2020春新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展本章整合课件新人教版必修第二册.pptx_第1页
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文档简介

1、本章整合,一、交通运输线区位选择分析思路 1.宏观选线 交通线的建设一般投资大,主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交往、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等);自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害,减少工程量,如尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形);科技是保障,可以克服不利自然条件的制约。 2.微观选线 不同性质和等级的线路要求不同,要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直,而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡;国道以直达运输为主,而地方性公路则要尽量多连接一些节点

2、;管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场,尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然,方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。,3.线的评价 应从交通线起止点地域、沿线区域建设的条件来分析评价。从自然条件、社会效益、经济效益、技术条件等角度综合分析。例如,分析青藏铁路建设的区位:促进西藏少数民族地区的经济发展,维护边疆的稳定和安全;完善全国铁路网,激活兰青线;促进西藏的资源开发,特别是旅游资源的开发;技术上克服了冻土的难关。,例12000年7月,连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米,采用海底隧道和跨海大桥组合的方案(如下图)。据此完成下列各题

3、。,(1)推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是 () A.降低建设成本 B.保护海洋生物 C.避免破坏景观 D.利于海空交通 (2)桥隧结合处未利用萨尔特岛,而是新建人工岛,有利于() A.提高通行速度 B.降低施工难度 C.保持水流畅通 D.保护萨尔特岛生物,解析:第(1)题,工程西段采用海底隧道方案有利于飞机飞行和海洋轮船航行,所以利于海空交通是工程西段采用海底隧道方案的主要目的。第(2)题,桥隧结合处未利用萨尔特岛,而是新建人工岛,可以减少工程施工和通车后对萨尔特岛生态环境的影响,有利于保护萨尔特岛生物。 答案:(1)D(2)D,二、交通运输条件对区域发展的影响,例2伴随轮船业的兴起,中国大陆港口逐渐得到发展,港口工业迅速崛起。读图,完成下列各题。,(1)1958年至2011年港口变化的特点是、。 (2)武钢80%的铁矿石需海外进口,为此,2012年武钢积极推进防城港钢铁基地项目建设。据图文资料,分析该基地建在防城港的主要优势条件。 解析:通过对比分析1958年和2011年港口的变化图可以看出,自1958年到2011年,沿海地区港口的数量不断增多,一些港口的货物吞吐量不断增大。广西防城港,港阔水深,驻港条件优越;海港吞吐量大,利于铁矿石的进口和钢铁的外运。武钢在此建设钢铁基地可以缩短海外铁矿石的运输距离,

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