第一章 行人和车辆基本知识.ppt

1、城市规划专业系列课程 城市道路与交通规划第1章,行人和车辆的基本知识,1、行人基本知识 2、车辆基本知识,课程学习内容,1、行人基本知识,人是社会的主体，在城市的管理规划中，城市居民出行， 需要考虑空间占用的问题。,行人空间占用,静态空间（假象静止状态下，计算 空间行人密度，可容纳人口数量）,动态空间（实际行人活动中，人流 密度和人口数量的影响）,空间密度的大小决定了空间舒适度，但空间密度不是越小 越好，在公共空间里，行人密度需要一个相对的规定值，密度 过小，反而会让行人有空虚落寞、不安全感。空间密度满足规 定值，行人感觉是最舒服的。城市公共空间密度不能等于零。,人类最基本的交通方式 - 步行

2、 ：主体是行人，近距离、低速。 行人静态空间 - 主要指行人身体在静止状态下所占用的空间范围。 空间尺度：椭圆长轴0.61m，短轴0.46m 步速：6070m/min，面积0.21,行人活动圈的大小影响行人步行速度，当人流密度增加时，活动圈逐渐缩小。 3.7，活动自如 1.171.41，自由行走，不干扰他人 0.91.17，尚能走动，会干扰他人 0.60.9，行进受限制，流速下降 0.180.28，活动不太可能 0.18以下，互相紧贴，非常难受，也就是所谓的“摩肩接踵”。 所以在进行空间规划是，单人活动空间选取1.43.7 /人的空间值作为临界点。在这个范围内，行人可自由行动，不怕受到干扰。,

3、2、车辆基本知识,交通运输工具分为非机动车与机动车。 机动车设计车辆：小型汽车、普通汽车、铰接车。有些规范增加微型汽车和中型汽车。 非机动车包括自行车、三轮车等。 机动车设计车辆的长、宽、高等尺寸是停车场设计的基础，也是道路设计中为车辆行驶留有相应空间的依据。 外廓尺寸：总长、总宽、总高、轴距、前悬和后悬。,车辆基本尺寸 车辆的转弯半径：可作为停车场、回车场和公交车终点站通道设计的依据。 非机动车的基本尺寸 车辆的停放 车型：车辆种类、尺寸大小。不同性质停车场停放不同类型车辆，需要不同的停车面积。设计时以停车场停车高峰时间所占比例大的车型为设计车型。,1.2 车辆基本知识 1.2.2 车辆的停

4、放 车辆的停发方式：前进停车，后退发车；后退停车，前进发车；前进停车，前进发车。 车辆的停放方式：与停车面积的计算、停车泊位的组合以及停车场的设计有关。 平形式：路边临时停车，加快周转。 垂直式：用地紧凑，但占地宽。 斜列式：土地利用效率不高，场地受限时用 我国多采用“平形式”和“垂直式”。,车辆的停放 车辆的停发方式：前进停车，后退发车；后退停车，前进发车；前进停车，前进发车。,车辆的停放方式：与停车面积的计算、停车泊位的组合以及停车场的设计有关。 平形式：路边临时停车，加快周转。 垂直式：用地紧凑，但占地宽。 斜列式：土地利用效率不高，场地受限时用 我国多采用“平形式”和“垂直式”。,车辆

5、的停放 停车设施类型：路边停车带和路外停车场。 路边停车场：单边单排的港湾式布置，有时可设分隔岛和通道。 路外停车场：露天地面停车场和室内停车库。 机动车停放空间需求：净空需求、通道宽度、停放面积。,城市规划中停车用地面积估算 总体规划：按城市规划人口0.81.0m2/人测算 机动车停车场用地占80%-90% 自行车停车场用地占10%-20% 详细规划：机动车停车场面积按当量小汽车停车位计算。 路边停车带16-20m2 /车位 路外地面停车场25-30m2 /车位 停车楼及地下停车库30-35m2 /车位 自行车停车场地面积按每辆车占地1.2-1.4m2 计算,车辆的重量包括车辆自重+车辆载重，城市道路，特别是城市桥梁，都有固定的承载量，如果车辆超过承载量，就会引起坍塌事故。同时如果道路质量不过关，也会引起坍塌事故。,城市道路出现的种种事故,车辆的动力特征 基本动力特征：汽车运动时需要不断克服运动中所遇到的各种阻力。滚动阻力、空气阻力、坡度