2国际贸易术语.ppt

1、第二讲 国际贸易术语,导入案例,浙江某出口公司于2006年2月向美国出口500箱服装，每箱10套共5000套，每箱售价180美元，FOB上海，共90000美元，装运期为2月25日。该出口公司将货物运抵上海后，由设立在上海的办事处负责订箱装船，不料在上海港口吊装货物时不慎，有120箱服装浸水。上海办事处立即通知浙江出口公司并要求尽快补发120箱服装，否则无法按期装船。对于装货过程中的损失，买卖双方争执不下，请求仲裁。,分析,仲裁结果，浙江公司不能推卸交付给美商500箱服装的责任，货物吊装过程中未越过船舷，风险未发生转移，浸水损失应有浙江公司承担。那么仲裁结果的依据是什么呢，本章内容将给予解答。,

2、先导案例,国外某公司(买方)与我国公司(卖方)签订一笔食品出口合同,交易条件为FOB大连,付款方式为不可撤销即期信用证,随后,卖方受到买方银行开来的信用证,即备货,按期将货物装上买方指派的船只,并向买方发出了装船通知。装船结束后半小时载货船舱出现火情,船长立即组织救火,先启用二氧化碳系统灭火,但效果不佳,发现该系统已失灵,只好使用消防水系统灭火,才将火熄灭。 经商检部门鉴定,该批货物因火灾和严重泡湿而完全丧失商业价值。卖方立即通知买方,征求处理意见。对方称,要重新备货装船,并声称将指示银行撤消已开出的信用证.卖方不同意,认为买方应支付货款.船方因货物已损毁,拒绝签发提单,并以火灾免责为由拒绝赔

3、偿。,第一节 国际贸易术语的概念与作用,国际贸易中的货物常常要经过运输、装卸、存储等几个环节，最后才能达到进口商手中。在此交易货物过程中，有关上述责任由谁负责、手续由谁办理、费用由谁承担、风险如何划分，就成为买卖双方在谈判和签约时需要加以明确的重要内容。在国际贸易实务中，有关买卖双方的责任、费用和风险的划分，都是通过交易中所采取的贸易术语来确定的。因此，在具体业务中要确定商品的价格，必须首先掌握各种贸易术语及相关的国际贸易惯例。,一、国际贸易术语的概念,国际贸易术语又称贸易条件、价格术语，是指用一个简短的概念或英文缩写字母来说明商品的价格构成，买卖双方有关手续、费用及风险责任的划分和物权转移的

4、界限。 在国际贸易中，将货物从一个国家运至另一个国家，作为商业交易中的一个环节，可能是要冒风险的。如果货物灭失或损坏，或者由于其他原因未能交货，则当事人之间的信任感可能下降到引起诉讼的地步。因此人们采用贸易术语，表明买卖双方各自承担不同的责任、费用和风险，而责任、费用和风险的大小，又影响成交商品的价格，所以，有些人便把它当作单纯表示价格的用语，而称其为“价格术语”。,二、国际贸易术语的功能和作用,1确定了交货地点和交货方式； 2划分了买卖双方在货物交接过程中的风险转移界限； 3明确了运输方式和由谁负责办理货运、保险、通关手续以及承担的费用； 4规定了买卖双方交接的有关货运单证。,三、贸易术语的

5、国际贸易惯例,国际贸易惯例是指在国际贸易的长期实践中所形成的若干具有普遍意义的一些习惯性做法和解释。根据国际商界和多数国家的习惯做法，国际上一些具有影响的商业团体先后制定了有关贸易术语的统一解释与规则，有关贸易术语的国际贸易惯例主要有三部： 11932 年华沙牛津规则 21941 年美国对外贸易定义修订本 32000年国际贸易术语解释通则,国际贸易惯例,广义的国际贸易惯例：国际贸易的习惯做法。 狭义的国际贸易惯例：国际组织或商业团体用书面形式为国际贸易术语和习惯做法所制定的定义、解释和规则 。 国际贸易惯例是国际组织或权威机构为了减少贸易争端，规范贸易行为，在长期、大量的贸易实践的基础上制定出

6、来的。国际贸易惯例是在国际贸易业务中反复实践的习惯做法经过权威机构加以总结、编纂与解释，从而形成为国际惯例。 国际贸易惯例的约束力：不是法律，对买卖双方不具备强制作用，其约束力体现在：,国际贸易惯例及其性质作用,国际惯例的适用时以当事人的意思自治为基础的，因为，惯例本身不是法律，它对贸易双方不具有强制约束力，故买卖双方有权在合同中作出与惯例不符的规定。 但是如果双方都同意采用某种惯例来约束该项交易，并在合同中作出了相应的规定，那么这些约定的惯例就具有了强制性。 如果双方在在合同中既未排除，也未注明该合同适用该项惯例，在执行合同中发生争议时，受理该争议的司法和仲裁机构也往往会引用某一国际惯例进行

7、判决或裁决。 我国的法律规定，凡中国法律没有规定的，适用国际贸易惯例。 联合国国际货物销售合同公约规定，合同没有排除的惯例，已经知道或应当知道的惯例，经常反复试验遵守的惯例适用于合同。,11932年华沙牛津规则（Warsaw-Oxford Rules 1932) （1）编撰者： 由国际法协会（ILA）于1928年在波兰华沙根据英国相关判例制订的，1932年牛津会议上修订为现名。国际法协会是个有关统一立法的世界性民间组织。 （2）规则的内容： 关于CIF合同性质、责任、费用、风险划分的规则，现已可被INCOTERMS取代，故较少有人使用。 21941年美国对外贸易定义（Revised Ameri

8、can Foreign Trade Definition 1941) （1）编撰者：美国商会、全国对外贸易协会等商业团体。 （2）定义的内容：定义了Ex Point of Origin, FOB, FAS (free along side), C&F,CIF, Ex Dock 6 种术语,其中FOB,FAS 与INCOTERMS相差较大。 主要在美洲国家使用。,32000年国际贸易术语解释通则,国际贸易术语解释通则(International Rules for the Interpretation of Trade Terms, 缩写INCOTERMS)是国际商会为统一各种贸易术语的不同解释

9、于1936年制定的，随后，为适应国际贸易实践发展的需要，国际商会先后于1953年、1967年、1976年、1980年和1990年进行过多次修订和补充。,2000年通则将13种术语分为E、F、C、D四组基本不同的类型。,第二节 主要的国际贸易术语的解释,2000年国际贸易术语解释通则对13种贸易术语进行了解释说明，但迄今为止，在国际贸易中用的最多的还是装运港交货的3种术语：FOB、CFR和CIF。随着运输方式的不断改进，FCA、CPT、CIP也逐渐成为国际贸易中使用广泛的贸易术语。,一、FOB术语船上交货（指定装运港）,FOB，即Free on Board，船上交货，是指卖方在合同规定的期限内，

10、在指定的装运港将货物装船履行其交货义务，当货物越过船舷后，买方必须从那时起承担一切费用以及货物灭失或损坏的一切风险。 FOB仅适用于海运或内河运输。 FOB后面注明装运港的名称，如装运港为青岛，即FOB青岛。,（一）在FOB条件下卖方的基本义务 1在合同规定的日期或期限内，提供符合合同规定的货物，并在指定装运港将货物交到买方指定的船上； 2办理货物出口所必需的一切海关手续，取得出口许可证或其他官方批准证件，负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险； 3提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。,（二）在FOB条件下买方的基本义务 1订立自指定装运港运输

11、货物的合同，支付运费，告知卖方关于船名、装船地点和所要求的交货时间； 2自货物在指定装运港越过船舷时起，负担货物灭失或损坏的一切风险。 3按照买卖合同规定支付价款，受领货物。,（三）使用FOB术语时应注意的问题 1“船舷为界”的确切含义 2关于船货衔接的问题 （四）FOB的几种变形 大宗货物，租船解决装船费用 1FOB班轮条件（FOBLiner Terms） 2FOB吊钩下交货（FOBUnder Tackle） 3FOB理舱费在内（FOBStowed） 4FOB平舱费在内（FOBTrimmed） 5FOB理舱费和平舱费在内（FOBStowed and Trimmed）,FOB案例2则,洋葱头案

12、：某公司出口洋葱头，FOB大连。装船前检验合格，但是，目的港卸货时发现部分洋葱头腐烂。买方就该货损向卖方索赔，遭到拒赔，引发贸易纠纷，双方同意将该争议案件提交仲裁。仲裁机构调查发现：洋葱头装船后，由于船舶的通风设备失灵，导致货损，裁决卖方可以拒赔。 燕麦种子案：某公司出口燕麦种子，FOB天津新港，合同规定燕麦种子的发芽率不得低于90，装运前燕麦种子发芽率超过90，合格。目的港检验结果显示该批种子的发芽率不足50，不合格。买方就该货损向卖方索赔，遭到拒赔，引发贸易纠纷，双方同意将该争议案件提交仲裁。仲裁机构调查发现：由于卖方未能于该批燕麦种子包装前对包装物(麻袋) 进行充分的熏蒸处理，麻袋上残留

13、虫卵，主运输途中虫卵孵化，啃噬了燕麦种子胚芽，致损，裁决卖方应该赔偿。,二、CFR术语成本加运费（指定目的港）,CFR，即Cost and Freight，成本加运费，是指卖方负责订船，并支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费，承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险，CFR术语中的成本是指FOB的价格，该术语适用于海运和内河运输，其后面加注目的港名称，如目的港为香港，则为CFR香港。,（一）在CFR条件下卖方的基本义务 1自负费用，订立运输合同，负责租船订舱和支付运费，将合同规定的货物在规定的期限内装船后，及时向买方发出装船通知，以及为使买方能为其收取货物采取正常必需的措施所需的其他

14、通知； 2负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险； 3提供符合买卖合同的货物和商业发票或与商业发票具有同等效力的电子信息。,（二）在CFR条件下买方的基本义务 1按照买卖合同规定支付价款、接受交货，并在指定目的港向承运人收取货物； 2负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险； 3办理货物进口时以及必要时经由他国过境运输的一切海关手续。,（三）使用CFR术语时应注意的问题 1CFR规定卖方安排运货，而买方负责货运保险，因此卖方在装船后应及时通知买方，以便办理货运保险。 2CFR条件下货运与投保责任分别由卖方和买方各自承担，买方应注意选择资信较好的客户成交，并对船舶提出适当要求，防止卖方和

15、船方勾结，伪造单据。 （四）CFR的几种变形 1CFR班轮条件（CFR Liner Terms） 2CFR 卸到岸上（CFR Landed） 3CFR吊钩下交货（CFR EX Tackle） 4CFR舱底交货（CFR EX Ships Hold） CFR的变形只是明确了买卖双方卸货费用的负担问题，并未改变交货地点和风险划分的界限。,CFR术语下未及时发出装运通知致损案,我方以CFR贸易术语向B国的H公司出口一批消毒碗柜，合同规定装运时间为4月15日前。我方备妥货物，并于4月8日装船完毕，由于遇星期日休息，我方业务员未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8日晚因火灾

16、被烧毁。,三、CIF术语成本加保险费、运费（指定目的港）,CIF，即Cost Insurance and Freight，成本加保险费、运费，是指卖方负责租船订舱、办理货运保险，并支付货物到目的港的运费和保险费，在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货任务。CIF术语适用于海运和内河运输，其后面加注目的港名称。,（一）在CIF条件下买方的基本义务 1自负费用，订立运输合同，负责租船订舱和支付运费，将合同规定的货物在规定的期限内装船后，及时向买方发出装船通知； 2办理货运保险，并支付保险费； 3办理货物清关手续，提供出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续； 4负担货物在装运

17、港越过船舷为止的一切费用和风险； 5提供符合买卖合同的货物和商业发票或与商业发票具有同等效力的电子信息。,（二）在CIF条件下买方的基本义务 1按照买卖合同规定支付价款、接受交货，并在指定目的港向承运人收取货物。 2负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。 3办理货物进口时和从他国过境的一切海关手续。,（三）使用CIF术语时应注意的问题 1货运保险问题 2CIF术语属于装运交货术语，不是目的港交货术语。 3CIF术语属于象征性交货。 指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物所有权凭证在内的有关单据，就算完成交货义务，而无须保证到货。 卖方凭单交货，买方凭单付款。,

18、（四）CIF 的变形 按CFR术语，关于在目的港装卸费用由谁负担的问题而产生的变形，完全适用于CIF条件。 1、CIF Liner Term 船方（即卖方） 2、 CIF Ex tackle 吊钩 3、 CIF landed 卖方 4、 CIF Ex ships hold 买方,案例分析： 我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？,案例分析,1990年，孟加拉遭受水灾，该国通过港商与中国粮油进出口公司上海公司签订了一份8千吨大米的买卖合同，CIF价约

19、为170万美元。信用证开出后，港商将全套制作精美的单证在日本一家银行顺利结汇，提单由巴西一家班轮公司签发，承运船名为“罗里达”号。然而，“罗里达”号却一直未往孟加拉卸货。后经调查发现，其实在签单日该船尚在欧洲营运。结果，孟加拉政府自认倒霉付出170万美元加上一大笔律师费。 问题： 请从此案例中总结出CIF条件下交货可能存在的隐忧。,FOB、CFR和CIF的比较,价格构成不同，卖方所承担的责任与费用不同。,相同点：,不同点：,1. 使用于内河及海洋运输 2交货在装运港 3风险转移界限:船舷 4卖方办理出口手续，买方办理进口手续。 5均属于装运合同,四、FCA货交承运人（指定地点）,FCA，即Fr

20、ee Carrier Agent，货交承运人，是指卖方在指定地或地点将货物交给买方指定的承运人监管，自费取得出口许可证或其他官方许可，办理出口海关手续，即履行了交货义务。 FCA 可适用于任何运输方式，包括多式联运。 按2000年国际贸易术语解释通则：“承运人”是指在运输合同中，承担履行铁路、公路，海上、航空、内河运输或这些方式的联合运输或承担办理运输业务的任何人。,（一）在FCA条件下卖方的基本义务 1在规定的日期或期限内将货物交承运人掌管，或者如有后续承运人，将货物交付第一承运人，以运至指定目的地，并及时通知买方已交付货物； 2承担货物交付给承运人为止的灭失或损坏的一切风险和费用； 3向买

21、方提交约定的单据或具有同等效力的电子信息； 4自负风险及费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。,（二）在FCA条件下买方的基本义务 1按合同规定受领货物，支付货款； 2自负费用订立从指定地点承运货物的合同； 3承担卖方交付货物时起的一切风险和费用； 4自负风险及费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并办理为货物进口和经他国过境运输所需的一切海关手续。 FCA和FOB相似，其主要区别是风险划分不同，前者是货交承运人，后者是装运港的货船船舷。,内陆地区产品出口中贸易术语的选择： 我国某内陆出口公司于2000年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，

22、每吨售价1800美元，FOB新港，共54000美元，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。 不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨。否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将装运期延长15天，日商同意但提出价格下降5%，经双方协商，最终降价3%。,分 析,我国进出口企业长期以来不管采用何种运输方式，对外洽谈业务或报盘仍习惯用FOB、CFR和CIF三种贸易术语。但在滚装、滚卸、集装箱运输的情况下，船舷无实

23、际意义时应提倡尽量改用FCA、CPT及CIP三种贸易术语，特别是内陆地区的出口。 案例中出口公司所在地正处在铁路交通的干线上，外运公司在该市有集装箱中转站，既可接受拼箱托运也可接受整箱托运。假如当初采用FCA（该市名称）对外成交，出口公司在当地将1200箱交中转站或自装自集后将整箱（集装箱）交中转站，不仅风险转移给买方，而且当地承运人（即中转站）签发的货运单据即可在当地银行办理议付结汇。该公司自担风险将货物运往天津，再集装箱出口，不仅加大了自身风险，而且推迟结汇。,由谁来负责装车,2006年，中国A公司从新加坡B公司以FCA(新加坡内陆城市) 进口一批食糖，合同约定适用2000通则。买方A公司

24、如期将租用的货车派至指定交货地点(即卖方B所在地) 。A请求B装车，后者以手头订单多、人手不足等为由，拒绝装车。A只好雇佣当地人装车，货刚刚装上车，还未来得及做好防护措施，突然天降大雨，致使部分货物脏包，减损了货物的商业价值。买方A可否要求卖方B支付装车费并赔偿货损?,四、CPT运费付至（指定目的地）,CPT，即Carriage Paid To，运费付至，是指卖方支付将货物运至指定目的地的运费。卖方承担货交第一承运人之前的一切费用和风险，货物交至承运人后的损坏、风险以及产生的任何费用，从卖方转由买方承担。 CPT 可适用于包括多式联运在内的各种运输方式。,（一）在CPT条件下卖方的基本义务 1

25、在规定的日期或期限内将货物交承运人掌管，或者如有后续承运人，将货物交付第一承运人，以运至指定目的地，并及时通知买方已交付货物； 2承担货物在规定交付承运人为止的一切风险和费用； 3自负费用订立运输合同，将货物按惯常航线和习惯方式运至指定目的地的约定地点； 4自负风险及费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。,（二）在CPT条件下买方的基本义务 1在指定的目的地从承运人那里受领货物，支付货款； 2承担卖方交付货物时起的一切风险和费用； 3自负风险及费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，办理货物进口和经由他国过境运输所需的一切海关手续。 CPT和CFR相类似，主

26、要不同之处是CFR适合海运或内河运输，风险划分界限以船舷为界，而CFR适合各种运输方式，风险划分为货交第一承运人。,六、CIP运费及保险费付至（指定目的地）,CIP，即Carriage and insurance Paid To， “运费及保险费付至”，是指卖方除负有与CPT 术语相同的义务外，还增加为买方办理货运保险。因此卖方向买方提交的单据中还比CPT条件下增加了保险单据。 CIP可适用于包括多式联运在内的各种运输方式。,（一）在CIP条件下卖方的基本义务 1在规定的日期或期限内将货物交付承运人掌管，或者如有后续承运人则交付第一承运人，以使货物运至指定目的地，并及时通知买方已交付货物； 2

27、承担货物交付承运人为止的一切风险和费用； 3自负费用订立运输合同，将货物以惯常航线和使用习惯方式运至指定目的地的约定地点； 4自负费用办理货物保险，并向买方提供保险单或其他保险凭证。,（二）买方的基本义务 1在指定的目的地从承运人那里受领货物，支付买卖合同规定的货款； 2承担卖方交付货物时起的一切风险和费用； 3自负风险及费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并办理货物进口和经由他国过境运输所需的一切海关手续； 4买方应注意的是根据CIP 术语，只能要求卖方以最低的保险险别投保。如果买方需要更高的保险险别，应于卖方事先商定并在合同中作出明确规定。 CIP和CIF相类似，主要的不同之处是要不同

28、之处是CIF适合海运或内河运输，风险划分界限以船舷为界；而CIP适合各种运输方式，风险划分为货交第一承运人。,六种主要贸易术语的区别,其他七种贸易术语,一、EXW: Ex Works(工厂交货) 卖方既不承担将货物装上买方备妥的运输车辆，也不负责办理货物出口结关手续，卖方义务最小的术语。,二、FAS：free alongside ship(船边交货) 买卖双方费用和风险的划分，以船边为界，卖方办理出口结关手续。,三、DAF：delivered at frontier(边境交货) 买卖双方费用风险的划分，以边境交货地点（未卸下）为界。,四、DES：delivered ex ship(目的港船上交货) 双方责任、费用和风险的划分，以目的港船上办理交接手续为界。,七、DDP：delivered duty paid(完税后交货) 买卖双方费用风险划分点为进口国指定目的地。卖方义务最大的术语。,五、DEQ: delivered ex quay(目的港码头交货) 买卖双方费用风险的划分点为指定目的港码头 。,六、DDU：delivered duty unpaid(未完税交货) 买卖双方风险划分点为进口国指定目的地。不办进口报关，不支付关税等进口税费。,13种贸易术语总结,选用贸易术语应考