3章C组D组术语.ppt

1、国际贸易术语，第C组，第C:组主要运输未支付，成本加运费保险费加运费保险费加运费保险费加运费保险费加运费到付运费到付运费到付运费到付保险到付运费到付运费到付。成本和运费(指定目的港)国际贸易术语解释通则2010，卖方将货物交付到船上或采购已经交付的货物。当货物在船上时，货物丢失或损坏的风险就转移了。2010年国际贸易术语解释通则，卖方必须签订合同并支付将货物运至指定目的港所需的费用和运费。成本加运费(指定目的港)，只能用于海运或内河运输。当货物在装船前移交给承运人时可能不合适。风险转移点：当货物在船上时，风险转移提前，1。卖方的义务。卖方的责任：A、按照合同提供货物；b、办理出口手续；c、租船

2、和订舱；d、在合同规定的时间和地点装货；e、迅速发出装运通知；f、移交相关装运单据或数字信息；3)卖方的费用；装船前的所有费用；必要的费用和到目的港的运费；装运前的所有费用；装运费用。 货物从装运港到目的港的正常运费，2)卖方的风险=离岸价，合同和运输费用：运输合同必须按照通常的条款订立，费用由卖方承担，并规定由通常的承运人用通常用于运输所售货物类型的船只进行运输。 如果没有相反的协议，卖方只负责根据通常的条件和通常的路线租一艘合适的船将货物运输到目的港。案例研究：一家公司根据成本加运费的贸易条款，与法国马赛的一家进口商签订了一批抽纱桌布出口合同，价值80，000美元。1月8日上午，货物由“繁

3、荣”轮装运。销售员那天工作很忙，直到9号去上班才记得给买家发发货通知。当法国商人在收到我的装船通知后向当地保险公司申请保险时，保险公司得知“繁荣号”已于9日凌晨在海上遇难，并拒绝承保。因此，法国商人立即打电话来表示货物的损失应由我们的进出口公司承担，同时要求赔偿8000美元，并拒绝兑现汇票。我们缺少金钱和货物的教训值得学习。中国北京的甲公司计划向美国纽约的乙公司出口500，000箱商品，乙公司建议采用新港离岸价进行案例研究交易，而甲公司建议采用北京离岸价。试分析甲公司和乙公司分别提出上述交易的原因。成本保险和运费到岸价格(指定目的港)国际贸易术语解释通则2010，仅适用于海运和内河运输交货地点

4、运输合同卸货费用，到岸价格：成本保险和运费(指定目的港)成本，保险和运费，保险合同卖方还必须为买方投保海上保险，以防货物在运输过程中丢失或损坏。如果合同中没有明确规定，卖方只能投保最低的货物保险条款或类似条款中的保险金额。如果合同中没有明确规定，保险金额至少应该比价格多10%。风险划分的问题与离岸价和成本加运费价完全一样。文件买卖的问题是象征性的货物：它意味着卖方只需要按时在约定的地点完成装运，并向买方提交合同中规定的相关文件，包括产权证，即使交货义务已经完成，也不需要保证货物的到达；实际交付：卖方应在规定的时间和地点将符合合同规定的货物交付给买方或其指定的人，交付不能替代交付。到岸价格是典型

5、的象征性商品。，合同和运输费用：运输合同必须按照通常的条款订立，费用由卖方承担，并规定使用通常用于运输所售货物类型的船只按通常路线运输。如果没有相反的协议，卖方只负责根据通常的条件和通常的路线租一艘合适的船将货物运输到目的港。案例研究：一家中国出口商向一家加拿大进口商出口了500公吨核桃，每公吨魁北克到岸价为4800美元。由于是季节性商品，进口商要求，双方同意在合同中规定如下。信用证签发日期：将于9月底签发。不迟于10月31日装运，禁止分批装运和转船。到货日期不得迟于11月30日。否则，买方有权拒收货物。付款条件：信用证项下90T/D的汇票由于天气原因，班轮于12月5日抵达魁北克。因此，进口商

6、拒绝提货，除非对进口方造成的损失给予货物总值20%的折扣。讨论活动：问题的关键是什么？我们的一些公司与英国商人签订了服装合同。付款方式是伦敦到岸价的即期信用证。合同和信用证中不允许分批装运和转船。我们将准时用直达船装运货物，并在信用证有效期内用直接提单与银行协商付款。当船经过中间的一个港口时，船公司擅自卸下我们的衣服以便接其他货物，并换上其他船只继续向伦敦运输。由于船上设备陈旧，服装比原定时间晚了两个月到达。为此，英国企业向我们公司提出索赔，理由是我们提交了直接提单，但实际上是转运，这是一种欺诈。问(1)我们应该补偿吗？(2)如何应对？(3)为什么？(1)我们不应该补偿。(2)买方应通过直接提

7、单与承运人谈判，并通过保险与保险公司谈判。(3)由于交易是按到岸价格进行的，买卖双方的风险转移以船舶为界，货物在装货港通过船舶后的风险由买方承担，因此因船舶擅自转船造成的损失也由买方承担。此外，到岸价格是一种象征性的交货。只要卖方按照合同在装运港装运货物，并提交一套完整的合格文件，它将在不保证货物到达的情况下履行交货义务。1996年11月，中国上海的一家公司和一家意大利公司签订了一份20万吨尿素的进口合同，单价为169美元/吨CIF上海，由一家著名的欧洲银行保兑的不可撤销信用证支付。合同条款规定：“货物到达目的港并通过中国商检局检验后付款，检验应在货物到达目的港后20天内完成。”问：这份合同是

8、到岸价吗？我的一家公司以到岸价格向一个欧洲国家的进口商出口一批秸秆产品。合同规定采用到岸价格，一切险由我公司向中国人民保险公司投保，并以信用证支付。我们的出口公司在规定的期限内完成了在中国指定港口的装船，船运公司出具了提单，然后在中国银行议付货款。第二天，出口公司接到客户电话，说装载船在海上着火，所有的秸秆产品都被烧掉了，要求我们公司向中国人民保险公司索赔，否则将要求全额退款。我们公司应该如何处理？(4)进出口应尽可能采用离岸价、成本加运费价和到岸价。到岸价格离岸价，1。三者的比较。三、离岸价、成本加运费价、运费价(国外运费)、到岸价、保险费(国外保险费)、离岸价=采购成本价，国内费用净利润，

9、3。当前现实Cpt:运费已付至(指定目的地)运费已付至，卖方将货物交付给承运人或卖方指定的另一个人在约定的地点(如果双方约定了任何此类地点)，但卖方必须签订合同并支付将货物运至指定目的地所需的运输费用。运费已付到(指定的目的地)运费已付到(指定的目的地)Cpt条款要求卖方办理出口清关手续。可用于任何运输方式，包括多式联运。当使用到岸价格时，卖方在将货物移交给承运人时履行其交货义务。风险转移：运费已付至(指定目的地)运费已付至。CPT和CFR有相同点，双方的责任基本相同：卖方负责从交货地点到目的地的运输，并支付正常运费。价格构成基本相同。合同的性质是一样的：所有的运输合同都是先转移风险。费用转移

10、后，卖方应及时发出装运通知。CPT不同于CFR，适用的运输方式不同，风险划分边界和交付地点也不同。CPT:根据运输方式的不同而不同。成本加运费：在装货港装船。运费和保险费付至CIP(指定目的地)国际贸易术语解释通则2010，运输合同的交货地点保险合同CIP=CPT I，CIP和CIF有相同点，价格构成包括CIP和CIF之间的差异，其中运费和保险费属于运输合同，风险转移第一，成本转移最后。适用的运输方式不同于交货地点、风险划分边界和相关责任与费用的划分、CPT(指定目的地)、CPT=FCA F(外国运费)、CIP(指定目的地)、CIP=CPT I(外国保险费)以及一般贸易术语的关系图。适用于海洋或内