底盘电控试卷A及答案

1、青岛飞洋职业技术学院 学号 姓名 班级 考场教室号 提示：如有以下情况者，本试卷作废。1、姓名涂改或重写者； 2、非用一色笔答卷者； 3、不按规定用铅笔答卷者； 4、违纪作弊者； 5、未在规定位置答卷者。装订线绝密 启用前汽车底盘电控技术题号一二三四五六核分人题分复查人得分总分一、 填空题（每空0.5分，共17分）1、 根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身高度和姿势进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是_悬架。2、 电控自动变速器主要由_、_、_、_和电子控制系统五大部分组成。3、 典型的液力变矩器是由_、_、_组成。_是液力变矩器的输入元件；_是液力变矩器的

2、输出元件。4、 单排行星齿轮机构由_、_和_、_组成。5、 自动变速器中换挡执行机构主要由_、_和_三种执行元件组成。6、 单向离合器有_和_两种结构形式。7、 电液式控制系统换挡阀的工作完全由换挡电磁阀控制，其控制方式有两种，一种是_；另一种是_。8、电控ABS由_、_、_和ABS警示灯组成。9、ASR不起作用时，副节气门处于_位置，当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时，ASR控制器输出信号使副节气门驱动机构工作，改变_开度。10、ASR通过改变_来控制发动机的输出功率。11、可调阻尼力减振器主要由_、_、_、_等构成。12、根据控制方式不同，液压式电子控制动力转向系统可分为_、_、_三种

3、形式。二、判断题（每小题1.5分，共15分）1、液控自动变速器无节气门拉索，电液控自动变速器有节气门拉索。 （ ）2、行星齿轮变速器中所有齿轮都是处于常啮合状态。 （ ）3、制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。（ ）4、制动压力调节装置的作用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。（ ）5、ASR专用的信号输入装置是ASR选择开关，将ASR选择开关关闭，ASR就不起作用。（ ） 6、装有电子控制主动悬架系统的汽车无论车辆负载多少，都可以保持汽车高度一定，车身保持水平。（ ）7、装有电子控制主动悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车身降

4、低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。（ ）8、为了有更好的“路感”，要求在低速行驶时应有较大的转向力，在高速时有较小的转向力。（ ）9、只有当行星架制动时，太阳和轮齿圈一个为输入一个为输出才会实现倒档行驶。 （ ）10、转向液压泵的作用是将发动机产生的机械能转变为驱动转向动力缸工作的液压能，再由转向动力缸驱动转向车轮。（ ）三、选择题（每小题2分，共12分）1、防抱死制动系统的缩写为（ ）。 A、ABS B、ASRC C、ASR D、TCS2、甲说：涡轮轴是变速器输入轴。乙说：涡轮轴是油泵驱动轴。（ ）A、甲正确 B、乙正确 C、两人都正确 D、两人都不正确3、甲说：自动变速器油泵被变矩器导

5、轮间接驱动。乙说：自动变速器油泵被变矩器驱动毂驱动。（ ）A、甲正确 B、乙正确 C、两人都正确 D、两人都不正确4、为保证传感器无错误信号输出，安装车轮转速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气间隙，约为（ ）。A、5mm B、1mm C、0.01mm D、1um5、当滑移率为100%时，横向附着系数降为（ ）。A、100% B、50% C、0 D、都不正确青岛飞洋职业技术学院 学号 姓名 班级 考场教室号 提示：如有以下情况者，本试卷作废。1、姓名涂改或重写者； 2、非用一色笔答卷者； 3、不按规定用铅笔答卷者； 4、违纪作弊者； 5、未在规定位置答卷者。装订线6、一般情况下，安装

6、在汽车仪表盘上，与车速表装在一起，并用软轴与变速器的输出轴相连的传感器是（ ）。A、 舌簧开关式和光电式车速传感器B、 磁阻元件式C、 磁脉冲式D、 以上都正确四、简答题（每小题5分，共35分）1、 超速挡开关的作用是什么？2、 锁止离合器有什么作用？3、 空挡启动开关的作用是什么？4、 电磁感应式车轮转速传感器的工作原理是什么？5、 简述可调阻尼力减振器的工作原理。6、 简述ABS的工作原理。7、 简述电动式EPS的组成和工作原理。五、论述题（第1小题10分，第2小题11分）1、 电控悬架系统如何对车身高度和悬架刚度进行调节？2、ABS和ASR的区别是什么？参考答案：汽车底盘电控技术 答案(

7、A卷)二、 填空题（每空0.5分，共17分）8、 主动6.29、 液力变矩器、齿轮变速机构、换档执行机构、液压控制系统110、 泵轮、涡轮、导轮；泵轮；涡轮2.111、 太阳轮、行星轮、行星架、齿圈2.312、 离合器、制动器、单向离合器2.413、 滚柱式、楔块式2.414、 施压控制、泄压控制2.68、车轮转速传感器、电子控制单元、压力调节装置4.59、全开，副节气门4.610、点火提前角或节气门开度4.211、活塞、缸筒、活塞控制杆、回转阀6.212、流量控制式、反力控制式、阀灵敏度控制式8.2二、判断题（每小题1.5分，共15分）1、错3.22、对3.23、错5.14、对5.25、对5

8、.36、对77、对78、错8.49、对3.310、对8.2三、选择题（每小题2分，共12分）1、 A2.32、A2.23、B4.14、B4.25、C6.26、A4.3四、简答题（每小题5分，共35分）1、当变速器操纵手柄位于空挡或者停车挡时，空当启动开关将启动开关电路，这时启动发动机，空当启动开关就可向发动机控制系统输送启动信号，使发动机得以启动。12、当汽车行驶阻力小时发动机转速较高，此时不需要增扭，锁止离合器将变矩器的泵轮和涡轮锁住，可以提高传动效率，能节油5%左右。在汽车行驶阻力大时发动机转速降低，此时锁止离合器分离，实现增扭。2.73、空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启

9、动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。3.34、传感器由电磁感应式传感头和磁性齿圈组成.传感头由永久磁芯和感应线圈组成.当齿圈旋转时,齿顶与齿隙轮流交替对向磁芯,当齿圈转到齿顶与传感头磁芯相对时,传感头磁芯与齿圈之间的间隙最小,由永久磁芯产生的磁力线就容易通过齿圈,感应线周围的磁场就强;而当齿圈转到齿隙与传感头磁芯相对时,传感头磁芯与齿圈之间的间隙最大,由永久磁芯产生的磁力线就不容易通过齿圈,感应线周围的磁场就弱.此时磁通迅速交替变化,在感应线圈中就会产生交变电压.交变电压的频率将随车轮转速成正比例变化.电子控制单元可以通过转速传感器输入的电压脉冲频率进行处理来确定车轮的转速,汽

10、车的参考速度等。4.35、当电子控制单元控制执行器工作时，通过控制杆带动回转阀相对活塞杆转动，使回转阀与活塞杆上的油孔联通或者切断，从而增加或减小油液的流通面积，使油液的流动阻力改变，达到调节减振器阻尼力的目的。6.26、制动过程分四个阶段：常规制动阶段、压力保持阶段、压力减小阶段、压力升高阶段。ABS系统在常规制动阶段中不参与工作。电子控制单元根据车轮转速传感器的信号，判断车轮是否抱死，通过控制电磁阀改变制动轮缸中制动压力的大小，防止车轮抱死。4.27、电动式EPS通常由转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、电动机和电磁离合器等组成。当操纵转向盘时，装在转向轴上的转矩传感器不断的测出转向轴上的转矩信号，改信号与车速信号同时输入到电子控制单元。电子控制单元根据这些输入信号，确定助力转矩的大小和方向，选定电动机的电流和转向，调整转向助力的大小。电动机的转矩由电磁离合器通过减速机构减速增扭后，加在汽车的转向机构中，使之得到一个与汽车工况相适应的转向作用力。8.3五、论述题（第1小题10分，第2小题11分）1、车身高度：1）气压建立 2）车身高度调整 3）空气的内部循环悬架刚度：主副气室间的气阀体上有大小两个通道，步进电动机带动空气阀控