装置的控制回路接入安全回路和报警回路，实现松绳时断电报警。 提升装置的防过卷装置、防

6、止过速装置、限速装置和减速功能保护装置应设置为相互独立的双线型式。,斜井提升容器的最大速度限制,斜井人车：5m/s,且不大于设计的允许最大速度 矿车： 5m/s 箕斗： 7m/s,1.3.提升钢丝绳及其连接装置的安全管理 1.4.1提升钢丝绳概述 1) 钢丝绳的分类及特点 一次捻、二次捻、三次捻； 左捻绳（S）、右捻绳（Z）； 交叉捻、同向捻； ,右捻钢丝绳和左捻钢丝绳,钢丝绳的捻向与钢丝绳在滚筒上缠绕的螺旋方向必须一致，否则：,（1）钢丝绳排不整齐 （2）绳股松散,加剧摩擦,爬绳 垮绳,绳股受力不均,外径增大，相互摩擦,1.3.2 钢丝绳的选用原则及注意事项 1) 井筒淋水大、淋水的酸碱度高

7、，以及在回风井中，腐蚀严重选用镀锌钢丝绳； 2) 多绳摩擦式提升机采用左右捻各半；单绳缠绕式提升机的钢丝绳捻向与绳在滚筒的缠绕时的螺旋线方向应一致. 3) 温度较高或有明火的地方，如矸石山等，应选用金属绳芯钢丝绳。 4) 斜井提升宜用交叉捻钢丝绳。,1.3.3 提升钢丝绳的常见失效（损坏）形式及其原因 1）断丝：疲劳、过载、扭曲、因其他失效形式 （磨损、锈蚀等）而导致断丝。 2）磨损：钢丝绳与滚筒、导向轮、托滚及其他接触物摩擦、运行中因振动而使钢丝之间摩擦。 3）锈蚀：大气、淋水等腐蚀性介质作用。 4）变形：辗轧、挤压、扭曲、受猛拉力。,1.3.4 规程对提升钢丝绳的有关规定 1）提升钢丝绳、

8、罐道绳必须每天检查次。 对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细检查。断丝的突出部分应在检查时剪下。检查结果应记入钢丝绳检查记录簿。 规程第404条,2） 提升钢丝绳安全系数必须达到下表中规定的数值：,3 ) 各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到下列数值时，必须更换： （1）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。 （2）专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳（包括缓冲绳）和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10%。 钢丝绳允许的断丝极限:,4 ) 提升钢丝绳磨损率达到10%时，必须更换。 钢丝绳磨损后最小的直径要求: Dmin=D标0.1D标

9、减缓钢丝绳磨损的技术措施:,钢丝绳的直径是它的最大外径,5） 级锈蚀不得用作提人。 级锈蚀不得用作提升。 规程第408条,6 ）钢丝绳异常时必须及时更换。 （1）受猛拉力而导致：严重扭曲或变形；断丝超限；直径减少超标；伸长率超标等情况时，必须将受力段剁掉或更换全绳。 （2） 在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。 规程第407条,7）使用和保管提升钢丝绳时，必须遵守下列规定： （1）新绳到货后，应由检验单位进行验收检验。合格后应妥善保管备用，防止损坏或锈蚀。 （2）对每卷钢丝绳必须保存有包括出厂厂家合格证、验收证书等完整的原始资料。 （3）保管超过年的钢丝绳，在悬挂前必

10、须再进行次检验，合格后方可使用。,8）钢丝绳的检验周期应符合下列要求： （1）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔个月检验次；悬挂吊盘的钢丝绳，每隔12个月检验1次。 （2）升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行第次检验，以后每隔个月检验次。,1.4 一坡三挡 （1）构成 （2）安装位置 （3）保持状态,1.4.1规程第370条： 倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定： （1）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。 （2）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。 （3）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

11、 （4）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。 （5）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。 (6）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。,上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。 对这些保护装置要经常检查、试验，要做到灵活可靠，安全无误。,1.4.2 必须装设防坠器的提升容器： 升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼（每6个月进行1次不脱钩试验，每年进行1次脱钩试验） 带乘人间的箕斗 斜巷人车（每班进行1次手动落闸

12、试验、每月进行1次静止松绳落闸试验、每年进行1次全载全速脱钩试验）,1.5对倾斜井巷串车提升信号的要求 1)开车信号为转发信号，应必须由井底控制，但不能可直发提升机房。井底不发开车信号，则井口无法发送开车信号至提升机房。 2)开车信号应有灯光保留，以增加安全性。 3)停车信号为直发瞬动信号，可兼做事故信号。 4)在各甩车场安设甩车时，有声光信号。 5)井口、井底、各水平甩车场必须悬挂“行人不行车，行车不行人”的灯光信号装置。 （转下页）,6)串车提升各车场必须设有信号硐室及躲避硐。信号装置要声光齐全，通讯设备可靠。兼做行人的运输斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮。 7)倾斜井巷停止提升6小时以

13、上或事故检修后，提升前必须对所有信号装置、通讯设备进行检查试验，试验前，必须与绞车房及各水平信号把钩工联系，明确后再进行试验，确认正确、灵活、畅通后，方可作业。,讨论问题一：预防斜井提升绞车跑车事故应采取哪些措施？ 讨论问题二：如何加强对提升钢丝绳使用、保管及检验的安全管理？ 讨论问题三：斜井提升安全检查的重点是什么？ 练习题：画出“一坡三挡”示意图幻灯片 45 提请注意：斜井提升安全检查表的编制。斜坡提升安全检查.xls,绞车跑车的主要形式及其可能原因： （1）断绳跑车：超拉超挂；松绳冲击；垮绳； 断丝、磨损、锈蚀、变形等指标超限（未检查或检查发现后未作正确处理）；制动过猛；强拉掉道矿车。

14、（2）带绳跑车：制动器制动力矩核定不足；制动装置失效；放飞车；超拉超挂。 （3）脱钩跑车：使用不合格的连接装置；插销不到位；不按规定检查、紧固连接装置。,预防斜井提升绞车跑车事故的主要措施 （1）做好钢丝绳的日常检查工作，发现安全隐患及时处理。 （2）使用合格的防脱连接装置。 （3）按规定设置一坡三挡，并保证其完好可靠。 （4）兼做行人的运输巷道要设置“行车不行人”的警示标志。 （5）运输巷道内按规定设躲避硐室。 （6）严格把钩工的摘挂钩行为，严禁超挂矿车和摘飞车。,加强对提升钢丝绳使用、保管及检验的安全管理，应注意以下事项：（供参考） （1）除直径18mm的专为升降物料用的钢丝绳以外，新绳到

15、货后，应由检验单位进行检验，验收合格后妥善保管备用。保管超过一年的钢丝绳，在悬挂前必须进行1次检验，合格后方可使用。 （2）对每卷钢丝绳必须保存有出厂合格证、验收证书等原始资料。 （3）主要提升装置必须备有检验合格的备用钢丝绳。幻灯片 36 （4）使用中的钢丝绳要按规定定期进行检验。幻灯片 40 （5）对使用中的钢丝绳要每天进行1次检查，段丝超限、磨损超标、变形或锈蚀严重的钢丝绳必须及时更换。 （6）对使用中的钢丝绳，至少每月涂油1次，有淋水的还要增加涂油次数。,斜井提升安全检查的重点： 1、信挂工和绞车司机是否持证上岗，精神状态是否良好； 2、声光信号是否齐全、清晰正确； 3、一坡三挡是否完

16、好可靠，处于常闭状态； 4、轨道质量是否符合规定要求，地辊是否完好、转动灵活； 5、绞车安全装置、保护装置、钢丝绳及其连接装置是否完好可靠； 6、确保“行车不行人”的措施是否完善； 7、井下绞车电气设备是否完好不失爆； 8、是否坚持对各装置、设备及钢丝绳的检查制度，各项检查记录是否详实。,2、矿井运输设备的安全管理 2.1 矿用机车的安全管理 2.1.1 机车运输的安全隐患及相应的规程条文： 1）瓦斯、煤尘、电雷管等爆炸：架空线雨点弓之间的电火花、车灯产生的火花、回流轨道电阻太大导致采区或井下其他地方出现杂散电流、检测蓄电池电压时产生的火花，有导致井下爆炸的危险。规程第347、349、354、

17、361条针对以上问题作了相应规定。,2）机车机械伤人：机车经过巷道低矮、狭小、风门等处时挤伤（死）司机或其他人员；运行中的机车撞伤（死）人员；机车自动滑行撞伤（死）人员；机车相撞伤人。规程第348、349、351、等条文针对以上问题作了相应规定。 3）触电伤人：规程第355、356、357、等条文对电源电压、架空线悬挂高度、架空线及绝缘子与其他物体之间的距离作了相应规定。,4）机车掉道、侧翻、震动：规程第352、353等条文对钢轨、轨道敷设质量等问题作了相应规定。,案例：1984年5月10日，某矿一台小型蓄电池机车未经许可擅自开车出井，其后70m又尾随另一台小型机车。在巷道转弯处与入井的一台大

18、型机车相遇，造成三台机车相撞，司机受伤。,规程规定：至少100m,经过此处必须减速、发警号,太没组织纪律性了吧,2.1.2 煤矿安全规程有关规定 （347364条） 1）讨论题：在瓦斯矿井中使用机车运输时，应遵守哪些规定？如何理解这些规定？找出其他防止使用电机车引起井下爆炸的规程条文。,煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。,总进风巷、总回风巷、主要进风巷、 主要回风巷,2）对钢轨选型的规定 规程第352条规定：新建或改扩建的矿井中，对运行7吨及其以上机车或3吨及其以上矿车的轨道，应采用不低于30

19、kq/m的钢轨。,3） 对轨道质量要求 规程第353条（摘要） ： 矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷道轨道的铺设质量应符合下列要求： （1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。 （2）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。 （3）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。 （5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。,井下主要斜井绞车道、井底车场、主要运输大巷和主要运输石门的轨道。,4） 对轨道导电与绝缘的要求 规程第354条规定： 架线电机

20、车运行的轨道应符合下列要求： 1）两平行钢轨之间，每隔50m应连接1根断面不小于50mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线。 2）线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺连接。 （3）不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。第一绝缘点设在2种轨道的连接处；第二绝缘点设在不回电的轨道上，其与第一绝缘点之间的距离必须大于1列车的长度。 在与架线电机车线路相联通的轨道上有钢丝绳跨越时，钢丝绳不得与轨道相接触。,5） 对架线电机车电压的要求 规程第355条规定:架线电机车使用的直流电压，不得超过600V。,6）对电机车架线悬吊高度及间距的要求 规程第356条规定：自轨面算起，电机车

21、架空线的悬挂高度应符合下列要求： （1）在行人的巷道内、车场内以及人行道与运输巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道内不小于1.9m。 （2）在井底车场内，从井底到乘车场不小于2.2m。 （3）在地面或工业场地内，不与其他道路交叉的地方不小于2.2m。,规程第357条： 电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不得小于0.2m。悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过0.25m。电机车架空线悬挂点的间距，在直线段内不得超过5m，在曲线段内不得超过表4规定值。,7） 对坡道上停车的规定 规程第364条规定： 不得在能自动滑行的坡道上停放车辆.确需停放时,必须用可靠的制动器将车辆停稳.,8）对人

22、力推车的规定 规程第362条规定： （1）1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度5时，不得小于10m；坡5时，不得小于30m； （2）推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物时、从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。 （3）严禁放飞车。 巷道坡度大于 7 时，严禁人力推车。,2.1.3 电机车的安全运行 1） 2）机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。 3）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。 4）正常运行时，机车必须在

23、列车的前端。 5）、 6） 7）巷道内应装设路标和警标。机车行近巷道口、硐石口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线由障碍时，都必须减低速度，并发出警号。 8） （转下页）,9）两辆机车或两列列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m距离。 10）列车制动距离每年至少测定1次。运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。 11）,用人车运送人员时，应遵守下列规定： 1）每班发车前，应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。 2）严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。 3）列车行驶速度不得超过4m/s。 4） 5）,讨论题：矿井机车运输安全

24、检查的重点是什么？ 1）轨道质量、轨道绝缘、轨道导电电阻等是否符合规定要求； 2）电机车架空线悬吊高度及其与巷道、棚梁之间的间距是否符合规定要求； 3）各电气设备是否完好、不失爆； 4）机车的制动装置、撒砂装置、信号装置等是否完好可靠； 5）机车司机开车、停车及推车工推车等作业是否符合规定要求。,2.2 井下胶带输送机的安全管理 2.2.1 胶带输送机概述 1) 主要类型 胶带输送机是一种连续动作式输送设备。胶带输送机种类较多，主要类型有 (1)通用固定式胶带输送机 (2)绳架吊挂式胶带输送机 (3)可伸缩胶带输送机 (4)钢丝绳牵引胶带输送机 (5)钢绳芯胶带输送机 通用固定式胶带输送机外形

25、结构如下图所示。,2) 胶带输送机的工作原理,2.2.2带式输送机常见事故预防及处理 1）火灾事故 (1) 主要原因： A、使用非阻燃输送带或不合格的阻燃带。 B、长时间打滑（超载、跑偏、托滚不转所致），驱动滚筒与输送带摩擦生热。 C、液力偶合器使用不合格的易熔塞赫可燃性介质。 D、高速运行的机械、输送带长时间与煤粉、矸石、木块、电缆、管线等摩擦起火。,(2) 预防措施： A、使用合格的阻燃输送带。 B、机道内安设消防设施（机道设置灭火水管，每隔50m设一个管接头和阀门。机头部要备有不少于0.2m3的黄沙和两个以上合格的灭火器，同时机头部要备有25m长的消防软管。 C、液力偶合器必须使用合格的

26、易熔塞赫易熔片，必须使用难燃液或水介质。,2）断带事故 (1)主要原因： A、输送带张力过大。 B、装载分布严重不均或严重超载。 C、驱动滚筒或机尾滚筒带入较大的异物。 D、输送带接头质量不符合要求。 E、输送带磨损超限、老化或输送带质量不合格。,(2) 预防措施： A、经常检查、及时调整张紧装置，使输送带张力适 宜。 B、装载均匀，防止局部超载和偏载。 C、按标准使用合格的带扣，并经常检查接头质量。 D、及时更化使用性能不合要求的输送带。,3）输送带打滑 (1)主要原因： A、阻力太大。 B、张力不够。 C、输送带与驱动滚筒之间的摩擦因数减小。 (2) 预防措施： A、经常检查托滚、导向滚筒，使其运转灵活。 B、适当张紧输送带。 C、及时清理驱动滚筒上的附着物。 D、保持卸载滚筒处清扫装置的完好和正常使用。,4）输送带跑偏 (1)主要原因： A、滚筒与托滚两侧直径不一致。偏大不偏小。 B、支承装置高度不一导致输送带两侧不再同一水平面上。偏高不偏低