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文档简介

1、城市轨道交通线网规划,小组成员： 02410233武汉慧 02410234杨泞珲 02410235储晓芹 02410236王紫艳 02410237郭雅 02410238吴琼,我国城市面临的交通问题,1 机动车增长过快，给交通体系带来巨大压力 2 城市化水平日益提高，流动人口大幅度增加 3 在交通高峰阶段，主要城市道路和路口交通负荷过高，拥堵地段多 4 城市发展的速度远远超出了基础设施承运能力，交通问题日益显现 解决措施： 建设城市轨道交通网,轨道线网规划的目标,1 尽量经过闹市车站，以满足更多的需求。 2 在相关交叉点上与其他轨道交线路有有良好的换乘设计。 3 保证快速轨道交通建设对城市土地发

2、展的刺激和诱导按总体规划意图发展。 4 科学合理安排城市财政支出 5 保证快速轨道交通自身的可持续发展。,线网规划要考虑的因素,1 什么地方最拥堵，什么地方人口最多 2 轨道线路要避开脆弱的古建筑，方案的制定必须要灵活 3 诊断地质条件 4 污染问题 6 客流预测 7 换乘方便 8 安全问题 9 建设费用和工期的问题,总结,如： 北京8号线,流沙是掘进机的噩梦,如果土质不一对盾构机来说是一大难题,噪音问题 地铁高架线路、地面线路和市郊铁路线路在通过城市建设地区时，沿线（街道）两侧建筑距地铁和市郊铁路的环保隔离控制距离不小于30米,振动问题 采用特制的防振轨道，可使建筑物的振动频率与地铁振动频率

3、一致，减轻振动对居民的影响，这样就可将地铁铺设在人口密集的地底下,客流预测,线网客流预测也遵循交通预测四阶段法的基本原理，即出行产生、出行分布、方式划分和交通分配。 各个城市可以根据自己的条件建立交通模型，关键是要符合该城市的交通规律。比如在广州市线网规划过程中，根据线网客流预测的要求和广州市交通模型的条件，采用了START和TRIPS两个层次模型联动运算的方法。由于各个城市特点不一，使用的交通模型千差万别，因此摸索一套普遍适用的线网客流预测方式并不现实。,交通方式之间的换乘,与公交车 与出租车 与自行车 与私家车 步行,总结,建设轨道交通需要考虑很多的因素，还要结合城市自身发展的特点 。合理的线网规划可避免建设的无序性和盲目性。线网建设要持续发展，逐步完善，分清轻重缓急，以便在未来形成一个合理、高效、健康而又充

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