汽油维修17-18.ppt

1、6.4电控汽油维修系统的维修,6.4.1电控发动机使用与维修事项 （1）点火接通时不可断开元件电路 （2）避免电磁干扰 （2）防潮 （4）有故障时禁止蓄电池脱开 （5）勿用试灯,6.4.1主要仪器 （1）跨接线：是一段专用导线，不同形式的跨接线主要是其长短和两端接头不同。跨接线两端的接头一般是不同形式的插头或鳄鱼夹，以适应不同位置的跨接。 主要用于电路故障诊断。,（2）测试灯,主要用来检查电控元件电路的通、断。根据指示灯亮度判断被测电路的电压高低。,（3）万用表,主要用来测量电阻、电压、电流等参数，以此判断电路的通断和电控元件的技术状况。 A.常用数字式万用表 具有测量精度高、测量范围广、输入

2、阻抗高、抗干扰能力强、容易读数等优点，在汽车故障诊断与检修中应用广泛。,B.车用万用表 除具有数字万用表的功能外，还具有一些汽车专用测试功能。除可用来测量电控元件和电路的电阻、电压、电流外，一般还能测量转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比等项目，并具有自动断电、自动变换量程、数据锁定、波形显示等功能。,手动真空泵又称手持式真空测量仪。发动机电控系统中采用真空驱动的元件很多，所以它主要是用来抽真空的工具。一般带有显示真空度的真空表、各种连接软管和接头等附件，以适应对不同车型和不同真空驱动元件的检测。,(4)、 手动真空泵,注意事项：,1.检查前将各真空软管连接好，防止因真空泄漏而导致测量结果失

3、准。 2.检查时必须按规定对被检元件施加真空度，施加真空度过大会损坏被检元件。 3.检查完毕后，在拆开连接的真空软管前，应先施放真空度，否则将灰尘、湿气等吸入被检元件内，会造成不良后果。,是用来测量燃油供给系统燃油压力的专用工具，是对燃油系统进行检查和故障诊断的常用工具。 使用时注意选择量程与被测系统压力范围相适应的燃油压力表。,(5) 燃油压力表,（6）故障诊断仪,1.功能 （1）快速、方便读取或清除故障码。 （2）对发动机控制系统进行动态测试，显示瞬时信息，为诊断提供依据。 （3）能在静态或动态下，向电控系统各执行元件发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行元件的工作状况。 （4）在车辆允

4、许或路试时监测并记录数据流。 （5）具有示波器功能、万用表功能和打印功能。 （6）有限诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，以供故障诊断和检修时参考。 （7）有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制进行某些数据的重新输入和更改。,(6)、示波器,主要用来显示控制系统中输入、输出信号的电压波形，以供维修人员工具波形分析判断电控系统故障。示波器比一般电子设备的显示速度快，是唯一能显示瞬时波形的检测仪器，是电控系统故障诊断中的重要设备。,（1）热线式空气流量计电路检测：,接通点火开关，不起动发动机，测E与D、E与C之间的电压为蓄电池电压。B与C间的信号电压 发动机工作时为24V，发动机不工作为1.01

5、.5V， F与D间电压，关闭点火开关时，电压应回零并在5s后有跳跃上生，1s后在回零，说明自洁信号良好。,6.4.2空气供给检修,（2）进气管绝对压力传感器电路及其检修,如右图所示为日本丰田皇冠3.0轿车进气管绝对压力传感器电路。ECU通过VCC端子给传感器提供标准5V电压，传感器信号经端子PIM输送给ECU，E2为塔铁端子。,（3）节气门位置传感器,由一个电位计和一个怠速触点组成，工作原理和前两种相同。 如右图,（1）油压检测 （2）控制电路 （3）喷油器,6.4.4燃油供给检修,6.4.5电子控制检修,6.5.6 故障诊断基本程序,1.向车主调查 2.外部检查 3.调取故障码,故障码调取方法,1.利用随车自诊断系统调取故障码 （1）利用仪表板盘上“故障指示灯”的闪烁规律读取故障码（丰田、本田、部分通用、福特、克莱斯勒车系轿车） （2）利用指针式万用表的指针摆动规律或自制二极管灯的闪烁规律读取故障码（三菱、现代、奔驰、宝马） （3）利用电控单元上红、绿色发光二极管灯的闪烁规律读取故障码（日产） （4）利用车上显示器读取故障码（通用卡迪拉克）,2.使用故障诊断仪调取故障码 第一代随车诊断系统（）的汽车，必须使用专用仪器和专用仪器和专用传输线与车上的诊断座对接来调取故障码。 第二代随车诊断系统（）的汽车，具有统一的故