汽车运用工程汽车使用条件.ppt

1、第一章是汽车使用条件和性能指标，第二节是汽车运行条件，第三节是汽车使用性能指标，第一节是汽车使用条件，是指影响汽车运输的各种外部条件。汽车的使用条件、气候条件、道路条件、运输条件、汽车安全运行的技术条件、气候条件是指由气候的自然变化构成的影响因素。中国幅员辽阔，各地的气候条件差异很大。环境温度对汽车尤其是发动机的热工况有很大影响。温度、湿度、雨、雪(霜)、沙、雾等气候条件，增加了发动机起动的难度，增加了运行中的油耗，增加了零部件的磨损；挡风玻璃容易起雾、结霜和结冰；在冰雪路面上行驶容易发生道路交通事故。为了保证驾驶员和乘客的舒适和安全以及货物的防冻，在寒冷地区和寒冷天气条件下，有必要对汽车结构

2、采取相应的措施。在炎热的天气里，汽车发动机容易过热，工作效率低，油耗增加；汽车电子电气系统和燃油供给系统的部件容易过热，导致故障和损坏。如果环境温度过高，散热不良或燃油质量不佳，很容易导致发动机爆炸，影响发动机的正常运行。高温、高温和高温可能导致油脂熔化，油脂容易被热空气挤出密封不良的间隙。高温会逐渐干燥里程表、雨刮器等零件中的油脂，这将增加零件的磨损，容易导致故障。高温还会导致制动液的粘度降低，制动系统中会形成空气阻力，从而导致制动效率降低甚至失效。高温会加速非金属零件的老化和变形。高温工作环境影响驾驶员的心理和生理状态，不利于驾驶安全。在气候干燥、风沙大的地区，汽车的运动副及其总成容易被风

3、沙侵蚀磨损。天气干燥多风。在气候潮湿、雨季长的地区和沿海地区，如果发动机、驾驶室和车厢的防水和排水不良，会造成零部件腐蚀，并因湿度降低电子电气系统的可靠性。如果大气湿度过高，发动机气缸的充气效率将降低，发动机的动力性能和燃油经济性将降低。高原地区潮湿、稀薄的空气，使大气压力和水的沸点降低，昼夜温差大。发动机混合气容易变稠，冷却液容易沸腾，空气制动系统中的气压不足，驾驶员的体力下降。在高原地区，不同的气候条件对车辆的结构和使用提出了不同的要求。因此，根据实际气候和季节条件，应使用相应的改装车辆或改进标准车辆，以提高车辆对气候的适应性。汽车运输企业应根据当地气候特点合理选择汽车，并制定相应的技术措

4、施，克服或减少气候条件带来的各种问题，从而达到合理使用，取得更好的使用效果。在高原地区，在充分发挥车辆速度特性的情况下，保证车辆的安全行驶；满足该区域道路最大通行能力的要求；车辆通行方便，乘客感觉舒适；该车辆消耗的行驶材料最少，零部件磨损和损坏最少。路况由路况决定，是影响汽车使用的主要因素之一。汽车结构、汽车运行条件和汽车技术条件都与汽车运行的路况密切相关。汽车运输对路况的要求和路况的主要特征指标影响着汽车的行驶速度和道路的通行能力。路况的主要特征指标是主要的b当汽车在良好的道路上行驶时，可以获得较高的平均技术速度和良好的燃油经济性；汽车在崎岖道路上行驶的平均技术速度较低，需要频繁换挡、加速和

5、制动，零部件磨损加剧，增加了汽车的油耗和驾驶员的工作强度；崎岖不平的路面也会增加对汽车零部件的冲击载荷，加剧汽车行驶系统的损坏和轮胎的磨损。例如，根据交通量及其使用任务和性质，公路工程技术标准分为五个等级，即一级公路、二级公路、三级公路和四级公路，1。一般能适应各种汽车改装成小客车的道路等级，年平均日交通量为2500010000辆，具有特殊的政治和经济意义，是专门规定的。一般能适应各种汽车改装成小客车，年平均日交通量为1500055000辆。这条高速公路连接着重要的政治和经济中心，通向重要的工业和矿区，可以让汽车分开行驶，部分控制出入，部分控制互通。二级公路、三级公路、四级公路、1。道路坡度。

6、一般来说，它能适应各种汽车向小客车的转化，年平均日交通量为500，015，000辆。它是连接政治和经济中心以及大型工业和矿区的主干公路，或者是交通繁忙的郊区公路。总体上可以适应各种车型向小客车的转化，年平均日交通量为2000.6万辆，是连接县及县以上城市的总干线公路。一般来说，它可以适应各种汽车改装成年平均日交通量小于2000辆的小客车，是连接县、乡、村的支路。公路工程技术标准规定了各级公路相应的技术标准，如车道宽度、车道数、最小停车视距、纵坡、平曲线半径、路面坡度等。在保证道路设计速度的前提下，标准中规定的路线参考值考虑了驾驶员的驾驶安全性、舒适性、视觉和心理反应特性。道路等级、快速增长的交

7、通需求和公路基础设施的有效供给不足仍然是交通发展的主要矛盾。2012年，全国公路客运355.7亿人次，旅客周转量18468亿人次公里，公路货运量318.9亿吨，货物周转量59535亿吨。中国公路网总规模达到444.6万公里，公路总里程达到410万公里。到2013年底，1。道路坡度是曲线段在水平面上的水平曲线半径，是影响公路线路服务质量和车辆效率的主要技术特征。在横断面中，它是车道宽度、车道数和路肩宽度，而在纵断面中，它是纵坡、纵坡长度和竖曲线半径。公路纵向线的凸度变化也会影响驾驶员的视距。本标准规定了各级公路纵坡的允许值。权衡汽车运输指标和公路建设成本两项要求是公路建设前可行性论证的重要内容之

8、一。公路的技术特性、汽车的行驶条件和行驶安全与路面质量有关。公路路面需要足够的强度、高稳定性、良好的平整度和适当的粗糙度，以确保良好的附着条件和最小的汽车行驶阻力。2。公路技术特性、汽车允许速度与路面不平度的关系、100、200、300、400、500、20、120、100、80、60、40、路面不平度、厘米/10路面不平度影响汽车行驶速度、动载荷、轮胎磨损、货物完整性和乘员舒适性，从而影响汽车使用指标和使用寿命。公路养护水平的两个评价指标是“优良率”和“养护质量综合值”。根据交通部颁布的公路养护质量检验评定暂行办法，公路养护质量3.公路养护等级，3级。公路养护水平、路面清洁、横坡适中、驾驶舒

9、适；路肩清洁，坡度稳定，排水顺畅；构筑物、桥涵和隧道状况良好；沿线设施完善；绿色、和谐、美丽。满分100分、满分50分、满分20分、满分30分为路面、路基等评定项目、公路养护等级分值(JTJ075-1994公路养护质量检验评定标准)，3分。某条公路的公路养护水平、已知总里程L、优良里程Ly、优良里程Ll、较差里程Lc和较差里程Lch。优良率q为，养护质量p的综合值计算如下：3 .公路养护等级，4级。公路养护水平对汽车使用性能的影响。当车速为50公里/小时时，试验路段的路面得分依次为18分钟和49分钟，油耗分别为28.43升/100公里和26.01升/100公里，即当路面得分从18分增加到49分

10、时，油耗将降低8.5%。1)油耗为了描述路面质量对每100公里油耗的影响，可以选择典型路段进行测试。测量不同路段的路面得分和每100公里汽车油耗，回归分析得到的指数方程为：Qs -一定速度下每100公里汽车油耗，L/100公里路面得分A和b -回归系数，汽车维修成本与道路维修质量的关系为：y -每公里维修成本，元/公里公里。4.公路养护水平对汽车服务性能的影响，2)车辆养护成本，2)车辆养护成本，公路养护综合价值从2.48提高到2.78，车辆养护成本可降低24.4。公路养护水平对汽车使用性能、养护综合价值和汽车养护成本的影响，3)汽车大修成本的优良率与汽车大修里程的关系为y -汽车大修里程，1

11、0000公里优良率(%)，y=29.9090.6374，4。公路养护水平对汽车使用性能的影响，3)汽车大修费用，4 .公路养护水平对汽车服务性能、运输条件的影响由运输对象的特性和要求决定的影响车辆运行的各种因素。货运客运、汽车运输、货运条件主要包括货物类别、货运量、货运距离、装卸条件、运输类型和组织特征。客运对汽车性能的基本要求是为乘客提供最佳的便利。货物-从承运人验收到交付给收货人的所有货物或材料。根据装载和卸载方法分类根据运输和储存条件分类方法1。货物类别：对于未包装用于堆垛装卸的货物，如煤、沙、土和砾石，按体积或重量计量的货物应使用自卸汽车运输。对于可按重量计数和装运的货物，如桶、箱、袋

12、包装货物和无包装货物，可使用普通托盘车、箱式货车和绝缘箱式货车进行运输。未包装的液体货物通常由自卸卡车运输。1)按装卸方法，堆码并逐件装填，1。货物类别，2)根据运输和储存条件，普通货物和特殊货物，在运输过程中必须采取特殊措施，确保货物完好无损地运送。运输过程中没有特殊要求，货物可以用普通汽车运输。1.货物类别，特殊货物-包括特大型，重型，危险和易腐货物。超大货物-标准汽车无法容纳的货物。长货物-长度超过标准体1/3的货物。重型货物-单件质量大于250千克的货物。危险货物在运输和储存过程中可能导致残疾或损坏车辆、建筑物和道路的货物。易腐货物在运输和储存过程中需要特殊车辆和仓库来保持一定温度的货

13、物。2)根据运输和储存条件分类。货物类别，以及3)根据货物批次的分类。小批量的货物也称为零担货物，如食品、邮件、行李和其他个人物品货物周转率在汽车运输中，货物运输完成或需要完成的工作量，即货物数量和运输距离的乘积，称为货物周转率，其计量单位是吨和公里的综合指数(tkm)。货运量货运量和货物周转量统称为货运量。2.根据托运货物的批次，货运量可分为两类：零担和整车。所有一次性托运的货物，3t以上为完整货物，3t以下为零担货物。完成整车货物需要很长的时间和更多的车辆，而能够在短时间内完成的货物或几辆车都是小货物。一批货物的形成受多种因素的影响，如交货条件、形成过程、货物的集货时间以及由货物价值决定的经济上合理的集货量；客户要求的交货时间、数量和使用条款；运输组织、道路条件以及货物在配送过程中进行散装合并的可能性。因此，货物的数量不可能全部是散装的。3.货物运输距离，即装载点