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1、第六章汽油喷射系统，1，汽油喷射系统与汽化器的比较2，汽油喷射系统分类3，汽油喷射系统组成4，电控汽油喷射系统5，汽油喷射系统主要组成部分1，汽油喷射系统与汽化器的比较，汽化器的优点3360结构简单，工作稳定，无需消耗电能，维修方便。低成本的缺点： (1)汽油雾化不良，搅拌机形成质量不好，(2)瞬态条件响应慢，(3)空气阻力大，充气效率低，(4)各缸搅拌机不均匀，汽化器集中校正，(5)电控化油器本质上也难以提高汽化器的性能，(2)混合物的分布均匀性好(缸内供应的混合气体演出费相同，数量相同)。(3)根据发动机使用条件及使用场所的变化，可以调配最佳混合气体成分。(4)加速等切换性能好。(5)经济

2、成果比较好。缺点：系统部署复杂，制造成本高。第一，汽油喷射系统与汽化器的比较，汽油喷射系统利用多种传感器检测引擎的不同状态，并经过微处理器的判断和计算，使引擎在徐璐不同工作条件下获得最佳空燃比混合物。使用汽油喷射的发动机比传统的汽化器式发动机能制造出发动机。尽可能减少汽车尾气中有害物质的排放量(减少15%的有害废气)。最大限度地提高引擎的经济性能(燃料消耗减少5%)。尽可能提高发动机的动力性能(功率增加5%)。第二，汽油喷雾系统分类，1 .喷雾控制装置形式分类，机械电子控制式机械混合控制式，机械控制式：燃料测量是通过机械传动和液力传动实现的。电子控制式：燃料测量是由电气控制装置和电磁喷油器完成

3、的。机器和传记混合控制式：也可以通过机器和液压控制喷射使用，但具有电控单元、多传感器和传记液压混合调节器，提高了控制的灵活性，扩展了功能。2，汽油喷雾系统分类，2 .喷射系统执行机构分类、多点喷射点喷射、多点喷射：每个圆柱体一个喷油器(MPI)点喷射：多个圆柱体共享一个喷油器(SPI)。单点喷雾压力低，对燃油系统其他部件的技术要求低，从而降低了成本。结构简单，工作稳定，维修调整方便，更多适用于中档和普通轿车。主要缺点是对燃料的即时反应程度比多点喷射系统差，各缸燃料的杨怡不均匀现象与使用汽化器的机械控制系统相同。2，汽油喷射系统分类，4 .按喷射方式分类，连续喷射(稳定喷射)间歇喷射(脉冲喷射)

4、，3 .按喷射部位分类，缸内喷射缸外喷射(入口喷射)，连续喷射：发动机工作过程中燃料喷射间歇喷射：发动机工作过程中汽油间歇喷射到进气口，在特定曲轴拐弯处喷射。2，汽油喷射系统分类，5 .吸入器检查方法分类、质量流速法速度密度法、质量流速法：用空气流量计直接测量单位时间内吸入器歧管的风量，然后根据转速计算每个循环的吸入量。速度密度法：测量进气歧管内的真空度和温度，计算每个循环的进气量。6 .多点喷射方式(间歇喷射)分钟：同时喷射：每个缸喷油器同时喷射。组喷射：将喷油器分成24组，每组喷油器交替喷射。顺序喷射：每个缸喷油器根据发动机的点火顺序分别喷射。，2，汽油喷射系统分类，7 .以控制反馈方式分

5、类，开环控制闭环控制，开环控制闭环控制：闭环控制实际上是反馈控制，控制系统根据实际检测到的反馈信号确定增量控制的大小，不再受其他输入信号控制。3，汽油喷射系统的组成，1 .进气系统：功能进气系统为发动机可燃混合物的形成提供了必要的空气。配置包括空气过滤器、空气流量计、节气门文体、进气总管、进气歧管等。2.燃油喷射系统：功能性燃油喷射系统为发动机可燃混合物的形成提供了必要的燃料。组成包括汽油罐、汽油泵、汽油过滤器、液压调节器、喷油器、油管等。3.控制系统：功能根据进气歧管绝对压力或空气流量计的信号计算进气量，根据进气量和发动机速度获得基本喷射脉冲宽度和基本点火片。然后根据冷却液温度、进气温度、节

6、气门开口等各种操作参数进行修改。在牙齿工作条件下，可以得到发动机的最佳喷射脉冲宽度或最佳点火提前角度。根据发动机的要求，传记控制装置还可以控制怠速、废气再循环和其他系统。配置包括传感器、电子控制装置和执行器，核心是电子控制装置。4，电子控制汽油喷射系统，保税(bosh)D型(D-yetranic)汽油喷射系统特点：首次应用于汽车发动机的电子控制多点间歇汽油喷射系统，以进气压力和发动机转速为控制参数，控制喷油器的基本喷射量。优点：结构简单，可靠缺点：控制精度差，4，电控汽油喷射系统，汽油罐，燃油分配管，传记汽油泵，喷油器，空气过滤器，进气机构，汽油过滤器，进气压力传感器喷射时间，曲轴转角传感器保

7、税LH型汽油喷射系统的特点：LH型是L型变形产品，两者的结构和工作原理基本相同，LH型使用热线空气流量计，L型使用机翼空气流量计。4，电控汽油喷射系统，4 .保税M型(莫特兰尼克)汽油喷射系统的特点：结合L型汽油喷射系统和电子点火系统，同时控制由大规模集成电路组成的数字微机两个系统，实现汽油喷射和点火的最佳协调，提高发动机的机动性。宝马535i，奥迪V8等，4，电控汽油喷射系统，5。节气汽油喷射系统特点：节气喷射系统是单点喷射系统。电控单元根据发动机的进气或进气压力和曲轴位置传感器、节气位置传感器、发动机温度传感器、进气温度传感器等参数计算喷射量，并在每个缸进气行程开始前喷射，通过喷射周期的长

8、度控制喷射量。优点：结构简单，工作可靠，维修调整方便。5、汽油喷射系统的主要部件、燃料系统、汽油罐传记汽油泵汽油过滤器燃油分配管液压调节器喷油器冷起动莲蓬头、空气系统、空气过滤器空气流量计补充空气阀闲置控制阀节流、控制系统、传记控制装置(ECU)传感器执行器控制电路、5、汽油分类：安全阀：油泵的工作压力上升到0.45MPa时，安全阀打开，汽油泵通过油腔和流入腔，汽油在泵内循环，避免了供油压力过高的单向阀门。发动机关闭后，汽油泵停止转动，单向阀关闭，燃油供应系统中残留的压力有助于发动机重新运转，高温时避免空气。特征：运行时噪音大，液压脉大，泵体内表面和转子容易磨损。5，汽油喷射系统的主要部件，2

9、 .叶片式传记汽油泵主要是由驱动电动机、涡轮泵、安全阀、单向阀等组成的内部泵。特点：运行时噪音小，液压脉小，泵油压力高，叶片磨损小，寿命长。小型化容易安装在油箱上，适合低压运输量大的情况。3.燃料分配管功能：均匀地、等压力地将汽油传递给每个缸喷油器。具有储油压力，减缓液压脉动的作用。5，汽油喷射系统的部件，电磁喷油器功能：根据ECU的控制信号，在进气歧管、进气歧管内喷射定量雾化汽油。结构：由进口管道连接器、控制线连接器、磁化线圈、电枢、回位弹簧、针阀玩偶等组成。工作原理：喷油器通电和断电是由传记控制装置控制的。电控单元用传记脉冲在喷油器上输出控制电流。当传记脉冲从0升起时，注入器会通电。当传记

10、脉冲降到0时，注入器再次因停电而关闭。传记脉冲从上升到下降持续的时间称为脉冲宽度。电控单元输出的脉冲宽度短，喷雾周期短，喷雾杨怡少。电控单元输出的脉冲宽度长，喷射时间长，喷射量大。一般喷油器针阀提升距离约为0.1mm，喷射周期在210ms范围内。5，汽油喷雾系统的零件。冷起动喷油器功能：发动机低温启动时，向进气机构追加喷射一定量的汽油，使混合气体变浓，有利于冷起动。(威廉莎士比亚、风夏季、冷、冷、冷、冷、冷、冷、冷)结构：冷起动喷嘴也是螺线管阀，因此也称为冷起动阀。包括磁化线圈、弹簧、柱塞阀和阀座、旋转喷油器、过滤器和传记连接器等。工作原理：冷起动喷嘴打开，持续喷射的时间取决于发动机的温度，由

11、热时间开关控制。冷起动喷嘴安装在进气机构上，热时间开关安装在气体上，与冷却剂接触。5，汽油喷射系统的部件。液压调节器功能：保持燃油供给系统的压力和吸入管压力的差异，即喷射压力不变。因为喷油器的燃油喷射量不仅取决于燃油喷射时间，而且与燃油喷射压力有关。在同一燃油喷射期间，燃油喷射压力越大，燃油喷射量越大，反之亦然。因此，只有保持燃油喷射压力不变，在各种负载下，燃油喷射量仅由燃油喷射持续时间或传记脉冲宽度决定，因此电子控制装置才能准确地控制燃油喷射量。结构：5，汽油喷射系统的部件。液压脉动缓冲器汽油泵油、喷油器喷雾和液压调节器的回流平面阀关闭时，燃油管路的油压产生脉动和脉动噪音。燃油压力脉动太大，

12、液压调节器的工作很奇怪。液压脉动缓冲器的作用是减少燃油管路油压的脉动及脉动噪音，并在发动机停机后对欧元保持一定的压力，以方便发动机重启。5，汽油喷射系统的部件，空气流量计功能：测量进入发动机的气流，将测量结果转换为传记信号，并传送到传记控制装置。形式：翼热线式热膜式旋涡等，5，汽油喷射系统的部件，进气压力传感器功能：测量节气门后气管内绝对压力，并将其作为传记控制单元计算喷射量的主要参数。格式：膜盒式进气压力传感器变形进气压力传感器10。补充空气阀补充空气阀是实现发动机快速空转速度的装置。发动机冷起动时，部分空气通过补充空气阀进入发动机，增加发动机的进气量。牙齿部分的空气是通过空气流量计测量的，所以喷射量会相应增加，从而加快怠速，缩短取暖车时间。5，汽油喷射系统的部件，11其功能是自动调节发动机的怠速，使发动机在设定的怠速下稳定运行。在使用空调或转向助推器的汽车中，传记控制装置通过怠速控制阀自动提高怠速，防止发动机负载变大，熄火。5，汽油喷射系统的部件，12 .控制系统传记控制单元：根据内存程序和数据计算、处理、判断空气流量计和各种传感器输入信息，然后输出命令。为喷油器提供一定宽度的传记脉冲信号，以控制喷射量。电子控制装置由微电脑、输入、输出和控制电路等组成。各种传感器：发动机温度传感器、进气温