宝马全系发动机冷却系统真空加注装置及电子水泵激活排气技术指导课件.pptx

1、第三次 区域技术会议 2012年12月,真空加注装置指导,目录,2,B5-CN-A-3,课程目的 - Page 03 特殊工具-Page 05 发动机冷却系统的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置(适用于所有发动机)- Page 08 第二个排空流程 (适用于 N52T/N54/N55/N63/S63)- Page 20 第二个排空流程 (适用于 N74)- Page 24 第二个排空流程 (适用于 N20)- Page 28 增压空气冷却系统的真空加注 -Page 32 总结- -Page 37,课程目的,冷却系统中如果有空气将会发生情况？ （1）发动机温度容易过热并且冷却系统部件容易损坏

2、。 （2）冷却系统密封处容易损坏，冷却液容易泄露。 （3）空调加热系统容易产生噪音。,3,B5-CN-A-3,课程目的,4,B5-CN-A-3,为什么介绍这个实操练习？ （1）经销商走访时期发现很多经销商没有这个工具，有些 经销商虽然有这些工具，但他们从来不用或使用不恰当。 （2）技术人员习惯通过激活冷却液泵的方法来排空气，但是对于涡轮增压发动机来说仅仅这样做不够。因为涡轮增压发动机的冷却系统结构更加复杂仅仅通过激活冷却液泵的方法空气不容易完全排干净（例如N63/N74）。 （3）根据ISTA上提到的对于 N52T, N63, N74, N20, N54, N55 和S63发动机 “冷却系统的

3、加注必须使用真空加注装置完成”。,特殊工具所需特殊工具,真空加注单元,适配器(工具号 170100),5,B5-CN-A-3,6,B5-CN-A-3,特殊工具所需特殊工具,1) 带真空计和单向阀的加注装置 2) 加注软管 3) 代冷却液的容器 4) 文丘里喷嘴 5) 压缩空气接口 (最大 6 bar) 6) 排气软管 (将排气软管引入一个容器中),7,B5-CN-A-3,特殊工具所需特殊工具,发动机冷却系统的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置（适用于所有发动机）,8,B5-CN-A-3,前提条件 冷却系统热膨胀平衡罐必须是空的。 加注设备的储液罐中必须有足够的预混合冷却液，比车辆加注量多

4、1 -2 升。 将加注装置容器定位在与冷却液蒸发器相同的高度上。 存在带 6 bar 压力压缩空气接口。 将加热装置设置在最高温度。,9,B5-CN-A-3,发动机冷却系统的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置（适用于所有发动机）,流程 步骤一: 用专用工具组中的适合的适配接口 (2) 将加注装置 (1) 17 0 100 连接到冷却液蒸发器上。 单向阀 (A) 和 (B) 必须关闭。,10,B5-CN-A-3,发动机冷却系统的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置（适用于所有发动机）,步骤 2: 将文丘里喷嘴 (1) 连接到加注 装置 (2) 上。,11,B5-CN-A-3,发动机冷却系统

5、的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置（适用于所有发动机）,步骤 3: 连接压缩空气 (1)，并打开单向 阀 (B)。 文丘里喷嘴将产生流动噪音。,12,B5-CN-A-3,发动机冷却系统的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置（适用于所有发动机）,步骤 4: 然后打开单向阀(A)，直到轮胎充气软管(1)不能再进气为止。重新关闭单向阀 (A)。这样加注软管 (1) 就完成排气了。,13,B5-CN-A-3,发动机冷却系统的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置（适用于所有发动机）,步骤 5: 单向阀 (B) 继续保持打开。约 1 分钟。在冷却循环中产生真空。当真空处于 -0.7 至 -0.9

6、5 巴时便达到最终真空。真空计中的绿色刻度。 提示： 在建立真空时，冷却液软管将缩 成一团。 然后重新关闭单向阀 (B)。,14,B5-CN-A-3,发动机冷却系统的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置（适用于所有发动机）,步骤 6: 两个单向阀 (A) 和 (B) 必须关闭。 然后关闭文丘里喷嘴 (1)。,15,B5-CN-A-3,发动机冷却系统的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置（适用于所有发动机）,步骤 7: 冷却系统必须保持真空 30 秒。如果真空计中的指针下降，则说明冷却系统中有泄漏。如果真空保持恒定，便可以继续进行加注了。 有泄漏时检查冷却系统的密封性。,16,B5-CN-A

7、-3,发动机冷却系统的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置（适用于所有发动机）,步骤 8: 单向阀（B）在加注过程期间保持关闭。加注冷却系统时，应打开连接加注装置容器的单向阀（A）。 现在加注冷却液。 如果真空计的指针指向 0 巴，或不再下降，便说明加注过程结束了。如有必要，排出剩余的真空。为此打开单向阀 (B)。 将加注装置连同适配接口一起，从热膨胀平衡罐上拆下。,17,B5-CN-A-3,发动机冷却系统的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置（适用于所有发动机）,步骤 9: 补充冷却液至最大液位。,18,B5-CN-A-3,发动机冷却系统的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置（适用于所

8、有发动机）,步骤10: 关闭冷却液热膨胀平衡罐。 安装说明： 关闭密封盖 (1)，直到箭头标记对齐,19,B5-CN-A-3,发动机冷却系统的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置（适用于所有发动机）,用真空加注装置加注冷却系统后，在下列车辆上还必须执行额外的排气过程。 ( 带电子冷却液泵的车辆): F01, F02 N52T F01, F02 N54 F01, F02, F03, F04 N63 F01, F02 N55 F01,F02 N55 混合动力 F10, F11, F18 N20,发动机冷却系统的真空加注 第二个排空流程 (适用于 N52T/N54/N55/N63/S63),20,

9、B5-CN-A-3,提示： 在排气过程中让冷却液蒸发器的密封盖开着。 对于排气过程必须打开近光灯。如果近光灯未打开，则点火开关（总线端 Kl. 15）在一段时间后会自动关闭并且中断排气过程。,发动机冷却系统的真空加注 第二个排空流程 (适用于 N52T/N54/N55/N63/S63),21,B5-CN-A-3,流程: 1. 连接蓄电池充电器。 2. 打开点火开关。 3. 打开近光灯。 4. 把暖风装置调到最大温度，把风扇回调到最小档。 5. 驾驶体验开关不得位于ECO PRO 处！ 6. 压下加速踏板至极限位置 10 秒钟。发动机不得起动。 7. 排气过程已通过踩下加速踏板起动并持续约 12

10、 分钟（电动冷却液泵已激活，并且将在大约 12 分钟后自动关闭）。,发动机冷却系统的真空加注 第二个排空流程 (适用于 N52T/N54/N55/N63/S63),22,B5-CN-A-3,8. 然后将冷却液蒸发器中的液位补充至最大。 9. 检查冷却系统水密性。 10. 如果必须再次进行排气，(例如当冷却系统不密封时) 应将 DME 完全关闭 (拔出点火钥匙约 3 分钟)，然后从第 2 点开始重复。,关闭冷却液热膨胀平衡罐。 安装说明： 关闭密封盖 (1)，直到箭头标记对齐。,发动机冷却系统的真空加注 第二个排空流程 (适用于 N52T/N54/N55/N63/S63),23,B5-CN-A-

11、3,用真空加注装置加注冷却系统后，在下列车辆上还必须执行额外的排气过程。 流程: 车辆的排气过程至 2010 年 3 月（加热进水软管的加热泵）。 加注冷却液至冷却液加注管接头的上边缘，冷却液不允许再下降（冷却液连续约 1 分钟不允许下降）。 2. 连接蓄电池充电器并打开点火开关。 3. 将加热装置调到最大温度，如果存在则按压自动按钮，接着将风扇调到最低档并保持（至少 5 分钟）。 4. 检查冷却液液位，如有必要，补充冷却液。 5. 关闭加热泵之后，将加热装置调到最低温度并关闭风扇。,发动机冷却系统的真空加注 第二个排空流程 (适用于 N74 ),24,B5-CN-A-3,6. 检查冷却系统的

12、密封性。 7. 密封冷却液加注管接头。 8. 起动发动机并使其高怠速运行约 1分钟，为此打开冷暖空调。 9. 接着每 5 秒钟踩踏油门 3 次，达到约 4000 rpm，然后再使车辆怠速运行约 5 分钟。 10. 让发动机暖机运行，通过诊断系统控制电子节温器。 11. 发动机冷却后补充冷却液至冷却液加注管接头上边缘下方约 110 毫米至 160 毫米处（本说明后面的内容将对其进行描述）。,发动机冷却系统的真空加注 第二个排空流程 (适用于 N74 ),25,B5-CN-A-3,流程：车辆的排气过程自 2010 年 3 月 起（加热装置回流软管的加热泵）。 1. 加注冷却液至冷却液加注管接头的上

13、边缘，冷却液不允许再下降（冷却液连续约 1 分钟不允许下降）。 2. 连接蓄电池充电器并打开点火开关。 3. 检查冷却液液位，如有必要，补充冷却液。 4. 检查冷却系统的密封性。 5. 密封冷却液加注管接头。 6. 将加热装置调到最大温度，如果存在则按压自动按钮，接着将风扇调到最低档并保持（至少 5 分钟）。 7. 起动发动机并使其高怠速运行约 1分钟。,发动机冷却系统的真空加注 第二个排空流程 (适用于 N74 ),26,B5-CN-A-3,8. 在此期间每 5 秒钟踩踏油门 3 次，达到约 4000 rpm，然后再使车辆怠速运行约 5 分钟。 9. 让发动机暖机运行，通过诊断系统控制电子节

14、温器。 10. 发动机冷却后补充冷却液至冷却液加注管接头上边缘下方约 110 毫米至 160 毫米处（本说明后面的内容将对其进行描述）。,发动机冷却系统的真空加注 第二个排空流程 (适用于 N74 ),27,B5-CN-A-3,发动机冷却系统的真空加注 第二个排空流程 (适用于 N20 ),28,B5-CN-A-3,车辆放气螺栓概览图,车辆放气螺栓概览图 1. 冷却液蒸发器的通风螺栓。 2. 变速箱油冷却器的通风螺栓（仅适用 于自动变速箱车辆） 3. 冷却器回流管的通风螺栓,发动机冷却系统的真空加注 第二个排空流程 (适用于 N20 ),29,B5-CN-A-3,流程: 1. 用真空加注设备加

15、注冷却系统，加注过程完成后取出真空加注设备。 2. 冷却液溢出储液罐（直至排气管下方）。 3. 在敞开的冷却液储液罐中打开通风螺栓 (1)。 4. 打开变速箱油冷却器 (2) 的通风螺栓，直至流出的冷却液中无气泡出 现，然后再次拧紧通风螺栓。 5. 打开冷却器回流管 (3) 的通风螺栓，直至流出的冷却液中无气泡出 现，然后再次拧紧通风螺栓。 6. 拧紧储液罐的通风螺栓。 7. 按捏冷却液软管（供/回流冷却器）。,发动机冷却系统的真空加注 第二个排空流程 (适用于 N20 ),30,B5-CN-A-3,8. 连接蓄电池充电器。 9. 打开点火开关和近光灯。对于排气过程必须打开近光灯。如果近光灯未

16、打开，则点火开关（总线端 Kl.15）在一段时间后会自动关闭并且中断排气过程。 10. 把暖风装置调到最大温度，把风扇回调到最小档。 11. 压下加速踏板至极限位置 10 秒钟。发动机不得起动。 12. 已通过按压加速踏板起动排气过程，并持续大约 12 分钟。（已激活电动冷却液泵，并在约 12 分钟后自动关闭）。,发动机冷却系统的真空加注 第二个排空流程 (适用于 N20 ),31,B5-CN-A-3,13. 然后将冷却液蒸发器中的液位调准到最大水平。 14. 检查冷却系统水密性。 15. 关闭冷却液热膨胀平衡罐。 16. 完成排气过程后让发动机热启动，直至电动风扇启动。 17. 如果必须再次

17、进行排气，（例如当冷却系统不密封时）应将 DME 完全关闭（拔出点火钥匙约 3 分钟），然后从第 3 点开始重复。,增压空气冷却系统的真空加注,32,B5-CN-A-3,增压空气冷却系统的真空加注,对于N63，S63 和N74 增压空气冷却器冷却系统具有单独的冷却循环并且冷却液添加在增压空气冷却器的储液罐上， 在更换冷却系统的部件或重新加注冷却系统后，必须执行执行排空过程。,33,B5-CN-A-3,增压空气冷却器储液罐,B5-CN-A-3,34,增压空气冷却系统的真空加注,第一个流程 : 使用真空加注装置排空并加注冷却系统。其步骤完全与使用真空 加注装置对发动机冷却系统排空与加注一样 （参考

18、5页至19页）。 第二个排空流程: 1. 将冷却液添加至储液罐的上边缘。冷却液不得再下降！ 冷却液下降时间不得超过大约 1 分钟。 2. 连接蓄电池充电器。 3. 接通点火开关和近光灯。 4. 将加热装置设置在最高温度。按下自动按钮。然后风扇回调到最低档。,B5-CN-A-3,35,增压空气冷却系统的真空加注,5. 压下加速踏板至极限位置 15 秒钟。发动机不得起动。 6. 已通过按压加速踏板起动排气过程，并持续大约 5 分钟。 7. 在抽空后立即将储液罐添加至上边缘。 8. 在排气过程结束时将储液罐匹配到最大液位。 9. 检查冷却系统水密性。 10. 关闭储液罐。 11. 如果必须再次进行排气，应将 DME完全关闭（点火钥匙拔下约 3 分钟），然后重新从第 5 点开始。 12. 关闭冷却液膨胀壶盖。,总结,36,B5-CN-A-3,真空加