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文档简介

1、CVT原理,金属带式无级变速器是无级变速器中一种最主要的方式，目前在车辆传动领域占据着重要的地位。以其驾驶舒适，操纵简便，并能实现发动机的最佳经济点或者最佳动力点的控制等特点，逐步得到的汽车生产商以及消费者的青睐。,CVT总成爆炸图,CVT的优势,1、通过在发动机燃烧效率最高的状态行驶，从而提高整车的燃油经济性能； 2、变速时无冲击感，行驶更加顺畅； 3、减少了变速时动力损失，在行驶过程中，实现发动机动力连续不间断的输出； 4、真正实现了档位无穷的目标，也可以称之为“无档化”，从原理上实现了追求动力与效率最优化的可能性；,CVT的优势,CVT的优势,金属带式CVT传动的基本原理,金属带式CVT

2、传动的基本原理,金属带式CVT的传动原理,金属带传动总成结构及原理,金属带由408片钢片和9层钢环组成。主要的传递动力方式是金属片之间的推挤压缩作用。 动力传动原理： 从动带轮油缸压力加紧金属带钢片受到挤压作用，向大半径方向移动金属带被张紧九层钢环产生张力主动带轮侧的钢片被夹紧在两锥面之间钢片与锥面之间产生摩擦力。,金属带传动机理,当主从动带轮的可动部分做轴向移动的过程中，改变了金属带在带轮上的回转半径，从而改变传动比。CVT电控系统，根据整车的行驶工况，通过控制液压系统的压力来进行连续的速比变换，从而实现无级变速。 金属带进行动力传动的主要原件是408个小的金属推力片，金属推力片在两侧工作带轮挤压的作用下传递动力。而9层金属带的主要作用，就是将金属推力片约束在一起，并引导金属片进行动力传递。 主从动带轮由可动和不动部分组成，在液压系统的压力的作用下，可动部分沿着钢球滑道做轴向移动，改变V型槽宽度的大小，从而改变金属带的传动半径。,金属带传动机理,由于金属推力片在锥轮的挤压作用下传递动力，因此在动力传递的过程中

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