路面底基层施工方案

1、秦岭高速公路第19合同段(K166 005K180 900)路面底基层施工方案秦岭高速公路第19合同段项目部2010年7月3日路面底基层施工方案一、项目概述本工程全线为沥青混凝土路面双向六车道高速公路，设计速度为120公里/小时，主路基全宽34.5米，双向六车道，整体断面。其横断面布置为：0.75米(路肩)3.0米(硬路肩)33.75米(行车道)0.75米(中位)3.75米(行车道)3.0米(硬路肩)0.75米(路肩)，边缘带我标段主干道填方段总厚度为81厘米，挖方段总厚度为96厘米。(路堑段，考虑到开挖的不均匀性和地下裂隙水的不利影响，在开挖段底基层下增加15cm级配碎石找平层，以调整路基，

2、有效排出裂隙水，保证道路整体稳定。)主要结构如下：厚度为150毫米的级配碎石垫层(开挖断面):60.7Km2160毫米厚水泥稳定砂混合碎石底基层：425.1平方公里160毫米厚水泥稳定碎石底基层：427Km2180毫米厚水泥稳定碎石底基层：409.8平方公里LSPM-30(改性沥青):399.4Km2热熔沥青密封厚80毫米的粗粒沥青混凝土AC-25下层：399.4Km260毫米厚中粒沥青混凝土AC-20(SBS改性沥青):414.8平方公里40毫米厚沥青玛蹄脂碎石SMA-13上层(SBS改性沥青):414.8Km2粘合层：1210.8Km2密封层：425.2Km2渗透层：425.2Km2我标段

3、底基层为16厘米水泥稳定土(水泥稳定砂混砾石)，主要采用集中厂拌法拌和，自卸汽车运输，ABG摊铺机摊铺，振动压路机和轮胎压路机联合碾压，铺棉毯，封闭交通，洒水养生。试验和检测工作由项目部中心实验室和路面质量检查员共同完成。二、施工准备1.路基形成和验收路基自检合格后，请监理工程师按照评价标准进行路基验收。只有当所有试验项目合格后，才能进行底基层施工。底基层施工前，应对路肩进行起拱，并根据施工图纸将水平聚氯乙烯排水管埋设在合格的路基上。2.材料制备所有原材料均已进场，数量满足底基层试验段的开工要求；原材料已与监理工程师共同检验，质量符合设计和技术规范要求。根据相关试验程序和合同文件的要求，砾石、

4、水泥等原材料的材料试验已经完成。进行配合比设计，选择合格的原材料，通过试验调整配合比，使其满足7天无侧限抗压强度2.5兆帕和规范要求，并确定最大干密度和最佳含水量。底基层材料为16厘米水泥稳定土(砂)，砂：0.5碎石：1-2碎石：70: 10: 20，水泥用量为4.0%，施工时水泥用量为4.5%。3、机械设备的投入本合同投资的主要机械设备如下：序列号机械名称模型单比特清点数量1稳定土搅拌站WDB600座位12摊铺机DF140台湾23装货设备ZL50台湾34滚筒YZ18台湾25橡皮辊子YL20台湾16300千瓦发电机台湾17洒水车台湾2815t自卸卡车汽车159推土机台湾14.测试仪器的准备在底

5、基层搅拌站，准备测试水泥用量、含水量和骨料级配的测试设备和化学品。在施工现场准备检测压实度、标高、厚度、平整度等指标的仪器或工具。5.人员设置为保证底基层试验段的顺利实施，我们配备了一支实力雄厚、施工经验丰富的生产管理队伍，劳动力组合如下：(1)后台搅拌主要生产人员1名工头、1名技术主管、10名搅拌机、3名修理工、1名操作员和30名运输人员。一共46个人。前台主要施工人员现场负责人1名、操作人员2名、摊铺和压实工人10名、测量和放线工人8名、找平和检查工人2名、摊铺机6名和其他工人10名。一共39个人。三、施工方案底基层施工计划于2010年7月15日开始，2011年7月30日结束。四.施工方案

6、本标段底基层混合料由搅拌站集中搅拌，采用自卸汽车运输、摊铺机摊铺、振动压路机碾压、洒水、再生棉覆盖草帘洒水养生的施工工艺。1、摊铺前对路基进行处理首先测试路基(下承层)的中心线、标高、弯沉、厚度等技术指标。经监理工程师确认合格后，对两侧路肩进行起拱，并在路肩外侧覆盖薄膜，以防止边缘混合料的水分流失，保证边缘底基层强度的形成。人工清理施工段的路基表面(下持力层)，清除各种附着物，在施工段的路基上洒水湿润路基表面，在表面湿度适宜时用胶轮压路机碾压，使路基平整，无轮迹。底基层施工工艺流程材料的选择和测试混合料的配合比设计混合物的混合混合物的运输施工准备在施工测量中放中心线和设置边线下层的清洁和处理下

7、表面被水浸湿钢桩挂线及设置层厚标志铺开商店初始压力压实厚度、标高、横向坡度、平整度检测终压护理检验报告抽样检查再成型和轧制试验段松铺系数压实遍数的确定2.施工放样利用全站仪恢复中心线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩。根据施工图纸计算底基层的设计标高，计算摊铺厚度，根据确定的松铺系数计算各桩的松铺厚度，从而计算出摊铺机施工时的吊线高度。根据设计宽度，用石灰在两边画线，并沿线固定方木；同时，两侧的桩将被释放，钢丝将被拉紧作为摊铺机行驶的导向线和高程控制线。严格测量钢丝顶面标高，摊铺前进行置换复测，确保基层顶面松铺标高符合要求。(1)选择2 3 mm的钢丝作为基准线。(2)每条基准线的长

8、度约为200米(曲线上不超过100米)，钢丝必须用张紧器张紧，前提是钢丝不会产生挠度。(3)固定钢丝基准线的钢材应采用20毫米大刚度的光滑圆钢加工，并配有固定架，拆卸和标高调整时应拧紧固定架。钢筋间距一般为10米，钢筋距铺设宽度30 40厘米。钢筋应设置牢固，并在整个作业过程中设专人监护，严禁碰撞。3.混合采用厂拌设备：计划配备两套600吨/小时的搅拌设备，由装载机供料。每台搅拌机的产量超过500吨/小时，每台搅拌机配有四个料斗，可以根据产量自动混合物料。在搅拌过程中，严格控制材料的配合比、含水量和搅拌时间。在混合物的运输过程中，装载车来回移动以减少混合物的离析，并且在填充之后，它被覆盖以减少

9、水分损失。水泥浆风化砂料堆下料斗双水平轴强制连续混合机水泥罐符合技术规范想乞讨吗计算机自动控制螺旋分配器符合规格装货设备饲养腰带运送者出料水泥稳定土在底基层中的配合比确定后，根据混合料中各种材料的比例，打开稳定土搅拌机的料斗出口斗门至一定尺寸，并设定传动带的传动速度，使其达到规定的速度搅拌时，严格按照批准的配合比控制水泥和土的重量比，按重量比加水，随时用滴定法测定水泥用量。附加水量应根据天气、气温和骨料本身含水量的变化来确定。搅拌站的一次装料不得超过所有物料充分充分混合的允许量，物料不移动或不能充分混合的地方应及时清除。混有成品的混合料应尽快运至施工现场。卸载时，应注意卸载的速度和数量，以适应

10、摊铺的厚度和宽度。混合物应及时摊铺，以达到实际可能的速度。此外，从第一次在搅拌机中加水搅拌到压实完成的时间不得超过3小时，且不得短于初凝时间。混合质量控制：a、拌和前测试集料的含水量，并以此作为拌和用水量的调整依据。b、混合料的含水量对其成型质量有很大影响，在混合过程中应严格控制。在炎热的夏季施工中，应考虑拌和、运输和摊铺过程中的失水，并适当增加含水量。混合料的含水量应高于摊铺过程中最佳含水量的0.5%-1.0%，以补偿摊铺和压实过程中的水分损失。增加量应通过混合和排放过程中的含水量和碾压过程中的含水量进行测试和比较，蒸发损失量应尽可能增加。根据我们的施工经验，夏季9: 00之前和下午5: 0

11、0之后，补水量应比最佳含水量大1 1.5%，在9:00 17:00之间，补水量应增加1.2 2.5%。雨季施工时，由于骨料含水量增加，搅拌时应测量骨料含水量，并调整搅拌用水量。c、拌和应按规定的摊铺频率取样试验，检测各项技术指标，使其符合规定要求。d、搅拌时，应防止水泥进料口堵塞不流动，造成缺水泥现象，秦英检查，观察搅拌材料是否均匀，颜色是否一致。4.混合物的运输混合料采用大型自卸汽车运输，运输能力应与生产能力相匹配。运输车辆的数量应根据运输距离确定，以保证均衡连续的摊铺和搅拌。在运输混合物的过程中，为了减少混合物中水分的蒸发，采取覆盖措施(如帆布等。)必须带上运输车辆，运输时间应控制在30分

12、钟以内。在筒仓下装载过程中，应使用铲斗装载车辆，并移动车辆以保持装载高度一致，从而防止分离。混合材料应尽快运至现场，并尽快铺筑。当混合材料运输车辆在道路上抛锚超过水泥初凝时间时，应将车辆上的材料丢弃。5.铺设混合物自卸车以低速卸至摊铺机，以恒定速度提升和卸载，摊铺机开始以恒定速度向前推动自卸车，摊铺机的振动功能开始。当一辆车卸下时，自卸卡车会开走，下一辆车会落到摊铺机上。自卸卡车以恒定速度卸载和提升顶部，摊铺机以恒定速度向前移动。摊铺机摊铺在中间，每侧的空余空间用人工摊铺混合料，安排人员找平。摊铺机行驶后，应对集料离析进行处理，个别材料的短缺应手动修复。摊铺结束后，立即用水准仪测量距中间桩1米

13、、6米和12.25米的标高，并与设计摊铺标高进行比较(用松铺高度计算设计摊铺标高)，然后根据高差调整摊铺机自动找平装置。注意观察摊铺机两侧的熨平板是否与主板成一条直线。如果不是直线，及时调整。施工期间应经常检查宽度，确保宽度略大于设计值保持摊铺机处于良好的工作状态。增加熨平板的振动力。用摊铺机摊铺混合料时，搅拌机应与摊铺机的生产能力相匹配，摊铺机应连续摊铺。如果中断超过水泥的初凝时间，应设置横向接缝。5.旋转当摊铺机摊铺压实段，混合料含水量控制在最佳含水量的0.5% 1.0%时，立即组织压路机碾压。碾压按先轻后重的方法，由低到高压实；对于压路机不能工作的地方，使用行走式振动压路机进行压实。(1

14、)压路机应从外侧碾压至路中心。(2)压路机碾压时，用轮胎压路机进行初压，重叠1/2轮距(前后)，然后振动压路机使其苏醒进行初压，重叠1/2轮距，不小于20厘米。后轮必须超过两个部分的接合处。后轮压到路面全宽后，将被压一次，2-3次后将被再压6次。当压实到一定位置时，画一条压实线，压实合格后继续向前压。(3)压路机碾压段的总长度应尽可能缩短，不超过30 50m。(4)碾压过程中，底基层表面应始终保持湿润。如果水蒸发太快，应及时补充适量的水，以防止大量的水翻滚；(5)碾压过程中，实验室应设专职操作人员，用核子仪器观察压实度的发展趋势，并及时提醒现场施工人员调整压实组合；碾压后，试验室应派专人用灌砂

15、法检测压实度，并根据测量结果确定合理的碾压工艺。(6)碾压合格后，设专人指挥及时起垄，以利于防洪和下道工序的施工。6.联合处理横向接缝：每天摊铺完成或停止后，将碾压段的末端压成斜坡。接合时，将该工作接缝切割成垂直于路面和道路中心线的横截面，然后在下一施工段用摊铺机碾压。在无法避免纵向接缝的情况下，必须保证已施工结构层的截面垂直密实，并在截面上刷一层水泥浆，严禁斜接。7.卫生保健碾压后应立即进行养护，养护时间不少于7天。用两层养护棉进行养护，侧浇养护，两侧用土压实，防止风吹。在养护过程中，始终保持其表面湿润，并覆盖该层表面，直至上部结构施工完毕，以避免日晒。养护期间，应封闭交通，施工机械应走施工道路。当施工机械必须通过结构层时，应采取覆土或监理工程师同意的其他保护措施。8.质量管理根据公路工程质量检验评定标准中规定的检查项目和频率，对完工路段进行质量检查。试验结束后，认真整理试验数据，填写相关表格，并取得监理工程师的签证。组织和归档数据。水泥稳定粒料底基层检验项目项目和时间检验项目规定值或允许偏差(高速公路，一级公路)检验方法1压实度(%)98根据JTGF80/1-2004附录b，每200米和每条车道有2个位置2均匀度(毫米)83m直尺：每200米*