柴油机电控燃油喷射系统.ppt

1、1.柴油引擎传记燃油喷射系统概述2、直热柱塞泵传记燃油喷射系统3、轴向柱塞分配泵传记燃油喷射系统4、径向柱塞分配泵传记燃油喷射系统5、泵莲蓬头传记燃油喷射系统6、团体泵电动燃油喷射系统7、共轨电动燃油喷射系统8、柴油机电动燃油喷射系统传感器9、柴油机电动燃油喷射系统主要附件10、柴油机电动燃油喷射系统主要附件10柴油引擎传记控制技术的发展历程20世纪80年代，在柴油机上应用传记控制技术，形成了现代汽车柴油引擎传记控制系统。20世纪90年代，电子控制技术在柴油机上的应用越来越多，控制精度不断提高，控制功能不断扩大，柴油机竞争力不断提高。2000年欧洲轿车的柴油化率增加到27%，2005年增加到3

2、0%。2003年西欧柴油轿车产量达400万辆。对柴油轿车开发一直保持低作者税的美国，2000年，10%的轿车还配备了柴油机。技术开发经历了三个阶段：第一代柴油引擎传记控制系统：采用“位置控制”和“时间控制”，液压与现有柴油机相同，称为通用压力传记控制系统。代表电动控制泵。第二代柴油引擎传记控制系统：使用“时间-压力控制”或“压力控制”，喷雾压力高，高压传记控制系统称为。以共轨系统为代表。第三代柴油引擎电子控制系统：“空轨”技术、“时间控制”燃油喷射技术、涡轮增压中冷技术、多阀技术、废气再循环技术、选择性催化还原、过滤器再生技术、压电技术等，代表为一个可压缩的高压空轨系统。一、柴油引擎传记燃油喷

3、射系统概述，2 .柴油机和汽油机的混合浓度控制方式不同。汽油发动机在理论混合浓度附近运行，柴油机对混合浓度没有相对固定要求。燃油喷射压力的要求不同。汽油发动机的多点系统压力为0.250.35MPa，单点系统压力为0.070.10MPa，柴油燃油喷射压力最高为100200MPa时，设定更高的燃油喷射压力是重点和难点。燃烧过程的控制途径不同。汽油发动机通过控制点火计时和点火能量来控制，柴油机通过控制喷射计时、喷射持续时间和喷射速度来控制。柴油机喷射的电子控制执行器复杂性：柴油机具有高压、高频、脉动等特点，燃油喷射计时的准确度高，柴油机喷射的电子控制执行器变得复杂多了。柴油引擎传记燃油喷射系统形式多

4、样。传统的柴油机具有结构完全不同的系统，形成柴油喷射系统的多样性。1，柴油机电控燃油喷射系统概述，3 .现代柴油机先进技术“共轨”技术是指利用一个“公共油柜”为每个缸喷油器提供油，液压可以独立控制。“时间控制”燃油喷射技术是ECU控制的高速螺线管阀，直接控制供给(喷雾)油的开始和结束。涡轮增压中冷技术排气涡轮增压，中冷器冷却(50以下)。多阀门技术每个气缸2个以上的阀门废气再循环技术减少了NOx排放量。一、柴油引擎传记燃油喷射系统概述，4 .柴油引擎传记燃油喷射系统的功能供应(喷雾)流量控制：根据ECU速度、油门位置确定基本供应(喷雾)流量。根据水温、进气温度、启动开关、空调开关、反馈信号等修

5、改供给(喷雾)流量。供应(喷射)油计时控制：ECU根据转速、负载信号确定默认供应(喷射)油前进角度。根据反馈信号进行修改。4 .柴油引擎传记燃油喷射系统的功能是油速度和供应(喷雾)油规则ECU根据转速和负载信号为主控制信号，按照字典设定的程序确定最佳供应(喷雾)油速度和规律。喷射压力控制ECU使用旋转速度和负载信号作为主控制信号，根据字典设定的程序确定最佳喷射压力，并将喷射压力控制为闭环。根据柴油引擎低油压保护ECU机油压力传感器信号，在机油压力低时减少燃料供应，降低转速，并报警。如果机油压力下降到一定值，就会切断燃料供应，强制关闭启动。增压器运行保护ECU根据加压压力信号适当调节供应(喷雾)

6、流量，在增压压力过高或过低时发出警报。1，柴油引擎传记燃油喷射系统概述，5 .第一代柴油引擎传记燃油喷射系统：使用“位置控制”或“时间控制”方式供应(喷射)与现有柴油机相同的机油压力。也称为一般压力控制系统。主要包括直热活塞泵传记控制系统和分配泵传记控制系统。第二代：采用“时间-压力控制”或“压力控制”方式，喷雾压力高，又称高脱喷系统。主要包括泵莲蓬头电控系统和共轨系统。2，串联柱塞泵传记燃油喷射系统，1 .组成直排活塞泵燃料供应系统的油箱滤油器燃油泵喷油器、油箱、油泵、过滤器、喷油泵、喷油泵、喷油器柱塞泵作用泵油是柱塞耦合油阀耦合，2 .直列柱塞泵结构原理，2 .直列柱塞泵传记燃油喷射系统，

7、柱塞副泵作用：泵油配置柱塞耦合油阀耦合原理吸油泵回油，2 .直列柱塞泵结构原理，2 .直列柱塞泵传记控制燃油喷射系统，油调节机构类型：叉子、齿条和球销角板。2 .直热活塞泵结构原理，2，直热活塞泵传记燃油喷射系统，分泵驱动机构作用：驱动活塞泵完成燃料供应过程。配置：凸轮轴和滚子本体泵体作用：喷油泵的基座类型：分离式，一体式。2 .直列活塞泵结构原理，2，直列活塞泵传记燃油喷射系统，3。喷油器的结构原理类型结构原理，2，串联柱塞泵传记燃油喷射系统，4。串联柱塞泵传记控制系统供应控制系统串联柱塞泵通常采用“位置控制”方式。ECU控制电子调速器，实现燃油喷射量控制。常用的电子调速器有直流传记机型和螺

8、线管类型。2，串联柱塞泵传记燃油喷射系统，4 .直列柱塞泵传记控制系统供给控制系统直流模型电子调速器，1-滑套2-杠杆3-杠杆位置传感器4-线束连接器5-油调节杆6-杠杆轴7-上壳体8-芯9-可移动线圈10套筒通过杠杆机构控制直列柱塞泵油量，从而左右移动杠杆。2，串联柱塞泵传记燃油喷射系统，4 .串联活塞泵传记控制系统供给控制系统螺线管电子调速器，1回位弹簧2-螺线管3-转速传感器，电流通过螺线管时与电源供应占空比成正比的电磁力，牙齿电磁力是电枢和调油杆或齿条移动。电磁力和油调节杆(或机架)回位弹簧力平衡。通过更改螺线管通电占空比，可以调整流量调节杆(或机架)的位置。2，串联柱塞泵传记燃油喷射

9、系统，4 .串联柱塞泵传记控制系统供油正时控制系统配置：时序控制器、螺线管阀、柴油引擎速度传感器、时序传感器、ECU等、3-加油齿条位置传感器4-柴油引擎5-喷油泵、6-时序传感器7-时序控制器8-速度传感器、1-转速表2串联柱塞泵传记控制系统燃油供给定时控制ECU根据定时传感器信号判断实际燃油供给定时，将燃油供给定时控制为闭环。时序控制器是一种电控液压式，可以改变泵驱动轴和凸轮轴的相对位置。控制时序控制器液压欧元的传记控制因素：螺线管阀类型、步进电动机类型。，2，串联柱塞泵传记燃油喷射系统，4 .内联活塞泵传记控制系统燃料供应时序控制系统，螺线管阀控制时序控制器，1-凸轮轴2-液压腔3-液压

10、活塞4-大偏心轮5-小偏心轮6-驱动轴7-驱动盘8-滑球销9-滑球10-螺线管阀，驱动轴驱动盘，滑球串联柱塞泵传记控制系统燃油供给定时控制系统，步进电机定时控制器，a)燃油供给延期B)提前燃料供给。c)块图表1-亚泵驱动凸轮；双弹簧；3-懒人鞋；四辊本体；5-机油室，2，直热活塞泵传记燃油喷射系统，1。配置分配泵供油系统，3轴柱塞分配泵传记燃油喷射系统，1-高压油管2-VE型转子泵3-隔膜泵4，10，13-低压油管5柴油过滤器，叶片油泵，供油前进角自动调节器，泵腔， 1喷油泵轴2弹性连接块3调速器驱动齿轮4垫片5端盖6次电子7偏心环、3轴柱塞分配泵控制燃油喷射系统、2轴压缩分配泵工作原理(2)

11、分配泵驱动机构2-辊架； 3耦合；四端凸轮；5-分配泵柱塞；柱塞旋转时生成轴向运动！2轴压缩分配泵工作原理(3)分配泵结构：柱塞上有4个(4缸机器)均匀进水轴插槽，1个分配孔7个，3个中央油，1个排水孔。柱塞套使与油通道8相对应的4个出油口均匀。三轴柱插头分配泵传记燃油喷射系统，1-入口2-油控制杆；3-柱塞中心油通道；4-柱塞；5-排水孔；6-油控制滑套；7-分配孔；8-径流公路；9-溢流阀；10-喷油器11-泵室；12-轴向油罐；13-断油阀体；14-阻油螺线管阀，2轴压缩分配泵工作原理(3)分配泵原理：吸油、泵油、采油三过程。3，轴向柱塞分配泵传记燃油喷射系统，吸油过程：排水孔5，分配孔

12、7闭合；柱塞4在回位弹簧下向左移动。柴油通过入口1，轴向入口罐进入泵腔。两轴压缩分配泵工作原理(3)分配泵原理：吸油、泵油、采油三过程。3，轴向柱塞分配泵传记燃油喷射系统，泵油过程：排水孔5，进水孔闭合；柱塞4在末端凸轮的作用下向右移动。泵室内的高压柴油通过分配孔7供应给喷油器。液压平衡口15的功能：在柱塞旋转过程中，分别连接到各流出道，平衡各排出道内的压力，确保各缸奶粉均匀。、两轴压缩分配泵工作原理(3)分配泵原理：吸油、泵油、采油三过程。3，轴向柱塞分配泵传记燃油喷射系统，采油过程：油入口孔闭合；柱塞4在末端凸轮的作用下向右移动。泵室内的高压柴油通过排放孔5流向低压室。幻灯片6的位置确定供

13、应。两轴压缩分配泵工作原理(3)分配泵原理：吸油、泵油、采油三过程。3，轴向柱塞分配泵传记燃油喷射系统，关闭油：关闭油螺线管阀关闭油入口。，2轴压缩分配泵工作原理(4)加油前进角自动调节器正时活塞左侧可承受弹簧力和过滤器的油压，隔膜泵的油压基本不变。定时活塞的右侧是承受叶片油泵输出的油压，随转速变化。随着旋转速度的变化，计时活塞会移动，通过连接销和传动销移动车轮框架，以更改加油前进角度。(5)在调速器的传统燃油供给系统中，利用机械调速器，根据转速变化自动调节燃油供给，稳定和限制柴油机的速度。3轴柱塞分配泵传记燃油喷射系统、1轮2弹簧3电动销4连接销5定时活塞6辊轴7辊架、3轴压缩分配泵位置控制

14、系统、3轴柱塞分配泵传记控制燃油喷射系统、1-蓄电池；2-车辆开关；3-速度传感器；4-油门位置传感器；5-泵角度传感器；6-电子调速器；7-滑球位置传感器；8-燃料温度传感器；9-定时控制螺线管阀；采用10-定时活塞位置传感器、3轴压缩分配泵位置控制系统供应体积控制电子调速器控制流量，控制滑动套筒位置。电子调速器有转子螺线管类型和螺线管类型。三轴柱插头分配泵传记燃油喷射系统，转子螺线管电子调速器A)结构B)原理图，1-滑球位置传感器；2-定子；3-转子轴；4-偏心球；5-懒人鞋；采用6-线圈7-回位弹簧、3轴压缩分配泵位置控制系统供应数量控制电子调速器控制流量，控制滑动套位置。电子调速器有转

15、子螺线管类型和螺线管类型。3轴柱插头分配泵传记燃油喷射系统、1-螺线管2-回流弹簧3-电枢4-滑动位置传感器5-控制臂6-滑动、螺线管电子调速器、3轴压缩分配泵位置控制系统供油正时控制螺线管阀，控制正时活塞两侧的液压。利用定时活塞位置传感器实现闭环控制。3轴柱塞分配泵控制燃油喷射系统，1-ECU 2-滚轮3-滚轮框架4-螺线管阀5-定时活塞6-定时活塞位置传感器，时序控制系统，4轴压缩分配泵时间控制系统控制器：在ECU和分配泵之间传输信息。驱动器：放大控制器输出的控制信号。高速螺线管阀：控制分配泵供应开始和结束。类型：油输入控制方法，油回收控制方法。3轴柱塞分配泵控制燃油喷射系统，1-控制器2

16、-驱动3-泵角度传感器4-燃料温度传感器5-高速螺线管阀6-螺线管阀关闭时间传感器7-喷雾启动传感器分配泵柱塞仍保持油箱。3轴柱塞分配泵传记燃油喷射系统、1-高速螺线管阀2回位通信端口3-入口4-泵角度传感器5-定时控制螺线管阀6-端喷油器、4轴压缩分配泵时间控制系统输入控制方法输入、回位通道组合、输入到螺线管阀、分配回位过程控制泵柱塞取消了油箱。3轴柱塞分配泵传记燃油喷射系统，1-分配泵柱塞2-入口3-高速螺线管阀4-喷油器，1-径向分配泵结构原理，4-径向柱塞分配泵电控燃油喷射系统，1-耦合；2-总裁飞行块；3-内部凸轮；4-滚轮5-滚轮座；6-泵油柱塞；7-燃料供应前进角自动调节器；8-转子分配；9-分配套；10叶片油泵；11-喷油器12-压力调节阀；13-油控制阀，配置：叶片油泵，驱动机构，分配泵，定时调节器。分配泵的供给